La India está tratando de acelerar el diseño y la construcción de su portaaviones más grande IAC-II, que ya ha recibido en nombre de la Armada INS Vishal. El sistema de propulsión para el portaaviones de 65.000 toneladas no está definido, pero se da preferencia a la planta de energía nuclear para mejorar la capacidad operativa y la duración del viaje. El portaaviones más antiguo de la India el INS Virat, que se basa en sólo 11 VTOL aviones Harrier, será dado de baja el año que viene. El diseño y construcción de un nuevo portaaviones tendrán al menos de 10 a 12 años, por lo que la India deben darse prisa, si se quiere enfrentar al creciente expansión naval de china en el océano Índico. En septiembre de 2012, la Marina del EPL recibió su primer portaaviones, Liaoning, ya está en construcción su segundo portaaviones, y tiene previsto otros dos barcos de esta clase.
Después de la clausura del portaaviones "Virat" la Armada de la India tendrá un solo portaaviones de 44.000 toneladas el INS Vikramaditya (reinstalado ex soviético "Almirante Gorshkov"). El portaaviones INS Vikrant después de largas demoras pueden entrar en la flota en 2018-2019. Se ha decidido que el portaaviones recibirá una catapulta electromagnética (con los EE.UU. empresa General Atomics ya la negociación para la adquisición de tecnología). Los portaaviones INS Virat, INS Vikramaditya y el INS Vikrant están equipados con un trampolín, lo que limita el alcance de las aeronaves, en este caso sólo pueden basarse en cazas como el MiG-29K. Cuando entre el portaaviones "Vishal" en la Armada de la India será capaz de controlar 200 mil metros cuadrados de la superficie del océano y es capaz de mover a 600 millas por día.
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