El Estado Islámico difunde la ejecución de 5 "espías" y amenaza a Francia, España y Portugal

En un video de 8 minutos difundido por la rama mediática del Estado Islámico en la Provincia de Nínive (Irak), un yihadista francoparlante de cabello rubio amenaza a Francia, España y Portugal con ataques terroristas, antes de ejecutar con ayuda de otros cuatro verdugos a cinco prisioneros de un tiro en la cabeza. Los terroristas califican de "espías" a sus víctimas, que van ataviadas con mono naranja.

Según el terrorista francoparlante, el Estado Islámico prevé recuperar Al Andaluz, los territorios ibéricos bajo dominio musulmán entre los siglos VII y VX, mencionando ciudades españolas como Córdoba y Toledo.

Según el EI, los cinco "espías" fueron ejecutados por "filtrar" las coordenadas de las bases del grupo yihadista a la coalición internacional.

Además, los yihadistas amenazan a Occidente con perpetrar atentados que les harán olvidar "el 11 de setiembre en Nueva York y los atentados de París". Los sangrientos ataques terroristas en París del pasado 13 de noviembre acabaron con la vida de 130 personas.

Fuente: Actualidad.rt.com

Llega a Portugal el primero de los patrulleros Stanflex 300 comprados de segunda mano en Dinamarca.

En la tarde del 12 de mayo llegó remolcado a la Base Naval de Lisboa, procedente de Dinamarca, el primero de los cuatro patrulleros costeros adquiridos en Dinamarca de segunda mano. Como adelantamos en septiembre del año pasado, se trata de buques del tipo Stanflex 300 que serán empleados por la Marina de Portugal para la vigilancia de la zona de exclusividad económica, la búsqueda y rescate naval, la lucha contra la contaminación. Estos buques han sido adquiridos a la Marina danesa por un importe de 25 millones de euros y se espera puedan prestar servicio en Portugal durante quince años.

Los cuatro buques serán entregados a la Marina a partir de 2016 y recibirán los nombres de cuatro ríos que atraviesan Portugal como son Tejo (Tajo), Guadiana, Douro (Duero) y Mondego. Ofrecen a la industria nacional la posibilidad de trabajar en su puesta al día, tarea que comenzará a llevar a cabo el astillero Arsenal do Alfeite. Vendrán a reemplazar a los buques de la clase Cacine que han sido dados de baja por su deterioro (P11661 NRP Save, P1144 NRP Cuanza, P1140 NRP Cacine y P1146 NRP Zaire) con un desplazamiento también en torno a las 300 toneladas y que entraron en servicio a comienzos de los setenta.

Ahora queda confirmado que se trata de los buques de la clase Flyverfisken, también conocidos como STANFLEX o Standard Flex 300 (por el sistema flexible de contenedores de misión) o SF 300, navíos que en Dinamarca han sido empleados como buques de medidas contra minas (MCM), vigilancia o combate con un desplazamiento de 320 toneladas y armados, entre otros sistemas, con un cañón OTO Melara de 76 mm. Se construyeron 14 buques de esta clase en tres series diferentes, siendo los de su probable venta a Portugal los cuatro de combate de la llamada Serie 2 P557 HDMS Glenten, P560 HDMS Ravnen, P561 HDMS Skaden y P562 HDMS Viben. Se trata de buques que fueron botados entre 1992 y 1996 y dados de baja en octubre de 2010.

Fuente: Defensa.com 

La Fuerza Aérea de Portugal moderniza tres cazas F-16 procedentes de excedentes de la Fuerza Aérea de EEUU.

El fabricante aeronáutico portugués OGMA - Industria Aeronáutica de Portugal (constituido por la brasileña Embraer y el holding de industria de defensa portugués EMPORDEF) inició los trabajos de modernización de tres cazas Lockheed Martin F-16A Block 15 Fighting Falcon para la Fuerza Aérea Portuguesa (FAP). Las tres aeronaves serán modernizadas a la versión F-16AM y entregadas a la FAP hasta 2017.

Estas aeronaves, retiradas del servicio y estacionadas en el 309º AMARG (Aerospace Maintenance and Regeneration Group) de la Base Aérea Davis-Monthan de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, fueron cedidas a Portugal a través del programa EDA (Excess Defense Articles). Portugal apenas corrió con los gastos asociados a la preparación y transporte de las aeronaves. La FAP también participará en la modernización de los F-16 para la configuración de actualización de media vida o MLU (Mid Life Update).

La versión del F-16AM portuguesa introduce entre otras tecnologías un nuevo computador modular de misión; actualización del radar para la versión APG-66(V)2; sistema de enlace de datos del tipo Link 16; capacidad de identificación amigo-enemigo en modo 5; el paquete JHCMS (Joint Helmet Mounted Cueing System) con sistema integrado de detección de objetivos; y capacidad de emplear misiles aire-aire AIM-120C5 AMRAAM (Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile); sistema de gestión de medios de guerra electrónica; pantallas digitales multifunción; sistema guiado de precisión; sistema de navegación y puntería AN/AAQ-28(V) LITENING; y modificaciones estructurales y mejoras del motor.

Los escuadrones 201 "Falcões" y 301 "Jaguares" de la FAP operan hoy 39 cazas F-16AM/BM desde la Base Aérea Nº5 en Monte Real. Ambos realizan operaciones de lucha aérea defensiva y ofensiva y misiones de apoyo a fuerzas terrestres y marítimas. Portugal recibió de Estados Unidos entre 1994 y 1996 un total de 20 cazas nuevos F-16A/B Block 15 OCU (Operational Conversion Unit) en el marco del programa Peace Atlantis I (17 monoplazas F-16A Block 15 OCU y 3 biplazas F-16B Block 15 OCU) y entre 2004 y 2008 un total de 25 células (21 F-16A Block 15 OCU e 4 F-16B Block 15 OCU) usadas de la EDA (Excess Defense Articles), en el marco del programa Peace Atlantis II, para sustituir los A-7P/TA-7P Corsair II. Fueron modernizadas 40 unidades por la FAP en asociación con OGMA y de ellas 39 se integran hoy en los escuadrones 201 "Falcões" y 301 "Jaguares"

Las tres unidades sustituirán igual número de cazas F-16AM, que integran un contrato suscrito con Rumanía en 2013 para el suministro de 12 cazas modernizados del lote Peace Atlantis II y servicios asociados a la Fuerza Aérea de Rumanía. A partir de septiembre de 2016 y hasta 2017, Portugal entregará a ese país 9 F-16AM y 3 F-16BM que sustituirán a los MiG-21 Lancer.

Fuente: Defensa.com

Portugal interesado en el buque anfibio Siroco de la Armada Francesa.

El Ministerio de Defensa Nacional de Portugal está estudiando la adquisición del buque anfibio FS Siroco (L9012) de la Armada francesa. La principal en estos momentos sería la financiación de la adquisición, ya que ésta puede implicar el abandono de la intención de continuar con el programa de modernización de dos fragatas hoy al servicio de la Armada portuguesa.

La Ley de Programación Militar 2015-2026, aprobada el 22 de enero 2015, y que ahora se discute en la Comisión Parlamentaria de Defensa Nacional no prevé la adquisición de Sirocco pero sí la modernización de las tres fragatas MEKO 200PN Clase Vasco da Gama y dos del tipo M de la Clase Bartolomeu Dias hasta 2018. De materializarse la comprar del barco francés, la financiación proporcionada para permitir la integración de mejoras adicionales en dos fragatas se destinarán a la compra del Siroco.

La Armada portuguesa realizó una visita técnica a la nave en Francia en 2014, y otra durante una escala reciente del Sirocco en Lisboa. La posible compra de Siroco rondaría los 80 millones de euros y debe incluir los equipos relacionados, la formación de técnicos de la tripulación y mantenimiento y las modificaciones necesarias. No se sabe si en las conversaciones se incluyen lanchas de desembarco, los lanzadores SIMBAD de misiles tierra-aire Mistral y los cañones de 30 mm.

El Siroco es un barco del tipo tipo TCD (Transporte de Chalands de Débarquement o Transporte de Lanchas de Desembarco) que ahora es operado desde la base naval de Toulon, en el sur de Francia. Esta nave está actualmente en el Golfo de Guinea en el marco de la misión Corymbe 128, su última misión operativa antes de ser retirado del servicio activo el próximo verano.

El Sirocco es, junto al Foudre (L9011), el segundo de los dos barcos de la clase Foudre construido por DCNS y que se incorporaron al servicio en diciembre de 1998 y diciembre de 1990, respectivamente. La primera unidad fue transferido a la Armada de Chile en diciembre de 2011 con el nombre de Sargento Aldea (LSDH 91). Chile tenía la intención de comprar el Sirocco pero posteriormente ha descartado esta posibilidad.

La Marina de Brasil también estudia la compra del Sirocco, aparte de otros barcos como el italiano San Giusto (L9894) y Rotterdam (L800) de Holanda. Sin embargo la oportunidad de comprar parece estar descartada posiblemente por razones presupuestarias y por dar prioridad al Programa de Obtención de Navíos Anfibios (PRONANF), que es uno de sus proyectos estratégicos.

De materializarse la compra por Portugal, la Armada portuguesa tendrá una herramienta muy valiosa que le permitiría realizar misiones de transporte de tropas y equipo, mando y control, apoyo aéreo, gestión de crisis, apoyo logístico, ayuda humanitaria y dirección la situación de los desastres naturales.

Fotografía: El buque anfibio Siroco de la Marina francesa puede tener como próximo destino la Marina Portuguesa

Fuente: Defensa.com

Se planea la adquisición 192 blindados 4x4 para el Ejército portugués.

La Dirección General de Recursos de la Defensa Nacional (DGRDN) del Ministerio de Defensa Nacional portugués pretende comprar 192 vehículos blindados ligeros 4x4 con ruedas para equipar a la Brigada de Reacción Rápida (BrigRR) y la Brigada de Intervención (BrigInt), dos importantes unidades del Ejército Portugués. Este programa llamado VTLB (Viatura Tática Ligeira com Blindagem o Vehículo Táctico Ligero con Blindaje) está orientado a vehículos en versiones de transporte de tropas, puesto de mando, anti-carro, ambulancia y de operaciones especiales.

La propuesta de Ley de Programación Militar 2015-2026 adoptada el 22 de enero 2015 y hoy en discusión en la Comisión Parlamentaria de Defensa Nacional establece que el proceso de adquisición se cocretará en 2018. El programa VTLB se implementó por primera vez en 2007 y preveía la adquisición inicial de vehículos para la BrigRR, la Fuerza Aérea Portuguesa y la Infantería de Marina de la Marinha portuguesa.

El estudio actual prevé la adquisición de 117 vehículos de transporte de tropas, 10 vehículos de puesto de comando, 20 vehículos con lanzadores de misiles anti-carro, 9 vehículos para misiones de operaciones especiales y 27 vehículos de evacuación médica para la Brigada de Reacción Rápido. De entre los 192 vehículos habría destinados otros 9 en versión antitanque para la Brigada de Intervención. Si finalmente se concreta la adquisición, este medio le proporcionará la BrigRR una mayor capacidad y una mejor movilidad y protección. En la BrigInt, los vehículos aumentarán el poder anti-tanque de la unidad.

Actualmente el Ejército portugués tiene un parque de vehículos blindados 4x4 que consta de 38 unidades Panhard Defense VBL (Véhicule Blindé Léger) algunos con estaciones de armas protegidas Dragar y 37 vehículos del tipo HMMWV (High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle o Vehículo Multipropósito de Ruedas de Alta Movilidad) fabricado por AM General de los Estados Unidos en versiones M1025A2, M1152A1 w / B2 y M1151A1 w / B1.

Fotografía: Vehículos blindados VBL del Ejército Portugués con la estación de armas protegida Dragar con una ametralladora pesada de 12,7 mm.

Fuente: Defensa.com

Portugal se integra en la Fuerza de Reacción Rápida de la OTAN.

Portugal se integró en la actual Fuerza de Reacción Rápida de la OTAN, la NRF 2015 (NATO Response Force o Fuerza de Respuesta de la OTAN), con unos 350 soldados. Desde su inicio el 1 de enero hasta su conclusión el 31 de diciembre de 2015, las Fuerzas Armadas portuguesas contribuirán con una fragata de la Armada, un avión de patrulla marítima de la Fuerza Aérea y una batería de artillería de campaña del Ejército.

No se sabe cuál será la fragata aportada por Portugal, pero se cree que pueda ser el NRP "D. Francisco de Almeida" (F334). La Fuerza Aérea Portuguesa (FAP) contribuye con uno de los cinco aviones de patrulla marítima P-3C Orion CUP + operados por el 601 Escuadrón "Lobos" de la Base Aérea Nº 11 de Beja. El avión es capaz de emplear torpedos Mk46, misiles anti-buque AGM-84D Harpoon, bombas de profundidad Mk 54 y misiles AGM-65 Maverick. El Ejército portugués ofrece la “1ª Batería de Bocas de Fogo” (1ªBFF) del Grupo de Artillería de Campaña (GAC) de La Brigada de Reacción Rápida (BrigRR). La batería tiene su sede en el Regimiento de Artillería Nº 4 (AR4) en Leiria y emplea obuses remolcados M119 Light Gun de 105 mm., morteros pesados de 120 mm. Tampella y vehículos 10224 Laek, Unimog 1100L, Land Cruizer HZJ 73, L200, Unimog U1300L , 40.10 ADM y 40E10WMD.

Los medios portugueses han sido certificados en el segundo semestre de 2014, durante la fase de preparación de la NRF 2015 a través de ejercicios de componente, de la serie "Noble" y la serie "Trident". La NRF 2015 está certificada por la OTAN para intervenir rápidamente en cualquier momento y en cualquier lugar para la realización de una amplia gama de misiones, incluyendo actuar como una respuesta inmediata en la defensa colectiva de las fuerzas aliadas, la realización de operaciones de gestión de crisis, actuar como fuerza inicial en el teatro operaciones antes de las fuerzas de proyección a gran escala, las operaciones de apoyo a la paz, proteger las infraestructuras críticas e intervienen en los desastres humanitarios. 

Una fuerza dirigida desde el Allied Joint Force Command de Nápoles, en Italia, que se compone del segmento terreno con su mando en Alemania, el aéreo con su mando en Francia, con su mando naval en España, las operaciones especiales con su mando en Polonia, apoyo logístico junto con su mando en Italia, y un grupo de trabajo NRBQ alemán. Estructuralmente, la NRF 2015 se divide en las partes de mando y control, fuerza de respuesta inmediata y las fuerzas de respuesta.

En la cumbre de la OTAN en septiembre de 2014, sus miembros decidieron aumentar las capacidades de la NRF con el desarrollo de una fuerza De Tarea Combinada de Reacción Rápida, la VJTF (Very high-readiness Joint Task Force). En diciembre de 2014, los Ministros de Asuntos Exteriores de la OTAN acordaron establecer una VJTF provisional coordinada por SACEUR (Comandante Supremo Aliado de Europa) con las fuerzas principalmente de Alemania, Holanda y Noruega.

Portugal modernizará su flota de helicópteros navales Super Lynx.

La Marina de Portugal ha confirmado sus planes de modernización de la flota de cinco helicópteros AgustaWestland Super Lynx que emplea habitualmente en las fragatas de la clase Vasco de Gama. Así lo ha confirmado el Jefe de Material de la Marina de Portugal, vicealmirante Antonio Manuel Fernandes da Silva Riberiro, en el evento IQPC Surface Warships 2015 que tuvo lugar recientemente en Genova. La Marina de Portugal dispone de cinco helicópteros Super Lyns del modelo Mk 95, de los cuales tres son de nueva construcción fabricados por AgustaWestland, y dos son Lynx HAS.3 comprados a la Royal Navy, que fueron reconstruidos por la misma empresa a la configuración Mk 95.

Los cinco helicópteros Super Lynx Mk95 serán actualizados con la sustitución de los motores y la aviónica. Concretamente se realizará una modernización parecida a la que contrató la Marina de Brasil el año pasado. Esta incluye la sustitución de los motores por modernos motores CTS800 4N suministrados por el consorcio LHTEC (Light Helicopter Turbine Engine) formada por Honeywell y Rolls-Royce. Estos motores ofrecen un mayor rendimiento, alcance y permiten por ejemplo realizar tomas en las cubiertas de vuelo de los buques en modo de emergencia con un solo motor sin que el buque tenga que aumentar su velocidad.

Fuente: defensa.com