Lockheed Martin está construyendo cuatro F-35 combatientes al mes, a pesar de que su planta de fabricación tiene la capacidad de producir 17. Con el programa bajo un intenso punto de mira - a raíz de tweets de menosprecio del presidente electo Trump esta semana acerca de los F-35 y sus estan costos siendo "fuera de control" - la mejor esperanza de la compañía es que una vez que la producción se acelera, la etiqueta de precio para el avión se estabilizará en alrededor de 85 millones de $ de una pieza. El precio actual de la unidad es de aproximadamente $ 111 millones. "La tasa que estamos construyendo es insuficiente", dijo Robert Weiss, vicepresidente ejecutivo de Lockheed Martin Aeronáutica. Es la economía 101 de que una baja tasa de producción mantiene los precios altos, pero para el F-35, las consecuencias son aún de mayor alcance.
Todos los compradores actuales de la aeronave - la Fuerza Aérea de Estados Unidos, Infantería de Marina y la Armada, así como los clientes no estadounidenses están modernizando sus flotas de combate, y cuanto más tiempo se necesita para que puedan comprar la generación actual de los aviones F-35, cuanto más tiempo se espere, y cuanto más se tendrán que pagar, para las nuevas actualizaciones y mejoras que se han previsto una vez que el programa se encuentra en la producción de velocidad completa, dijo Weiss en una conferencia de iniciativa de política exterior en Washington, DC. Además de la economía básica, se es importante aumentar la producción para que los compradores puedan moverse más allá de los dolores de crecimiento de la introducción de una nueva flota y pueden empezar a planificar para el futuro, dijo, "debemos comprar los sistemas maduros que tenemos. Me gustaría empezar por ahí. El siguiente paso es la modernización de estos aviones", dijo Weiss. "Tenemos que seguir invirtiendo en tecnología para futuros combatientes.
Hay que comprar el que está disponible para nosotros, y lo puso en un camino de modernización agresivo", dijo. "El presupuesto no está allí para hacerlo ahora." El miedo, dijo, es que el F-35 podría convertirse en un "pagador de la factura para todo lo demás." En virtud de este ser el más grande sola adquisición de armas del Pentágono en la historia, tales un escenario no es irrazonable. Todo el programa de Estados Unidos de 2457 se prevé que el costo $ 340 mil millones en 2017 dólares. Las ventas al exterior de los F-35 también son fundamentales para mantener los precios bajos y el establecimiento de asociaciones industriales con aliados de Estados Unidos. El Pentágono en su presupuesto del año fiscal 2017 solicitó 43 F-35As, 16 F-35Bs y cuatro F-35Cs. Congreso podría añadir más fondos para las aeronaves cuando se retoma el proyecto de ley de asignaciones de defensa en abril, ante la autoridad financiación temporal se agote. Un 53 aviones adicionales se produciría para los compradores extranjeros.
Pero Lockheed está buscando un compromiso financiero más importante del Pentágono, incluyendo una de tres años "bloque de compra" de hasta 450 aviones a partir de 2018, lo que le daría el respiro empresa a negociar con los subcontratistas precios. Cuarenta F-35 se produjeron en 2015 y la expectativa es que los 160 de un año será construido en 2020. La compra de bloque es lo que está contando con Lockheed para mantener el programa en marcha, dijo el portavoz de la compañía, Michael Rein. Funcionarios del Pentágono han dado a entender que están listos para seguir adelante con los compromisos de producción, pero no está claro cuánto de un amortiguador de ataques de Trump puede haber puesto en el proceso de negociaciones. "Todos estamos en el modo de esperar y ver", dijo Rein. Lockheed recientemente recibió un pago por adelantado $ 1.3 millones de dólares en un potencial acuerdo de $ 7.2 mil millones para Lote 10-baja tasa de producción inicial de aeronaves.
Después de un conflicto importante entre el Pentágono y Lockheed sobre el lote 9 precios, este último pago es visto como un signo positivo, señaló el analista de la industria de defensa romana Schweizer de Cowen Washington Investigación. Esto podría aumentar la producción anual a 90 aviones. Tiene sentido para la empresa a fin de fijar un acuerdo antes de la administración Trump asuma el cargo, Schweizer escribió en una nota de investigación. "Nos vemos poco riesgo de que un triunfo Pentágono descarrilar o limitar el programa, pero admitir que este es un desconocido." En respuesta al tweet de Trump, F-35 el vicepresidente ejecutivo de Lockheed Jeff Babione dijo que los líderes de la compañía "agradecen la oportunidad de responder a cualquier pregunta el presidente electo tiene sobre el programa. ... Proyectamos el precio de la aeronave será de $ 85 millones en el 2019 -2020 período de tiempo." El analista industrial Byron Callan, de capitales Alpha Partners, trató de apaciguar a los inversores nerviosos.
"Hasta que se conozcan los costos y riesgos de las alternativas concebibles, en comparación con los actuales F-35 planes, no creemos que los inversores deberían entrar en pánico sobre las perspectivas del programa basado en un solo tweet Trump." Más allá de sus problemas de costos y programas, la F- 35 caras críticas por parte de la parte superior probador de armas del Pentágono Michael J. Gilmore continuas. Acusó a la oficina del programa de proporcionar respuestas "engañosas" a las preguntas sobre F-35 pruebas de Comité de Servicios Armados del Senado Presidente senador John McCain, Bloomberg News informó este mes. Tanto Gilmore y McCain han llamado a cabo el programa en los últimos años para los problemas de rendimiento. También la creación de vientos en contra para el programa es un nuevo debate sobre cómo el Pentágono debe ir sobre la inversión en tecnología de próxima generación. Hardware de alto precio como el F-35 aporta brillo a las fuerzas armadas de una nación, sino también drena recursos significativos, los analistas han argumentado.
La preocupación es que los militares se convierte en demasiado dependientes de costosos sistemas de armas a expensas de los de menor costo, quizás alternativas más eficaces, sugirió Ben FitzGerald, investigador principal en el Centro para una Nueva Seguridad Estadounidense. El Pentágono necesita un "enfoque fundamentalmente diferente" para derrotar a los enemigos en el campo de batalla, dijo en el foro FPI. "No estoy criticando a F-35, pero puede no ser el enfoque correcto. Su precio es de $ 40.000 por hora para volar, y vamos a estar rodando en contra de que la gente en $ 4,000 vehículos. Esa es una estrategia coste-imponer impuesto a sí mismo", dijo. "No podemos simplemente apagar las plataformas caros que asumen las eficiencias más de 50 líneas de tiempo del año. Tenemos que hacer frente a lo que está sucediendo hoy en día".
