Australia responde a las amenazas de Corea del Norte de lanzarles un ataque nuclear.

"Si Australia persiste en seguir los pasos de EE.UU., que tiene como objetivo aislar y reprimir a Corea del Norte, será un acto suicida", ha amenazado Pionyang a Canberra este sábado.

La ministra de Relaciones Exteriores de Australia, Julie Bishop, ha respondido a Pionyang, que había amenazado con lanzar un ataque nuclear contra el país oceánico, asegurando que Corea del Norte debería invertir en el bienestar de sus ciudadanos, que "llevan mucho tiempo sufriendo", y no en armas de destrucción masiva, escribe 'The Australian'.

Bishop ha añadido que Corea del Norte y su programa nuclear "presenta una amenaza grave para sus vecinos y, si lo dejamos sin control, para una región más amplia, incluida Australia".

Las palabras de la jefa de la diplomacia australiana se producen después de que este sábado Pionyang amenazara a Canberra con represalias nucleares como respuesta a la declaración anterior de Bishop de que Corea del Norte podría llegar a ser objetivo de nuevas sanciones por parte de su país. A juicio de la titular de Exteriores, las sanciones lanzarían "el mensaje más claro posible" de que la conducta de Pionyang es inadmisible.

Corea del Norte aseguró al respecto que Bishop "debería pensarse dos veces" las posibles consecuencias de sus palabras. "Si Australia persiste en seguir los pasos de EE.UU., que tiene como objetivo aislar y reprimir a la República Popular Democrática de Corea (RPDC) y se queda en la brigada de choque del dueño de EE.UU., será un acto suicida", declaró Corea del Norte. Las autoridades del país asiático amenazaron con un "ataque nuclear de las fuerzas estratégicas de la RPDC" contra Australia.

Además, Pionyang acusó a Canberra de "seguir a pie juntillas la línea de EE.UU., ciegamente y celosamente", destacando que las acciones norcoreanas son "solo actos de defensa propia".

Este mismo sábado Corea del Norte prometía iniciar "una gran guerra" para reunificar el norte y el sur "incluso ante la menor provocación por parte de EE.UU." y condenaba "la política delirante de Washington, que no piensa en las posibles consecuencias catastróficas de un rumbo político así".

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China advierte a Australia: "Sería una lástima que un día cayera un avión"

Un controlador de tierra guía a un avión AP-3C Orion de la Real Fuerza Aérea Australiana, el 27 marzo 2014 / Reuters / Jason Reed

China ha emitido una advertencia a la Fuerza Aérea de Australia a causa de los vuelos que esta ha realizado sobre las aguas disputadas del mar de la China Meridional acogiéndose a la libertad de navegación.

Un avión de vigilancia de la Fuerza Aérea australiana sobrevoló el mar de la China Meridional provocando una reacción inmediata de Pekín, que ha advertido de que derribará los aviones australianos que continúen con estas operaciones, informa el periódico australiano ABC citando un editorial de la versión china del rotativo 'The Global Times'.

La libertad de navegación en el mar de la China Meridional está fuera de cuestión

Según la versión inglesa del mismo diario, "Australia no debería contar con ser recibido o aceptado" cuando está en el cielo cerca de los territorios disputados.

"Es mejor que aviones militares australianos no vengan al mar de la China Meridional y sobre todo que no pongan a prueba la paciencia de China volando cerca de las islas chinas. Todos siempre han sido cautelosos, pero sería una lástima si un día un avión cayera del cielo y fuera de Australia", continúa el periódico.

El Ministerio de Exteriores chino también expresó su preocupación por las acciones de la Fuerza Aérea australiana.

Por su parte, la BBC publicó este martes la grabación de un piloto australiano que alertó a la Armada china de su vuelo sobre las islas disputadas Spratly."Me gustaría reiterar que la libertad de navegación en el mar de la China Meridional está fuera de cuestión", declaró el portavoz del Ministerio de Exteriores, Hong Lei, y señaló que "los países de fuera de la región deben respetar la soberanía de otros países en lugar de crear problemas".

"Armada china, Armada china. Somos un avión australiano entrenando [acogidos a] la libertad internacional de los derechos de navegación en el espacio aéreo internacional de acuerdo con el convenio internacional sobre aviación civil y la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar", se oye en la grabación.

Navantia entrega a la Royal Australian Navy el Adelaide, segundo buque anfibio tras el Canberra.

Ayer tuvo lugar en la ciudad australiana de Sidney el acto de entrega del HMAS Adelaide (L01) a la Royal Australian Navy (RAN) por parte del consorcio del que forma parte el astillero español Navantia. La ceremonia tuvo lugar en los astilleros de BAE Systems Australia en Williamstown y marca la finalización del programa de construcción de estos dos buques, aunque durante el próximo año los contratistas principales seguirán dando apoyo logístico a la RAN. 

El Adelaide fue botado en España el 4 de julio de 2012 y posteriormente transportado hasta Australia, donde arribó el 7 de febrero de 2014. El buque completó las primeras pruebas de mar entre el 17 y el 27 de junio entre el astillero de BAE Systems en Williamstown y Sidney, donde recaló en la base de Garden Island. Durante estas pruebas se sometieron a evaluación los principales. En Agosto tuvieron lugar las pruebas del sistema de combate y el de comunicaciones. El HMAS Adelaide (L01) y el HMAS Canberra (L02) han sido construidos en gran parte por Navantia en España y transportados hasta Australia en el buque MV Blue Marlin, donde BAE Systems terminó de instalar el puente y el mástil que aloja los sistemas.

Recordemos que tanto el Canberra como el Adelaide están basados en el Buque de Proyección Estratégica de la Armada española, diseñado por el astillero Navantia, que también ha vendido el mismo concepto a la Marina de Turquía. Son dos buques anfibios del tipo LHD (Landing Helicopter Dock) dotados de cubierta de vuelo y dique inundable. Son los mayores buques con los que ha contado nunca la Royal Australian Navy, con un desplazamiento de 27.500 toneladas, una eslora de 230 metros, una manga de 32 y un puntal de 27 metros, sus dimensiones resultan espectaculares. Puede transportar 1.100 personas, 100 vehículos blindados y 12 helicópteros. La cubierta de vuelo tiene seis spots para operar con helicópteros medios, que en el caso de Australia son los MRH-90 Taipan o el MH-60R Seahawk. En cuatro de los spots pueden operar también helicópteros pesados como el CH-47 Chinook también en servicio en Australia.En Australia estos buques serán empleados para operaciones anfibias aunque también podrán usarse para asistencia humanitaria o apoyo tras desastres naturales. 

Fuente: defensa.com

Australia desestima equipar sus buques LHD con el avión de combate F-35B.

El Ministerio de Defensa australiano finalmente ha decidido no adquirir el avión de combate de despegue corto y aterrizaje vertical (STOVL) F-35B de Lockheed Martin para equipar sus buques anfibios del tipo LHD. Así lo ha comunicado el ministro de Defensa, Tony Abbott, aduciendo que la operación requeriría un desembolso considerable, en torno a los 4.400 millones de dólares. Las modificaciones serían demasiado complejas, ya que demandan la instalación de un nuevo radar, el refuerzo de la cubierta de vuelo con material térmico que soporte el efecto de los motores del avión, la modificación de los depósitos de combustible para aeronaves y los hangares o la instalación de un nuevo sistemas de aterrizaje instrumental para los aviones. El HMAS Canberra ya ha sido entregado a la RAN y está previsto que pronto tenga lugar la entrega de su gemelo HMAS Adelaide, que por tanto continuarán operando con helicópteros como estaba previsto hasta ahora.

En mayo del año pasado, el que era por entonces ministro de Defensa australiano, David Johnson, anunció que se estaba estudiando adquirir entre 18 y 24 aviones F-35 para su despliegue en los buques anfibios “Canberra” y “Adelaide” de la Royal Australian Navy (RAN). Johnson defendió que la cubierta de vuelo de los buques era suficientemente robusta para operar hasta seis de aviones simultáneamente. No se aclaró entonces si esta compra haría variar el pedido original de 72 F-35A de aterrizaje y despegue convencional para la Fuerza Aérea australiana.

Recordemos que los buques LHD australianos están basados en el Buque de Proyección Estratégica que el astillero español Navantia construyó para la Armada española y precisamente esta ha informado en alguna ocasión que su pretensión es disponer algún día de la misma combinación de aeronave y buque que reemplace a la actual unidad aérea embarcada formada por veteranos Harrier. Aunque la situación presupuestaria actual no lo permite, la Armada ha reconocido que disponer del F-35B y sobre todo de un segundo buque LHD son unos de sus objetivos para el futuro. Australia, al igual que España, decidió incluir en el diseño de sus LHD la sky jump de proa a pesar de que inicialmente los buques solo iban a estar dotados de helicópteros. Sin embargo disponer de esta rampa permitiría en el futuro la operación de aviones de despegue corto como el Harrier o el F-35B.

Fuente: Defensa.com

Los helicópteros de combate Tigre australianos prueban el cohete guiado APKWS.

En octubre del año pasado anunciamos la intención de las Fuerzas de Autodefensa de Australia de dotar a sus helicópteros de reconocimiento armado (ARH) Tigre de Airbus con el sistema de cohetes con guiado de precisión láser APKWS del fabricante BAE Systems. Ahora se ha conocido que las primeras pruebas en vuelo de estos sistemas de armas tuvieron lugar en noviembre del año pasado. El Advanced Precision Kill Weapon Systems (APKWS) fue probado primero en tierra en agosto del año pasado en el campo de maniobras de la Real Fuerza Aérea Australiana de Woomera donde se realizaron siete lanzamientos, todos exitosos.

En esta ocasión se realizaron diez lanzamientos en vuelo en un ambiente muy caluroso, con objetivos situados a distancias entre 1.500 y 4.500 metros, a altitudes entre 200 y 1.500 pies y con velocidades de hasta 140 nudos. Los diez lanzamientos alcanzaron su objetivo con una desviación máxima de un metro respecto al punto señalado por el designador láser.

El APKWS es un sistema de armas de bajo coste que se basa en la instalación de un sistema de guiado mediante láser semiactivo en un cohete no guiado de 70 mm. del tipo Hydra, siendo el único sistema de este tipo cualificado por el Departamento de Defensa estadounidense. En el caso particular de Australia, en lugar de un cohete tipo Hydra se ha instalado el sistema de guiado en un cohete del fabricante belga FZ (Forges de Zeebrugge), que es el suministrador de los cohetes en servicio en los helicópteros Tigre australianos.

Fotografías:

·Infografía del Tigre lanzando el APKWS.

·Sistema de guiado del APKWS.

·Pruebas en tierra del APKWS.

GDLS y Thales Australia unen fuerzas para un concurso de blindados de 7.200 millones.

General Dynamics Land Systems (GDLS) y Thales Australia se han aliado para optar al concurso australiano Land 400 Fase 2, que contempla la adquisición de nuevos blindados. Ambas compañías ya han trabajado juntos en programas similares, como los de actualización de los blindados LAV IIIcanadienses, lo de los Foxhound y Scout SV británicos, el de los Piranha CBRNsuizos y uno relacionado con los vehículos australianos ASLAV, basados en elLAV de GDLS y que es uno de los blindados que los nuevos vehículos del programa Land 400 sustituirán, además del M113AS4 y el Bushmaster. Se espera que los nuevos blindados entren en servicio la próxima década.

El Land 400, que es un programa valorado en unos 10.000 millones de dólares australianos (más de 7.240 millones de dólares) –es el mayor de la historia del Ejército de ese país oceánico–, incluye la entrega de un vehículo de reconocimiento de combate (CRV), de un vehículo de combate de infantería (IFV), de un vehículo de maniobras de apoyo (MSV) y de un sistema integrado de capacitación (ITS).

GDLS fabrica blindados 8x8 y oruga CRV, IFV y MSV que ya han sido probados en combate. Su objetivo, según algunos expertos, es ofrecer o bien el Piranha V(en la primera imagen), de Genera Dynamics European Land Systems) o un actualizado LAV III (segunda foto), conocido como LAV 6.0 por el Ejército de Canadá.

Por su parte, Thales Australia cuenta en el país con una base establecida de diseño, producción y apoyo al ciclo de vida y experiencia en electrónica, electroóptica, simulación y plataforma de integración de sistemas.

Anteriormente, el pasado septiembre, BAE Systems Australia llegó a un acuerdo con la finlandesa Patria para presentar una oferta a este programa, al igual que hicieron la italiana Iveco y la norteamericana Boeing para ofertar elFreccia/Centauro. La empresa alemana Rheinmetall, que podría entrar con sus diseños Puma y Boxer, aún no ha mostrado sus cartas en este proceso.

La alianza de GDLS y Thales Australia para la Fase 2 de este programa, establecida a través de un memorándum de entendimiento (MOU), “ofrecerá a Australia una atractiva solución en calidad y precio que incluye el elenco completo de capacidades requeridas por el Ejército de Australia en el Land 400”, explica un comunicado de GDLS. El acuerdo, según el director general de GDLS-Australia,Ian Cook, supone “una gran oportunidad para combinar nuestras plataformas 8x8 líderes en el mundo” con una fabricación, integración, actualización y apoyo de ya vida probados “en el país”.

A esta idea se suma el vicepresidente de armamento y vehículos protegidos de Thales Australia, Kevin Wall al explicar que la combinación de General Dynamics, al que califica de “potencia mundial en vehículos militares” con “nuestra experiencia en la entrega, el apoyo y la mejora de los [blindados] Bushmaster en Australia” configura una “atractiva oferta para el Land 400”.

La Fase 2 del Land 400 se centra en la adquisición de un nuevo vehículo de reconocimiento de combate con el que reemplazar a los ASLAV. La anterior fue una fase de definición del proyecto.

GDLS-Australia fue establecida en 2000 para apoyar la entrega de blindados de combate sobre ruedas ASLAV y ha fabricado unas 400 torretas LAV-25principalmente para la exportación. La empresa ofrece actualmente apoyo integral a las flotas desplegadas de tanques M1A1 Abrams y a los ASLAV.

En cuanto a Thales Australia, que en 2013 facturó 1.000 millones de dólares australianos (724 millones de euros), es el fabricante del vehículo Bushmaster, un exitoso ingenio local del que se han vendido más de 1.000 unidades.

Navantia entre los candidatos al programa de adquisición, por 420 millones de euros, de 21 patrulleros para la Marina Australiana.

El nuevo ministro de Defensa australiano, Kevin Andrews, anunció recientemente la puesta en marcha de la fase de solicitud de ofertas (Request for Tenders o RFT) para el programa de cooperación naval Pacific Patrol Boat de la Royal Australian Navy (RAN) que supondrá la compra de 21 patrulleras valoradas en 420 millones de euros. Estas serán donados a países vecinos de Australia para poder realizar las misiones de vigilancia de la zona de exclusividad económica, la actividad pesquera o el contrabando. La adquisición de estos 21 buques supondrá unos ingresos durante los próximos 30 años de vida útil prevista que rondarían los 1.000 millones de euros.

Aunque el programa contempla la construcción de estos buques en Australia, se ha podido confirmar la invitación al astillero español Navantia a la fase de solicitud de ofertas. Navantia participará con un buque basado en la familia Avante, del que habría hecho ya presentaciones en Australia, pero adaptado a los requisitos concretos del programa australiano. Entre estos se incluye la construcción del casco de acero, la aplicación de estándares comerciales y un coste de operación bajo. Más concretamente tendrá una manga de 40 metros, una velocidad superior a los 20 nudos, una autonomía de 2.500 millas náuticas, una tripulación de 19 miembros y capacidad para operar durante veinte días.

Los actuales buques de la clase Pacific Patrol Boats fueron construidos a mediados de los ochenta por Australian Shipbuilding Industries (ASI), luego Tenix Defence y actualmente BAE Systems Australia, empresa que también está trabajando en su propuesta para este programa. Navantia espera un resultado positivo de este programa dados los éxitos recientes que ha cosechado en el país y al buen trabajo realizado por la Navantia Australia Pty, filial constituida en este país que considera estratégico. El anuncio de la selección del constructor se espera para finales de este año.

El Programa de Seguridad Marítima en el Pacífico, denominado también Proyecto SEA3036 incluye además de los buques, programas de formación, mantenimiento y apoyo operativo a los socios de Australia que toman parte. Este programa es uno de los reflejos del compromiso del gobierno australiano con la seguridad en la región del Pacífico, concretamente la pieza principal en la seguridad del Pacífico Sur según el Ministerio de Defensa. Los 22 buques actuales de la clase Pacific Patrol Boat se aproximan al final de su vida útil y por ello se requieren nuevos buques para los países de las islas del Pacífico con los que puedan tomar parte activa en las misiones de seguridad en sus respectivas Zonas de Exclusividad Económica.

Estos buques han sido ofrecidos ya a los países que forman parte del acuerdo de colaboración como son Papúa Nueva Guinea, Fiji, Tonga, Islas Salomón, Tuvalu, Kiribati, Samoa, Vanuatu, Estados Federados de Micronesia, Palau, República de las Islas Marshall, Islas Cook y por primera vez Timor Oriental. En junio del año pasado el gobierno australiano anunció el reemplazo de al menos 20 de estos barcos y la intención de construirlos en Australia como parte de un nuevo Programa Pacific Patrol Boat valorado en 2.000 millones de dólares australianos (incluyendo los 594 millones para la construcción de los buques y 1.380 millones de dólares para el apoyo al ciclo de vida).

Fotografías:

·Patrullero Avante 1000

·Patrullero Avante 700

Fuente: Defensa.com

Arabia Saudita gasta más: ¿Qué países lideran la compra de armas?

Arabia Saudita se ha Convertido en el Mayor Importador de Armas del Mundo, imponiéndose a la India, SEGÚN las Estadísticas del Año Pasado. El Informe de la consultora IHS Inc señaló Que Arabia Saudita, El número uno del Cliente de EE .uu., INCREMENTO SUS IMPORTACIONES de Armas En un 54%, en 6,5 Millones de Dólares, Una cifra Que Dębe Aumentar el 52%, SEGÚN lo estipulado parrafo Este Año. 

ESTO SIGNIFICA Que uno de Cada siete Dólares gastados en El Mundo en la compra de armas, Llegará de Riad. Al Reino ya la India les Sigue China, los Emiratos Árabes Unidos, Australia, Corea del Sur, Indonesia, Turquía y Pakistán. 

Las ventas de armas crecieron POR EL Año sexto consecutivo, de 56.800 Millones de UNOS 64.400 Millones de Dólares. El alcalde beneficiado del crecimiento m m es Estados Unidos, Que Tiene Un tercio de las Exportaciones de Armas Globales, o 23.700 Millones de Dólares. Rusia FUE El Segundo en La Venta de armas: 10,000 Millones Dólares De. Francia es el tercero. 

IHS IncEl alcalde beneficiado del crecimiento m es Estados Unidos, Que Tiene Un tercio de las Exportaciones de Armas Globales, o 23.700 Millones de Dólares. Rusia FUE El Segundo en La Venta de armas: 10,000 Millones Dólares De. Francia es el tercero.

Australia llama a Navantia a un concurso de 420 millones por 21 patrulleros.

Australia ha iniciado el proceso de elección del fabricante al que encargará sus nuevas patrulleras navales. Su Gobierno anunció este jueves el lanzamiento a las empresas de construcción naval de una solicitud de ofertas (RFT, por sus siglas en inglés) para la sustitución de su actual flota de patrulleros de construcción nacional, por otros Pacific Patrol Boats (embarcaciones de patrulla del pacífico) de nuevo desarrollo. Entre las empresas a las que se han pedido participar se encuentra Navantia, tal y como han confirmado a INFODEFENSA.COM fuentes de la empresa, que han adelantado que concurrirán al concurso ofertando algún buque de la familia Avante, “probablemente el Avante 1400”, si bien, aclara, el buque se adaptará a los requisitos del concurso.

La iniciativa australiana, denominada como Project SEA3036 y enmarcada en el Programa de Seguridad Marítima del Pacífico, está valorado en 594 millones de dólares australianos (más de 421 millones de euros), aunque si se incluye además todo su ciclo de vida, estimado en treinta años, los costes ascienden a 1.380 millones de dólares australianos (979 millones de euros).

Con esa cantidad se prevé la construcción en Australia, por lo que Navantia debe buscar un socio local, de hasta 21 patrulleras con casco de acero. El Ministerio de Defensa recuerda en un comunicado el anuncio que a finales del año pasado hizo du Gobierno de que impulsaría el sostenimiento de la industria naval del país y de los puestos de trabajos que lleva aparejado el sector. Este proyecto se enmarca en esa intención, recogida en el Libro Blanco de la Defensa.

Aunque está por definir con qué constructor australiano se aliará el astillero español para ofertar la fabricación local de los buques, Navantia ya cuenta con una amplia experiencia en el país junto a BAE Systems Australia, con la que ha participado, entre otros proyectos, en la construcción del mayor buque de la historia de la Marina Real Australiana, el HMAS Canberra, basado en el LHD español Juan Carlos I. Una segunda unidad australiana de esta clase de portahelicópteros, el HMAS Adelaida, está previsto que sea terminada antes de que finalice este año.

Además BAE Systems Australia, que también fue el constructor de las actuales Pacific Patrols Boats que van a ser sustituidas, ya ha anunciado que responderá con una oferta a esta RFT. De hecho, según su presidente ejecutivo, David Allott, la compañía ya se encontraba trabajando en ello en previsión del anuncio realizado este jueves.

“Muchas posibilidades” de llevarse el contrato

La fuente oficial de Navantia consultada cree que la empresa española tiene “muchas posibilidades” de hacerse con el contrato, dada su experiencia en el país, la buena relación con astilleros locales y la presencia en el terreno a través de la firma Navantia Australia y las oficinas que mantiene abiertas en varias ciudades australianas.

Los nuevos barcos serán más grandes y con mayores capacidades que los de la flota actual a la que sustituirán. Los requisitos básicos recogidos en la RFT incluyen el diseño y construcción de las naves de casco de acero bajo estándares comerciales; unos bajos costes de operación y mantenimiento; el ajuste del diseño a determinados estándares militares, si bien los sistemas de armas no serán instalados por el fabricante; una velocidad de superior a los 20 nudos con un mar de fuerza cuatro; más de 2.500 millas náuticas de alcance a 12 nudos de velocidad y con un 20 por ciento de combustible de reserva; capacidad para operar durante veinte días seguidos; una longitud de hasta 40 metros, y un diseño preparado para acomodar a 19 tripulantes y dotado de 23 literas.

El Gobierno del país espera decidir nuevos pasos sobre el proceso de elección del fabricante que sacará adelante la futura flota de patrulleros antes de que finalice este año.

Los aviones de reabastecimiento KC-30A australianos estarán totalmente operativos este año

El Air Commodore Warren McDonald, comandante del grupo de movilidad aérea de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF), ha anunciado que la flota de aviones de reabastecimiento KC-30A será totalmente operacional este año. La RAAF dispone de una flota de cinco aviones de reabastecimiento y transporte KC-30A, la denominación local del A330 MRTT de Airbus Military Aircraft. En estos momentos uno de los cinco aparatos está desplegado en apoyo a la coalición internacional que lucha contra el Estado Islámico (IS) en el marco de la operación Okra, como se denomina la contribución australiana.

Según McDonald, el KC-30A ha supuesto un cambio radical en las capacidades de la RAAF aunque el gobierno australiano lo mantenga en la lista de programas preocupantes por haber acumulado algunos retrasos, sin embargo está demostrando la madurez del sistema en las operaciones realizadas en Irak. 

A finales de este año se obtendrá la capacidad operativa final una vez que en octubre se haga la evaluación del sistema de reabastecimiento por pértiga o “boom” denominado ARBS (Aerial Refuelling Boom System). McDonald mencionó que en marzo tendrá lugar una reunión con las autoridades de aeronavegabilidad australianas para obtener un permiso especial que permita realizar las pruebas con el ARBS.

Está prevista otra reunión con la Fuerza Aérea de la República de Singapur, a comienzos de marzo, para preparar pruebas de compatibilidad del KC-30A australiano con los aviones de Singapur, concretamente el Boeing F-15 SG y los Lockheed Martin F-16C/D, sistemas ambos que emplean el reabastecimiento de combustible mediante “boom”. Así mismo, está previsto que se realice en julio una evaluación con el F-35ª, que tendría lugar en Estados Unidos. Recordemos que Australia es uno de los socios del programa Joint Strike Fighter y adquirirá los aviones F-35.

Australia pondrá en marcha un “proceso de evaluación competitiva” para adquirir sus nuevos submarinos.

El primer ministro australiano, Tony Abbot, confirmó ayer que la adquisición de los nuevos submarinos para la Royal Australian Navy (RAN) será elegido en el marco de un “proceso de evaluación competitiva”, dejando claro que se realizará un proceso de evaluación de los candidatos pero no una licitación abierta.

Abbot realizó este anuncio durante la reunión parlamentaria en la que contestó a las preguntas de la oposición, a los que acusó de sostener una “xenofobia antediluviana” respecto a la posibilidad de colaborar con Japón y a la relación de ambos países durante la Segunda Guerra Mundial. Además se refirió a ellos diciendo que si se pone en marcha un proceso de licitación abierta podría presentarse cualquier oferente, incluyendo Rusia o Corea del Norte, algo que podría suponer la elección de submarinos rusos o norcoreanos, algo que “satisfaría mucho a la oposición”, haciendo uso de expresiones como “submarinos clase Putin” o “submarinos clase Kim Jong-il.

El debate parlamentario se presentaba tenso porque los líderes de la oposición esperaban que se aclare el papel del astillero local ASC en el futuro programa de submarinos. El programa Sea 1000 australiano tiene por objetivo reemplazar a los seis submarinos de la clase Collins en servicio en la RAN por hasta doce nuevos submarinos de moderno diseño.

Navantia entrega a Australia el segundo lote de lanchas de desembarco.

La empresa pública española Navantia informaron que el segundo grupo de cuatro lanchas de desembarco del programa LLC (LHD Landing Crafts) para los buques anfibios australianos ALHD llegó a la capital australiana de Sydney el pasado día 5 de febrero.

Las lanchas, que salieron el 27 de diciembre desde Cádiz, llegaron al muelle de White Bay y, tras la descarga, fueron llevadas a remolque hasta la base HMAS Waterhen, donde serán preparadas para su entrega a la Organización de Material de Defensa DMO (Defence Materiel Organization) australiana.

Dentro de las tareas por realizar están la deshibernación de equipos, la comprobación de ausencia de daños en el transporte de los diferentes sistemas, la eliminación de fluidos de protección y la sustitución por fluidos para operación, y la entrega formal de pertrechado y documentación pendiente.

Navantia entregó las primeras cuatro unidades LLC el pasado mes de mayo. Estas lanchas, que sumarán un total de doce, están destinadas a operar con los buques anfibios ALHD ‘Canberra’ y ‘Adelaide’.

Las lanchas de desembarco construidas para Australia tienen una eslora total de 23,30 m, una eslora en flotación de 21,27 m, una manga de trazado de 6,40 m, y un puntal de construcción de 2,80 m. Cuenta con dos motores diésel de 809 kw, que accionan dos propulsores de chorro de agua (waterjets) a través de cajas reductoras que permiten alcanzar una velocidad en condición de lastre de más de 20 nudos.

Con una autonomía de 190 millas a plena carga, las lanchas de desembarco admiten diferentes condiciones de carga, que van desde la capacidad de transporte de un carro de combate tipo M-1 Abrams, varias combinaciones de vehículos de Ejército, una compañía de fusileros o un camión con contenedor de 20 pies.

Fuente: Infodefensa.com