Thales España muestra las soluciones que ofrecerá a los futuros 8x8 del Ejército de Tierra Español.

En el marco de la reciente aprobación por parte del Consejo de Ministros del acuerdo que posibilitará al Ministerio de Defensa la reprogramación y aumento de las anualidades asignadas al Programas Especial de Armamento (PEA) del Vehículo de Combate sobre Ruedas (VCR) 8x8, Thales España ha realizado una presentación de las soluciones que podría aportar al programa.

Los responsables de Thales Programas han mostrado así, en el transcurso de una jornada de presentación a los medios, su paquete de soluciones para el nuevo VCR, que se centran en sus sistemas de comunicaciones tácticas y mando y control C4ISR (C4 (Command, Control, Communications, Computers) ISR(Intelligence, Surveillance and Reconnaissance)), que facilitaría a todos el personal (tripulación y combatientes) que operen desde los futuros 8x8 del Ejército de Tierra (ET) una completa información real del campo de batalla mediante un sistema de intercambio de datos que incluye el posicionamiento propio y de los otros vehículos de su misma fuerza, objetivos inmediatos, estado del vehículo, alertas de amenazas, etc, que se procesa en muy segundos. 

Además, el sistema de Thales España es capaz de utilizar cualquier red de comunicaciones: IP, EUROCOM, satélite, enlaces LO, Red de Radio Combate, facilitando la conexión en cualquier punto del terreno, siempre según los exigentes requisitos que marca la OTAN. Incluso se mostró la capacidad de poder enviar la información a tabletas y smartphones convencionales, tras aplicar los correspondientes programas de encriptación, con lo que hasta el último soldado dispondría de la información en dispositivos que además utiliza continuamente en su vida diaria. 

Así mismo pudimos ver su radar de vigilancia portátil GO (Ground Observer) 12, y la cámara optrónica de largo alcance GECKO, que ya utiliza el Ejército de Tierra español y que en el futuro también podría instalarse en latorres de combate del futuro 8x8. Este proyecto de integración se ha realizado totalmente en los laboratorios que la firma tiene en Getafe (Madrid), asociaba al sistema de estación de armas de OTO Melara Ibérica denominado Hitrole Light que podría dotar a la variante Vehículo de Exploración de Caballería (VEC) del futuro 8x8.

Fuente: Defensa.com

Cotecmar y Thales firman un convenio de cooperación naval en Colombia

La colombiana Corporación de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo de la Industria Naval, Marítima y Fluvial (Cotecmar) y la empresa Thales, referente en los mercados de Defensa y Seguridad y presente en Latinoamérica desde hace 50 años, han suscrito durante LAAD un convenio con el objetivo de incrementar la cooperación con la industria militar colombiana y el desarrollo de varias oportunidades del sector naval del país.

El convenio ha sido firmado por el Contralmirante Jorge Enrique Carreño Moreno, Presidente de Cotecmar, y Pascale Sourisse, Vicepresidente Senior Ejecutiva de Desarrollo Internacional de Thales. "Con este acuerdo de entendimiento buscamos sumar voluntades y cooperar en el desarrollo de proyectos que nos permitan encontrar nuevos escenarios para que ciencia, tecnología en innovación sigan integrándose en planes presentes y futuros. Nuestra misión, como Corporación de ciencia y tecnología es aplicar y transferir conocimiento en la oferta de valor representada en productos y servicios al país", precisa el Contralmirante Carreño.

"Colombia es un país clave para Thales. Thales y Cotecmar celebraron juntos el gran éxito de la modernización de las fragatas de Colombia, gracias al trabajo en conjunto con la Armada Nacional – Departamento de Armas y Electrónicas (DARET), una sinergia espectacular. Thales sigue proponiendo en una relación de confianza con Cotecmar para entregar soluciones adaptadas a las necesidades de la Armada Nacional Colombia, realizar joint-ventures, y trabajar en sus nuevos proyectos en Colombia y Latinoamérica", agregó por su parte Sourisse.

Ambas partes cuentan, en el ejercicio de sus actividades económicas, con diferentes oportunidades, incluyendo la Armada de Colombia y otras Armadas o Marinas de Guerra, lo que abarca, aunque no se limita, a sistemas de combate, mando y control, comunicaciones y sistemas de información, sonares, radares, etc. Thales y Cotecmar desean investigar posibles áreas de cooperación en el marco de uno o más de dichos proyectos. En tanto Thales ha desarrollado una gran experiencia en el campo de Equipos y Sistemas Navales, Cotecmar tiene el propósito de liderar el desarrollo científico y tecnológico de la Armada Nacional de Colombia, atendiendo las necesidades de apoyo y desarrollo de su propia flota y la promoción del crecimiento del componente naval, marítimo y la industria fluvial en toda América Latina.

Francia y el Reino Unido contratan un nuevo sistema de guerra de minas

Una agrupación industrial de la cual hacen parte por Thales Underwater Systems (TUS) ha sido el adjudicatario, por el organismo francés DGA (Direction Générale de l'Armement) y el británico DE&S (Defence & Support Equipment), de un contrato a través de la OCCAR (Organisation Conjointe de Coopération en matière d’ARmement) para desarrollar el demostrador del futuro sistema de guerra de minas MMCM (Maritime Mine Counter Measures) que podrá equipar las armadas de los dos países de la OTAN. El sistema permitirá detectar, identificar, clasificar y neutralizar minas marinas y artefactos explosivos improvisados bajo el agua mediante el uso de sistemas no tripulados.

El consorcio también incluye a las empresas BAE Systems, ECA Robotics, iXBlue, Autonomous Surface Vehicles (ASV), Wood & Douglas (propiedad de Ultra Electronics) y Saab Underwater Systems. El contrato cubre la fase de diseño que comprende la definición, desarrollo y calificación de dos prototipos en 2019. Estos serán evaluados después por las armadas de Francia y el Reino Unido.

El sistema incluirá un vehículo autónomo de superficie (potencialmente el sistema C-Sweep de la británica ASV) equipado con un sonar de detección y evitación de obstáculos y sistema de navegación autónomo; un sonar de arrastre controlado de forma remota; vehículos submarinos operados por control remoto de ECA Robotics equipados con sonar que incorpora la tecnología de apertura sintética SAMDIS (Synthetic Aperture and Mine Detection Imagery Sonar) de Thales; vehículos submarinos operados por control remoto Saab Underwater Systems para identificación y neutralización de artefactos explosivos; sistemas de comunicaciones de Wood & Douglas; el sistema de mando y control NAUTIS de BAE Systems y un centro de operaciones terrestre móvil equipado con un sistema de planificación de misiones. Se podrán controlar los vehículos desde un centro terrestre o un buque de superficie mediante conexiones de radiofrecuencia, acústicas, por cable fijo y mediante tecnología "Iridium" cuando se emplee un servicio de satélite.

En el caso francés, el MMCM es parte del programa SLAMF (Système de Lutte Anti-Mines Futur) para la renovación de la capacidad de guerra de minas después de 2020. En el Reino Unido, el MMCM cumple el programa MHC (Mine countermeasures and Hydrographic Capability). El lanzamiento de la primera fase del programa tuvo lugar con la firma en noviembre de 2010 del tratado de defensa y seguridad "Lancaster House" entre los dos países y posteriormente en la cumbre franco-británica de 31 de enero de 2014.

En julio de 2009, la DGA contrató a un consorcio formado por Thales, DCNS y ECA Robotics el desarrollo, la fabricación y la demostración del sistema de guerra de minas "Espadon" que consistía en un vehículo no tripulado de superficie "Sterenn Du" asociado con vehículos submarinos operados de forma remota.

GDLS y Thales Australia unen fuerzas para un concurso de blindados de 7.200 millones.

General Dynamics Land Systems (GDLS) y Thales Australia se han aliado para optar al concurso australiano Land 400 Fase 2, que contempla la adquisición de nuevos blindados. Ambas compañías ya han trabajado juntos en programas similares, como los de actualización de los blindados LAV IIIcanadienses, lo de los Foxhound y Scout SV británicos, el de los Piranha CBRNsuizos y uno relacionado con los vehículos australianos ASLAV, basados en elLAV de GDLS y que es uno de los blindados que los nuevos vehículos del programa Land 400 sustituirán, además del M113AS4 y el Bushmaster. Se espera que los nuevos blindados entren en servicio la próxima década.

El Land 400, que es un programa valorado en unos 10.000 millones de dólares australianos (más de 7.240 millones de dólares) –es el mayor de la historia del Ejército de ese país oceánico–, incluye la entrega de un vehículo de reconocimiento de combate (CRV), de un vehículo de combate de infantería (IFV), de un vehículo de maniobras de apoyo (MSV) y de un sistema integrado de capacitación (ITS).

GDLS fabrica blindados 8x8 y oruga CRV, IFV y MSV que ya han sido probados en combate. Su objetivo, según algunos expertos, es ofrecer o bien el Piranha V(en la primera imagen), de Genera Dynamics European Land Systems) o un actualizado LAV III (segunda foto), conocido como LAV 6.0 por el Ejército de Canadá.

Por su parte, Thales Australia cuenta en el país con una base establecida de diseño, producción y apoyo al ciclo de vida y experiencia en electrónica, electroóptica, simulación y plataforma de integración de sistemas.

Anteriormente, el pasado septiembre, BAE Systems Australia llegó a un acuerdo con la finlandesa Patria para presentar una oferta a este programa, al igual que hicieron la italiana Iveco y la norteamericana Boeing para ofertar elFreccia/Centauro. La empresa alemana Rheinmetall, que podría entrar con sus diseños Puma y Boxer, aún no ha mostrado sus cartas en este proceso.

La alianza de GDLS y Thales Australia para la Fase 2 de este programa, establecida a través de un memorándum de entendimiento (MOU), “ofrecerá a Australia una atractiva solución en calidad y precio que incluye el elenco completo de capacidades requeridas por el Ejército de Australia en el Land 400”, explica un comunicado de GDLS. El acuerdo, según el director general de GDLS-Australia,Ian Cook, supone “una gran oportunidad para combinar nuestras plataformas 8x8 líderes en el mundo” con una fabricación, integración, actualización y apoyo de ya vida probados “en el país”.

A esta idea se suma el vicepresidente de armamento y vehículos protegidos de Thales Australia, Kevin Wall al explicar que la combinación de General Dynamics, al que califica de “potencia mundial en vehículos militares” con “nuestra experiencia en la entrega, el apoyo y la mejora de los [blindados] Bushmaster en Australia” configura una “atractiva oferta para el Land 400”.

La Fase 2 del Land 400 se centra en la adquisición de un nuevo vehículo de reconocimiento de combate con el que reemplazar a los ASLAV. La anterior fue una fase de definición del proyecto.

GDLS-Australia fue establecida en 2000 para apoyar la entrega de blindados de combate sobre ruedas ASLAV y ha fabricado unas 400 torretas LAV-25principalmente para la exportación. La empresa ofrece actualmente apoyo integral a las flotas desplegadas de tanques M1A1 Abrams y a los ASLAV.

En cuanto a Thales Australia, que en 2013 facturó 1.000 millones de dólares australianos (724 millones de euros), es el fabricante del vehículo Bushmaster, un exitoso ingenio local del que se han vendido más de 1.000 unidades.

Thales amplía en México DF el sistema de seguridad más avanzado del mundo.

La compañía Thales está trabajando en la ampliación del sistema de seguridad urbana más avanzado del mundo: la llamada “Ciudad Segura”, un proyecto nacido y creado en México por un equipo multidisciplinar de profesionales de diferentes países que ha demostrado su rentabilidad, fiabilidad y capacidad para reducir los altos niveles de violencia que sufría la capital.

Se trata de una red con más de 8.000 cámaras que vigilan y graban las calles de México D.F. las 24 horas del día todos los días de la semana. Funciona junto con cientos de puntos para llamadas de emergencia y una flota de drones. Todos los datos son enviados a centros de mando de última tecnología donde, desde el inicio de la actividad, ya se han registrado más de un millón de incidencias, cerca de 100.000 detenciones y la reducción de un gran número de delitos: un 33% de crímenes de gran impacto y un 50% en robo de vehículos.

El programa estuvo plenamente operativo en 2012 junto con dos centros de mando móviles y 8.080 cámaras activas. El éxito fue tal que en abril de 2014 las autoridades de México anunciaron que duplicarían la magnitud del programa con la instalación de 7.000 cámaras más y 4.300 botones de pánico o puntos para llamadas de emergencia.

Antes de esta ampliación, actualmente en marcha, el programa “Ciudad Segura” había sido ya considerado el más ambicioso del mundo en materia de seguridad urbana, no solo por su envergadura sino también por su ámbito.

“En una situación compleja de emergencia o en eventos de gran escala, la policía puede desarrollar centros de mando móviles especialmente equipos que mantienen el contacto con la central de mando (C4I)”, explican desde Thales. “El sistema puede también localizar e identificar vehículos en las principales calles de la ciudad gracias a su capacidad para leer las matrículas de los mismos”, añaden.

Utilizado para monitorizar la densidad de población y sus movimientos, el sistema puede proveer igualmente seguridad en grandes eventos, como el peregrinaje a la Basílica de Guadalupe, que atrae cada año a más de 6 millones de personas.

En total, y una vez finalizada esta segunda ampliación, México DF contará con más 15.000 cámaras, 10.000 botones de pánico, más de 10.000 altavoces y uno de los sistemas de seguridad urbanos más complejos del mundo.