El Ministerio de Defensa ruso revela detalles de la liberación de Palmira.

El jefe del Departamento Operativo Principal del Estado Mayor de Rusia ha precisado que durante la operación las pérdidas de los terroristas ascienden a más de 1.000 muertos y heridos.

El Ministerio de Defensa ruso ha revelado los detalles acerca de la liberación de la antigua ciudad siria de Palmira del grupo terrorista Estado Islámico.

La operación del Ejército sirio en Palmira fue elaborada y llevada a cabo bajo liderazgo de consejeros militares rusos, y ha terminado de forma "exitosa", ha declarado este viernes el jefe del Departamento Operativo Principal del Estado Mayor de Rusia, Serguéi Rudskói.

"En un mes y medio las tropas del Ejército gubernamental [sirio] y unidades de milicias, ejerciendo una fuerte resistencia a los terroristas, avanzaron unos 60 kilómetros en medio de combates, y el 2 de marzo tomaron por completo el control de Palmira". Serguéi Rudskói, jefe del Departamento Operativo Principal del Estado Mayor de Rusia.

Rudskói ha precisado que durante la operación las pérdidas de los terroristas ascienden a más de 1.000 muertos y heridos. Han sido destruidos 19 tanques, 37 coches blindados, 98 camionetas con el armamento pesado y más de 100 vehículos.

La contribución rusa

Rudskói ha destacado que "la contribución decisiva en la derrota del grupo terrorista Estado Islámico en el área de Palmira fue obra de la aviación rusa y las fuerzas de operaciones especiales".

Durante la operación en contra de los terroristas "no solo han sido utilizados aviones, sino también los helicópteros avanzados Ka-52, que han demostrado su alta eficacia en las áreas montañosas y el desierto", ha afirmado. 

Según Rudskói, "en las áreas donde se encuentran los monumentos de la ciudad antigua de Palmira no fueron realizados ataques, con el objetivo de preservar el patrimonio histórico".

El militar ruso ha revelado que la antigua ciudad "ha sido liberada por completo", el Ejército sirio "ha tomado el control de las alturas al norte y al sur de Palmira y está continuando la ofensiva en la parte oriental".

Eficacia conjunta

De momento, se está llevando a cabo la revisión de los edificios y construcciones en la ciudad liberada. Los zapadores sirios, preparados por especialistas rusos en el centro de formación en Alepo, "han empezado a neutralizar las minas y objetos explosivos dejados por los terroristas". Los zapadores del Centro Internacional Antiminas de las Fuerzas Armadas de Rusia van a unirse a este proceso.

Rudskói ha enfatizado que "los resultados alcanzados han sido posibles gracias a la eficaz preparación conjunta y a la concentración y coordinación de los esfuerzos del comando del grupo ruso en Siria y el mando de las Fuerzas sirias". Los éxitos en Palmira han sido logrados "a pesar del permanente aumento de los combatientes terroristas por su retirada de Mosul y Raqa".

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El ministerio de Defensa ruso inicia las pruebas de su nuevo helicóptero ártico.

El nuevo helicóptero Mil Mi-8AMTSh-VA, diseñado específicamente para operar en entorno ártico, comenzará sus pruebas a cargo de las Fuerzas Armadas rusas a finales de este mes. Así lo han afirmado miembros de la delegación rusa que ha participado en el Dubai Airshow, que finalizó ayer. Según la delegación, está previsto entregar dos unidades de este helicóptero el próximo 25 de noviembre.

El Ministerio de Defensa ruso pretende adquirir hasta cien unidades adaptadas para operar en el entorno ártico soportando temperaturas de hasta 50 grados bajo cero y condiciones de visión muy pobres. Para su desarrollo se ha partido del helicóptero modernizado Mi-8AMTSh-V al que se le han instalado motores Klimov VK-2500-03, una unidad de potencia auxiliar TA-14 y una aviónica modificada para poder realizar operaciones en condiciones de frío extremo y baja visibilidad, incluyendo períodos prolongados de oscuridad típicos de la zona polar.

El desarrollo de este helicóptero es otro reflejo del renovado interés de Mosú por la zona del Ártico, que se ha traducido en una presencia creciente de medios militares rusos en la región y el desarrollo de nuevos vehículos, buques y aeronaves específicamente adaptados para operar en este exigente entorno. La zona es rica en recursos naturales, por lo que Rusia considera que debe reforzar su presencia en una región que considera estratégica para sus intereses.

España amplia la financiación de los programas de la fragata F-110 y el vehículo de combate 8x8.

El Consejo de Ministros ha aprobado un acuerdo por el que se modifican los límites establecidos en el acuerdo del 18 de julio de 2014, con base en lo dispuesto en la Ley General Presupuestaria, para adquirir compromisos de gasto con cargo a ejercicios futuros, a fin de posibilitar al Ministerio de Defensa la reprogramación de las anualidades de los Programas Especiales de Armamento (PEA) de Modernización de las Fuerzas Armadas, como consecuencia de dos nuevos programas tecnológicos de I+D para la Fragata F-110 y para el Vehículo de Combate sobre Ruedas (VCR) 8x8, así como por la reasignación de anualidades del Programa relativo al Helicóptero NH90.

Los PEAs tienen unas características de financiación particulares que suponen la realización de continuas adaptaciones durante su desarrollo. En la actualidad, se van a iniciar dos nuevos PEA, el de las fragatas F-110 y el VCR 8x8, además se reajustan los importes de las anualidades del programa de Helicópteros NH90, que implican variaciones en las cuantías de los compromisos autorizados por el Consejo de Ministros en el año 2014.

Fragatas F-110

El proceso de instrucción de una fragata es largo y complejo, con una duración estimada de diez años desde su concepción inicial hasta la construcción del primer buque, estimándose una vida operativa de 35 años. Este largo ciclo de vida obliga a incorporar nuevas tecnologías en sus sistemas para evitar obsolescencias tempranas. Así, el Gobierno propone la realización, vía I+D, de una serie de prototipos tecnológicos que permitan incorporar nuevos sistemas y equipos de origen nacional en futuras plataformas con un grado de madurez técnica adecuado. Para este programa se prevén unas necesidades de financiación de 174.364.424 euros, IVA incluido, cuyo pago se realizará por parte del Ministerio de Defensa en el año 2021.

Vehículos de combate sobre ruedas VCR 8x8

Como paso previo a la adquisición de las plataformas que compondrán la familia de vehículos blindados 8x8, se ha previsto iniciar la ejecución de un conjunto de programas tecnológicos para analizar la viabilidad de las nuevas tecnologías, incorporar las capacidades estratégicas de la industria nacional y alcanzar el grado de madurez necesario para posibilitar su integración en la plataforma VCR 8x8.

El VCR 8x8 es un sistema de combate clave que permitirá dotar a las Brigadas Orgánicas Polivalentes (BOP,s) del Ejército de Tierra de la capacidad de adaptarse rápidamente a cualquier escenario de actuación futuro. Este vehículo de combate debe proporcionar a las unidades la potencia de fuego, movilidad, protección y proyección necesarios para todo tipo de escenarios, ya sea de alta, media o baja intensidad.

La valoración económica de estos programas tecnológicos se eleva a 89.298.000 euros y será financiada por el Ministerio de Defensa en el año 2018.

Helicóptero NH-90

En el caso del programa en curso para dotar a las FAMET y el Ejército del Aire con 22 helicópteros NH90, en el ejercicio 2015 se ha puesto de manifiesto una menor necesidad por importe de 29.608.847,28 euros, que es necesario reprogramar al año 2018, manteniendo el coste total del programa.

El ministro de Defensa brasileño confirma la continuidad del programa Gripen NG en la Fuerza Aérea Brasileña pese a los ajustes fiscales.

El ministro de Defensa, Jaques Wagner, inauguró en la mañana de este miércoles en la Explanada de los Ministerios, en Brasilia, la exposición de un modelo de tamaño natural del Gripen NG, el futuro caza de la Fuerza Aérea Brasileña. Durante el acto aseguró que la compra de estos 36 aviones está garantizada por la presidencia de la república y no debe verse afectada por el ajuste fiscal. "Estos proyectos no pueden suspenderse," afirmó.

Jaques Wagner adelantó que en agosto, 250 ingenieros y especialistas brasileños irán a Suecia para participar en el desarrollo y fabricación de aeronaves, que se entregarán a partir de 2019. "Brasil no quiere ser un mero comprador de armas. Brasil quiere ser productor, gestor de la tecnología ", dijo, señalando que el proyecto traerá beneficios a otros sectores de la economía. La Fuerza Aérea de Brasil ya está realizando la selección de los integrantes de este grupo que será enviado a Suecia a los efectos de conocer las tecnologías usadas en los aviones de combate Gripen GN de Saab, incluida la formación y entrenamiento aplicados a la producción.

El viaje de los técnicos brasileños forma parte de los acuerdos de contrapartidas (offset) recogidos en el contrato firmado, por valor de 5.400 millones de dólares, por estos 36 Gripen NG FAB. Según fuentes de la Fuerza Aérea, ya se confirman 66 proyectos de compensación industrial relacionados con la producción del caza. La Fuerza Aérea confirmó, asimismo, que parte de los científicos, ingenieros y técnicos que viajarán a Suecia trabajan en la región de São José dos Campos, y también en el célebre DCTA (Departamento de Ciencia y Tecnología Aeroespacial).

También se enviarán a 100 expertos de las empresas seleccionadas para formar parte de la cadena de producción de las aeronaves.

Debido a la transferencia de tecnología en correlación con el proyecto Gripen NG, algunas de ellas considerada muy sensibles, Brasil y Suecia suscribirán un acuerdo para preservar la confidencialidad.

Fuente: Defensa.com

El ministro de Defensa de Argentina y el secretario general de Unasur anuncian la puesta en marcha de la Escuela Sudamericana de Defensa.

El ministro argentino de Defensa, Agustín Rossi, recibió en el Edificio Libertador al secretario general de la Unasur, Ernesto Samper, donde abordaron el funcionamiento y actividades programadas del Consejo de Defensa Sudamericano (CDS); y la próxima reunión, que se celebrará el 17 de abril en Quito, para formalizar la puesta en marcha de la Escuela Sudamericana de Defensa (ESUDE). “Este proyecto, que se aprobó el año pasado, fue una iniciativa presentada por Argentina cuando la doctora Garré era ministra de Defensa. Tiene el objetivo de ir generando pautas comunes de formación para la totalidad de los miembros de la Unasur”, señaló Rossi.

Al respecto, Samper expresó que “El lanzamiento de la ESUDE permitirá crear una red de instituciones académicas militares y desarrollar programas de formación e integración entre todas las FFAA de la región”. La Escuela Sudamericana de Defensa, que tendrá su sede en Quito, se convertirá en un centro de altos estudios para civiles y militares, con el objetivo también de consolidar el proceso de institucionalización de la Unasur.

Fuente: Defensa.com

Evo Morales destituye al ministro de Defensa boliviano por el incidente con Chile al portar una camisa con la frase “El mar es de Bolivia”

El polémico hecho sucedido entre Bolivia y Chile por el ministro de Defensa de Bolivia, Jorge Ledezma, ha provocado su cese fulminante por parte del presidente Evo Morales. La destitución de Ledezma obedece a la iniciativa personal que asumió de llevar un polo con la leyenda “El mar es de Bolivia”, cuando se realizaba la entrega de la ayuda humanitaria de 13 toneladas de agua en botellas para los damnificados de la región chilena de Copiapó, que en los últimas días sufrió el fuerte embate de los cambios climatológicos.

Como nuevo Ministro de Defensa fue designado el Dr. Reymi Luis Ferreyra Justiniano, que fue ex rector de la Universidad Gabriel René Moreno, Embajador Adjunto para la Cumbre del G77+ China, y candidato a Alcalde por el MAS por la ciudad de Santa Cruz. La designación del nuevo Ministro de Defensa esta ampara en el Decreto Supremo 2313/15, del 31 de marzo de 2015.

De manera inmediata la Cámara de Senadores de Chile aprobó un proyecto de acuerdo que indica “el uso propagandístico que ha efectuado el ministro de Defensa de Bolivia, señor Jorge Ledezma, aprovechando una desgracia como la ocurrida en la zona norte de nuestro país. Al mismo tiempo, lamenta que el Gobierno boliviano no haya presentado, hasta el momento, las disculpas correspondientes", “” es una provocación inusual, ya que aprovechar una desgracia para realizar un acto de propaganda, no es la mejor manera de fomentar las relaciones entre países hermanos”.

El Presidente Morales, al conocer este hecho, determinó la destitución de Jorge Ledezma, indicando que su gabinete asume determinaciones conjuntas y no iniciativas personales que dañan la imagen de Bolivia. Morales lamentó lo ocurrido y remarcó que esta actitud fue individual, pidiendo disculpas al pueblo de Chile por este penoso hecho, remarcando que Bolivia seguirá apoyando a los pueblos cuando lo necesiten.

Fuente: Defensa.com

El Ministerio de Defensa colombiano incorpora 13 vehículos blindados Sandcat.

El pasado lunes tuvo lugar el acto de puesta en servicio de 13 vehículos blindados tácticos Sandcat por parte del Ministerio de Defensa de Colombia, cuya compra anunciamos en diciembre de 2013. Como confirmó el ministro de Defensa Nacional Juan Carlos Pinzón, los vehículos serán empleados en la protección de las redes de comunicaciones del país. Concretamente ocho serán para el Ejército, de los que cuatro se destinarán a la protección de 150 kilómetros de carretera entre Pasto y Tumaco en el departamento de Nariño y en el departamento de Arauca patrullarán 70 kilómetros del tramo Tame-Pueblo Nuevo y 140 kilómetros del tramo Tame-Saravena, zonas donde existe presencia de las FARC.

Los otros cinco vehículos serán empleados por la Policía Nacional para reforzar la seguridad viaria en el Valle del Cauca, Norte de Santander, Nariño, Antioquía y Cundinamarca. Esta distribución responde a lo anunciado en 2013 cuando se informó de que de los trece vehículos serían empleados en la Fase II del Programa de Seguridad en Carreteras Nacionales (PSCN). La contratación, valorada en 5,3 millones de dólares, se realizó directamente con la empresa israelí Plasán que ensambló los vehículos en sus instalaciones de su división Plasan North America en Louisville, Kentucky. 

Existe cierta confusión en torno a este vehículo puesto que si bien fue originalmente fabricado por la israelí Plasan en 2.005 como Caracal, el año siguiente durante Eurosatory, ya fue presentado como SandCat (ambos son nombres de felinos de pequeño tamaño que viven en zonas desérticas). En 2.008 comenzó a comercializarlo la firma estadounidense Oshkosh Defense, siendo presentado en LAAD 2.011 como SandCat TPV y en estos momentos es denominado Tactical Protector Vehicle (TPV) por esta. 

Esta aparente confusión tendría origen en la estrategia de compras vía FMS (Foreign Military Sales) según la cual muchos productos de defensa israelíes son comercializados y fabricados parcialmente en Estados Unidos para que gobiernos como el israelí o el colombiano en este caso, pueda adquirirlos en condiciones más ventajosas vía créditos estadounidenses. Por ello en estos momentos el vehículo es comercializado en diferentes versiones por las dos empresas, siendo la israelí responsable del diseño del blindaje.

Los Sandcat son vehículos tácticos todoterreno blindados con capacidad de protección de nivel 4, capacidad para transportar a ocho soldados, y en el caso de los ocho vehículos para el Ejército, disponen de una estación de armas capaz de recibir una ametralladora pesada de 12,70 mm., mediana de 7,62 mm. o ligera de 5,56 mm.

Fuente: Defensa.com

El Ministerio de Defensa de Turquía publica los requisitos de su futuro avión de combate TF-X.

La Subsecretaría de Industria y Defensa de Turquía (SSM- Savunma Sanayii Mustesarligi- por sus siglas en turco) ha hecho público el documento Request for Information (RFI) del programa del avión de combate de quinta generación TF-X. La publicación de este documento supone la petición oficial a los fabricantes de información de sus propuestas y capacidades que se materialicen en el “diseño, desarrollo y fabricación de un avión nacional”.

Debe cumplir los requerimientos de la Fuerza Aérea turca para un avión de combate de próxima generación que reemplace a los F-16 a partir de 2030. Entre las empresas que han mostrado interés en el programa están la turca Turkish Aeroespace Industries (TAI), la sueca Saab, la estadounidense Lockheed Martin, la china Shenyang Aircraft Corporation, la francesa Dassault o la británica BAE Systems.

Aunque en la actualidad el enlace de la web de la SSM donde se puede tener acceso público a este documento está inactivo, defensa.com ha podido obtener una copia del documento que sirve para recoger información para la fase de diseño preliminar del avión. Según éste, las empresas interesadas en enviar información sobre sus ofertas disponían hasta este viernes para hacerlas llegar a la SSM. Esta fase está valorada en 500 millones de dólares y debería materializarse en la presentación de un primer prototipo en 2023. La siguiente fase del programa será la de del documento Request for Propossal (RFP), que recoge los requerimientos detallados de tecnología y capacidades, fase que se espera para el tercer trimestre de este año. La selección de un ganador podría producirse a finales de este año.

Recordemos que a comienzos de febrero se produjo el anuncio de la firma entre Eurojet Turbo GmbH (Eurojet) y el fabricante turco ASELSAN que podría traducirse en la instalación de los motores EJ200 similares a los empleados por el Eurofighter Typhoon en el futuro avión TF-X. Finalmente Turquía habría apostado por una configuración de dos motores para su avión de combate que iba a ir equipado con motores desarrollados por la empresa turca Tusas Turkish Engine Industries (TEI) aunque el reciente anuncio podría suponer la entrada de Eurojet en el programa turco.

Fuente: Defensa.com

India gastará este año 13.700 millones de euros en modernizar su defensa.

El presupuesto de defensa de la India ascenderá el próximo ejercicio fiscal (2015-2016) a 2.47 billones de rupias (más de 35.700 millones de euros), lo que representa un incremento del 10,95 por ciento respecto a los actuales 2,22 billones de rupias (cerca de 31.900 millones de euros) comprometidos para el año fiscal 2014-2015. Con esta cifra el gasto militar representará cerca del 13,88 por ciento del gasto total del gobierno del país.

Además, 945.880 millones de rupias (más 13.700 millones de euros) irán destinados a la modernización de las Fuerzas Armadas, lo que supone el 38,3 por ciento de todo el dinero destinado a fines militares.

“La defensa de cada pulgada cuadrada de nuestra tierra madre” está antes que cualquier otra cosa, ha explicado el ministro de Finanzas, Arun Jaitley, citado por la agencia Press Trust of India (PTI). El objetivo del Gobierno, explicado por Jaitley, es incrementar la fabricación de sistemas militares de la India para reducir su gran dependencia de las importaciones. Con este objetivo, el gobierno está permitiendo inversiones extranjeras directas en defensa para que entidades bajo control indio también se conviertan en fabricantes de equipos de defensa, no “sólo para nosotros, sino también para la exportación”.

India tiene una serie de compras pendientes de concretar, como la adquisición de 126 aviones de combate, previsiblemente a Francia, y 22 helicópteros de combateApache y 15 helicópteros de carga Chinook, ambos de origen estadounidense, además de nuevos submarinos y buques de superficie para su Armada, entre otros.

La compra de 126 cazas, aún pendiente

En todo caso, las Fuerzas Armadas habían solicitado un gasto superior a los 3,1 billones de rupias (más de 44.900 millones de rupias) para el nuevo año fiscal, y los expertos consideran que el dinero finalmente comprometido no llega para financiar las adquisiciones previstas este año, según recoge el periódico económico local Financial Express.

PTI recuerda además que, pese al incremento, los gastos militares indios siguen siendo muy inferiores a los 132.000 millones de dólares (casi 118.600 millones de euros) de presupuesto en defensa con el que cuentaChina para el actual ejercicio, una cifra que además numerosos expertos creen por debajo de la real.

Según los datos recopilados por el Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo (SIPRI), cerca de tres cuartas partes de todas las importaciones militares indias de los últimos años, entre 2005 y 2013, han procedido de Rusia. A gran distancia le siguen en importancia de mayor a menor, Estados Unidos, Israel yReino Unido. Durante ese periodo, las principales adquisiciones militares indias en el extranjero han sido de buques ( 15,2 por ciento del total), vehículos blindados (12 por ciento) y misiles (9,8 por ciento).

El ministro español de Defensa, Pedro Morenés, realiza estos días una visita oficial a India para tratar de profundizar en las relaciones entre ambos países y explorar nuevas posibilidades de cooperación industrial.

El vehículo blindado Scout SV de reconocimiento complete la fase de diseño crítico.

El Ministerio de Defensa británico informó que la versión de reconocimiento de la familia de vehículos de cadenas Scout SV (Specialist Vehicle) completó el procedimiento de revisión de diseño crítico o CDR (Critical Design Review). Esta importante fase del programa finalizó el 30 de enero. En junio de 2014 se completó un procedimiento similar para la versión de movilidad protegida y apoyo de reconocimiento o PMRS (Protected Mobility Reconnaissance Support) que estará disponible para dos funciones: transporte de tropas (59) y reconocimiento (34).

589 vehículos contratados por la empresa Defence Equipment &Support (DE&S) del Ministerio de Defensa británico, en septiembre de 2014 a General Dynamics UK por un importe de 3.500 millones de libras, con la intención de reemplazar gradualmente 654 vehículos CVR(T), serán recibidos por Ejército británico entre 2017 y 2024. La capacidad operativa inicial debería alcanzarse en 2020.

La versión de reconocimiento será producida por General Dynamics UK , con 245 unidades para el Ejército Británico. Esta es la versión más importante y numerosa de la familia de vehículos blindados de cadenas Scout SV (Specialist Vehicle), una familia que utiliza una plataforma común basada en el diseño ASCOD 2 de General Dynamics European Land Systems-Santa Bárbara Sistemas.

Esta versión incorpora una torre protegida modular desarrollado por Lockheed Martin UK, que monta el sistema de 40 mm. 40CTAS (Cased Telescoped Armament System) de CTA Internacional (CTAI); lanzadores de granadas de humo; una ametralladora coaxial; una arquitectura electrónica de última generación que incluye sistemas de comunicaciones, observación periférica, navegación y estabilización; una estación meteorológica automática; detectores de alerta, sensores electro-ópticos; y en opción estaciones de armas controladas remotamente Kongsberg Protech Systems M151 Protector en lugar del visor electro-óptico panorámico de observación. Esta versión será adaptada a las funciones de vigilancia terrestres con radar portátil (24); director de fuegos para observadores avanzados de artillería (23); y reconocimiento y combate para operar como caballería acorazada (198).

Además de los 245 vehículos de reconocimiento, se fabricarán y entregarán 112 vehículos de mando y control; 93 unidades de la versión PMRS; 38 vehículos de recuperación; 50 coches de reparación; y 51 vehículos de ingenieros.

El ministro de Defensa ruso en Cuba.

El ministro de Defensa ruso, general Serguei Shoigu, llegó este fin de semana a La Habana donde se reunió el pasado viernes con el presidente Raúl Castro. Así comienza una visita oficial a Cuba después de que el ministro ruso recalara en Venezuela y Nicaragua para tratar temas de defensa y cooperación técnico-militar. Según un informativo televisivo cubano, el ministro ruso y el presidente cubano conversaron sobre “los históricos lazos que unen a ambas naciones” y ratificaron “la voluntad de continuar fortaleciendo los vínculos de cooperación”.

Durante la reunión participaron también miembros de la delegación rusa y de las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Cuba como el ministro de las Fuerzas Armadas Revolucionarias (FAR), general de cuerpo de ejército Leopoldo Cintra, el viceministro y jefe del Estado Mayor de las FAR, Álvaro López Miera.

No han trascendido datos relativos a cooperación en áreas concretas, como el suministro de equipamiento militar. La única información concreta que se ha dado a conocer es la promesa del presidente Castro de que tripulaciones de carros cubanos participarán en el llamado Biathlon de Carros de combate 2015, que tendrá lugar en marzo en Crimea. También se comprometió a que militares cubanos participen en la conferencia de seguridad y cooperación técnico-militar “Ejército-2015” que tendrá lugar en junio en la región rusa de Kubinka. El Ministerio de Defensa ruso organiza este evento en el que se tratarán diversos temas que van desde el empleo de sistemas aéreos no tripulados al uso de diferente material militar. 

Francia recurrirá a la “ingeniería financiera” para reducir el déficit del Ministerio de Defensa y sacar adelante los presupuestos de defensa

El Ministerio de Defensa francés se enfrenta a una complicada situación con un déficit de 2.200 millones de euros para este año y 5.500 millones para el período comprendido entre 2014 y 2019. Este panorama ha obligado al gobierno a buscar soluciones imaginativas que pasan por un mecanismo de privatización de activos militares. La solución que se pondrá en marcha contempla la venta de determinados sistemas militares a empresas privadas creadas al efecto para, posteriormente, alquilarlos a estas.

De esta manera se reduce el déficit presupuestario al sufragar el uso de estos equipos mediante gastos corrientes como la provisión de servicios. Entre los equipos que podrían venderse están hasta seis aviones de transporte Airbus A400M o dos o tres de las modernas fragatas FREMM además de aviones de transporte C295 o incluso helicópteros militares. Estarían excluidos de este mecanismo los equipos que sean empleados en primera línea de combate como puedan ser carros de combate. 

El gobierno creará al efecto unas empresas denominadas “compañías de proyectos” que serán las que compren estos equipos, obteniendo fondos del gobierno francés derivados de la venta de participaciones en empresas, inmuebles o incluso la subasta de frecuencias de telefonía móvil. Estas “compañías de proyectos” podrán ser por tanto públicas o controladas por el gobierno francés que pagará durante un período prolongado de años por el uso de estos equipos vendidos.

El jefe de adquisiciones del Ministerio de Defensa Laurent Collet-Billon defiende la necesidad de emplear soluciones financieras innovadoras para poder seguir adelante con los presupuestos de Defensa. Estas soluciones serán empleadas de inmediato ya que está previsto que este verano se constituya la primera “compañía de proyectos”. Sin embargo estas operaciones deben ser permitidas por la nueva legislación, concretamente la denominada Ley Macrom (en alusión al ministro de Economía Enmanuel Macrom), ley que está actualmente en debate parlamentario. Algunas voces críticas con este mecanismo argumentan que los fondos obtenidos que serán asignados a las “compañías de proyectos” podrían revertir directamente al Ministerio de Defensa.

El ministro de Defensa de Argentina quiere comprar a Rusia más helicópteros Mi-171E.

Durante su visita al buque polar ruso Vasiliy Golovnin, contratado por séptima vez para realizar el abastecimiento de las estaciones antárticas argentinas, el ministro de Defensa de Argentina, Agustín Rossi, manifestó el interés por adquirir más helicópteros rusos Mil Mi-171E. En la actualidad la Fuerza Aérea Argentina ya cuenta con dos en su inventario.

La clave para que la operación llegue a término, según afirma la agencia de noticias rusa ITAR-TASS, radica en la financiación a la que pueda acceder el gobierno argentino, que se encuentra atravesando una crisis financiera de importancia, lo que le limita el acceso a créditos en el mercado internacional.

Capaz de operar con temperaturas de -50 a 58 grados centígrados

El Mi-171E es un helicóptero biturbina derivado del ubicuo Mil Mi-8, con capacidad para 26 pasajeros o, en versión aeromédica, hasta doce pacientes en camillas con su personal médico. Posee una capacidad de carga de hasta cuatro toneladas y puede operar a altas alturas y con temperaturas extremas (entre -50 y 58 grados centígrados) gracias a sus motores VK-2500-03 asistidos por un motor auxiliar Safir 5 K/G Mi.

El gobierno argentino abonó 22 millones de euros (24,6 millones de dólares) por las primeras dos aeronaves de este tipo.

Fuente: Infodefensa.com