Airbus Helicopters H125 para el Ejército y la Fuerza Aérea Argentina.

Se produjo la firma de un memorando de entendimiento para la adquisición de doce helicópteros Airbus Helicopters H125 (anteriormente designados como AS350B3) para sustituir a la flota de Lama AS315B del Ejército y Fuerza Aérea Argentina. Estos veteranos helos prestan servicio en la IV Brigada Aérea y en la Sección de Aviación de montaña 8 y han cumplido miles de horas de servicio en la Cordillera de los Andes durante décadas.

La llegada de los H125 será un perfecto remplazo a los Lama, pues están perfectamente adaptados para las operaciones a gran altitud y con vientos típicos de la alta montaña, como demuestra el excelente servicio que en Chile prestan en la Brigada Policial, con numerosas misiones de rescate, o en Argentina con la policía de Mendoza, que efectúa operaciones en el cordón cordillerano.

Aviones de la FAA para transporte de pasajeros

Por otra parte, el ministro de Defensa, Agustín Rossi, durante la ceremonia central en conmemoración del 103° aniversario de la Fuerza Aérea Argentina (FAA), en la Base Aérea Morón, junto al jefe del arma, brigadier general Mario Callejo, anunció la incorporación de 2 aeronaves Embraer ERJ-135 a Líneas Aéreas del Estado (LADE), que depende de la institución castrense, en el plazo de sesenta días, que permitirán multiplicar por cuatro las frecuencias actuales y significará un salto de calidad importante. Las maquinas llegarán en régimen de alquiler y el oferente se encargará del mantenimiento para que las mismas estén en continuo funcionamiento, lo que implica la disponibilidad de una tercera aeronave siempre.

LADE desde su origen (1940) une las poblaciones más alejadas de los centros urbanos, colaborando así con el desarrollo económico y social de la Patagonia, comentó Rossi felicitando a sus trabajadores. También, el ministro se refirió a la participación de la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) en la producción de componentes para los KC.390 de la empresa brasileña Embraer, que nos permitió volver a exportar nuestra industria aeronáutica. Asimismo comentó sobre que esta última empresa se encargará del mantenimiento de aeronaves de la Aviación Naval. También recordó la incorporación de las primeras aeronaves Grob para entrenamiento, existiendo la intención de incorporar más aviones de este tipo.

Fuente: Defensa.com

Airbus Helicopters se alía con la india Mahindra Group para producir helicópteros militares

Airbus Helicopters se ha unido con una subsidiaria de Mahindra Group (Mahindra Defence) para producir helicópteros que satisfagan los requerimientos militares de la India. El tamaño de ambas empresas -el grupo asiático factura 16.900 millones de dólares anualmente, con 220.000 empleados en un centenar de países- asegurará una fuerte asociación para presentar las mejores soluciones de aeronaves de ala rotatoria para el país asiático y expandir las capacidades industriales locales, en el marco de su ambición Make in India.

Han comenzado las discusiones para la creación de una joint venture que actúe como primer contratista en los concursos militares de la India, incluyendo los de helicópteros de reconocimiento y vigilancia y los navales utilitario y multirrol. Cuenta con empresas dedicadas a satisfacer las necesidades de las tres fuerzas Armadas, con productos que van desde vehículos blindados, equipos de guerra subacuática, radares y sistemas de vigilancia. 

Mahindra Defence tiene una gran experiencia en ingeniería, automoción y ala fija y ha hecho sustanciales inversiones en la fabricación de componentes de aviación y con Airbus Helicopters construirá en la India la siguiente generación de helicópteros, que no sólo responderán a las necesidades de exportación de esa nación, sino que tendrá un potencial de exportaciones en el futuro, siendo el primer fabricante de este tipo de aeronaves dentro de la iniciativa Make in India. 

Esto creará cientos de puestos de trabajo de alta cualificación y aportará un flujo de tecnologías avanzadas al país si es elegida en los diferentes concursos. Mahindra Aerospace ha incursionado en el campo de aviones utilitarios en Australia y manufactura de aeroestructuras desde 2008, produciendo actualmente el Airvan 8, certificado en 38 país, con más de 200 aparatos en servicio, y está desarrollando un turbohélice de 10 plazas, el Airvan 10, cuya homologación se espera para este año.

Fuente: Defensa.com

La Aviación Naval de Brasil prueba el Airbus Helicopters H145.

La Dirección de Aeronáutica de la Marina de Brasil confirmó que entre los días 8 a 10 de abril se realizó, junto con Helibras y Airbus Helicopters, una demostración del H145. La operación tuvo lugar en la Base Aérea Naval de São Pedro da Aldeia (BAeNSPA) en el estado de Río de Janeiro. El evento se llevó a cabo con la participación y el apoyo del Comando de la Fuerza Aéreonaval, la BAeNSPA y los helicópteros del Primer Escuadrón General de Empleo (UH-1). El objetivo fue reunir información sobre el desempeño de la aeronave para la obtención de los estudios de factibilidad de proyectos de obtención de nuevos helicópteros livianos de Empleo General.

Se realizaron vuelos para simular perfiles de misión como de Búsqueda y Rescate (SAR), transporte de personal, transporte de carga externa, así como la demostración de algunos procedimientos de emergencia. Además, hubo un aterrizaje a bordo del buque polar "Almirante Maximiano", el 13 de abril, para una mejor confirmación de los datos de rendimiento y la interacción entre el helicóptero y el hangar de la nave.

La demostración sirvió para aumentar la cantidad de datos disponible en las aeronaves existentes en la categoría, proporcionando una mejor comprensión de las posibilidades y limitaciones de cada una de las propuestas con el fin de permitir la determinación de cuales sean las que mejor se adapten a los requisitos de la Marina de Brasil. Otros candidatos son el AW 109 LUH y el Bell 429 WLG. Antes de la actual crisis económica se pensaba en la viabilidad de dotar a las tres fuerzas con nuevos helicópteros ligeros, aunque la Marina tuvo la iniciativa original. 

Airbus Helicopters presenta hoy su bimotor X4.

Airbus Helicopters presenta hoy en la feria Heli Expo 2015, que tiene lugar en el estado norteamericano de Florida, su nuevo helicóptero bimotor X4. Además introduce una nueva oferta de soporte y servicios para sus clientes. Estas novedades se enmarcan en el plan de transformación de la empresa que hace un año supuso su cambio de denominación, al pasar de ser conocida comoEurocopter a la actual Airbus Helicopters.

Para Guillaume Faury, presidente de Airbus Helicopters, “nuestra participación en esta feria es reflejo de la transformación que hemos emprendido y pone de relieve el trabajo dedicado al desarrollo de helicópteros de nueva generación y de nuestros servicios, que ofrecen las soluciones mejor adaptadas a las necesidades de nuestros clientes”.

La presentación oficial del X4 tendrá lugar este 3 de marzo a las 11 horas, hora local, en el stand de la empresa del salón Heli-Expo de Orlando, Florida. El X4 es el primer helicóptero que Airbus Helicopters produce bajo su nueva identidad.

Diseñado sobre la base de la experiencia de Airbus Helicopters en las áreas de aerodinámica, aviónica, sistemas de accionamiento, así como en diseño de rotores y palas, el bimotor X4 es un novedoso helicóptero de peso medio con capacidad para un abanico completo de misiones de los sectores civil y parapúblico. “La presentación mundial del X4 está llamado a ser el acontecimiento más esperado del salón Heli-Expo de 2015, y estamos impacientes por compartir nuestra visión del futuro”, añadió Faury.

Heli Expo será también la ocasión para Airbus Helicopters, explica la empresa en un comunicado, de presentar su renovada oferta de servicios que incluye condiciones de garantía optimizadas y un nuevo planteamiento de gestión de material y de abastecimiento de repuestos. Esta oferta prioriza sobretodo la satisfacción de los clientes con un compromiso permanente en materia de calidad y de rendimiento, al tiempo que vela por la seguridad y la disponibilidad operacional, continúa el texto.

El Ejército de Tailandia compra seis EC145 T2 de Airbus Helicopters

El Ejército de Tierra tailandés ha anunciado su decisión de adquirir seis helicópteros ligeros utilitarios biturbina EC145 T2 configurados en versión VIP según los requisitos recogidos en el programa Light Utility Helicopter Type II ya que serán empleados principalmente en tareas de transporte de personal.

Los helicópteros comenzarán a llegar el año que viene y se unirán a otros aparatos de Airbus Helicopters suministrados a Tailandia, como los helicópteros de reconocimiento armado AS550 C3 que se vendieron en 2014 y los UH-72A Lakota que han adquirido recientemente. Se adquirieron seis unidades en diciembre de 2013 mediante de los créditos FMS a través del U.S. Army por un importe de 77 millones de dólares. En octubre del año pasado Tailandia anunció su intención de adquirir otros nueve helicópteros Lakota por un valor de 89 millones de euros, de nuevo a través de créditos FMS estadounidenses

El UH-72A Lakota es una versión del mismo EC145 desarrollado por la filial estadounidense de Airbus EADS North America para satisfacer un requerimiento del U.S. Army y la Marina estadounidense. El EC145 T2 es un helicóptero de moderno diseño que dispone de un piloto automático de 4 ejes, un peso máximo al despegue de 3,65 toneladas. Propulsado por dos motores Turbomeca Arriel 2E dispone de un sistema de control digitalizado (FADEC) dual para su vigilancia y dispone de la configuración del rotor de cola carenado o fenestrón habitual en muchos helicópteros de Airbus. Esta configuración redunda en mayor seguridad de operación tanto en las maniobras de despegue y aterrizaje como para el personal que entra o sale del aparato mientras los motores permanecen en marcha.

Brasil busca nuevo helicóptero de ataque y duda entre cuatro aparatos distintos.

El Gobierno brasileño duda entre cuatro helicópteros de características muy similares para ampliar su flota aeronáutica como parte de su ambicioso plan de modernización militar. El Ejército brasileño (EB), a través del Plan de Obtención de Capacidades Materiales del Plan Estratégico del Ejército 2016 /2019, ha dado a conocer el estudio de la adquisición, en un futuro cercano, de helicópteros de ataque. Esta posible compra se la disputan los modelos rusos Mi-28 Havoc y Kamov Ka-52 Alligator (Russian Helicopters), el AW129 Mangusta italiano (AgustaWestland) y el Tigre franco-alemana (Airbus Helicopters).

El modelo Mangusta, de Agusta-Westland, es poco conocido en Brasil y está siendo ofrecido por los italianos como una opción más económica que el helicóptero Tigre franco-alemana. Sin embargo, hay que recordar que Helibras,subsidiaria local de Airbus Helicopters, reúne todas las condiciones técnicas e industriales necesarias para producir el Tigre en su planta de Itajubá (MG).

Los cuatro modelos escogidospor los funcionarios brasileños tienen capacidades y equipos similares, ya que todos están armados con armas de fuego de alta velocidad (rotativos o no), de calibres de entre 20 mm y 30 mm, y pueden cargar y disparar una variedad de misiles y cohetes guiados. Los cuatro modelos son versiones mejoradas de aeronaves que han estado en el mercado durante al menos dos décadas, y en la actualidad, están en servicio en sus países de origen.

¿Ventaja de Rusia?

De acuerdo con las declaraciones del embajador de Brasil en Moscú, Antonio José Vallim Guerrero, el Ministerio de Defensa de Brasil envió a ese país una delegación militar con la misión de entrar en contacto con las modelos rusas de empresas Mil y Kamov. Este encuentro había sido organizado durante la visita del viceprimer ministro ruso, Dmitry Rogozin, a Sao Paulo a finales de 2014, cuando se reunió con el vicepresidente brasileño, Michel Temer. Aquel encuentro pretendía aumentar el convenio de cooperación mutua en materia de defensa. Hasta ahora, la relación entre ambos países ha incluido, entre otras adquisiciones, helicópteros MI-35 de ataque para la Fuerza Aérea Brasileña (todos entregados) y baterías de misiles tierra-aire Igla-S MANPADS y de media altura Pantsir S-1.

Un plan que se culminará en 2020

De acuerdo con el Plan Estratégico 2016-2019 de Obtención de Capacidades Materiales del Ejército, en el año 2020 el proceso de transformación del Ejército de Brasil llegará a una nueva doctrina basada en el uso de productos de defensa tecnológicamente avanzados, operados por militares profesionales altamente capacitados y motivados, lo que permite al Ejército se enfrente, con los medios adecuados, a los retos del siglo XXI, avalando así las decisiones soberanas de Brasil a nivel internacional.

Para alcanzar estos objetivos, el EB tiene previsto celebrar, en el binomio 20152016 acciones preparatorias de adecuación de la infraestructura de la Aviación del Ejército, incluyendo estudios para la implantación de un nuevo Batallón de Aviación (BAvEx) dotado de aviones de ataque; continuar la aplicación de la tercera BAvEx en Campo Grande (MS), proseguir con la recuperación de la flota de aeronaves de la Aviación del Ejército, acelerar la implantación del Centro de Simulación en Taubaté (Comando de Aviación del Ejército) y completar la modernización de la flota de aviones AH-50 Ardilla y HM-1 Pantera K2, a cargo de Helibras.

Fotos: MIL, KAMOV, Agusta-Westland y Airbus Helicopters