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lunes, 26 de octubre de 2015

General Dynamics UK exhibe la última versión del LAV.


Recorriendo 650 millas por carreteras de Reino Unido, General Dynamics UK ha presentado la última versión del blindado 8x8 LAV (Light Armoured Vehicle). Se trata de un vehículo blindado 8x8 heredero de la tecnología del Stryker estadounidense que ha querido demostrar con este viaje la fiabilidad y movilidad de la plataforma. Esta versión deriva del concepto Piranha VI de General Dynamics, pero ahora presentada bajo la denominación Mechanised Infrantry Vehicle de cara a su adopción por el Ejército británico. Esta versión dispone de la tecnología de doble casco en V (Double V Hull o DVH) desarrollada para el Stryker estadounidense, asientos capaces de absorber la energía de una explosión, suspensión de sexta generación y planta motriz de mayor potencia. Incorpora una estación de armas de empleo remoto Protector M151 de la noruega Kongsberg dotada de una ametralladora de 12,70 mm. y un lanzador de misiles anticarro Javelin.




El LAV realizó este viaje de demostración acompañado por el vehículo Ocelot General Purpose Vehicle- Logistic o GPV-L derivado de la versión de patrulla Foxhound. Tiene un peso de 6,5 toneladas y es capaz de transportar 2,5 toneladas de carga en forma de dos pallets estandarizados de la OTAN. Recordemos que el Piranha V fue seleccionado en 2008 para el programa FRES UV (Future Rapid Effects System Utility Vehicle) del Ejército británico donde compitió con el VBCI francés. Sin embargo, desde el año pasado el vehículo francés ha realizado evaluaciones en Reino Unido para evaluar su interoperabilidad con el ejército británico.

jueves, 11 de junio de 2015

El Ejército de Tierra estadounidense encarga a BAE Systems y General Dynamics el diseño del futuro vehículo blindado FFV.



El U.S. Army ha adjudicado dos contratos de 28 millones cada uno a las empresas BAE Systems Land and Armaments y a General Dynamics Land Systems para que realicen un estudio de diseño sobre el Future Fighting Vehicle (FFV) o Futuro Vehículo de Combate. Las dos empresas tienen hasta el 28 de noviembre del año próximo para realizar conceptos de diseño y de ingeniería, análisis de requerimientos, simulación de modelos o estudios de madurez de tecnologías.



A finales del año pasado, el Army se puso en contacto con varias empresas para estudiar la manera de aprovechar todas las tecnologías desarrolladas para el GCV en un nuevo programa denominado FFV. El Army ha reconocido que resultará más productivo centrarse en objetivos realizables y en mejoras aplicables a los vehículos actuales que apostar por tecnologías de ciencia ficción.


La característica principal de este programa es que no pretende diseñar un NUEVO VEHÍCULO de combate desde cero sino desarrollar soluciones tecnológicas aplicables al vehículo de combate Bradley, que es el sistema a reemplazar aunque se da la libertad a las dos empresas para también presentar diseños completos.

Podría interpretarse que BAE Systems parte con ventaja puesto que es responsable del vehículo Bradley a reemplazar, habiendo presentado diversas mejoras a lo largo de estos años y habiendo participado en los citados programas. Como en otros programas, los objetivos en torno a los que gira el diseño del FFV son las prestaciones, la protección, la capacidad de transportar equipos o la letalidad

Se trata del enésimo intento del Army de diseñar un nuevo vehículo de combate terrestre para el futuro, después de que los programas Future Combat System (FCS) y el Ground Combat Vehicle (GCV) fueran cancelados. Estos programas debían haber diseñado los futuros vehículos de combate terrestres pero fueron víctima de unos objetivos demasiado ambiciosos y de restringidas financieras.

Fuente: Defensa.com

viernes, 13 de marzo de 2015

GDLS y Thales Australia unen fuerzas para un concurso de blindados de 7.200 millones.


General Dynamics Land Systems (GDLS) y Thales Australia se han aliado para optar al concurso australiano Land 400 Fase 2, que contempla la adquisición de nuevos blindados. Ambas compañías ya han trabajado juntos en programas similares, como los de actualización de los blindados LAV IIIcanadienses, lo de los Foxhound y Scout SV británicos, el de los Piranha CBRNsuizos y uno relacionado con los vehículos australianos ASLAV, basados en elLAV de GDLS y que es uno de los blindados que los nuevos vehículos del programa Land 400 sustituirán, además del M113AS4 y el Bushmaster. Se espera que los nuevos blindados entren en servicio la próxima década.

El Land 400, que es un programa valorado en unos 10.000 millones de dólares australianos (más de 7.240 millones de dólares) –es el mayor de la historia del Ejército de ese país oceánico–, incluye la entrega de un vehículo de reconocimiento de combate (CRV), de un vehículo de combate de infantería (IFV), de un vehículo de maniobras de apoyo (MSV) y de un sistema integrado de capacitación (ITS).

GDLS fabrica blindados 8x8 y oruga CRV, IFV y MSV que ya han sido probados en combate. Su objetivo, según algunos expertos, es ofrecer o bien el Piranha V(en la primera imagen), de Genera Dynamics European Land Systems) o un actualizado LAV III (segunda foto), conocido como LAV 6.0 por el Ejército de Canadá.

Por su parte, Thales Australia cuenta en el país con una base establecida de diseño, producción y apoyo al ciclo de vida y experiencia en electrónica, electroóptica, simulación y plataforma de integración de sistemas.

Anteriormente, el pasado septiembre, BAE Systems Australia llegó a un acuerdo con la finlandesa Patria para presentar una oferta a este programa, al igual que hicieron la italiana Iveco y la norteamericana Boeing para ofertar elFreccia/Centauro. La empresa alemana Rheinmetall, que podría entrar con sus diseños Puma y Boxer, aún no ha mostrado sus cartas en este proceso.

La alianza de GDLS y Thales Australia para la Fase 2 de este programa, establecida a través de un memorándum de entendimiento (MOU), “ofrecerá a Australia una atractiva solución en calidad y precio que incluye el elenco completo de capacidades requeridas por el Ejército de Australia en el Land 400”, explica un comunicado de GDLS. El acuerdo, según el director general de GDLS-Australia,Ian Cook, supone “una gran oportunidad para combinar nuestras plataformas 8x8 líderes en el mundo” con una fabricación, integración, actualización y apoyo de ya vida probados “en el país”.

A esta idea se suma el vicepresidente de armamento y vehículos protegidos de Thales Australia, Kevin Wall al explicar que la combinación de General Dynamics, al que califica de “potencia mundial en vehículos militares” con “nuestra experiencia en la entrega, el apoyo y la mejora de los [blindados] Bushmaster en Australia” configura una “atractiva oferta para el Land 400”.

La Fase 2 del Land 400 se centra en la adquisición de un nuevo vehículo de reconocimiento de combate con el que reemplazar a los ASLAV. La anterior fue una fase de definición del proyecto.

GDLS-Australia fue establecida en 2000 para apoyar la entrega de blindados de combate sobre ruedas ASLAV y ha fabricado unas 400 torretas LAV-25principalmente para la exportación. La empresa ofrece actualmente apoyo integral a las flotas desplegadas de tanques M1A1 Abrams y a los ASLAV.

En cuanto a Thales Australia, que en 2013 facturó 1.000 millones de dólares australianos (724 millones de euros), es el fabricante del vehículo Bushmaster, un exitoso ingenio local del que se han vendido más de 1.000 unidades.

lunes, 16 de febrero de 2015

General Dynamics UK contrata estaciones de armas para los blindados Scout SV.


El fabricante noruego de estaciones de armas remotamente controladas Kongsberg Protech Systems ha sido seleccionado por General Dynamics UK para suministrar estaciones M151 Protector a la familia de vehículos blindados de orugas Scout SV (Specialist Vehicle), que a partir de 2017 equiparán al Ejército Británico.

El contrato, de 61 millones de libras esterlinas, prevé la primera entrega del sistema M151 Protector a finales de 2016. Las estaciones de armas se destinarán a cinco de las seis versiones previstas del Scouth SV, en el caso de la versión de reconocimiento podrá sustituir al sensor electroóptico primario montado en la torre. Las estaciones tendrán la particularidad de incluir un sistema de amplificación de voz de Vitavox y serán integradas con la arquitectura electrónica del vehículo.


La M151 Protector es una torre modular totalmente estabilizada, remotamente controlada desde una estación de mando. Consta de una ametralladora pesada de 12,7 mm o un lanza granadas automático de 40mm y sensores electroópticos. Opcionalmente puede incluir lanzadores de granadas de humo, un lanzador de misiles anti-carro FGM-148 Javelin, paneles de protección balística y un sistema de iluminación. Defence Equipment & Support (DE&S), perteneciente al Ministerio de Defensa Británico, contrató en septiembre de 2014 a General Dynamics UK un total de 589 vehículos por 3.500 millones de libras esterlinas con la intención de sustituir progresivamente los 654 vehículos CVR(T). 

El Scout SV está basado en el ASCOD de General Dynamics European Land Systems Santa Bárbara Sistemas y será producido en las variantes de reconocimiento (245), que integra una torre modular protegida de Lockheed Martin UK armada con el sistema de 40mm 40CTAS (Cased Telescoped Armament System) de CTA International (CTAI), de mando y control (112), reparación (50), reconocimiento de ingeniería (51), movilidad y apoyo (93) y recuperación (38).

Fotos: 

·Estación de armas M151 Protector montada en una de las variantes de la familia Scout SV (GD UK).
·Estación de armas M151 Protector armada con una ametralladora pesada de 12.7mm 

¿Que podríamos mejorar?

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