El ministro de Defensa brasileño confirma la continuidad del programa Gripen NG en la Fuerza Aérea Brasileña pese a los ajustes fiscales.

El ministro de Defensa, Jaques Wagner, inauguró en la mañana de este miércoles en la Explanada de los Ministerios, en Brasilia, la exposición de un modelo de tamaño natural del Gripen NG, el futuro caza de la Fuerza Aérea Brasileña. Durante el acto aseguró que la compra de estos 36 aviones está garantizada por la presidencia de la república y no debe verse afectada por el ajuste fiscal. "Estos proyectos no pueden suspenderse," afirmó.

Jaques Wagner adelantó que en agosto, 250 ingenieros y especialistas brasileños irán a Suecia para participar en el desarrollo y fabricación de aeronaves, que se entregarán a partir de 2019. "Brasil no quiere ser un mero comprador de armas. Brasil quiere ser productor, gestor de la tecnología ", dijo, señalando que el proyecto traerá beneficios a otros sectores de la economía. La Fuerza Aérea de Brasil ya está realizando la selección de los integrantes de este grupo que será enviado a Suecia a los efectos de conocer las tecnologías usadas en los aviones de combate Gripen GN de Saab, incluida la formación y entrenamiento aplicados a la producción.

El viaje de los técnicos brasileños forma parte de los acuerdos de contrapartidas (offset) recogidos en el contrato firmado, por valor de 5.400 millones de dólares, por estos 36 Gripen NG FAB. Según fuentes de la Fuerza Aérea, ya se confirman 66 proyectos de compensación industrial relacionados con la producción del caza. La Fuerza Aérea confirmó, asimismo, que parte de los científicos, ingenieros y técnicos que viajarán a Suecia trabajan en la región de São José dos Campos, y también en el célebre DCTA (Departamento de Ciencia y Tecnología Aeroespacial).

También se enviarán a 100 expertos de las empresas seleccionadas para formar parte de la cadena de producción de las aeronaves.

Debido a la transferencia de tecnología en correlación con el proyecto Gripen NG, algunas de ellas considerada muy sensibles, Brasil y Suecia suscribirán un acuerdo para preservar la confidencialidad.

Fuente: Defensa.com

Se ralentizan diversos programas militares brasileños por la crisis que atraviesa el país.

Medios digitales brasileño destacan, con diversos matices, la lentitud que afectaría a varios programas militares de vanguardia en Brasil como consecuencia directa de la crisis económica, desde el despido de ejecutivos de los astilleros ICN que, conjugando esfuerzos con DCNS, Odebrecht y Emgepron se encargará de los nuevos submarinos y la base operativa de los mismos, hasta la detención parcial en la entrega de más unidades desde el ejemplar número 15, a ser concluido, de los restantes remanentes de los 50 helicópteros EC-725 acordados con las tres Fuerzas Armadas, que hasta ahora se producían con normalidad, abriéndose inclusive la posibilidad de fabricar localmente su versión civil,el EC-225, de cara a la industria petrolera.

Así, el plazo de conclusión de estas entregas fue pospuesto de 2017 a 2019, para, al menos, no anular el programa- denominado HX-BR -en su totalidad, manteniendo en cambio el desarrollo particular de las diferentes versiones encomendadas (SAR, C-SAR, ASW, ASuW, Utility, VIP, MEDEVAC), en los dos últimos casos pasibles de series civiles también, dado el gran mercado de aero medicina brasileño.

Mientras tanto, la permanencia de Portugal dentro del programa KC-390 de Embraer- frente a las incertidumbres económicas y militares argentinas- y el éxito de la modernización de los AMX a versión A-1 (trabajo acometido junto a AEL y Mectron con diseños internos de Akaer) ,además de logros de sus integradoras, sostiene a Embraer, así como su sobrado know how en materia aviónica, electrónica y electro óptica hace lo propio con AEL. Sin embargo, no sería raro prever otras postergaciones o dilaciones a nivel terrestre o naval en los próximos 10 días. Sin embargo, diversas voces alertan sobre los riesgos comerciales y tecnológicos en recurrir habitualmente a cortes de gastos en materia de Seguridad , Defensa, así como programas aeroespaciales o de Defensa Civil, cuando el cuadro económico se complica, dado que la falta de continuidad afecta a estas expresiones industriales-de gran valor agregado- enormemente, así como a sectores conexos, inclusive académicos.

Fuente: Defensa.com

Helibras da su visto bueno a las pruebas realizadas al helicóptero EC725 por la Fuerza Aérea de Brasil

Helibras ha dado su visto bueno a la primera evaluación operacional de un helicóptero EC725 armado realizada por la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) en el campo de pruebas Brigadeiro Velloso, en la Serra do Cachimbo, en el estado de Pará.

Equipado con ametralladoras laterales de 7,62 mm FN MAG, un cabrestante para el rescate tanto en tierra como en mar, un gancho para el transporte de carga externa y una cuerda para el desembarco de tropas, el EC725 fue sometido a las situaciones operativas que se suele encontrarse la FAB en la región amazónica. Las pruebas se realizaron a lo largo de 14 vuelos.

Un total de veintidós profesionales participaron en la operación llevada a cabo conjuntamente por militares del Escuadrón Falcon (FAB), del Departamento de Ciencia y Tecnología (DCTA), del Instituto de Investigación y Ensayo en Vuelo (ENPI), del Parque Aeronáutico de São Paulo (PAMA- SP) y, por supuesto, por el personal de Helibras.

Durante las pruebas, se observaron los parámetros de funcionamiento con carga externa de alto volumen (foto) y el uso de torno eléctrico para operaciones de rescate, dos situaciones comunes en el Amazonas. También se probó el uso de cables para el aterrizaje de tropas mediante la técnica denominada “soga rápida”, utilizada habitualmente en misiones de perfil de combate.

Además, se evaluaron los equipos de navegación, los sistemas de autodefensa y los sensores de la aeronave, todos ellos analizados durante las más duras condiciones ambientales y con un apoyo mínimo desde tierra. Por otra parte, al llevar a cabo las pruebas de tiro con la ametralladora MAG, montada en la puerta, se hizo evidente la estabilidad de la plataforma y la posibilidad de utilizar un armamento de calibre superior, como los cañones compactos de 20 mm.

La Fuerza Aérea Brasileña incorpora oficialmente los últimos MI-35.

Dos meses después de la llegada de la cuarta y última tanda de helicópteros polivalentes militares rusos MI-35, localmente denominados AH-2 Sabre, el Escuadrón Poti inició actividades aéreas con sus 3 aparatos más modernos. Así, se han llevado a cabo vuelos en formación con los ya recibidos en el espacio aéreo de la amazonia occidental, desde la norteña Base Aérea de Porto Velho (BAPV).

Las entregas se iniciaron el 17 de abril de 2010, con un primer lote de tres helicópteros. A finales de noviembre de 2014, los tres últimos AH-2 llegaron a la misma a completar la flota de este escuadrón, de conformidad a un contrato de compra de 12 helicópteros de ataque de la Fuerza Aérea Brasileña. La finalizada adquisición proporciona a la unidad plena capacidad para misiones tales como defensa aérea, escolta y ataque a tierra.

Los helicópteros, inscritos con las matrículas FAB 8960, 8961 y 8962, llegaron desmontados de Rusia transportados por aviones Antonov AN-124 y pasaron por un proceso de montaje y ajuste de equipamientos a cargo de personal de mantenimiento de Rusia y Brasil. Al final del proceso, el Instituto de Investigación y Ensayos en Vuelo (IPEV) llevó a cabo algunas misiones de prueba hasta su recepción definitiva.

Fuente: Defensa.com