¿Quién ganaría un duelo naval entre el crucero soviético Kírov y el destructor Zumwalt de EE.UU?

En un hipotético combate naval en pleno mar abierto, la sofisticación de la tecnología del destructor estadounidense, chocaría contra el experimentado crucero de batalla soviético.

El columnista de la revista 'The National Interest', Kyle Mizokami, ha vuelto a proponer un singular e hipotético combate, esta vez entre el crucero soviético de misiles nucleares pesado Kirov y el moderno destructor Zumwalt de la Armada estadounidense.

En este hipotético escenario bélico, se parte del hecho de que ambos navíos desconocen donde se halla su contrincante y que se encuentran inesperadamente en alta mar a una distancia de unos 480 kilómetros. ¿Cuál de los dos saldría victorioso de este duelo?

En el rincón azul, el novel y furtivo Zumwalt estadounidense

A un lado se encuentra el Zumwalt, el mayor destructor furtivo diseñado por Estados Unidos. Con 185 metros de eslora y 14.000 toneladas de peso, es capaz de desplazarse a una velocidad de 55 km/h, provisto de varios misiles en sus silos y de dos torres de ametralladoras del calibre de 155 milímetros. Asimismo, cuenta con misiles de crucero de largo alcance 'Tomahawk' para defenderse de enemigos que le lancen ataques desde superficie.

En el rincón rojo, el veterano Kírov soviético

A otro lado del 'tablero' aparece el crucero nuclear de fabricación soviética Kírov, construido a finales de la década de los ochenta, provisto de 20 misiles antibuque P-700 Granit, y dotado de un sistema antimisiles tierra-aire S-300F y Tor 3K95 de corto, medio y largo alcance. El navío, de 24.000 toneladas de peso, se puede desplazar a una velocidad máxima de uno 59 km/h.

Empieza el combate

Según Mizokami, las características del Kírov resultarían bastante más efectivas en un combate en mar abierto. No obstante, si el Zumwalt se encuentra a más de 500 kilómetros de distancia -el radio de acción de los misiles Granit-, entonces el destructor estadounidense partiría con ventaja, ya que su sistema de camuflaje puede jugar una mala pasada a los radares del crucero soviético, que confundirían al Zumwalt con un pequeño barco pesquero.

Sin embargo, dicha ventaja no sería de gran ayuda ofensiva para el destructor norteamericano, ya que éste no cuenta con misiles antibuque de larga distancia, lo que le obligaría a acercarse al Kírov a una distancia de 130 kilómetros para disparar con efectividad sus armas. A ello se suma el hecho de que a esa distancia el crucero soviético ya podría haber sido avistado al Zumwalt y empezaría a maniobrar a la ofensiva.

Por otra parte, el Kírov tampoco lo tendría nada fácil para acertar sobre el navío estadounidense. El sistema de camuflaje del Zumwalt requeriría de una alta precisión por parte de los misiles antibuque Granit, que también tendrían que esquivar sus fuertes sistemas de contramedidas.

Una batalla de maniobras milimétricas

En este escenario, ni el novedoso destructor estadounidense, ni el veterano crucero ruso tendrían una clara ventaja el uno sobre el otro, resume la publicación. Sólo una serie de errores de cálculo o la mala suerte acabaría inclinando la balanza.

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Top 5 mejores helicópteros para el futuro de América.

1. SB-1 desafiante

El primer helicóptero es el SB-1 que aún está siendo desarrollado para el ejército de Estados Unidos para reemplazar los helicópteros anticuados desde los años 60 del siglo pasado. Este modelo también incorpora muchas "mejoras" en los criterios de los modernos helicópteros lanzados en la última década, sobre todo mejoras en lavelocidad de hélice de empuje cuando se mueve horizontalmente. Helicóptero SB-1 actualmente está siendo desarrollado para el Ejército de los EE.UU.

De acuerdo con la revista Tecnología de Defensa (ATM), el SB-1 es un producto de la cooperación militar entre la Agencia para la Investigación y del Espacio de EE.UU. (NASA) realiza la función de transporte de tropas, equipo y armamento. El SB-1 es un producto desafiante de materiales compuestos multifuncionales. Sikorsky a fabricado el empuje del propulsor como del aviones X-2 y helicópteros Raider, ayudó a mover las aeronaves más rápido horizontalmente. El peso es de 13,6 toneladas que transportan tareas de transporte con capacidad para 4 tripulantes y 12 soldados totalmente equipados, que operan en un entorno de alta presión, a una velocidad máxima de 250 nudos (288 mph o 463 km / h).

2. V-280 Valor

En 2030 el ejército de Estados Unidos estará equipado con helicópteros de ultra-alta tecnología como el helicóptero V-280 Valor. El Ultra helicóptero V-280 de Bell Helicopter en curso de ejecución, es mas elegante y delgado que el V-22 Osprey, que puede alcanzar una velocidad máxima de 230 nudos (casi 426 kilometros / h), pueden trabajar en una temperatura ambiente de 95 grados, operar a una altura de 1.800 metros. El V-280 Valor de rotor basculante utiliza tecnología moderna (la inclinación del rotor 3ª generación), 2 de rotor instalado en su capacidad para ayudar a los helicópteros a que puedan volar a gran velocidad mientras se mantiene la capacidad de funcionar como un sistema flexible de los helicópteros convencionales. 

Puede volar a lo largo de una ruta determinada en caso de que el piloto se lesione o ya no sea capaz de controlar la aeronave. Incluso, puede ayudar a los helicópteros como un vehículo aéreo no tripulado. Una de las ventajas de V-280 Valor es la combinación de la tecnología y la tecnología de sensores para interceptar las amenazas de detección rápidos desde el lado del enemigo. El V-280 también es capaz de encontrar y destruir objetivos en el aire por un software avanzado, en combinación con sensores de alta tecnología. 

3. DARPA / Boeing DiscRotor

Los proyectos de investigación de mayor rango de Defensa de Estados Unidos (DARPA) está trabajando junto con el desarrollo de los aviones Boeing.

De despegue y aterrizaje como los helicópteros, sin embargo, una vez asentados en el aire, la hélice se derrumba a un gran plato por encima del plano, pero los motores a reacción a cada lado de la aeronave le impulsa. Este diseño híbrido ayuda al despegue vertical y aterrizaje de aeronaves, y generar capacidad de super velocidad a volar helicópteros generaciones que nos precedieron no pueden ser alcanzados.

4. Shadow Hawk UAV

El UAV helicóptero Shadow Hawk es muy pequeño, de 2,1 m de largo, 1,94 m de envergadura, pesa 50 libras (22 kg). Este es el helicóptero no tripulado es controlado de forma remota, puede utilizar las armas más avanzadas, tales como lanzadores de granadas, escopetas que disparan y láser.

Shadow Hawk UAV es su producto Vanguard Defense Industries, de fabricación estadounidense. VDI toma años de estudio de nuevos modelos de avión con éxito, ha firmado un importante contrato con una compañías de petróleo y gas: para atender a los efectos anti-piratería. De acuerdo con la norma VDI, Shadow Hawk UAV puede volar de forma continua cada vez hasta 3 horas, incluso en condiciones climáticas extremas, elevaciones por encima de 700 pies (213 metros), la velocidad máxima de 88,5 km / h, puede registrar y transmitir imágenes en tiempo real y enviarlos al centro de seguridad.

          

5. Sikorsky X2

El nombre X-2 contiene muchos misterios, integra muchas características y tecnologías de los helicópteros modernos. Este es el helicóptero más rápido del mundo fabricado por Sikorsky desarrollo en América, los costos de inversión es de $ 50 millones. El X2 tiene un excelente sistema anti-vibración, el uso de rotores coaxiales dual, velocidad del rotor de 8,05 m de diámetro, ayuda a despegar al X2 y la flexibilidad de aterrizaje mientras el estabilizador horizontal ayuda a aumentar la velocidad de la aeronave.

El X2 fueron puestos a prueba por primera vez el 8/2008, alcanzando una velocidad máxima de 460 km / h, es decir, la mitad del helicópteros de ataque rápido (AH-64 Apache del Ejército de EE.UU. llegar a 293 kmh). A pesar del récord, el logro del X2 fue alcanzado en 2013 por el Eurocopter X3, alcanzando una velocidad de 480 x km / h.

            

Fuentes: http://soha.vn/ y poderiomilitar-jesus.blogspot.mx

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Los torpedos más avanzados del mundo.

Actualmente un torpedo se define como un proyectil autopropulsado que se desplaza por debajo del agua con capacidad para detonar en un objetivo específico, ya sea por proximidad o contacto. Los torpedos son las armas letales submarinas más comunes en plataformas navales tales como submarinos, buques de superficie, aviones y helicópteros. En Fieras de la Ingeniería enumeramos los 10 torpedos más avanzados del mundo en base a las características de rendimiento, velocidad, alcance y profundidad operativa.

Torpedo Black Shark

Torpedo Black Shark

Denominado oficialmente como Black Shark Advanced (BSA), es una nueva generación de torpedo pesado multipropósito que puede ser disparado desde submarinos o buques de superficie, siendo diseñado para contrarrestar todo tipo de amenazas navales. El Black Shark, reemplazará progresivamente al veterano torpedo pesado A-184 utilizado por la Marina Italiana.

En la actualidad este modelo está siendo producido por los ingenieros de Whitehead Alenia Sistemi Subacquei (WASS) para importantes fuerzas navales, siendo ya integrado en los submarinos Scorpene, U209, U214 y U212. El torpedo tiene un diámetro de 53 centímetros, contando con sistema ASTRA (transmisión de sonar avanzado y arquitectura de recepción) y ojiva altamente explosiva. El sistema de propulsión con batería Al-AGO, el motor sin escobillas contrarrotativo y las hélices sesgadas, garantizan una velocidad máxima de 50 nudos (92,6 km/h) y un rango operativo de 50 kilómetros.

Torpedo F21

Torpedo DCNS

El F21, desarrollado por los ingenieros de DCNS, es un torpedo pesado de doble propósito eficaz contra submarinos y buques de superficie, el cual sustituirá al torpedo F17 mod2 utilizado por la flota de submarinos de la Marina Francesa. Con un peso de 1,3 toneladas puede integrarse en todo tipo de submarinos, incluyendo los SSBNs y SNs de propulsión nuclear, así como los de tipos diesel-eléctricos, pudiendo ser lanzados en los modos ‘swim-out’ o ‘push-out’.

El torpedo incorpora una cabeza acústica de nueva generación desarrollada por los ingenieros de Thales Underwater System, además de una ojiva con espoleta impacto/acústica. El F21 puede ser operado en profundidades que van desde los 10 m a los 500 m, accionado mediante propulsión eléctrica a través de una batería primaria de óxido-aluminio de plata (AgO-Al) que proporciona una velocidad de 25 a 50 nudos (hasta 92,6 km/h), en un rango de 50 kilómetros con una durabilidad operativa de una hora.

Torpedo Spearfish

Torpedo Spearfish

El avanzado torpedo pesado Spearfish desarrollado por los ingenieros de BAE Systems, es eficaz contra submarinos y amenazas de superficie en aguas oceánicas y costeras. Actualmente en servicio con la flota de submarinos de la Marina Real del Reino Unido, el torpedo de 1,85 toneladas de peso incluye una ojiva explosiva ‘Aluminised PBX’ de 300 kg, que se dirige al objetivo mediante el sistema de cable guía de alta capacidad y sonar activo/pasivo.

Su planta de energía se compone de un motor de turbina de gas que utiliza ‘Otto Fuel’ como un monopropelente líquido e hidróxidos de perclorato de amonio (HAP) como oxidante. Como resultado, el sistema de propulsión permite al Spearfish atacar objetivos en un rango de 48 kilómetros a baja velocidad.

Torpedo 62 (Torpedo 2000)

Torpedo 62 (Torpedo 2000)

El Torpedo 62, cuya designación de exportación es ‘Torpedo 2000’, es un sistema de torpedo pesado de doble propósito desarrollado por los ingenieros de Saab, utilizado principalmente por la flota de submarinos de la Marina Real de Suecia. El torpedo está diseñado para afrontar con alta precisión amenazas tales como submarinos y buques de superficie enemigos.

Este torpedo cuenta con un peso de lanzamiento de 1.450 kg, integrando una ojiva de alta explosividad y sistema de guiado activo/pasivo, con capacidad para operar a una profundidad de 500 metros hacia objetivos dentro de un rango de 40 kilómetros a una velocidad máxima de 40 nudos (74 km/h).

Torpedo DM2A4 Seehecht (SeaHake mod 4)

Torpedo DM2A4 Seehecht

Bajo la denominación de exportación ‘SeaHake mod 4’, el torpedo pesado DM2A4 Seehecht es la principal arma utilizada por los submarinos Tipo 212 de la Marina Alemana. Con un peso de 1,37 toneladas, puede afrontar todo tipo de objetivos navales como submarinos y buques de superficie.

Desarrollado por los ingenieros de Atlas Elektronik, el DM2A4 Seehecht emplea guía de cable de fibra óptica para establecer con precisión los objetivos bajo el agua y sobre el agua, integrando una ojiva de 255 kg. El torpedo está equipado con un motor de imán permanente de alta frecuencia y módulos de baterías de plata-zinc, que garantizan una velocidad máxima de 50 nudos (92,6 km/h) y un rango operativo de 50 kilómetros.

Torpedo Shkval-E

Torpedo Shkval-E

El Shkval-E es un misil submarino no guiado de alta velocidad desarrollado por los ingenieros de la Tactical Missiles Corporation JSC. El sistema de armas puede ser lanzado desde buques de superficie y submarinos hasta en un estado de la mar de nivel 4 desde una profundidad de 30 metros.

El arma submarina dispone de un peso de 2.700 kg e integra una ojiva de alta explosividad (TNT equivalente de 210 kg) con una espoleta de impacto por proximidad. El sistema de propulsión lo integra un jet hidro-reactivo y un cohete acelerador de combustible sólido que proporciona una alta velocidad que llega a superar los 200 nudos (370,4 km/h). El torpedo tiene un rango de lanzamiento efectivo de 7 km, así como una autonomía de crucero de 10 kilómetros.

Torpedo Mk48 ADCAP Mod 7 CBASS

Mk48 ADCAP Mod 7 CBASS

El Mk48 ADCAP Mod 7 con tecnología CBASS (Common Broadband Advanced Sonar System) es un torpedo desarrollado por los ingenieros de Lockheed Martin que emplea sistema de guiado activo/pasivo, orientación por sonar de banda ancha y avanzadas contra-contramedidas para detectar, rastrear y atacar objetivos en aguas profundas y poco profundas.

Actualmente es el torpedo pesado más avanzado en uso por la flota de submarinos de la Marina de los Estados Unidos y naciones aliadas, el cual dispone de un peso de lanzamiento de 1.676 kg y una ojiva de alta explosividad de 292,5 kg, siendo impulsado por un motor de pistón utilizando monopropelente ‘Otto Fuel II’. Como resultado, la velocidad y el alcance máximo del torpedo se establecen en 28 nudos (51,8 km/h) y 8 kilómetros respectivamente.

Torpedo MU90/Impact:

Torpedo MU90/Impact

El torpedo ligero avanzado MU90/Impact producido por los ingenieros de EuroTorp, un consorcio formado por WASS, DCNS Internacional y Thales, es totalmente interoperable con tubos de torpedos estándar de la OTAN y bastidores de bombas aéreas. Este torpedo de tercera generación, que pesa 304 kg y opera a profundidades de más de 1.000 m, tiene como objetivo cumplir con los requisitos operativos de la guerra antisubmarina del siglo XXI.

Siendo actualmente utilizado por las fuerzas navales de Francia, Italia, Alemania, Dinamarca, Polonia y Australia, es un arma submarina de propulsión eléctrica alimentada con batería de Óxido de Aluminio-Plata. Su sistema de propulsión asegura una velocidad máxima de 50 nudos (92,6 km/h) y un rango de 23 kilómetros a baja velocidad.

Torpedo MK 54

El MK 54, desarrollado por los ingenieros de Raytheon, es la plataforma de torpedo ligero más usada en el mundo integrando tecnologías probadas de las versiones MK 50 y MK 48 ADCAP. El torpedo puede ser disparado desde más de 20 plataformas de lanzamiento y ser accionado de manera efectiva desde buques de superficie, helicópteros y aviones de ala fija, contra cualquier navegación submarina enemiga con una profundidad operativa plena.

Con un peso de 276 kg, el torpedo se puede integrar con una ojiva de alta explosividad de 44 kg y con el sonar de baja frecuencia aéreo AN/AQS-22. Su sistema de propulsión accionado por propelente líquido, proporciona al torpedo una velocidad máxima de 40 nudos (74 km/h).

Torpedo A244/S Mod 3

Torpedo A244/S Mod 3

El torpedo ligero A244/S Mod 3, diseñado por los ingenieros de Eurotorp, es el último miembro de la familia A244/S de torpedos ASW de tipo ‘fire-and-forget’ utilizados por más de 16 marinas del mundo. Concretamente ha sido ideado para contrarrestar cualquier submarino nuclear y convencional enemigo que dispongan de avanzadas contramedidas anti-torpedo.

Con un peso de 254 kg, el torpedo incorpora un sofisticado buscador acústico y capacidades avanzadas de medidas de lucha ‘counter-counter’, con una profundidad máxima operativa de 600 metros. El A244/S Mod 3 es impulsado por un motor de corriente continua que acciona dos hélices que giran en sentido contrario, lo que garantiza una velocidad máxima de 36 nudos (66,6 km/h) y un alcance máximo de 13,5 kilómetros a baja velocidad.

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Las cinco potencias que dominarán los cielos en 2030.

La lista que ofrece la revista estadounidense 'The National Interest' sobre los cinco países que serán los más poderosos en el aire en 2030 está encabezada por tres estados con unas Fuerzas Aéreas tradicionalmente fuertes: Estados Unidos, Rusia y el Reino Unido.

Como acostumbra, ese trío será capaz de brindar cobertura aérea en varios conflictos al mismo tiempo, desde campañas contra actores 'modestos' y no estatales hasta guerras a gran escala, sugiere Kyle Mizokami, analista de defensa y seguridad.

A ellos se sumará China, que sigue aumentando su poderío militar y aéreo con el fin de corresponder "al estatus de un país que es la segunda economía del mundo", señala el artículo, que indica que el quinto país en cuestión será Israel.

Estados Unidos

La publicación indica que en 2030 tendrá la Fuerza Aérea más potente del mundo. Para entonces, vaticina que dispondrá de 187 cazas multirol F-22 Raptor y 178 cazas pesados F-15C, actualizados con nuevos radares y sensores infrarrojos. Además, los norteamericanos también adquirirán la mayor parte de sus 1.763 cazabombarderos F-35A Joint Strike para reemplazar a los cazas ligeros F-16C y los aviones de ataque A-10 Thunderbolt.

Además, la Armada estadounidense estandarizará las versiones embarcadas del Joint Strike Fighter, los F-35C y F/A-18E/F Super Hornet, mientras que el avión cisterna no tripulado MQ-25 Stingray también estará en servicio —ampliando el rango de acción de cazas tripulados— y los V-22 Osprey servirán para entregar suministros y correo a los portaviones que se encuentren en alta mar.Según la publicación, EE.UU. también se dotará con un centenar de aviones cisterna militares Boeing KC-46 Pegasus y otro centenar de bombarderos estratégicos furtivos de segunda generación B-21 [la primera son los B-2], que todavía se euncuentran en fase de desarrollo.

Finalmente, es probable que para entonces la Infantería de Marina tenga una flota con dos versiones del cazabombarderos F-35: el modelo B de despegue vertical y la versión C embarcada.

Rusia

'The National Interest' estima que si Rusia supera su actual crisis económica, en 2030 tendrá la segunda Fuerza Aérea más importante y que, en el peor de los casos, siempre estaría entre las 10 mayores potencias.

Este país tiene en marcha dos proyectos importantes: el caza de quinta generación PAK-FA (T-50) y el bombardero furtivo de nueva generación PAK-DA.

Rusia no puede confiar siempre en los venerados veteranos de las familias del MiG-29 y del Su-27, por lo cual necesita su T-50 para competir con cazas furtivos de Estados Unidos. Por su parte, los PAK-DA reemplazarían a la envejecida flota de bombarderos estratégicos supersónicos Tu-160, Tu-22M y el subsónico Tu-95.

El programa de bombardero estratégico PAK-DA ha sido ideado para producir un aparato furtivo, subsónico y con capacidad de portar misiles con ojivas nucleares.

China

La publicación vaticina que la Fuerza Aérea de China se acerca al momento de su grandeza y que, a pesar de que reduzca su número de aviones, aumentará la calidad de sus cazas, como los Su-30, J-11, J-15 y J-10.

Sin embargo, el gigante asiático tendrá que esforzarse para ponerse al día con otros países a la hora de desarrollar los aviones de combate de quinta generación, como las versiones J-20 y J-31.

Además, la Fuerza Aérea china dispone del Y-20, un transporte pesado de desarrollo propio, mientras que también aumentará su flota de aviones cisterna y desarrollará la producción de aeronaves de alerta temprana y otros aparatos para realizar misiones de reconocimiento.

Israel

En 2030, la publicación estima que Israel será otro de los países con una Fuerza Aérea poderosa, la más importante de Oriente Medio.

En estos momentos, la flota de este país comprende 58 cazabombarderos pesados F-15A y F-15C, 25 cazas F-15I y 312 cazas ligeros F-16. Sin embargo, necesitará actualizar drásticamente sus aeronaves, debido a que varios de sus aviones cumplirán 40 años dentro de poco tiempo.

En principio, los F-15C no tendrán ningún sustituto adecuado, ya que EE.UU. suspendió la producción de los F-22 Raptor en 2011. Por lo tanto, o Israel emplea al máximo esos modelos o sus funciones deberían asumirlas los nuevos cazabombarderos F-35, de producción estadounidense.

Reino Unido

La Fuerza Aérea británica estará en pleno auge en 2030, cuando Londres dispondrá de alrededor de 160 potentes cazabombarderos multifuncionales Eurofighter Typhoon, equipados con bombas de aire guiadas por láser de la serie Paveway. Además, para ese año la Fuerza Aérea de Gran Bretaña obtendrá drones pesados de ataque Taranis, actualmente en desarrollo.

Otro factor importante es que 138 cazabombarderos furtivos F-35 reemplazarían a la envejecida flota de modelos Tornado, veteranos de la guerra fría.

En total, la Fuerza Aérea Real y el Ejército de Aire de la Marina Real tendrán cerca de 300 cazabombarderos y es muy posible que hagan que el Reino Unido posea la Fuerza Aérea más poderosa de Europa Occidental.

F-15 contra Su-35: ¿Quién ganará?

Probablemente la más grave amenaza para el F-15 es el caza ruso Sukhoi Su-35 (Flanker-E). Aunque otrosaviones plantean un gran peligro que hoy están en desarrollo, es probable que sea demasiado caro para la producción en masa. El Su-35 es la amenaza potencial más común, pero hay una muy buena probabilidad de que el número crecerá rápidamente. Según los informes, Indonesia ha decidido comprar el Su-35 y, además, sabemos que los chinos están discutiendo la posibilidad de comprarlo. El Su-35 es, de hecho, una máquina militar peligrosa, y en muchos aspectos no es inferior a la aeronave rusa con las últimas modificaciones en el F-15, o incluso las supera. 

En términos de características puramente cinemáticas de Su-35 es un poco perdido en la velocidad máxima de los aviones F-15, pero es superior al "Eagle" en acelerar, lo que se consigue gracias a su potente motor gemelo "Saturno" (artículo 117C), cada uno de los cuales produce un empuje de 14.500 kg. Además, cuando este plano tiene una carga relativamente pequeña, es capaz de mantener una velocidad supersónica, sin necesidad de utilizar sistemas de postcombustión. Aunque una excelente aceleración a altas altitudes de hasta una velocidad supersónica es una gran ventaja, el caza F-15C también tiene que responder y el resultado es como la superioridad de los aviones rusos no será decisivo. Sin embargo, a bajas velocidades, el Su-35 tiene una ventaja abrumadora ya que posee el empuje vectorial en tres dimensiones y una increíble maniobrabilidad a bajas velocidades. 

Sin embargo, el uso de sistemas de cascos montados con pantalla y esos misiles con grandes focalización como el AIM-9X y ruso R-73 en estrecho contacto visual, muy probablemente, dará lugar a una situación de "destrucción mutua", como lo demuestra muchos pilotos. Sin embargo, mucho dependerá de la habilidad del piloto y para ser honesto, la suerte. Si hablamos de la gama superior, el F-15C y F-15E siguen siendo superiores a los Su-35 en muchos aspectos, debido a sus radares con matriz en fase activa (radar de matriz barrido electrónico activo). El radar Raytheon APG-63 (V) 3 y APG-82 (V) 1, instalado en los "Eagles", siguen siendo muy superior en sus capacidades al radar con una matriz pasiva fases Irbis-E, que están equipadas en los Su 35. El caza ruso de hecho, tiene una ligera ventaja en el campo de los sensores pasivos, ya que tiene incorporado un sistema de radar óptico de infrarrojos de búsqueda y seguimiento, pero F-15 contará con un sistema muy perfecto de investigación y el apoyo en un futuro próximo anularía la ventaja de los "Flanker". 

En un área de cual el Su-35E, al parecer, mantiene superioridad es el campo de la guerra electrónica. El Su-35S cuenta con una potente tecnología de bloqueo sistema digital de memoria digital que es capaz de confundir a los misiles estadounidenses AIM-120 AMRAAM. Aunque los misiles estadounidenses en el final probablemente serán capaz de superar la defensa de la aeronave rusa. Además, el Su-35 puede llevar a bordo un enorme arsenal de misiles aire-aire, mientras que el F-15 está equipado con la electrónica de defensa anticuados. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos son muy conscientes de la existencia de este problema, por lo que se presta tanta atención al proyecto de modernización de la prevención pasiva / activa y supervivencia (EPAWSS) para el F-15, que se espera gastar $ 7600 millones. El verdadero dilema es que los modelos actuales de los F-15 Eagle no son comparable al Su-35 y eso es lo que preocupa a los dirigentes de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. 

Los pilotos estadounidenses están acostumbrados a llevar a cabo operaciones en una situación en la que tienen un enorme superioridad tecnológica, mientras que en el caso de los Su-35 hay tal superioridad en algunos aspectos del "Flanker-E" que incluso supera el "Eagle". En general, todo lo demás igual, incluso completamente modernizado el F-15C y equipado con la última mordenización del radar con antena en fase activa se verán obligados a utilizar todas sus capacidades en un enfrentamiento con el Su-35. Sin embargo, tal situación significaría que Estados Unidos está librando una guerra contra Rusia o en contra de cualquier otra de las grandes potencias como China. Pero esto, por sí mismo, es poco probable. Es más probable que el F-15 pueda enfrentarse a una situación contra Su-35 armados de algunas de las terceras naciones déspota mundo. Sin embargo, los pilotos como un déspota es poco probable que tenga la capacitación, la táctica y la experiencia necesaria para luchar contra los pilotos estadounidenses, y el azar, por lo tanto real de ganar que tendrán. 

Además, los cazas rusos, como ustedes saben, no son muy fiables, y si a esto le sumamos el personal técnico mal preparado y la falta de piezas de repuesto, ningún país del Tercer Mundo será capaz de mantener en constante combate en buenas condiciones. Es importante también que un enemigo potencial - con la excepción de Rusia y China - que no es probable que tenga AWACS y la intercepción en tierra, lo que creará problemas adicionales para ellos. En pocas palabras: si usted no toma en cuenta la versión de la participación de los F-15 durante una tercera guerra mundial, la fuerza aérea del país son propensos a usar las "Águilas" para las próximas dos décadas. Entonces no hacemos un pregunta con los datos que se aportan a la noticia decimos ¿Quién gana?....

Fuente: http://forum.militaryparitet.com/

Fuente: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.mx/

Nota del editor: Las opiniones expresadas por el medio informativo http://forum.militaryparitet.com/ no coinciden con los puntos de vista de Poderío Militar acerca de esta noticia.

Nota del editor 2: Decir que estos cazas no podrían ser comparados equitativamente y ser justos ya que estos cazas corresponden a categorías diferentes, el F-15 corresponde a un cazabombardero para ser justo habría que compararlo con un Su-34, y el Su-35 que corresponde a un caza de superioridad aérea.

Nota del editor 3: Que caza es mejor ? habría que mirar muchas opciones, inteligencia, AWACS, formación del piloto etc..., pero quedándome solo en el combate aéreo lejano y cercano, yo creo que en un combate lejano el F-15 con su última versión con el nuevo radar etc... tal y como dice la noticia podría ganar, pero si fuera en un combate cercano sin duda apostaría por el Su-35 ya que posee una mayor agilidad, maniobrabilidad en combates cercanos además por no decir que posee de misiles de mayor alcance que el AIM-120 norteamericano.

NOTA: Las Notas anteriores cuya fuente es el blog de un gran compañero de Poderío Militar Global y el cual recomendamos: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.mx/

Los 5 tanques más avanzados y poderosos del mundo.

La nueva familia de carros de combate rusos T-14 Armata ha reavivado el interés por los tanques y sus principales productores.

Tras presentarse en público durante el último desfile de la Victoria en Moscú, la innovadora concepción del tanque ruso T-14 Armata creó un gran revuelo y reavivó las conversaciones en torno a las características de los principales carros de combate del mundo.

Para no realizar comparaciones poco fundamentadas, el portal ruso Interpolit, especializado en temas políticos y militares, ha presentado su propia clasificación de los mejores carros de combate que existen en la actualidad, algunos de los cuales les presentamos a continuación.

No es casual que el primero de la lista sea el ya mencionado T-14 Armata, el tanque más avanzado ya presentado en público y sometido a pruebas estatales. 

T-14 Armata (Rusia)

Vitaly V. Kuzmin / CC BY-SA 3.0

Año de adopción (previsto): 2016

Peso: unas 50 toneladas 

Tripulación: 3 personas

Calibre del cañón: 125 mm, con posibilidad de instalar uno de 152 mm

Tipo del cañón: de ánima lisa+lanzador de misiles 

Cadencia: 10-12 disparos por minuto

Blindaje reactivo: sí

Potencia de motor: 1.500 CV

Potencia específica: 27,3 CV/t

Velocidad máxima: 80-90 km/h

Autonomía en carretera: 600 km

La diferencia fundamental entre este vehículo y el resto de tanques modernos es el denominado 'diseñó capsular': los tres tripulantes se encuentran en una cápsula blindada, mientras que la torreta y el fuego se controlan de manera remota. Además, en el futuro los tanques de la familia T-14 podrían estar dotados de cañones-lanzadores de misiles de 152 mm.

Tipo 99A2 (China)

Año de adopción: 2011

Peso: 58 toneladas

Tripulación: 3 personas

Calibre del cañón: 125 mm

Tipo del cañón: de ánima lisa

Cadencia del fuego: 7 disparos por minuto

Blindaje reactivo: sí

Potencia de motor: 1.500 CV

Potencia específica: 25,9 CV/t

Velocidad máxima: 70 km/h

Autonomía en carretera: 450 km

El tanque chino Tipo 99A2 es la versión más moderna del tanque Tipo 99, en servicio desde 2001. Estrictamente, no podría considerarse plenamente un desarrollo nacional, puesto que nació a partir del tanque soviético T-72. Sin embargo, ha recibido una nueva torreta con mayor protección, tanto reactiva como activa, además de nuevo equipamiento interior. En particular, el tanque Tipo 99A2 monta un cargador automático, por lo que ha reducido su tripulación a tres personas y ha aumentado su cadencia de fuego hasta 7 disparos por minuto. Además, posee un sistema único respecto al resto de tanques de esta lista: un laser capaz de 'segar' a los enemigos.

Merkava Mk.4M (Israel)

Israel Defense Force

Año de adopción: 2009

Peso: 65 toneladas

Tripulación: 4 personas

Calibre del cañón: 120 mm

Tipo del cañón: de ánima lisa+lanzador de misiles

Cadencia de fuego: 8-10 disparos por minuto

Blindaje reactivo: sí

Potencia de motor: 1.500 CV

Potencia específica: 23,5 CV/t

Velocidad máxima: 70 km/h

Autonomía en carretera: 500 km

La combinación de las capacidades de combate y experiencia de uso hace que este tanque fuera reconocido en muchas ocasiones como uno de los mejores tanques del mundo, si no el mejor. De hecho, su relación de poder en combate (con armas de cuarta generación) y protección, tanto de la tripulación como del propio tanque, colocan al Merkava en el primer lugar en el teatro de operaciones de Oriente Medio y en condiciones específicas para las tropas blindadas de Israel... pero sólo de Israel.

Destacamos este hecho porque este país nunca ha exportado unidades de este carro de combate. Según muchos expertos militares, esto se debe a que el ejército israelí prohibió su venta al extranjero y porque el vehículo fue específicamente diseñado para las condiciones geográficas de Oriente Medio, con lo cual fuera de este entorno su eficacia se reduciría bruscamente. En particular, su enorme peso no le permitiría moverse en zonas boscosas o pantanosas ni atravesar ríos.

Leopard 2A6M (Alemania)

Bundeswehr Fotos

Año de adopción: 2004

Peso: 59,9 toneladas

Tripulación: 4 personas

Calibre del cañón: 120 mm

Tipo del cañón: de ánima lisa

Cadencia de fuego: 6-8 disparos por minuto

Blindaje reactivo: sí

Potencia de motor: 1.500 CV

Potencia específica: 25 CV/t

Velocidad máxima: 72 km/h

Autonomía en carretera: 550 km

Los primeros Leopard entraron en servicio del ejército alemán (Bundeswehr) en agosto de 1963. El tanque Leopard 2A6M que figura en esta clasificación es la sexta modificación de la segunda generación de este legendario carro de combate, considerado como tal porque lo han adquirido casi dos docenas de países y muchos de sus componentes, en especial el cañón de ánima lisa de 120 mm, están instalados en otros tanques extranjeros. Sin embargo, como esta plataforma no ha cambiado durante décadas se encuentra al límite de sus posibilidades para modernizarse. Una de las características 'invariables' de los Leopard, la falta de cargador automático, reduce significativamente sus capacidades de combate.

Abrams M1A2 SEP (EE.UU.)

U.S. Army

Año de adopción: 2000

Peso: 63 toneladas

Tripulación: 4 personas

Calibre del cañón: 120 mm

Tipo del cañón: de ánima lisa

Cadencia de fuego: 6-8 disparos por minuto

Blindaje reactivo: sí

Potencia de motor: 1.500 CV

Potencia específica: 23,8 CV/t

Velocidad máxima: 67 km/h

Autonomía en carretera: 425 km

Como el Leopard alemán y Merkava israelí, el estadounidense Abrams está considerado como uno de los tanques más famosos del mundo. Este hecho no sorprende, gracias a que en sus años de existencia cada versión ha recibido nuevos sistemas de armas y equipos, así como blindaje reactivo y sistemas de defensa activa.

El modelo del carro de combate que figura en esta lista ha recibido un nuevo blindaje reforzado con uranio empobrecido en la parte frontal de la torreta, así como un nuevo sistema digital de control de fuego y un sistema de aire acondicionado. Actualmente, EE.UU. está trabajando en la siguiente versión del Abrams, el M1A3, que debería pesar menos y ser más rápido que sus predecesores.

Fuente: Actualidad.rt.com

¡Las 5 armas más letales de Europa!

Después de las dos guerras mundiales, que costaron decenas de millones de vidas, las capacidades militares de Europa, que para entonces llevaba varios siglos de dominio mundial en cuanto a poder armamentístico, se vieron fuertemente mermadas. Sin embargo, la industria militar ha recuperado terreno, y hoy en día Europa cuenta con varias de las más poderosas máquinas de guerra.

Europa ya no puede ser la fuerza global que fue en los siglos pasados, pero sus fuerzas armadas operan aparatos de gran capacidad, según señala el portal The National Interest. A continuación les mostramos cinco formidables armas europeas de la guerra:

Eurofighter Typhoon

El cazabombardero bimotor Eurofighter Typhoon es, posiblemente, una de las mejores aeronaves europeas a día de hoy. Es fabricado por un consorcio formado por tres compañías: Alenia Aermacchi, Airbus Group y BAE Systems, compitiendo en ventas con el estadounidense F-18 Super Hornet. Asimismo, el Eurofighter ha sido calificado por muchos expertos como el F-35 Lightning II europeo, aunque varias veces se ha demostrado que sus competidores rusos llevan la delantera.

wikipedia.org / Gordon Zammit / GFDL 1.2

Los motores EJ200 Turbofan le dan al Eurofighter un radio de combate de hasta 1.389 kilómetros, y pueden alcanzar velocidades de hasta 2.125 kilómetros por hora. Una característica especial 'supercrucero' permite a estos aviones mantener velocidades superiores a Mach 1 sin necesidad de utilizar su cámara de postcombustión.

El portaaviones Queen Elizabeth

Aunque Londres ha dado de baja sus portaaviones de clase Invincible, los Queen Elizabeth pronto asumirán su rol. El primer barco, el HMS Queen Elizabeth, debe entrar en servicio en 2020. Un segundo portaaviones, el HMS Prince of Wales, también está en construcción.

Estas naves serán significativamente más grandes que los modelos anteriores británicos. Cada buque tendrá un desplazamiento de 70.600 toneladas y una longitud de 283 metros. Serán propulsados por dos turbinas de gas Rolls Royce MT30 y cuatro conjuntos de generador diésel, y podrán alcanzar velocidades de hasta 25 nudos.

Portaaviones Francés Charles de Gaulle

El portaaviones Charles de Gaulle, el único que posee Francia, fue creado con el fin de proteger los intereses franceses en todo el mundo y apoyar las operaciones de combate de sus aliados. El Charles de Gaulle entró en servicio en 2001.

Es propulsado por dos reactores de presión nuclear PWR Tipo K15. Este sistema permite que el portaaviones pueda alcanzar velocidades de hasta 27 nudos. El sistema de propulsión nuclear de este barco francés fue reinstalado y modernizado en el 2007, haciendo del Charles de Gaulle un activo aún más capaz. Para protegerse contra las armas antibuque lanzadas por aviones enemigos, el Charles de Gaulle está equipado con un sistema especial de misiles superficie-aire desarrollado por Eurosam. Tiene además un sistema de alerta antitorpedo que permite al portaaviones eludir las amenazas provenientes de las profundidades.

F-35 Joint Strike Fighter (JSF)

El desarrollo del caza polivalente furtivo de quinta generación F-35, conocido también como Lightning II, fue financiado principalmente por EE.UU., aunque el proyecto también fue desarrollado por Canadá, Australia, el Reino Unido, Turquía, Italia, los Países Bajos, Dinamarca y Noruega. El avión será el primer caza de quinta generación al servicio de fuerzas armadas europeas. Aunque ha sido objeto de críticas por su inmenso costo, el F-35 promete ser una poderosa herramienta para el Ejército estadounidense y sus aliados.

U.S. Navy

El Lightning II es casi 'invisible' para los radares. Su radio de combate es de más de 1.100 kilómetros y la velocidad asciende a Mach 1,6. En relación al armamento se diferencia de otros por la posibilidad de portar una bomba nuclear B61.

El sigiloso submarino A26

La Armada sueca prevé recibir para el año 2019 los primeros dos submarinos de nueva generación A26, que son descritos por la empresa creadora Saab como los "más avanzados del mundo" por ser extremadamente silenciosos. La nave Kockums A26 tendrá una longitud de 63 metros y contará con un modo 'fantasma' que lo hará prácticamente invisible mientras se encuentra bajo el agua, Al mismo tiempo, tendrá una autonomía de 45 días (18 días bajo el agua).

SAAB

El A26 formará parte de los submarinos de nueva generación de energía diésel-eléctrica, mientras que su plataforma y el sistema de propulsión independiente de aire permitirán a la nave ser mucho más silenciosa. "El submarino tendrá una larga resistencia y una excelente maniobrabilidad", aseguran desde la empresa. Se espera que la nave pueda alcanzar una profundidad de 200 metros.

Los 5 aviones de combate más peligrosos de la Fuerza Aérea rusa.

Rusia es uno de los países con la Fuerza Aérea más grande y moderna del mundo. Algunos de sus componentes provienen de la época de la Unión Soviética, mientras que otros fueron desarrollados recientemente con el uso de nuevas tecnologías. Conozca los 5 aviones de combate rusos más peligrosos, según la revista 'The National Interest'.

El hecho de que Rusia todavía no haya alcanzado una paridad con EE.UU. en cuanto a aviones militares no significa que Moscú no realice la masiva modernización militar en este ámbito, escribe en su nuevo artículo el experto de la revista 'The National Interest', Evan Gottesman. De hecho, muchas fuerzas aéreas de todo el mundo están basadas en aviones soviéticos o en las más modernas aeronaves rusas, o fabrican las aeronaves bajo su licencia.

Rusia ha construido en las últimas décadas varios formidables aviones militares y está dispuesta a venderlos a aquellos países con los cuales EE.UU. no tiene amplios vínculos comerciales, sostiene el autor y destaca las 5 aeronaves más peligrosas, según su opinión.

Sukhoi Su-27

El caza Su-27 (designación de OTAN: Flanker) fue la respuesta soviética a los aviones estadounidenses F-15 y F-16. Está pensado para realizar misiones de superioridad aérea, pero también es apto para cualquier operación de combate. El caza supera a sus rivales norteamericanos en velocidad, ya que alcanza unos 2.525 kilómetros por hora, y puede portar armas aire-aire, como misiles.

wikipedia.org / Vitaly V. Kuzmin / CC BY-SA 3.0

Muchos países de todo el mundo contienen en sus arsenales a los Su-27 o modelos derivados. Estos son la India, Indonesia o Vietnam, mientras que China tiene licencia para fabricar el caza bajo el nombre J-11. Por su parte, la desintegración de la Unión Soviética permitió a sus exintegrantes, como Bielorrusia, Ucrania, Kazajistán y Uzbekistán, quedarse con sus propios Su-27. 

MiG-29

El caza polivalente MiG-29 (designación de OTAN: Fulcrum) se introdujo en el servicio en 1983 y al igual que el Su-27, fue diseñado para competir con los F-15 y F-16 estadounidenses. Es más pequeño que el Su-27 y no lo supera en términos de velocidad o calidad, pero posee una gran ventaja: su maniobrabilidad.

RIA NOVOSTI

El MiG-29 sigue en servicio en la Fuerza Aérea rusa y en otras repúblicas exsoviéticas. Durante la Guerra Fría fue exportado a numerosos países aliados, como Yugoslavia, mientras que actualmente lo poseen Siria, Cuba e Irán, entre otros. La aeronave incluso sirvió en las fuerzas aéreas de la OTAN después de que la alianza aceptara la membresía de los países del Este de Europa. 

Sukhoi Su-35

RIA Novosti

El Su-35 (designación de OTAN: Flancker-E), es un impresionante derivado del Su-27. Fue construido para afrontar los nuevos retos en el mundo después de la Guerra Fría y se espera que entre en servicio a finales de este año. Esta aeronave de generación 4++ alcanza una velocidad máxima de 2.390 kilómetros por hora y dispone de un mejorado sistema de armamento. Algunos gobiernos extranjeros, sobre todo China, ya expresaron su interés en la compra del caza una vez se inicien las exportaciones. 

Sukhoi T-50/PAK FA

El caza furtivo de quinta generación T-50 (PAK FA) será el sucesor del MiG-29 y el Su-25 en la Fuerza Aérea de Rusia y constituirá una respuesta de Moscú a las modernas aeronaves estadounidenses F-22 Raptor y F-35 Lightning II. Alcanza una velocidad de 2.600 kilómetros por hora y algunos funcionarios norteamericanos admiten que el PAK FA es incluso más ágil que el F-35.

wikipedia.org / Alex Beltyukov / CC BY-SA 3.0

El T-50 estará equipado con armamentos tanto de aire-aire como de tierra-aire y podrá portar misiles y bombas anti-buque. Se prevé que el caza esté en servicio exclusivamente de la Fuerza Aérea rusa y se espera que se introduzcan hasta el año 2020 unas 55 unidades del mismo.

Tupolev Tu-160

A finales de mayo el Ministerio de Defensa ruso anunció sus planes de volver a fabricar el famoso bombardero soviético Tu-160 (designación de OTAN: Blackjack). La aeronave es increíblemente rápida para su tipo (2.220 kilómetros por hora) lo que supera la velocidad de sus rivales norteamericanos, el B1-B Lancer y el B-52.

RIA NOVOSTI

El radio de combate del Tu-160 es de unos 7.300 kilómetros y el caza ya realizó en 2008 su primer vuelo transatlántico desde Rusia a Venezuela. La aeronave es capaz de portar tanto armas convencionales como ojivas nucleares. Moscú espera fabricar a partir del 2023 unos 50 modelos actualizados del bombardero bajo el nombre Tu-160M2.

Fuente: Actualidad.rt.com

¿Cuáles son las cinco armas más letales del Estado Islámico?

La organización terrorista Estado Islámico (EI) ha logrado sobrevivir a los bombardeos de la coalición internacional liderada por EE.UU., y vencer cruentas batallas a los Ejércitos de Irak y Siria para hacerse con vastos territorios de estos países.

Se podría citar la determinación, el anarquismo, la ideología y la ambición del movimiento yihadista como los únicos factores responsables de sus éxitos, pero de no ser por las siguientes armas habría sido reducido como ocurrió con Al Qaeda en Irak, afirma el portal 'The National Interest'.

Terroristas suicidas

A lo largo de su corta existencia, el Estado Islámico no ha tenido escasez de jóvenes musulmanes dispuestos a atarse un chaleco con explosivos o subirse en un coche bomba para estrellarlo contra su objetivo. Además, la legión de terroristas suicidas ha servido como una herramienta útil para infligir terror en los corazones de aquellos que apoyan a sus enemigos.

Armas químicas

Existen reportes de que la organización extremista cuenta con este tipo de armamento. En enero pasado los yihadistas llevaron a cabo un atentado con bombas de cloro en el norte de Irak contra fuerzas kurdas, el atentado falló, pero demostró cuán catastrófico puede ser este tipo de arsenal en manos del EI.

Artefactos explosivos improvisados

Son los mejores amigos de los insurgentes: son baratos y fáciles de fabricar. Pueden ser colocados en los lugares menos pensados e incluso pueden ser detonados a control remoto. El Estado Islámico ha utilizado estos explosivos con gran efecto en sus ofensivas contra las tropas iraquíes y sirias, pero también han servido como arma defensiva, que ha ayudado a frenar los avances enemigos.

Armamento pesado

Son muchas las organizaciones terroristas que operan en el mundo, pero el EI se distingue porque tiene acceso a armamento pesado de un Ejército nacional moderno. El grupo yihadista capturó un gran arsenal iraquí que había sido suministrado por EE.UU. Sin este armamento el grupo extremista no habría sido capaz de mantener su ofensiva y resistencia.

La brutalidad y el terror

El Estado Islámico, al igual que todos los movimientos terroristas, se basa en el miedo para controlar a la población que pasa a residir en el interior de su territorio, cuyo objetivo final es construir un califato islámico. Una de las tácticas para cimentar su control son las ejecuciones en masa, con lo que demuestra a las personas bajo su control de que todo acto de traición o resistencia será severamente castigado.

Fuente: Actualidad.com