Saab está en disposición de suministrar su Gripen C/D a Colombia en 18 meses.

Saab podría suministrar aviones Gripen C/D a Colombia en año y medio y Gripen Evolucion en seis años y así se lo ha hecho saber al país latinoamericano. Saab presentó una oferta a la Fuerza Aérea de Colombia (FAC) el pasado mes de marzo. Según la empresa sueca, en dicha oferta no sólo se hablaba de costes e intercambio de tecnologías, sino que se dejaba claro que si se cerrara un contrato por la versión Evolution, la aeronave podría estar en operación en Colombia en el 2021 y, si se eligiera la versión C/D las primeras entregas se realizarían en un plazo de 18 meses a partir de la firma de los respectivos acuerdos de compra. 

Respecto al resto de la región, Ecuador, Argentina y Uruguay, así como la Secretaría de Defensa Nacional Mexicana (Sedena) y la Armada de esta nación ya han mostrado su interés en el Gripen. En este sentido, desde la empresa se ha reconocido que "con la presentación del nuevo Gripen Evolution y su reciente venta al Brasil, Saab ha abierto una ventana de oportunidades muy importante para Latinoamérica". Las declaraciones son del presidente del área de mercado para Latinoamérica, Bo Torresdedt, que, junto a Henrik Höjer, jefe de marketing para Colombia, hablaron en la sede de la empresa en Linköping (Suecia) con Infodefensa.com sobre la estrategia de mercado de la compañía y sobre las ofertas presentadas a Colombia. 

El nuevo modelo 

Para Torresdetd y Höfer, entre las ventajas más interesantes de la línea Evolution, así como de las versiones C/D, están la transferencia tecnológica asegurada para su nuevo usuario y la garantía de unos costos de mantenimiento y repuestos comparativamente de los más bajos en el mercado, lo que le ahorra gastos logísticos a su operador. También la posibilidad de beneficiarse de la experiencia de sus usuarios actuales y hacer parte del Club Gripen, sistema integral de cooperación constante entre usuarios y fabricante. 

El apoyo y el soporte es otro de los puntos resaltado por Torresdett, quien aseguro que la presencia de Saab es constante y permanente durante el proceso de entrega y el de operación de las aeronaves entregadas. Entre las características adicionales del Gripen, están la de ser una plataforma sumamente flexible desde el punto de vista operacional, gracias a ser una plataforma de última generación pero muy fácil de volar y a muy bajo coste a pesar de la tecnología que lo componen.

AEL entrega los primeros prototipos de aviónica para los Gripen NG brasileños.

AEL Sistemas ha entregado a Saab el primer prototipo "Modelo A" de las unidades WAD y HUD para el Gripen NG brasileño. En febrero de 2015, Saab anunció la selección de AEL como proveedor en Brasil, suscribiendo además un contrato para la transferencia de tecnología. AEL fue seleccionada para proveer los Wide Area Display (WAD), (WAD), Head-Up Display (HUD) y Helmet Mounted Display (HMD), que se integrarán en el Gripen NG para Brasil como parte del contrato de F-X2.

El programa de desarrollo del WAD y el HUD comenzó en enero de 2015, mientras el del HMD se inició en mayo de este año. El nuevo programa de aviónica de la aeronave se ejecutará en cuatro años e incluye el desarrollo, la integración y la producción, que tendrá lugar en Porto Alegre. El trabajo de integración del sistema será realizado por Saab y Embraer. El WAD para la versión local de la aeronave Gripen NG es un sistema único e inteligente a gran pantalla (19 x 8 pulgadas), redundante y de usos múltiples, de alta resolución, con la imagen de la pantalla continua capaz de recibir aportaciones de teclas multifunción, pantalla táctil o interfaces externas. Es la principal fuente de toda la información de vuelo y misión en la cabina del piloto.

AEL también desarrollará un nuevo HUD para la aeronave brasileña. Este proporciona información esencial para el vuelo y misión para el piloto. El HMD Targo representa a la próxima generación de equipos, lo que permite al piloto ver datos e imágenes de los objetivos reales y virtuales, características que aumentan la conciencia de la situación, el juicio y la decisión del piloto. Estos prototipos permiten a Saab anticipar actividades de ingeniería de software y sistemas, reduciendo así el riesgo de integración en el avión. Una extensa campaña de pruebas de vuelo también se llevará a cabo en estrecha cooperación entre AEL y Saab en Linköping, Suecia.

El proceso brasileño de adquisición de 36 Gripen NG está en marcha y se espera que el contrato entre en vigor este año. La transferencia de tecnología el WAD, el HUD y HMD para AEL también está en curso. El alcance adicional se centrará en el desarrollo de la interfaz hombre-máquina (HMI) para estos cazas avanzados, junto con los talleres de mantenimiento de aviónica. Las actividades de este contrato se iniciarán en el segundo semestre de 2015 en Saab Linköping, e incluirá los cursos teóricos así como la formación y entrenamiento en el lugar de trabajo.

Fuente: Defensa.com

Finalmente se firmará en Londres el contrato financiero por los Gripen brasileños.

Una delegación brasileña con representantes del Comando de la Fuerza Aérea y el Procurador General del Tesoro Nacional brasileños irán a Londres para firmar el contrato financiero por el proyecto denominado FX-2 (Gripen NG).La firma del contrato se llevará a cabo después de concluir las negociaciones para fijar nuevos tipos de interés más bajos que los originalmente pactados, auspiciadas por el ministro de Defensa, Jaques Wagner, con representantes de la agencias de promoción y fomento de las exportaciones de Suecia, SEK ( Swedish Export Credit Corporation ), que se celebraron en julio de este año. Wagner propuso una tasa intermedia entre la inicialmente acordada (2,54%) y la que pretendía la presidente Rousseff (1,98%).

Las tasas de interés fueron establecidas al 2,19%, lo que permite el ahorro del gobierno brasileño de hasta 180 millones de dólares. Para homologar el nuevo porcentaje establecido, el Senado Federal de Brasil aprobó el proyecto y el Ministerio de Finanzas publicó en el Boletín Oficial de este pasado viernes (21 de agosto) la autorización para las operaciones de crédito externo , tanto para las aeronaves, como para el armamento u opcionales.

El crédito cubrirá el 100% del contrato comercial, sin necesidad de pago inicial o adelanto alguno. El pago efectivo de la financiación se llevará a cabo sólo después de la recepción de la última aeronave- de 36- prevista para 2024/2025.

Fuente: Defensa.com

La Fuerza Aérea de Brasil selecciona el armamento para el Gripen NG.

La Fuerza Aérea Brasileña destinará más de 245 millones de dólares a la adquisición de los primeros sistemas de armas con que dotará al futuro avión de combate Gripen NG. Entre los sistemas mencionados destaca la selección de varios sistemas de procedencia israelí, concretamente del fabricante Rafael Advanced Defense Systems. El documento donde figura la adquisición de estos sistemas fue publicado por el diario brasileño Globo gracias a la Ley de Acceso a la Información.

Se adquirirán 20 kits de guiado Spice 1000 para convertir bombas convencionales del tipo Mk-83 de 460 kilos, en una bomba con guiado de precisión al añadir un sistema de guiado inercial y GPS además de visual e infrarrojo. También se adquirirán otras 30 bombas de precisión Spice 250 cuya cabeza de combate tendría un peso estimado de entre 80 y 90 kilos y un sistema de guiado derivado de la familia Spice a la que pertenece. Además su pequeño tamaño permitiría montarla en soportes múltiples en las alas de los aviones de combate como los F-15 y F-16 israelíes donde ya ha sido certificada.

La adquisición de la Spice 250 sería llamativa al tratarse de la primera venta conocida de este sistema de precisión a clientes internacionales. Se trata de la última versión de la familia Spice, acrónimo de Smart, Precise-Impact and Cost-Effective Guidance Kits (kits de guiado de impacto preciso y bajo coste). Esta versión fue presentada en la edición de 2013 del evento Parir Air Show.

Otros dos sistemas de Rafael seleccionados son el pod de reconocimiento electroóptico diurno o nocturno Reccelite 2 en número de cuatro unidades y diez unidades del pod de navegación y adquisición de objetivos Litening G4. Se trata de las últimas versiones de estos dos exitosos sistemas diseñados para dotar de capacidades adicionales a los aviones que los portan, concretamente el Litening G4 incluye nuevos sensores y mejoras para el reconocimiento y adquisición de objetivos y viene siendo empleado en Estados Unidos desde 2.008.

Además se incluye la compra de diez unidades operacionales y ocho de entrenamiento del misil aire-aire de corto alcance A-Darter que Brasil está desarrollando desde hace años con Sudáfrica. Curioso resulta sin embargo que también figuren en esta relación otros diez misiles operacionales y veinte de entrenamiento del misil aire-aire de corto alcance Iris-T del fabricante alemán Diehl BGT Defence. Llama la atención que se mencionen dos misiles aire-aire de corto alcance que tienen un sistema de guiado infrarrojo similar y un alcance parecido en torno a los 20 kilómetros. 

Tanto los pods de reconocimiento y la bomba Spice 1000 además de los dos misiles aire-aire de corto alcance son sistemas que Saab ha ido integrando en el Gripen durante los últimos años. Recordemos que el pasado día 5 el Senado brasileño aprobó la financiación de la compra de 36 aviones de combate Gripen NG, su apoyo logístico y su armamento.

Fuente: Defensa.com