Los helicópteros de combate Tigre australianos prueban el cohete guiado APKWS.

En octubre del año pasado anunciamos la intención de las Fuerzas de Autodefensa de Australia de dotar a sus helicópteros de reconocimiento armado (ARH) Tigre de Airbus con el sistema de cohetes con guiado de precisión láser APKWS del fabricante BAE Systems. Ahora se ha conocido que las primeras pruebas en vuelo de estos sistemas de armas tuvieron lugar en noviembre del año pasado. El Advanced Precision Kill Weapon Systems (APKWS) fue probado primero en tierra en agosto del año pasado en el campo de maniobras de la Real Fuerza Aérea Australiana de Woomera donde se realizaron siete lanzamientos, todos exitosos.

En esta ocasión se realizaron diez lanzamientos en vuelo en un ambiente muy caluroso, con objetivos situados a distancias entre 1.500 y 4.500 metros, a altitudes entre 200 y 1.500 pies y con velocidades de hasta 140 nudos. Los diez lanzamientos alcanzaron su objetivo con una desviación máxima de un metro respecto al punto señalado por el designador láser.

El APKWS es un sistema de armas de bajo coste que se basa en la instalación de un sistema de guiado mediante láser semiactivo en un cohete no guiado de 70 mm. del tipo Hydra, siendo el único sistema de este tipo cualificado por el Departamento de Defensa estadounidense. En el caso particular de Australia, en lugar de un cohete tipo Hydra se ha instalado el sistema de guiado en un cohete del fabricante belga FZ (Forges de Zeebrugge), que es el suministrador de los cohetes en servicio en los helicópteros Tigre australianos.

Fotografías:

·Infografía del Tigre lanzando el APKWS.

·Sistema de guiado del APKWS.

·Pruebas en tierra del APKWS.

Entregado el tercer helicóptero Tigre HAD/E al Ejército de Tierra español

El lunes 9 de febrero se produjo finalmente la entrega del tercer helicóptero de combate Tigre en versión HAD/E a la Base Coronel Sánchez Bilbao, sede del Batallón de Helicópteros de Ataque (BELHA) de Almagro, Ciudad Real. Después de que la entrega del segundo aparato se demorara por las nevadas que afectaron a Castilla-La Mancha, ésta se produjo finalmente hace dos semanas, siguiendo a la primera, que tuvo lugar en diciembre.

Según Airbus Helicopters, la próxima entrega tendrá lugar antes de junio, para seguir las comprometidas hasta totalizar en 2017 los 24 helicópteros adquiridos por el Ministerio de Defensa. El Plan de Participación Industrial diseñado para los programas Tigre y NH90 ha permitido dotar a la industria española, liderada por Airbus Helicopters España, de plena capacidad para participar en todo el ciclo de vida de los helicópteros, desde el diseño, a los ensayos en vuelo y la certificación, la producción de aeroestructuras, la línea de montaje final y el soporte integral. La factoría de Albacete es la fuente única de producción del fuselaje trasero del helicóptero Tigre y de los fuselajes delanteros del NH90 en el mundo.

La versión HAD/E (Helicóptero de Apoyo y Destrucción en versión Española) ofrece un nuevo motor MTR-E con un 14% de potencia adicional, un sistema de visión optrónico mejorado, sistema de lanzamiento de misiles aire-tierra Spike de la israelí Rafael, interrogador amigo-enemigo (IFF) y un nuevo sistema de guerra electrónica y contramedidas. Recordemos que estos helicópteros, en su versión HAP fueron desplegados en Afganistán el año pasado como medio para asegurar la protección de las tropas españolas durante la delicada operación de retirada.

Francia recorta su pedido de helicópteros Tigre y homogeneizará toda la flota a la versión HAD

El vicepresidente ejecutivo de Airbus Helicopters, el francés Dominique Maudet, anunció recientemente que autoridades del gobierno francés le han comunicado la decisión de recortar en 20 unidades el contrato de suministro de los helicópteros de combate Tigre. La decisión estaría motivada por los recortes presupuestarios del Gobierno francés que afectan al Ministerio de Defensa, recogidos en la ley presupuestaria plurianial 2014-2019.

Este recorte supone reducir el pedido actual de 80 a 60 helicópteros, sin embargo no afectará al valor final del contrato dado el incremento de precio de la versión HAD a la que se homogeneizará toda la flota (27 millones cada helicóptero HAP y 35,6 la versión HAD según datos recogidos en un informe para el Senado francés de 2013).

Francia tenía previsto disponer de 40 helicópteros de cada una de las dos versiones del Tigre, la HAP (básicamente escolta) y la HAD (de ataque). El Ejército francés ha recibido 40 helicópteros y, según nos confirman desde Airbus Helicopters, ha confirmado un pedido de 24 de los 40 helicópteros del segundo lote de la versión HAD, así como el retrofit de 36 de la versión inicial HAP a la HAD. De las conversiones previstas, Airbus Helicopters tiene previsto entregar la primera unidad en 2017 con el objetivo último por parte del Ejército de Tierra francés de disponer de 60 helicópteros de la versión HAD.

Recordemos que el diseño de la versión HAD (Helicóptero de Apoyo y Destrucción) surge de un requerimiento del Ejército de Tierra español según el cual se incorpora un motor de mayor potencia y la integración de un nuevo misil anticarro (Spike de la israelí Rafael en el caso español y Hellfire en el caso francés) entre otras mejoras.

Fuente: defensa.com

Inminente llegada de otros dos helicópteros Tigre al Batallón de Helicópteros de Ataque de Almagro.

El calendario de entregas de los dos nuevos helicópteros Tigre HAD/E se encuentra en estos momentos pendiente de las nevadas que afectan a Castilla La Mancha. Como nos confirman desde Airbus Helicopters España, estaba previsto que ayer miércoles llegara el segundo de estos aparatos, cuya entrega oficial tuvo lugar el pasado 18 de diciembre. El tercer helicóptero será entregado previsiblemente el próximo viernes y llegará al Batallón de Helicópteros de Ataque (BELHA) de Almagro durante la próxima semana.

Medios locales hacían estos días referencia a como la entrega del segundo helicóptero se habría demorado por el desgraciado accidente que tuvo lugar el pasado 27 en la base de Los Llanos en Albacete. Según nos precisan desde Airbus Helicopters, esta circunstancia podría haber afectado al traslado de los pilotos de las FAMET, que son los que se desplazan hasta la planta de Albacete para recoger los helicópteros y pilotarlos hasta su destino final en la base de Almagro.

El Ejército de Tierra español adquirió un total de 24 unidades, recordemos que el primero de los helicópteros Tigre HAD/E (Helicóptero de Apoyo y Destrucción en versión Española), ensamblado en la factoría española de Albacete, donde se han llevado a cabo las fases industrial, de certificación de aeronavegabilidad y de aceptación técnica, llegó a la Base Coronel Sánchez Bilbao de Almagro el pasado 16 de enero. Han pasado casi ocho años desde que comenzaron a llegar los primeros tigres HAP, fabricados en Francia, que fueron desplegados en Afganistán el año pasado como medio para asegurar la protección de las tropas españolas durante la delicada operación de retirada.

La versión HAD/E ofrece numerosas ventajas respecto de la versión HAP-E actualmente en servicio: un nuevo motor MTR-E con un 14% de potencia adicional, un sistema de visión optrónico mejorado, sistema de lanzamiento de misiles aire-tierra Spike, interrogador amigo-enemigo (IFF) y un nuevo sistema de guerra electrónica y contramedidas.