Chile anuncia la compra de helicópteros y recupera su interés por el buque Siroco.

El ministro de Defensa de Chile, Jorge Burgos, confirmó la compra de un número no determinado de helicópteros de transporte mediano para la Fuerza Aérea de Chile (FACh) e informó de que su cartera está estudiando la posibilidad de reactivar las gestiones para adquirir el buque de asalto anfibio francés TCD Siroco (L-9012).

Estas declaraciones fueron realizadas por Burgos al diario chileno La Terceradurante una visita efectuada el pasado fin de semana a la región de Atacama.Burgos acudió a la zona para constatar sobre en terreno los trabajos que están realizando más de 6.500 efectivos y medios terrestres, navales y aéreos de lasFuerzas Armadas en apoyo a la población afectada por el temporal. La tormenta provocó una serie de inundaciones y aluviones el 25 de marzo en distintas localidades de la zona norte de Chile que han dejando hasta el momento un saldo de 26 muertos y 120 desaparecidos.

La incorporación de estos nuevos medios de transporte y proyección fue autorizada por la propia presidenta, Michelle Bachelet, para mejorar la capacidad de respuesta del país ante catástrofes naturales. El objetivo es poner fin a la paralización y cancelación de una serie de programas de las Fuerzas Armadas considerados por el actual Gobierno como innecesarios y costosos.

La última palabra es de Hacienda

Respecto a los helicópteros, el ministro chileno indicó que solo falta la aprobación de una serie de decretos por parte del Ministerio de Hacienda para materializar la compra. También destacó que la adquisicíón se efectuará a través de la modalidad de gobierno a gobierno. La institución que recibirá los helicópteros será la FACh y se espera que la primera partida de aeronaves arribe al país en 2016.

Tal como se publicó en febrero de 2013, la FACh convocó a una licitación internacional para la compra de entre seis y ocho helicópteros de transporte mediano con capacidad para realizar misiones de búsqueda y rescate de combate (CSAR). Este programa se encontraba suspendido por falta de fondos desde 2014.

Con el anuncio de compra todo parece indicar que el modelo finalmente adquirido será el UH-60M de Sikorsky de segunda mano. El lote será transferido por losEstados Unidos a través de la modalidad de Ventas Militares al Extranjero oFMS. Es de señalar que el UH-60M está considerado el helicóptero favorito de la FACh, que ha tenido una excelente experiencia con este aparato desde la adquisición en 1998 de un modelo de la versión S-70A-39. Por razones de disponibilidad presupuestaria hasta ahora no se habían podido incorporar más unidades.

Vuelve el Siroco

El reinterés chileno porparticipar en el proceso de compra del buque de asalto anfibio TCD Siroco (L-9012), que la Marina Nacional de Francia retirará en mayo de 2015 y por el cual ha manifestado interés Portugal, es una de las mayores sorpresas de las declaraciones emitidas por el ministro Burgos.

Como se publicó en febrero de este año, el interés de la Armada de Chile por adquirir este buque había ido atajado por el Ministerio de Hacienda. No obstante, el desastre ocasionado por las lluvias y aluviones de marzo pasado en el norte de Chile demostraron al Gobierno la necesidad de contar con un segundo buque de estas características. El LSDH-91 Sargento Aldea, gemelo del Siroco y en servicio en la Armada de Chile desde 2011, debió suspender el período de mantenimiento al que estaba siendo sometido en la planta industrial de Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) enTalcahuano, tras intensos meses de navegación, y se vio obligado a zarpar de emergencia al área afectada con la velocidad limitada a diez nudos por problemas en uno de sus motores, comprometiendo sus niveles de seguridad.

Pese a todo esto, el buque cumplió un rol fundamental en la entrega de víveres y ayuda médica a la población de Chañaral, demostrando con creces su versatilidad y la necesidad de disponer de un segundo barco con las mismas capacidades, lo cual está contemplado en la planificación estratégica de la Armada de Chile.

El mayor obstáculo para lograr que el Siroco finalmente se incorpore al listado naval chileno es Portugal. Al ser un estado integrante de la OTAN, el país ibérico tiene preferencias sobre aquellos que no lo son, aunque el alto coste de la plataforma y falta de liquidez lusitana podrían fortalecer la opción de Chile para adquirirlo a última hora.

Fuente: infodefensa.com

El Ejército de Chile efectúa un ejercicio de tiro con el M-109.

En el Grupo de Artillería N° 7 “Wood”, de la Cuarta Brigada Acorazada “Chorrillos”, se efectuó la puesta en marcha del obús autopropulsado M-109 de 155 mm. con un tiro de prueba realizado en el predio “Santa María”, en la región de Magallanes, con un óptimo desempeño, según informa el Ejército.

Este sistema de artillería, adquirido a Estados Unidos, arribó al país en diciembre de 2014. A principio de marzo inició su proceso de armado de pieza (de-processing) , previo a la entrega de forma definitiva de los obuses, verificando que la puesta en servicio de esta nueva capacidad fuese conforme a los estándares acordados. Este programa tiene asociado la infraestructura correspondiente al material y los cursos relacionados con el mantenimiento y operación para todas las tripulaciones.

Chile compró 12 unidades M109-A5 Howitzer, estandarizando con ello su artillería autopropulsada, en el año el 2006 el país había adquirido 24 M109 "KAWEST" a Suiza y en el 2009 12 M109A3 a Estados Unidos. El M109 es un obús autopropulsado estadounidense de 155 mm, introducido a comienzos de la década de 1960 y que ha sido, desde entonces, actualizado varias veces hasta llegar a la versión actual M109A6 Paladin, utilizada por el Ejército de Estados Unidos. Las mejoras durante la vida útil del diseño del cañón, munición, supervivencia y otros sistemas electrónicos han ampliado considerablemente sus capacidades.

Fuente: Defensa.com 

Bachelet anuncia el programa de modernización de la Defensa de Chile

En el discurso de inicio del año lectivo de las academias de la Defensa Nacional, Michelle Bachelet se comprometió a incluir una indicación sustitutiva al proyecto de ley que establece un nuevo mecanismo de financiamiento de las capacidades estratégicas de la Defensa. El proyecto está en el Senado desde octubre del año 2012 y en lo fundamental deroga la Ley Reservada del Cobre Nº 13.196, que asigna a las fuerzas Armadas un 10% de las ventas de la empresa estatal CODELCO y lo reemplaza por un presupuesto plurianual y un Fondo de Contingencia Estratégico. No se entregó detalles del veto sustitutivo.

La presidenta manifestó la necesidad de potenciar las capacidades de respuesta de las Fuerzas Armadas ante emergencias y recordó su papel en el terremoto del Norte Grande y en los incendios de Valparaíso en el 2014 y este verano. Respecto a la institucionalidad conjunta manifestó que “elaboraremos un proyecto para perfeccionar y fortalecer la organización y atribuciones del Estado Mayor Conjunto y de su jefatura. Esto incluye sus atribuciones en materia del mando de medios en tiempos de paz". Es importante recordar que durante el proceso de creación del Estado Mayor Conjunto se llegó a sostener que su jefatura debía corresponder a un Oficial General de cuatro estrellas, rango equivalente al de los Comandantes en Jefe de las respectivas instituciones. Finalmente el puesto es ocupado por un General o Almirante de tres estrellas que manda fuerzas en crisis o guerra. Las palabras de la mandataria parecen apuntar a una estructura de mando en que las responsabilidades de las instituciones radican en el sostenimiento logístico y entrenamiento de medios que son empleados a través del Estado Mayor Conjunto y en que el papel de los Comandantes en Jefe se asemejará al de la Junta de Jefes de Estado Mayor de los Estados Unidos de N.A. 

Una característica de no poca importancia del Jefe de Estado Mayor es que su nombramiento es de exclusiva decisión presidencial de entre todos los oficiales del grado de General de División o equivalente de las tres instituciones y removible también a su sola voluntad. En cambio los Comandantes en Jefe son elegidos cada cuatro años de una quina institucional y son removidos previo informe escrito del presidente al Senado. 

Respecto de las industrias militares, señaló que “enviaremos el Proyecto de Ley que moderniza las empresas estatales de Defensa, Famae, Asmar y Enaer". Lo más decisivo que se espera de estas palabras es la incorporación de civiles ajenos a las respectivas empresas e instituciones y con experiencia empresarial. A la fecha, los directorios se caracterizan por estar compuestos en su gran mayoría por oficiales generales de las mismas instituciones.

Fuente: Defensa.com

FAMAE entrega los primeros M-548 al Ejército de Chile

Los primeros 8 carros M-548A1 porta-combustible fabricados por FAMAE y la empresa chilena Jurmar, fueron aceptados e incorporados a razón de 3 para la Primera Brigada Acorazada Coraceros de Arica, 2 para la Segunda Brigada Acorazada Cazadores de Iquique y 3 para la Tercera Brigada Acorazada La Concepción de Antofagasta.

El M-548 Estanque es un desarrollo en conjunto con la empresa JURMAR, a la cual le corresponde la fabricación del estanque y sus subsistemas según planos y especificaciones de FAMAE. Un prototipo, había sido fabricado y calificado en la Tercera Brigada Acorazada La Concepción de Antofagasta y aceptado posteriormente por el IDIC (Instituto de Investigaciones y Control del Ejército de Chile).

El carro estanque porta combustible obedece a una respuesta por parte de FAMAE a la necesidad de contar con medios logísticos a oruga capaces de acompañar las unidades acorazadas y mecanizadas en terreno. Para este efecto se aprovechó la capacidad de carga y movilidad de los carros municioneros M-548A1, se incorporó un estanque de 4000 litros de diésel y dos surtidores de 150 litros por minuto cada uno y un sistema “camlock” que permite abastecer de combustible desde una fuente externa.

Los trabajos realizados en el Centro de Mantenimiento Industrial FAMAE de Talagante contemplan la instalación de un estanque revestido interiormente con pintura DURAPLATE de 4mils de espesor, que evita la oxidación de las paredes y la consecuente contaminación del combustible y una motobomba de cuatro tiempos a petróleo con autonomía de 2,2 horas y un carrete de puesta a tierra del sistema, para descargas estáticas. Cuenta con cinco válvulas de bola, para dar paso o cortar el flujo del combustible, el sistema está dotado de dos indicadores cuenta flujo y un dispositivo digital indicador de nivel, además de una regla verificadora de nivel de combustible.

El diseño del estanque contempla un espacio para acceso al compartimiento de motor. Además, en la parte superior cuenta con 4 orejas para izar, a la hora de realizar mantenimientos fuera del carro. Esta entrega da por terminado el trabajo, que duró poco más de un año, y que se extendió, principalmente, por el mal estado en que se encontraban los carros M 548 A1, siendo necesaria la reparación de motor y chasis, antes de la modificación completa.

Cabe considerar, que el Ejército de Chile, recibió los primeros 16 M-548 de Italia en 1998. Posteriormente otros 90 llegaron de los excedentes de los Estados Unidos en 2003, otros 90 de Italia y unos 50 de Canadá en 2009. Por haber sido comprados todos de baja, los que han vuelto a ser puestos en servicio han debido ser sometidos a una prácticamente completa reconstrucción en Chile, habiéndose desarrollados también una versión local de carro municionero.

El Ejército de Chile espera resolver este mes la polémica licitación de 3.100 visores nocturnos.

Uno de los proyectos de compra de equipamiento militar más complejo y polémico del último tiempo del Ejército de Chile podría concluir este mes con la confirmación de compra de un total de 3.100 visores nocturnos a la empresa belga OIP por 14,5 millones de dólares. Así ocurrirá si se desestima la impugnación presentada por la compañía griega Theon Sensors al comandante en jefe de la institución, general Humberto Oviedo.

De acuerdo a lo informado por el diario La Segunda de Santiago, el Ejército de Chile adjudicó el 22 de diciembre el contrato de adquisición de estos dispositivos a OIP. Esta decisión fue recurrida por Theon Sensors elevando un recurso jerárquico al comandante en jefe de la institución por considerar que hubo irregularidades en el proceso de pruebas. Por este motivo presentó el reclamo que deberá ser resuelto antes que acabe enero por la máxima autoridad castrense chilena que podrá anular el concurso o desechar los alegatos presentados, confirmando el resultado del proceso de licitación. 

Este programa comenzó en 2011 al realizar la Dirección de Proyectos e Investigación del Ejército un estudio de los visores existentes en el mercado para dotar a las unidades de infantería, En julio de 2012 la Jefatura de Adquisiciones convocó al primer proceso de licitación privada e informó del concurso a las empresas inscritas en el registro de proveedores de la institución, sin embargo, el día que debía notificarse el resultado de la adjudicación (el 4 de enero de 2013) el proceso fue declarado desierto por el Comando de Apoyo a la Fuerza (CAF) por una serie de errores administrativos en los criterios de evaluación y por problemas con el tipo de pruebas realizadas al material examinado.

A fines del mes de enero de 2014 se abrió una segunda licitación a la que concurrieron ocho empresas, entre ellas Theon Sensors y OIP, que fue la que obtuvo la licitación con una oferta de 3.100 visores nocturnos con capacidadautogating (regulación de la cantidad de luz que ingresa al aparato) por 14,5 millones de dólares.

De acuerdo a lo indicado por La Segunda, este precio que es 1,4 millones de dólares más bajo que el presentado por Theon Sensors, sería uno de los factores que harían poco factible que el Ejército decida anular el resultado de la licitación.

Fuente: Infodefensa.com