EE.UU. a dado autorización para que Lockheed Martin transfiera a Corea del Sur las tecnologías para el caza KF-X.

El Departamento de Estado de Estados Unidos ha confirmado, el miércoles (hora local), su autorización para que Lockheed Martin transfiera a Seúl las tecnologías clave precisas para el proyecto de desarrollo del caza surcoreano KF-X. David McKeeby, portavoz de la Oficina de Asuntos Políticos y Militares del Departamento de Estado de EE.UU., dijo, a la Agencia de Noticias Yonhap, que, tanto Corea del Sur como la empresa estadounidense tienen las "aprobaciones necesarias" para proseguir con el proyecto del KF-X y que Estados Unidos continuará apoyándolo "en la medida de lo posible". 

Añadió que, a medida que se desarrolle el programa y se defina mejor, se enmendarán periódicamente las licencias de exportación. Ese mismo día por la mañana, los funcionarios surcoreanos confirmaron que el Gobierno estadounidense había concedido a Lockheed Martin las licencias de exportación para la transferencia a Corea del Sur de 21 tecnologías precisas para el proyecto del avión de combate y que la firma estadounidense de defensa había informado de la aprobación a Seúl. Dentro del marco de un acuerdo alcanzado cuando la Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa (DAPA, según sus siglas en inglés) surcoreana compró, el año pasado, 40 aviones de combate F-35 Lightning II, se acordó con Lockheed Martin la transferencia de 25 tipos de tecnologías de cazabombarderos de la firma estadounidense para ser usadas en los aviones de combate autóctonos Korean Fighter Experimental (KF-X). 

Ambas partes han estado negociando los términos de la transferencia de 21 de estas tecnologías después de que el Gobierno estadounidense decidiera, a comienzos de año, no proporcionar cuatro tecnologías confidenciales. Esta denegación, junto con los informes mediáticos recientes sobre que Estados Unidos habría decidido no autorizar la transferencia de otras tres tecnologías, ha estado causando la especulación de que Washington podría ser reacio a aprobar dicho traspaso. El proyecto, valorado en 18 billones de wones (15.700 millones de dólares), fue planeado para reemplazar, en 2025, una flota anticuada de 120 aviones de combate de las Fuerzas Aéreas surcoreanas.

Fuente: http://aeronauticadigital.blogspot.com.es/

Corea del Sur presenta su sexto submarino de ataque de 1.800 toneladas.

Corea del Sur presentó hoy su sexto submarino de ataque de 1.800 toneladas, con el que pretende reforzar sus capacidades bajo el agua y reducir la considerable superioridad numérica de la vecina Corea del Norte. 

La Fuerza Naval surcoreana presentó el nuevo submarino diesel Yu Gwan-sun de clase 214 en una ceremonia que tuvo lugar en la ciudad costera suroriental de Geoje. El submarino, que prestará servicio desde el año que viene, está equipado con misiles de crucero de fabricación surcoreana Haeseong ("estrella de mar" en coreano) con un rango de 1.500 kilómetros, además de torpedos y minas anti-buque y anti-submarino, según precisó la Fuerza Naval surcoreana en un comunicado. Cuenta además con el sistema de Propulsión Independiente de Aire o PIA, que aumenta el tiempo de permanencia ininterrumpida bajo el agua y permite llevar a cabo misiones submarinas de hasta dos semanas sin acceso al oxígeno de la superficie. La velocidad máxima bajo el agua del nuevo submarino de Seúl es de 20 nudos (37 kilómetros por hora), y es capaz de realizar un trayecto entre Corea del Sur y Hawai (unos 7.300 kilómetros) sin repostar, precisó la Fuerza Naval. 

El nuevo submarino surcoreano es el primero con nombre de mujer, el de la heroína y mártir nacional Yu Gwan-sun, quien participó en la lucha por la independencia del dominio colonial japonés de la península coreana (1910-45). Corea del Sur opera actualmente cuatro submarinos de 1.800 toneladas (a los que se unirán cinco más hasta 2019) y nueve de 1.200 toneladas. Además, planea desplegar desde 2020 otros nueve submarinos de 3.000 toneladas con capacidad para disparar misiles balísticos. Corea del Norte posee, no obstante, una superioridad numérica en este ámbito al contar con unos 70 submarinos, entre ellos una veintena de 1.800 toneladas, y se cree que está construyendo uno nuevo con capacidad para disparar misiles. Norte y Sur permanecen técnicamente enfrentadas desde la Guerra de Corea (1950-53), que finalizó con un armisticio nunca reemplazado por un tratado de paz definitivo.

Fuente: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.mx/

El futuro avión de combate surcoreano será construido por KAI y Lockheed Martin.

La Administración de Programas de Adquisición de Defensa (DAPA) surcoreana anunció ayer la selección del equipo formado por Korean Aerospace Industries (KAI) y Lockheed Martin para el diseño y construcción de nuevo avión de combate KF-X. La otra opción presentada era la del equipo que componen Airbus y Korean Air (KAL) que se formalizó en enero de este año. Según declaraciones de la DAPA, la elección de KAI y Lockheed Martin se ha basado teniendo en cuenta los costes, el proyecto presentado y la capacidad de producción. Según las mismas fuentes el contrato podría firmarse durante el primer semestre de este año, quedando pendiente todavía cerrar todos los detalles del acuerdo.

El programa supone la construcción de 120 aviones de combate por un valor de 7.800 millones de dólares para sustituir a los aviones de fabricación estadounidense F-4 y F-5 de la Fuerza Aérea surcoreana. Recordemos que Indonesia también participa en el programa, de ahí que aporte el 20 % de financiación, junto al 60 % del dinero aportado por Corea del Sur y otro 20 % aportado por el grupo industrial elegido, según se anunció en abril del año pasado. 

El programa KF-X se aprobó en 2010 y contempla la fabricación de 120 unidades de este caza de cuarta generación entre 2023 y 2030. Hasta hace no demasiado tiempo la viabilidad de este programa era incierto ya que ha sido retrasado en numerosas ocasiones con los correspondientes rumores que apuntaban a un sobrecoste del proyecto. 

De esta manera Lockhed Martin volvería a imponerse a Airbus en el mercado surcoreano, después de que en 2013 el F-35 se impusiera al Eurofighter Typhoon en un contrato para el suministro de 40 aviones de última generación. Hasta cierto punto era de prever un resultado de este tipo si tenemos en cuenta la especial relación estratégica que une a Corea del Sur y a Estados Unidos y que se materializa en la presencia de fuerzas estadounidenses en el país como frente a la amenaza del vecino del norte. En ese marco no es sorprendente que los programas de adquisición de material militar de este país tengan en Estados Unidos a uno de los principales suministradores. Existe colaboración previa entre KAI y Lockheed Martin en el área de aviones de combate, ya que desarrollaron el entrenador avanzado o de ataque ligero T-50.

Fuente: Defensa.com

La Armada Nacional de Colombia contará con dos nuevas patrulleras de costa CPV-46.

El 30 de marzo entraron en servicio en la Armada Nacional de Colombia dos nuevas patrulleras de costa de la clase CVP-46, construidas en Corea del Sur, en las instalaciones del astillero internacional STX OFFSHORE & SHIPBUILDING CO, ubicado en la ciudad de Jinhae. Están construidas en acero y aluminio naval con unas dimensiones de 45,25 metros de eslora (largo) y 7,1 metros de manga (ancho). Estas nuevas patrulleras estarán desplegadas en el Pacífico colombiano, cumpliendo misiones de vigilancia y soberanía de esta importante región para el país, que en la actualidad cuenta con muy pocas unidades navales que permitan la protección de los recursos naturales, la pesca ilegal y la lucha contra el narcotráfico.

El bautizo y la afirmada del pabellón nacional se llevará a cabo en las instalaciones de la Base Naval ARC “Málaga” en Bahía Málaga, con la presencia del Presidente, Juan Manuel Santos Calderón, y serán bautizadas como ARC “Punta Ardita” y ARC “Punta Soldado”, poblaciones de la costa del Pacífico colombiana.

Se les instalará como armamento principal el sistema DYNAMIC T-25 “Bushmaster”, estación remota de armas que monta un cañón Bushmaster M242 de 25 mm, desarrollado por la empresa colombiana Thor Defense Systems, junto con la Dirección de Armas y Electrónica de la ARC “DARET”y que se encuentra en pruebas finales en la patrullera CPV-46 ARC “Punta Espada”, que ya opera en aguas del Caribe colombiano, a un costo aproximado de 17 millones de dólares por unidad. La Armada de Colombia espera contar con 16 de estas unidades, que reforzarán la débil presencia de unidades navales en las aguas territoriales del país.

Fuente: Defensa.com

El primer avión KT-1P ensamblado en el Perú será entregado en abril.

El ministro de Defensa del Perú, Pedro Cateriano, en compañía del viceministro de Recursos para la Defensa, Jakke Valakivi, recibió al presidente de la empresa Korea Aeroespace Industries (KAI), Ha Sung-Yong, en la reunión se evaluó el proceso de fabricación de los aviones de entrenamiento KT-1P y lo relacionado a la entrega del primer avión KT-1P ensamblado en el Perú, que se realizará el próximo mes de abril.

La Fuerza Aérea del Perú incorporó ya oficialmente sus dos primeros aviones de instrucción KAI KT-1P, denominados “Torito” en alusión al North American NA-50A del Capitán José Quiñones (héroe de la Fuerza Aérea). Los aparatos han sido asignados al Grupo Aéreo N° 51 con sede en la Base Aérea FAP “Capitán FAP Reman Elías Olivera” (Pisco).

El Contrato de Adquisición y coproducción de los KT-1P, enmarcado en una negociación gobierno a gobierno y aplicando la Directiva sobre Compensaciones Industriales (Offset), se suscribió en noviembre de 2012 cifrándose la operación en 208,8 millones de dólares. Las dos naves entregadas (matriculas FAP 400 y 402) corresponden al lote de cuatro fabricado en Corea, estimándose que las otras - cuyo arribo estaba inicialmente previsto para marzo de 2015 – lleguen al Perú a mediados de noviembre y sean entregadas en diciembre. Los 16 restantes serán ensambladas en la Planta de Coproducción de KAI y el Servicio de Mantenimiento de la FAP (SEMAN), ubicada en la Base Aérea de “Las Palmas”. Los cinco primeras naves de este lote se encuentran en proceso de ensamblaje. El offset comprende, además de la coproducción de los KT-1P, un simulador de vuelo - valorado en 7,5 millones de dólares - y el acondicionamiento de cuatro hangares en la Base Aérea de “Las Palmas”, así como la transferencia de tecnología de UAVs.

El KT-1P Torito – diseño de exportación basado en el KT-1C – es un avión de instrucción primaria con una cierta capacidad para desempeñar misiones de apoyo táctico. Su longitud es de 10,26 m, la envergadura de 10,59 m. y la altura de 3,68 m, siendo su superficie alar de 16 m. Está propulsado por un motor Pratt & Whitney PT6A-62 de 950 hp que le brinda una velocidad de crucero de 574 km/h, un techo de operación de 11,580 m. y un alcance de 1,300 km. El peso máximo al despegue es de 2,500 kg. El KT-1P dispone de una cabina con aviónica de última generación dotada, entre otros, con pantallas multifunción (MFD), computador de misión (MC) y panel BFI (Back-up Fligth Instrument), además de un sistema generador de oxigeno (OBOGS). Dispone de 5 puntos duros para pods de ametralladoras de FN HMP-250 12.7 mm, bombas MK-82 de 250 kg. y MK-83 de 500 kg, lanzacohetes LAU-131 de 70 mm. y tanques de combustible.

Corea del Sur, a punto de crear sus propias armas electromagnéticas y láseres militares.

Corea del Sur desarrolla sus propias tecnologías para crear armas láser y electromagnéticas, las cuales pueden ser desplegadas por sus militares en un plazo de entre uno y dos años. Dichas armas pueden ser suministradas a las tropas del Ejército nacional en un plazo de uno a dos años, según la cadena surcoreana SBS, que es citada por el rotativo 'Rossiskaya Gazeta'. Los expertos coreanos llevan ya más de tres años desarrollando un arma láser. Las asignaciones para este proyecto han superado los 25 millones de dólares. A día de hoy, los ingenieros surcoreanos han desarrollado prototipos de un arma láser que ya ha demostrado su eficacia destruyendo varios blancos. 

"Corea del Sur está muy cerca del nivel tecnológico de las armas láser de EE.UU. e Israel, países líderes en esta materia", aseveró el experto coreano Yang-Uk. El canal televisivo también destacó el éxito de los coreanos en la creación de armas electromagnéticas. "Las bombas llamadas electromagnéticas son capaces de desactivar todo el cerebro electrónico de las armas y computadoras enemigas mediante la generación de pulso electromagnético corto. Su efecto es similar a la caída de un relámpago", según la SBS.

SEMAN finaliza el ensamblaje del primer avión de entrenamiento KT-1P de la Fuerza Aérea del Perú.

El Servicio de Mantenimiento (SEMAN) de la Fuerza Aérea del Perú (FAP) ha llegado a la etapa final de los trabajos de ensamblaje de la quinta aeronave de instrucción básica KT-1P Torito, la primera unidad coproducida en los talleres del SEMAN, ubicados en la base aérea Las Palmas de la ciudad de Lima.

La aeronave en cuestión se encuentra en la fase de pruebas en tierra, donde se le está realizando una revisión funcional de sus sistemas, encendido de motor y fases 114 y 115, a lo que seguirán las pruebas de taxeo en pista para concluir con los vuelos de prueba, en los que se certificará la calidad del aparato, el ensamblaje y la integración del entrenador aéreo. La incorporación de esta unidad a la FAP está prevista durante el próximo mes de abril.

Actualmente, ocho aviones KT-1P están en proceso de ensamblaje final en el Perú. El desarrollo comienza con la fabricación y ensamblaje de las piezas básicas y de los diversos subcomponentes, continua con el ensamblaje del fuselaje, la integración del motor y finaliza con las pruebas en tierra y en el aire. Esto trabajos se realizan en cuatro hangares habilitados en virtud al contrato de compra-venta, coproducción y transferencia de tecnología con Corea del Sur y Korea Aerospace Industries (KAI), fabricante original de los aparatos. La FAP ha invertido cerca de 209 millones de dólares en este proyecto.

Es de recordar que esta es la primera unidad cooproducida en SEMAN, las cuatro primeras unidades fabricadas en Corea del Sur ya han sido incorporadas alGrupo Aéreo Nº51 de la FAP.

La intención de la FAP con este proyecto es la de convertirse en proveedor regional de aviones de entrenamiento básico, lo que podría concretarse a partir de una eventual unidad Nº21. De hecho, ya se han ofrecido aviones KT-1 a las Fuerzas Aéreas de Bolivia, Ecuador y Paraguay.

¿Qué proyecto se traen entre manos Korean Air y Airbus?

El gigante aeronáutico europeo Airbus y la principal línea aérea de Corea del Sur, Korean Air, unen sus fuerzas para presentar un proyecto conjunto para el desarrollo de aviones de combate del ejército surcoreano. La propuesta busca construir unos 120 cazas polivalentes dotados con tecnología furtiva, destinados a sustituir a los F-4 y F-5 actualmente en servicio en torno al año 2025. Aunque aún tienen pendiente definir los detalles en materia de cooperación tecnológica e inversión, las compañías presentarán su propuesta esta misma semana para llevar adelante el proyecto del nuevo caza KF-X, valorado en unos 6.725 millones de euros. Pero para hacerse con él, Korean Air y Airbus tendrán que superar a otro proyecto conjunto, el del fabricante surcoreano Korea Aerospace Industries (KAI) y el gigante estadounidense Lockheed Martin.

 

Los expertos no tienen muy claro hacia qué lado se inclinará la balanza. El proyecto de KAI y Lockheed Martin parece ostentar ventaja en el apartado técnico, ya que ha desarrollado para las Fuerzas Armadas surcoreanas el helicóptero de transporte Surion y el caza de entrenamiento T-50 Golden Eagle. No obstante, el de Korean Air y Airbus podría acabar imponiéndose por dos motivos: les superan en capacidad de inversión y el ejército surcoreano ha especificado que los cazas deben ser birreactores, como lo es el Eurofighter Typhoon fabricado por Airbus. Las dudas no se disiparán hasta que la Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa (DAPA), bajo la supervisión del Ministerio de Defensa del país asiático, se decante por uno de los dos proyectos el próximo mes y anuncie su elección oficial en torno a julio. 

Fuente: http://www.onemagazine.es/