La Armada Argentina concluye reuniones con miembros de la Cuarta Flota de la US Navy.

El Comandante del Comando Sur de los Estados Unidos de la 4ta Flota de los Estados Unidos, el Contraalmirante Sean Buck, recibió del 3 al 5 de abril al Comandante de Entrenamiento y Operaciones de la Armada de Argentina, el Contraalmirante Luis López Mazzeo y otros altos oficiales navales argentinos para llevar a cabo las Maritime Staff Talks (MST). Según el Comando Sur “La MST con los altos oficiales navales argentinos apoya la estrategia marítima global de Estados Unidos construyendo y fortaleciendo las relaciones de trabajo y mejorando la interoperabilidad con los países socios a través de estas reuniones cara a cara”. “Los delegados de la Armada de los Estados Unidos y de la Argentina que están sentados juntos para iniciar esta notable ronda de conversaciones sirven como signo significativo de la reactivación de nuestra asociación marítima”, dijo Buck, dirigiéndose a la delegación durante las declaraciones de apertura. 

“Para atacar las redes de amenazas transnacionales y transregionales que trabajan en contra de nuestros intereses colectivos, debemos apoyarnos en socios fuertes”. Durante su visita a la zona, López Mazzeo y su personal visitaron la Estación Aérea Naval de Jacksonville, donde recorrieron las instalaciones de la Patrol and Reconnaissance Wing Eleven. Argentina programó su participacion en UNITAS 2017 junto con otros 17 países socios. El ejercicio UNITAS es un ejercicio multi-lateral destinado a mejorar la capacidad de las fuerzas navales participantes para trabajar y operar conjuntamente. En mayo de 2016, el Departamento de Defensa de los Estados Unidos fue anfitrión del primer Grupo de Trabajo Bilateral con las fuerzas armadas argentinas desde 2009. El programa incluyó tareas de mantenimiento de la paz, la preparación y respuesta ante desastres y la cooperación hemisférica de defensa.

Fuente: poderiomilitar-jesus.blogspot.mx

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Argentina y Rusia negociarán el contrato de los cazas MiG-29.

Argentina y Rusia negociarán en detalle en las próximas semanas el suministro de los cazas ruso MiG-29 al país del Cono Sur, dijo el subdirector del Servicio Federal ruso de Cooperación Técnica Militar (FSVTS, por sus siglas en ruso), Anatoli Punchuk. "El asunto será debatido a fondo en una reunión que la comisión intergubernamental para la cooperación militar técnica tiene previsto celebrar este abril", dijo Punchuk, quien encabeza la delegación rusa en la feria de defensa y seguridad LAAD 2017, en Río de Janeiro. 

El funcionario ruso añadió que "las ofertas se están examinando, y ahora esperamos a que llegue la delegación para verlas detenidamente". En enero pasado, Punchuk mencionó que Argentina tiene la intención de comprar a Rusia más de 15 cazas MiG-29. Los cazas ligeros MiG, destinados para tareas de defensa antiaérea, dominio aéreo, destrucción de objetivos marinos y terrestres, están incorporados a las fuerzas armadas de Rusia y otros 25 países. En la feria internacional de defensa y seguridad LAAD 2017, que se celebra del 4 al 7 de abril en Río de Janeiro, Rusia expone más de 350 modelos de armas y material bélico.

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Argentina compraría helicópteros Bell 412EP.

El Departamento de Estado ha determinado la aprobación de una posible venta militar a la Argentina por helicópteros Bell 412EP y equipos asociados, partes y apoyo logístico a un costo estimado de $ 80 millones de dolares. La Agencia de Cooperación de Seguridad de Defensa entregó la certificación requerida notificando al Congreso de esta posible venta el 17 de noviembre de 2015. El Gobierno de Argentina solicitó una posible venta de cuatro (4) helicópteros Bell 412EP, los principales componentes del helicóptero Bell 412EP , repuestos, herramientas, publicaciones, formación de pilotos y mantenimiento, preparación de la aeronave para el transporte, equipos de apoyo en tierra, y la asistencia de tecnicos. El costo estimado es de $ 80 millones. La venta propuesta contribuirá a la política exterior y de seguridad nacional de los Estados Unidos, proporcionando a la Argentina la capacidades de movilidad aérea para apoyar varias misiones, incluida la asistencia humanitaria y de mantenimiento de la paz. Esta venta potencial ofrecerá oportunidades adicionales por compromisos bilaterales y fortalecerá aún más la relación bilateral entre Estados Unidos y Argentina. 

El Gobierno de Argentina pretende utilizar estos aviones para operaciones de búsqueda y rescate, asistencia humanitaria y operaciones de socorro, apoyo al mantenimiento de la paz, las operaciones científicas en la Antártida, y otras misiones. La venta propuesta mejorará la normalización de la Argentina en los procedimientos operativos, logística y mantenimiento asociados y aumentara su inventario actual de helicópteros utilitarios de origen estadounidense. Argentina no tendrá ninguna dificultad para absorber estos helicópteros en sus fuerzas armadas. La venta propuesta de este equipo y el apoyo no alterará el equilibrio militar básico en la región. El contratista principal será Bell Helicopter Textron Inc., de Fort Worth, Texas. No existen acuerdos de compensación conocidos en relación con esta posible venta. No habrá ningún impacto adverso en Estados Unidos preparación para la defensa como resultado de esta propuesta de venta. Este aviso de una venta potencial es requerido por la ley y no significa que la venta se haya concluido.

No se podrán privatizar en Argentina las empresas de Fabricaciones Militares.

La Cámara de Diputados de la Nación tratará un proyecto de ley para dejar sin efecto la declaración de “sujetas a privatización” de las fábricas que componen Fabricaciones Militares, que fuera aprobada a principios de los noventa y que virtualmente pulverizaron a la industria militar en el país. A partir del proyecto de ley enviado al Congreso para que las fábricas de FM dejen de estar sujetas a privatización se consolida la concepción de un Estado activo y poderoso.

Es destacable que los bloques políticos del UCR y FAP apoyan el espíritu de esta medida, lo que la potencia y marca la importancia del asunto. El texto del proyecto que será tratado en el parlamento recuerda que con la sanción de la Ley de Reforma del Estado se declaró en estado de emergencia la prestación de los servicios públicos, la ejecución de los contratos a cargo del sector público y la situación económica-financiera de la Administración Pública Nacional centralizada y descentralizada, entidades autárquicas, empresas del Estado, sociedades del Estado, sociedades anónimas con participación estatal mayoritaria y sociedades de economía mixta. Luego, en julio de 1990, se declararon por decreto “sujetas a privatización” las unidades productivas y fábricas militares dependientes de FM, lo cual sería aprobado por Ley Nº 24.045. De tal modo, desaparecieron casi todas la factorías productivas o se redujeron al máximo.

Ese fue el marco en el que se llevó a cabo el proceso de privatización de la mayoría de las fábricas, la eliminación de buena parte de la industria pesada y la pérdida de puestos de trabajo de nueve mil técnicos y operarios. También se perdió casi por completo la construcción de armamento pesado y munición de gran calibre. Con esta Ley se busca proteger a los medios estratégicos de la Nación, conservar y aumentar fuentes especializadas de trabajo y fomentar la radicación de industrias.

Fuente: Defensa.com

Se estrella un A-4AR de la Fuerza Aérea Argentina.

Un suboficial de la Fuerza Aérea Argentina ha muerto y otros cinco militares han resultado heridos en el accidente protagonizado por un avión de combate A-4AR en la V Brigada de Villa Reynolds de San Luis, según confirman fuentes militares.El avión Fightinghawk estaba haciendo pruebas de motor cuando impactó contra un hangar. Desde la Fuerza Aérea Argentina se informa que "inmediatamente de producido el hecho, se dio parte a la Junta Investigadora de Accidentes y al Juzgado Federal de la Provincia de San Luis a fin de que se determinen las causas que motivaron el suceso".

Adiós a los Mirages de la Fuerza Aérea Argentina (galería fotográfica).

Tras más de cuatro décadas en operación y con casi ciento cincuenta mil horas de vuelo, los Mirages de la Fuerza Aérea Argentina se retiran del servicio activo, y solo lo podían hacer de una manera, en una ejercitación llena de navegaciones a gran distancia, vuelos rasantes y adrenalina pura. El Operativo Ariete no solo significó volar miles de kilómetros a una desolada base patagónica, con vientos helados que nos regresan a los viejos fantasmas que nunca se fueron.

Emoción y tristeza, unidos al rugir de los nobles ATAR, que nunca fallaron cruzando el Océano Atlántico rumbo al infierno. En los refugios acorazados nos rodean sensaciones difíciles de explicar, las aeronaves se sienten al parecer como si estuvieran en casa, los pilotos y mecánicos son jóvenes, pero el espíritu permanece, ese espíritu que enemigos y traidores no pudieron destruir hasta hoy.

Se van sin reemplazo, la base quedara vacía y sus hangares se poblaran de penumbras y el llamado que llega desde lejos, desde el Este.

El enemigo consiguió lo que quería, poner de rodillas y casi destruir a la Aeronáutica, como lo hicieron antes con aquellos que osaron enfrentar al Imperio, fueran los Comandos e Infantes de Marina, los submarinistas y la casi ya extinguida Aviación Naval. Queda en nuestra menta el inolvidable sonido de los veloces Mirages, que desafiantes aun despegan hacia el mar.

Vemos los rostros de los aviadores, son los mismos, cargados de dolor y entrega, no comprados por la corrupción que campea impunemente en las oficinas del poder. Apreciamos a los mecánicos que alistan a las maquinas, en los mismos refugios, donde en madrugadas de un frío inconmensurable, otros como ellos curaban las heridas de los Deltas y los preparaban para el combate del día siguiente.

Los Deltas están cansados, sus fuselajes y estructuras todavía pueden responder, pero su electrónica ya no y carecen de los dientes que hoy se requieren para pelear. Despegan y operan por última vez, en los mismos lugares desde los cuales partieron tantos héroes. Esperamos volver a escuchar el poder de otros motores en un tiempo cercano… ese silbido que aterró a los piratas, que asombro al mundo y que protegió nuestros cielos por tanto tiempo, con un solo anhelo. Que no muera la Fuerza Aérea. 

Fotografías:

·Cae la tarde en una desolada base Patagonica.(fotografía Horacio J.Clariá)

·Calentando el ATAR.

·Como tantas veces rumbo al cielo, (fotografía Santiago Cortelezzi)

·Dentro de un hangar acorazado una vista extraña de la turbina.(fotografía Horacio J.Clariá)

·Inusual vista de un Finger.(fotografía Horacio J.Clariá)

·Juntos a cumplir la mision como siempre.(fotografía Horacio J.Clariá)

·Juntos en el ultimo ejercicio.(fotografía Horacio J.Clariá)

·Maravillosas lineas de un avion inolvidable.(fotografía Horacio J.Clariá)

·Mirage biplaza en el cual se adiestraron decenas de aviadores.(fotografía Horacio J.Clariá)

·Orgullosos y Patriotas.(fotografía Horacio J.Clariá)

·Proximos a despegar.(fotografía Horacio J.Clariá)

·Un siempre bello avion.(fotografía Horacio J.Clariá)

Fuente: Defensa.com

Airbus Helicopters H125 para el Ejército y la Fuerza Aérea Argentina.

Se produjo la firma de un memorando de entendimiento para la adquisición de doce helicópteros Airbus Helicopters H125 (anteriormente designados como AS350B3) para sustituir a la flota de Lama AS315B del Ejército y Fuerza Aérea Argentina. Estos veteranos helos prestan servicio en la IV Brigada Aérea y en la Sección de Aviación de montaña 8 y han cumplido miles de horas de servicio en la Cordillera de los Andes durante décadas.

La llegada de los H125 será un perfecto remplazo a los Lama, pues están perfectamente adaptados para las operaciones a gran altitud y con vientos típicos de la alta montaña, como demuestra el excelente servicio que en Chile prestan en la Brigada Policial, con numerosas misiones de rescate, o en Argentina con la policía de Mendoza, que efectúa operaciones en el cordón cordillerano.

Aviones de la FAA para transporte de pasajeros

Por otra parte, el ministro de Defensa, Agustín Rossi, durante la ceremonia central en conmemoración del 103° aniversario de la Fuerza Aérea Argentina (FAA), en la Base Aérea Morón, junto al jefe del arma, brigadier general Mario Callejo, anunció la incorporación de 2 aeronaves Embraer ERJ-135 a Líneas Aéreas del Estado (LADE), que depende de la institución castrense, en el plazo de sesenta días, que permitirán multiplicar por cuatro las frecuencias actuales y significará un salto de calidad importante. Las maquinas llegarán en régimen de alquiler y el oferente se encargará del mantenimiento para que las mismas estén en continuo funcionamiento, lo que implica la disponibilidad de una tercera aeronave siempre.

LADE desde su origen (1940) une las poblaciones más alejadas de los centros urbanos, colaborando así con el desarrollo económico y social de la Patagonia, comentó Rossi felicitando a sus trabajadores. También, el ministro se refirió a la participación de la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) en la producción de componentes para los KC.390 de la empresa brasileña Embraer, que nos permitió volver a exportar nuestra industria aeronáutica. Asimismo comentó sobre que esta última empresa se encargará del mantenimiento de aeronaves de la Aviación Naval. También recordó la incorporación de las primeras aeronaves Grob para entrenamiento, existiendo la intención de incorporar más aviones de este tipo.

Fuente: Defensa.com

La Flota de Entrenamiento de la Fuerza Marítima de Autodefensa del Japón llega a Argentina.

Tomó amarras en el Puerto de Buenos Aires la Flota de Entrenamiento de la Fuerza Marítima de Autodefensa del Japón, siendo recibida por el Embajador de Japón en Argentina, Noriteru Fukushima y representantes de la colectividad japonesa. El Embajador resaltó los antiguos lazos de amistad que unen a ambos pueblos, recordando muy especialmente, el aporte hecho por Argentina al Japón durante el año1904-1905 durante la Guerra Ruso-Japonesa.

Este conflicto se desató a causa de las ambiciones de la Rusia zarista para obtener un emplazamiento en los territorios de Korea y Manchuria, por ese entonces bajo dominio del Imperio del Japón. El conflicto obligo a Japón a pactar con Inglaterra la construcción de una flota que le permitiera afrontar el inevitable choque contra Rusia; es así que se llega a un acuerdo para la construcción de una serie de buques de batalla. En esos momentos se encontraban en construcción en los astilleros Ansaldo, en Italia, dos acorazados encargados por la República Argentina, el Moreno y Rivadavia. Tras el aceleramiento de los trabajos para su alistamiento, los dos buques fueron vendidos a Japón, recibiendo los nombres de Nishin (Moreno) y Kasuga (Rivadavia). Esta acción nunca fue olvidada por Tokio, como hecho anecdótico, en agradecimiento el Emperador japonés regalo a la Argentina –un acto inédito- un terreno en la capital para la construcción de la primera embajada argentina.

La Escuadra naval japonesa que nos visita, está comandada en su viaje de instrucción por el Contraalmirante Yasuki Nakahata y compuesta por tres modernas naves, el Buque Escuela JDS KASHIMA (TV3508) al mando del Capitán de Navío Teuro Ozawa Este buque de 143x18x4,6m (eslora manga calado) tiene un desplazamiento 4,050 Toneladas posee dos turbinas de gas diesel de dos ejes que desarrollan 27000 CV y una velocidad de 25 nudos Está armada con un cañón de tiro rápido de calibre ,76mm Oto Breda y dos tubos Lanzatorpedos con lanzador triple, cubierta de vuelo sin hangar su tripulación es de 370 hombres y mujeres. 

El segundo buque de la Flotilla de Entrenamiento es el JDS Shimayuki (TV35513). Este Destructor, al mando del Capitán de Corbeta Seiichi Koakutsu, tiene un desplazamiento de 3050 ton. Sus dimensiones son de 130x13,6 x 4,4m su grupo propulsor está compuesto por cuatro turbinas de gas de dos ejes que erogan una potencia 45.000 CV a una velocidad de 30 nudos. Su armamento consta de dos cañones de 20 mm. Phalanx CIWS, un lanzador de misiles antibuques Harpoon RGM 84, un cañón de tiro rápido de, 76mm un lanzador de misiles antiaéreos y un lanzador de misiles antisubmarinos y dos tubos lanzatorpedos con lanzador triple.

El destructor JDS Yamagiri (TV3513) tiene un desplazamiento estándar de 3500 ton. Sus dimensiones son de 137x14,6x4,5m, posee como grupo propulsor cuatro turbinas de gas RR Spey que le permiten desarrollar 30 nudos de velocidad equipado de dos ejes que erogan una potencia de 54000 CV a una velocidad de 30 nudos. Su armamento consta de de un cañón de tiro rápido de76mm; dos cañones automáticos de 20 mm (Phalanx CIWS); 2 lanzadores de misiles antibuque Harpoon RGM-84 , también un lanzador de RIM 7 Sea Sparrow y un lanzador para ocho misiles antisubmarinos ASROC, en cuanto a los equipos de alerta y detección cuenta con un conjunto de equipos compuestos por sistemas tales como OYQ-6/7 CDS, NOLR-6c y OLT-3 ESM y OPS-14/24, 28 y 4A radares aéreos, de superficie y sonar. El Yamagiri, que en esta navegación se desempeña como nave escolta de la flotilla de Entrenamiento, está dotado de plataforma de vuelo y hangar desde donde opera un helicóptero SH-60J de Fabricación japonesa. El objetivo de esta navegación tiene por objeto la práctica pedagógica, cultivar las prácticas náuticas y profundizar las relaciones amistosas con cada uno de los países visitados.

Fuente: Defensa.com

El Ejército argentino moderniza sus Vehículos de Combate Autopropulsados.

El comandante de arsenales está realizando, con la colaboración de empresas privadas de alta tecnología, la modernización de los VCA (Vehículo de Combate Autopropulsado) en dotación en dos grupos de artillería del sur del país.Recordemos que este vehículo consiste en una torre de Palmaria producida por la italiana OTO Melara con un cañón de 155 MML41 sobre un chasis de siete ruedas de la familia TAM. El mantenimiento mayor de las 18 piezas consiste en la mejora del sistema electrohidráulico automatizado de todas las unidades. La modernización, el análisis funcional de todo componente hidráulico, calibración de mandos y servoválvulas.

Se realiza el reemplazo de la electrónica original por un sistema PLC (Controlador Lógico Programable) de uso industrial y de alta sofisticación, el System 300S, como elemento de control ultrarápido, de Siemens. También se sustituyen todos los sensores de control y terminales con display LCD Touch Screen. Al producirse la instalación de estos equipos se logra la integración y conectividad con otras torres, centros de tiro y equipos portátiles ó internet, recordemos que la batería de artillería autopropulsada dispone de VCPC (Vehículo de Combate Puesto Comando) y VCDT (Vehículo de Combate Director de Tiro) con chasis TAM con un modernísimo sistema de dirección de tiro de fabricación nacional que ha dado resultados positivos, permitiendo la interrelación con los observadores adelantados, directores de tiro y baterías rápida y eficientemente. Así mismo se instala también una alarma de preaviso de fallas, un mejoramiento de los equipos de seguridad, un excelente sistema de posicionamiento, como así también una mejora en el sistema de atacado y posicionamiento de proyectiles en las piezas de 155 MM.

También se actualiza los equipos de visión nocturna y de adquisición de blancos de los grupos de observación adelantada de estos grupos de artilleros, consistente en jeeps Mercedes Benz MB-230G, especialmente adaptados para esta tarea. Tengamos en cuenta que la eficacia de un grupo artillero depende no solo de un cañón sino de un complejo equipo que adquiera los blancos a distancia, las comunicaciones rápidas y seguras, la recepción de los datos adecuados a un centro computarizado sofisticado y móvil, lo que incluye el uso de los UAV Lipán para obtener un disparo certero, todo esto en contados minutos desde el pedido de fuego sobre un blanco. La instalación de las torres Palmaria sobre un chasis TAM permite una integración con los otros vehículos de la familia VC logrando una facilidad de mantenimiento importante que reduce costos y aumenta la fiabilidad del sistema.

Cooperación estratégica entre Argentina y Bolivia.

El ministro de Defensa de Bolivia, Reymi Ferreyra, visitó Argentina para dinamizar la cooperación bilateral y regional en el ámbito de la defensa, especialmente en materia tecnológica e industrial. La visita incluyó un recorrido por las empresas del Polo Industrial-Tecnológico para la Defensa, donde Fabricaciones Militares ocupó un lugar relevante de la agenda. Como continuidad del reciente encuentro entre Evo Morales y Cristina Fernández de Kirchner, el ministro de Defensa boliviano firmó con su par argentino, Agustín Rossi, una declaración conjunta donde se expresa la voluntad de ampliar la agenda comercial y de cooperación en este sector. 

La visita a la sede de Fabricaciones Militares de Fray Luis Beltrán incluyó una revisión de las plantas de Mecanizado, del lanzacohetes múltiple CP-30 montado sobre camión y con un alcance de 30 km, recientemente provisto al EA y el sistema de lanzadores de 105 MM sobre camión y en aeronaves Yaguareté/Pampero, las diferentes municiones de infantería y artillería producidas y los elementos de seguridad, como los chalecos multiamenaza que son entregados a las fuerzas de seguridad. Asimismo, la agenda incluyó visitas a los talleres navales de Tandanor en la costanera sur porteña -donde se interiorizaron en los trabajos de reconstrucción y modernización del rompehielos Irízar- y la Fábrica Argentina de Aviones en Córdoba, donde la comitiva pudo observar los trabajos realizados en la línea de producción del avión de entrenamiento avanzado Pampa y el programa KC 390, un trabajo conjunto con la brasileña EMBRAER.

El titular de Defensa boliviano se mostró interesado también en el proyecto SARA, que llevan adelante FAdeA y Fabricaciones Militares en conjunto con INVAP y supone el avance del país en el emergente campo de los UAV. Argentina fue un importante proveedor de armamento liviano y camiones para las instituciones castrenses y de seguridad del Altiplano en los años setenta y ochenta. Los ministros reconocieron que los encuentros bilaterales de este tipo son un importante foro para dialogar y avanzar en asuntos que atañen a ambos países en materia de defensa, contribuyendo al fortalecimiento de los vínculos históricos y de hermandad que unen a ambas naciones.

Fuente: Defensa.com

Nueva pista aérea de la argentina Base Antártica Marambio. Un Twin Otter DHC-6 de la FAA protagoniza el primer despegue

La Fuerza Aérea Argentina informa que se realizó con éxito el operativo de prueba de la nueva pista aérea de la Base Antártica Marambio, siendo testigos de este histórico acontecimiento el Jefe del Estado Mayor de la Institución, Brigadier General VGM Mario Callejo y altas autoridades de la misma. Para comprobar que la nueva traza, reuniera las condiciones necesarias para las operaciones aéreas, una aeronave Twin Otter DHC-6 efectuó el primer despegue y aterrizaje. A continuación, un Hércules C-130, que había llegado desde la Iº Brigada Aérea “El Palomar”, Provincia de Buenos Aires; efectuó con total normalidad el rodaje y despegue con rumbo al territorio continental, aterrizando tras el cruce, en la Base Aérea Militar “Río Gallegos”.

La obra tiene una extensión de 1.600 metros de largo y 40 metros de ancho, que la convierte en la pista de tierra más extensa de la Antártida, y a Marambio, en la única base que posee dos pistas. La principal de las mismas, con orientación de radial 06/24, fue construida a raíz del predominio de los vientos de orientación sudoeste; y la nueva con orientación 01/19, para ser utilizada cuando soplen vientos del norte, permitiendo de esta manera, la operación de aeronaves en forma permanente. Los trabajos de remoción de obstáculos, nivelación del suelo y acondicionamiento general, comenzaron en el mes de febrero del corriente año, finalizando los mismos en el mes de junio. Estuvieron a cargo de las obras, personal especializado de la fuerza, que contó con la colaboración y el esfuerzo mancomunado de la dotación 46º, quienes se encuentran a cargo de la actual campaña antártica, permitiendo con su accionar, ampliar las capacidades operativas de la Fuerza Aérea en el Sector Antártico Argentino, sirviendo de apoyo a las tareas científicas en la región.

La importancia del aeródromo ubicado en la base radica en la condición que adquiere como cabecera de un puente aéreo ininterrumpido entre los continentes americano y antártico, convirtiendo al mismo en la puerta de entrada a la Antártida, al facilitar el abastecimiento logístico propio y de otras bases nacionales y extranjeras, la distribución de personal y correo, la evacuación aeromédica y las tareas de búsqueda y salvamento.

Fuente: Defensa.com

Nueva base militar en el norte de Argentina y nuevo radar 3D en el noreste del país.

La Fuerza Aérea instalará una Base Aérea Militar de Despliegue Operativo en General Mosconi y una Estación Radar en Tartagal. La Provincia de Salta donará al Estado nacional un predio para la instalación de una estación de vigilancia y control aeroespacial en Tartagal. A ese lugar será trasladado de manera definitiva el equipo de radar que funciona en el aeródromo General Mosconi. En el proyecto de ley enviado a la Legislatura para la expropiación del predio y su posterior donación, el sitio elegido es el más adecuado para la operatividad del radar e incrementar la vigilancia y el control del espacio aéreo, terrestre y fluvial en la zona de frontera.

El brigadier Guillermo Saravia, director general de Sensores Radar, destacó las acciones y el trabajo articulado que viene realizando las fuerzas nacionales y el Gobierno provincial para garantizar la seguridad. “Esto es un hecho realmente histórico, porque Salta cuenta por primera vez con unidades permanentes de la Fuerza Aérea; nunca antes había ocurrido, sólo en los servicios de tránsito aéreo de los aeropuertos”, recalcó. El sitio al que será trasladado el equipamiento está ubicado en la cima de un cerro, a 1.290 metros, 10 kilómetros al noroeste de la ciudad de Tartagal. Será parte de una cadena de radares dispuestos para cubrir la frontera norte y que estará compuesta por los ubicados en Ingeniero Juárez, Las Lomitas y Pirané (localidades de Formosa), Resistencia (Chaco), Posadas y San Pedro (ambas de Misiones).

Saravia informó que el equipamiento será ubicado en forma definitiva en ese lugar. “Ese espacio es la mejor zona, por el acceso y la altura, lo que permitirá optimizar la visualización de los móviles aéreos”. Además subrayó que el camino es de fácil acceso, no hay que realizar nuevas infraestructuras camineras “actualmente circulan camiones de gran porte”, dijo. En tanto, el jefe de División Sitios Radar, Esteban Palacios, explicó que “la elección se realizó teniendo en cuenta la ubicación del radar instalado en Ingeniero Juárez (Formosa) para cerrar así la cadena de radares existente”.

La donación del terreno es una de las medidas dispuestas por el Gobierno salteño como aporte al operativo Escudo Norte. En el proyecto de ley se hace mención también a la cesión en comodato de un inmueble ubicado en General Mosconi para la puesta en funcionamiento de una base aérea militar de despliegue operativo. Allí la fuerza aérea continuará realizando su despliegue operativo. El jefe de la Fuerza de Tareas Conjuntas Fortín II, brigadier Daniel Busetti, dio detalles de los trabajos y las acciones que realiza actualmente la fuerza e informó que “hay alrededor de 30 radares, terrestres y aéreos, desplegados en la zona norte”.

Nuevo Radar en el Noreste argentino

Por otra parte, se llevó a cabo la firma de convenio a través del cual se coordinan acciones entre el gobierno de Misiones y la Fuerza Aérea para el funcionamiento de un centro de control del espacio aéreo nacional, donde se instalará la estación de radar, que será de 3D con alcance de cerca de 300 km, fabricado por Invap Argentina. Será el último bastión por completar que faltaba cerrar entre Posadas y Resistencia, Chaco. Lo destacó el jefe del Estado mayor de la Fuerza Aérea, brigadier general (VGM) Mario Gabriel Callejo quien rubricó el documento con el gobernador Maurice Closs.

Callejo recordó que la FA desde el año 2004 por un decreto ley que firmó el entonces presidente Néstor Kirchner, hizo posible a través de la ley del sistema nacional de vigilancia y control del espacio aéreo se pudiera ir completando la construcción de radares de 3 D, de vigilancia dentro del país ; y posteriormente, dentro de todo lo que tenemos implementado los 27 radares de control de tránsito aéreo que son para seguridad, principalmente de los aviones comerciales. Además explico que en estos momentos, los radares secundarios que se utilizan para seguridad aérea están funcionando. Son 22 fabricadas en Argentina, 27 en total equipan a todos los aeropuertos a lo largo y a lo ancho del país.Ahora es la parte de esta implementación de los radares de vigilancia, agregó el Jefe militar. 

Fuente: Defensa.com

Se concreta la modernización del TAM del Ejército Argentino.

El Ministro de Defensa argentino, Agustín Rossi, firmó con el Director del Departamento de Asistencia Exterior y Exportaciones del Ministerio de Defensa del Estado de Israel, brigadier general retirado, Mishel Ben Baruch, el convenio de implementación del Proyecto de Modernización del Tanque Argentino Mediano. “Es un fuerte impulso para la industria de la defensa argentina y significa una inversión de 111 millones de dólares", afirmó Rossi tras la rúbrica en el salón Belgrano del Edificio Libertador.

Asimismo, destacó el acuerdo mediante “el mecanismo de compensación industrial denominado offset que permite concretar proyectos productivos con transferencia de tecnología" al tiempo que "implica abrir mercados para la industria de la defensa”. Fue un trabajo técnico intenso entre la cartera de Defensa, con la Secretaría de Ciencia, Tecnología y Producción para la Defensa, el Ejército Argentino y nuestros pares israelíes”.

El acuerdo contempla la realización y provisión de todos los suministros necesarios para la modernización y actualización en serie de 74 tanques TAM, principal sistema de armas blindado del Ejército Argentino. Además, se prevén, diferentes herramientas de transferencia tecnológica tendientes a que la Argentina pueda desarrollar capacidades propias, a través de proyectos de coproducción con Israel, producción bajo licencia, joint-ventures, formación de recursos humanos y asistencia técnica israelí para la inserción en el mercado internacional de productos de empresas locales del polo industrial y tecnológica para la defensa. El secretario de Ciencia, Tecnología y Producción para la Defensa, Santiago Rodríguez, expresó por su parte que “la modernización del TAM es emblemática porque es un tanque diseñado y fabricado en Argentina”, y explicó que “la línea de producción será instalada en nuestro país, en la fábrica de Boulogne, donde se incorporarán componentes de fabricación nacional”.

Estuvieron presentes, el jefe del Estado Mayor Conjunto de las FFAA, teniente general Luis María Carena; el subsecretario de Asuntos Internacionales para la Defensa, Roberto de Luise; la directora de la Agencia Logística para la Defensa, Lucia Kersul; entre otros/as.

Fuente: Defensa.com