Los submarinos silenciosos, nueva faceta del poderío militar ruso.

La Armada rusa ha cerrado cerca de las costas sirias un arco de defensa submarina que se extiende desde el Ártico y mira hacia Occidente, cree un escritor y analista estadounidense.

Un artículo del blog estadounidense 'Observer' se hace eco de la presencia en el mar Mediterráneo de seis o siete submarinos de clase Varshavianka, unos de los aparatos más secretos de los que dispone la Defensa de Rusia. Según el autor, Micah Halpern, las sumergibles se agrupan o incluso "residen" cerca de las costas de Siria, el Líbano, Turquía e Israel.

"Son los submarinos más silenciosos del mundo", asegura el autor. "La OTAN los ha apodado 'Agujero Negro' ('Black Hole'). Son diésel-eléctricos y lanzan desde el agua misiles del estilo de los Tomahawk".

El escritor, especializado en temas de Oriente Medio, cree que Rusia busca repetir en el mar su éxito en el cielo de Siria. "Mediante la presencia de sus submarinos, ahora fuertemente establecidos cerca de las costas de Siria, Rusia ha creado lo que ya ha sido llamado un arco de acero —dice—. Este arco va desde el Círculo Ártico a través del mar Báltico y Crimea hacia el mar Mediterráneo".

    

El pasado diciembre el submarino Rostov na Donú, mencionado en el artículo, efectivamente lanzó varios misiles Kalibr contra dos puntos de mando del Estado Islámico y los destruyó. El lanzamiento fue realizado contra objetivos terrestres desde posición sumergida, algo que impresionó a los expertos militares en Occidente.

Es por eso que el artículo califica esta clase de sumergibles de desafío para la OTAN y Occidente. Sin embargo, el autor considera mucho más destacable su capacidad de desplazarse bajo el agua prácticamente sin causar ruido.

A juzgar por lo que dice 'Observer', estos aparatos pequeños, ligeros y maniobrables le permitirán a Rusia establecer el control sobre las costas de Siria, tal y como ya lo ha hecho en el aire.

Parten de Europa los submarinos “Intrépido” y ARC “Indomable” para la Armada de Colombia.

Los dos submarinos de la clase U-206A, adquiridos en agosto el 2012 por la Armada Nacional, partieron ayer hacia Colombia en el buque carguero BBC Sapphire. Ambos sirvieron en la marina alemana durante casi 35 años, donde fueron dados de baja en 2010, posteriores negociaciones con la armada colombiana daban como resultado la adquisición de las dos unidades, que llevaban los numerales U23 y U24, y que fueron rebautizadas como ARC “Intrépido” y ARC “Indomable”.

Para su navegación en los cálidos mares colombianos los submarinos han sido reacondicionados La puesta a punto que se ha extendido más de tres años, en ciertos momentos se llegó a especular con algún incumplimiento por parte del astillero alemán, así como también con la demora en el desembolsos de dineros acordados por parte de la Armada colombiana para la ejecución de los trabajos de tropicalización.

Estos dos submarinos costeros se suman a los dos U-209-1200 ARC “Tayrona” y ARC “Pijao” con los que cuenta la ARC y que sufrieron un ambicioso proceso de modernización llevado a cabo por el astillero colombiano COTECMAR. Antes de partir hacia Colombia, los U-206A hicieron varias pruebas de mar, navegando más de 450km mar adentro en tramos de más 220 km de ida y vuelta, sin ningún inconveniente, llegando hasta las costas Grenaa en Dinamarca y luego atracando nuevamente en los muelles HDW en Kiel.

Tras la llegada a la base naval ARC “Almirante Padilla”, en Cartagena de Indias, estas unidades realizaran nuevamente pruebas de navegación e inmersión en costas colombinas, para su posterior entrada en servicio a la Armada Nacional.

Glaider-T, el innovador robot espía-ruso que burla a los submarinos.

Glaider-T es un nuevo robot submarino de fabricación rusa capaz de operar en modo autónomo como espía y como señuelo para las naves enemigas. En el Foro internacional técnico-militar Ejército-2015, que se celebra estos días en la ciudad rusa de Kubinka, los expertos han presentado un innovador vehículo submarino robótico denominado Glaider-T capaz de funcionar en modo autónomo hasta 180 días y de completar su ruta sin intervención humana, informa RIA Novosti. El robot se basa en tecnologías que le permiten navegar sin uso del sistema Glonass. 

El dispositivo puede identificar barcos solo por sus emisiones sonoras, obstruir los dispositivos sonares de los enemigos y servir como señuelo para naves creando para ellos objetivos falsos. A pesar de sus funciones militares, el Glaider-T puede tener aplicaciones civiles, ya que es capaz de llevar a cabo análisis de agua, de determinar su nivel de contaminación, de hacer fotos de los objetos marinos y de transmitir la información a través de GSM o radio. No obstante, las funciones y el equipo disponible pueden modificarse según las necesidades de los clientes.

Fuente: Actualidad.rt.com

Las cinco armas de guerra más mortíferas de Israel.

Hoy en día, Israel tiene fama de poseer uno de los Ejércitos más avanzados tecnológicamente y más eficaces del mundo. Su equipo único está basado tanto en la tecnología propia como en los logros punteros de sus aliados, a veces combinando las dos fuentes. La revista estadounidense 'The National Interest' ha hecho una selección del armamento más mortífero con el que cuenta Israel.

Merkava

Los emblemáticos tanques blindados Merkava entraron en servicio en las Fuerzas de Defensa de Israel en 1979. Desde entonces, se han puesto en uso cuatro versiones distintas, incluida la modificación para combate urbano, todas centradas en optimizar el índice de supervivencia de la tripulación.

Sin embargo, a pesar de su alta popularidad en el Ejército israelí, las ventas al extranjero son muy reducidas, destaca el columnista de 'The National Interest' Robert Farley. Se prevé que para el año 2020 los Merkava serán reemplazados por carros de combate de propulsión híbrida dotados de cañones láser o de impulso electromagnético.

F-15I

Los cazabombarderos F-15I Ra'am ('trueno') son aviones de ataque de largo alcance producidos por la empresa Lockheed Martin con elementos de tecnología israelí, como el sistema de pantalla y mira montada en casco DASH o el sistema de guerra electrónica integrado Elisra SPS-2110. Los F-15I disponen de un radar capaz de localizar blancos menores —por ejemplo, baterías de misiles o carros de combate— incluso con niebla espesa, lluvia intensa o noches sin luna. Los blancos del tamaño de un avión comercial pueden ser detectados a una distancia de 278 kilómetros, y los blancos del tamaño de un caza, a 104 kilómetros.

Jericho III

Jericho III es el misil balístico intercontinental más potente en Oriente Próximo. Israel no ofrece muchos detalles técnicos, pero se cree que tiene un propulsor sólido de tres etapas y puede llevar una carga de 1.000 a 1.300 kilogramos, sea una o varias ojivas nucleares. Las estimaciones de su alcance máximo oscilan mucho: entre 4.800 y 11.500 kilómetros.

Dolphin

Los submarinos de clase Dolphin son unos de los submarinos diésel eléctricos más avanzados y mayores del mundo. Fueron producidos en Alemania especialmente para la Armada israelí. Tienen 57,3 metros de eslora (también existe una modificación de 68,6 metros), 6,8 metros de manga y 6,2 metros de calado, y tienen un desplazamiento en inmersión de 1900 toneladas. Están equipados con seis tubos torpederos de 533 mm, cuatro tubos torpederos de 650 mm y cuatro cañones de 30 mm. Alcanzan una velocidad de 37 y 45 kilómetros por hora, dependiendo de la versión. Son capaces de operar en una profundidad de hasta 350 metros y recorrer en marcha autónoma 28.700 kilómetros a una velocidad de 19 kilómetros por hora en superficie, y 630 kilómetros a 9,3 kilómetros por hora en inmersión.

Soldados

Según Farley, los soldados, infantes de Marina y aviadores son el principal recurso de Israel. El país ha desarrollado sistemas de reclutamiento, formación y afianzamiento que le permiten poner sobre el campo unos de los Ejércitos más competentes del mundo, insiste el analista.

Corea del Norte podría construir pronto un submarino con misiles balísticos.

Durante los próximos dos o tres años Corea del Norte podría construir un submarino armado con misiles balísticos listo para operar, informa Reuters, citando a un representante del Ministerio de Defensa de Corea del Sur.

Este sábado por la madrugada, Corea del Norte lanzó un misil balístico bajo el agua. La operación se realizó desde un submarino en una posición sumergida, según la agencia de noticias KCNA.

"Instamos a Corea del Norte a que cese de inmediato el desarrollo de misiles balísticos lanzados desde submarinos, que impide la estabilidad de la Península de Corea y el noreste de Asia", aseveró Kim Min-seok, portavoz del Ministerio de Defensa de Corea del Sur, informa Reuters.

Según él, Corea del Norte aún necesita tiempo para desarrollar un equipo adicional para que el sistema de misiles de submarinos funcione plenamente.

Entre tanto, en una declaración separada, una fuente militar surcoreana subrayó que Pionyang en dos o tres años podría desarrollar un submarino con pleno funcionamiento de misiles balísticos.

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Corea del Sur presenta su sexto submarino de ataque de 1.800 toneladas.

Corea del Sur presentó hoy su sexto submarino de ataque de 1.800 toneladas, con el que pretende reforzar sus capacidades bajo el agua y reducir la considerable superioridad numérica de la vecina Corea del Norte. 

La Fuerza Naval surcoreana presentó el nuevo submarino diesel Yu Gwan-sun de clase 214 en una ceremonia que tuvo lugar en la ciudad costera suroriental de Geoje. El submarino, que prestará servicio desde el año que viene, está equipado con misiles de crucero de fabricación surcoreana Haeseong ("estrella de mar" en coreano) con un rango de 1.500 kilómetros, además de torpedos y minas anti-buque y anti-submarino, según precisó la Fuerza Naval surcoreana en un comunicado. Cuenta además con el sistema de Propulsión Independiente de Aire o PIA, que aumenta el tiempo de permanencia ininterrumpida bajo el agua y permite llevar a cabo misiones submarinas de hasta dos semanas sin acceso al oxígeno de la superficie. La velocidad máxima bajo el agua del nuevo submarino de Seúl es de 20 nudos (37 kilómetros por hora), y es capaz de realizar un trayecto entre Corea del Sur y Hawai (unos 7.300 kilómetros) sin repostar, precisó la Fuerza Naval. 

El nuevo submarino surcoreano es el primero con nombre de mujer, el de la heroína y mártir nacional Yu Gwan-sun, quien participó en la lucha por la independencia del dominio colonial japonés de la península coreana (1910-45). Corea del Sur opera actualmente cuatro submarinos de 1.800 toneladas (a los que se unirán cinco más hasta 2019) y nueve de 1.200 toneladas. Además, planea desplegar desde 2020 otros nueve submarinos de 3.000 toneladas con capacidad para disparar misiles balísticos. Corea del Norte posee, no obstante, una superioridad numérica en este ámbito al contar con unos 70 submarinos, entre ellos una veintena de 1.800 toneladas, y se cree que está construyendo uno nuevo con capacidad para disparar misiles. Norte y Sur permanecen técnicamente enfrentadas desde la Guerra de Corea (1950-53), que finalizó con un armisticio nunca reemplazado por un tratado de paz definitivo.

Fuente: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.mx/

El primero de los submarinos Scorpene indios sale al dique.

Este lunes el “Kalvari”, el primero de los seis submarinos de propulsión convencional que el astillero indio Mazagon Dock Limited (MDL) construye en Mumbai bajo licencia del astillero francés DCNS con asistencia de Navantia, abandonaba la nave donde se encontraba. Aunque la mayoría de medios de comunicación recogen el evento como “botadura”, esta como tal no se ha producido y no está prevista hasta septiembre de este año. Aunque el submarino abandonó la nave donde ha estado construyéndose para salir a un dique seco, la ceremonia fue celebrada por todo lo alto, contando incluso con la presencia del ministro de Defensa Manohar Parrikar.

El submarino de hecho no está completado, ya que faltan elementos por instalar, como los paneles de la superestructura que serán instalados en el dique seco donde ahora se encuentra. De esta manera se deja sitio libre en las instalaciones para que se continúen los trabajos en los otros cinco submarinos que se están construyendo. El primero de estos submarinos estará listo para entrar en servicio previsiblemente a finales del año próximo, lo que supone un retraso considerable teniendo en cuenta que cuando en octubre de 2005 se firmó el contrato se contemplaba su entrada en servicio en 2012. Medios oficiales indios afirman que a partir de la entrega del primer submarino, los siguientes serán entregados cada nueve o doce meses, completándose las entregas en 2020 y convirtiéndose en el núcleo de la fuerza submarina india durante las próximas dos décadas.

Navantia se alió con el astillero francés DCNS para concurrir al programa indio P75 y en la actualidad el astillero español trabaja en la transferencia de tecnología y la asistencia técnica además de la fabricación de paquetes de materiales como tubos lanzatorpedos, mamparos de proa y popa del casco resistente o la escotilla de embarque de motores. Actualmente Navantia estaría trabajando en el mantenimiento de la documentación de ingeniería de su responsabilidad y en el desarrollo de la documentación relativa al apoyo logístico integrado de la plataforma. Aún quedarían por entregar los timones y las superestructuras de los tres últimos submarinos.

El proyecto P75 será seguido de otro nuevo programa de submarinos denominado P75I (India) que contempla la fabricación en India de otros seis submarinos de propulsión convencional pero dotados de una planta propulsora independiente del aire (AIP) de última generación. Si los seis submarinos Scorpene estaban valorados en 3.600 millones de dólares, los nuevos P75I tendrán un coste de 8.670 millones según anunció el primer ministro indio Narendra Mori el año pasado. A este programa podría concurrir también Navantia una vez que se haga público el documento Request for Propossal (RfP).

Canadá completa al fin su flota de submarinos Victoria con 17 años de retraso

La Armada de Canadá ha logrado poner operativos por primera vez al mismo tiempo tres de sus cuatro submarinos de la clase Victoria, lo que supone completar al fin una flota de estas naves adquiridas en 1998 a Reino Unido. Los submarinos HMCS Victoria, HMCS Chicoutimi y HMCS Windsor han coincidido al fin todos en el mar, mientras que el cuarto buque de esta clase, el HMCS Corner Brook, permanece en dique seco en Esquilmat, al suroeste del país, sometido a un periodo de mantenimiento profundo que le devolverá a las aguas en 2017, según un comunicado de la Marina Real Canadiense.

Estos cuatro submarinos fueron comprados de segunda mano a Reino Unido en 1998 por 896 millones de dólares canadienses (640 millones de euros), ha recordado la cadena de radio y televisión pública local Canadian Broadcasting Corporation (CBC). Pero según muchos expertos el país se ha gastado al menos el doble de esa cantidad para lograr mantenerlos y actualizarlos a los estándares modernos.

Estos trabajos más el incendio que sufrió el HMCS Chicoutimi en 2004, en el que murió una persona, y el accidente que sufrió el HMCS Corner Brook al golpear el fondo marino en 2012, han impedido en todo este tiempo a la Armada canadiense poder disponer de tres de las naves a la vez, el número mínimo necesario para contar con una flota operativa.

Cada submarino canadiense se encuentra generalmente en servicio durante un ciclo de seis años, tras el cual pasa un periodo de dos años de mantenimiento en profundidad, una especie de gran carena.

Las Fuerzas Armadas canadienses emplean estos buques, capaces de operar en cualquier condición meteorológica durante 45 días seguidos, en patrullas de pesca, vigilancia costera, apoyo a las fuerzas del orden en el mar, mantenimiento de las habilidades de la flota, salvaguarda de compromisos bilaterales de defensa con socios continentales, ejercicios multinacionales y disuasión frente a terroristas, contrabandistas y contaminadores del medioambiente.

Más de 1.000 millones para dar apoyo en servicio

En 2008 Canadá aprobó un gasto máximo de 1.500 millones de dólares canadienses (más de 1.000 millones de euros) para dar apoyo en servicio a los submarinos de la clase Victoria durante un periodo máximo de quince años. El contrato fue ganado por Badcock Canada Inc., conocida entonces comoCanadian Submarine Management Group. En 2013 se ejerció la primera opción de prórroga por cinco años del contrato de soporte de mantenimiento por una cantidad de 531 millones de dólares (cerca de 380 millones de euros).

Los submarinos de la clase Victoria fueron fabricados para la Real Marina Británica como clase Upholder. En 1994, cuando apenas habían pasado tres años desde que la primera unidad fue entregada, Reino Unido decidió ponerlos a la venta. Cuatro años después fueron adquiridos por Canadá.

Cada uno de estos buques de propulsión diesel-eléctrica mide algo más de 70 metros de eslora, desplaza 2.455 toneladas y es capaz de alcanzar una velocidad en superficie de doce nudos y de más de veinte nudos cuando se desplaza sumergido. Las naves cuentan con seis tubos lanzatorpedos de 533 milímetros.

Capitanes de submarinos rusos se entrenan en lanzamiento de misiles a través del hielo ártico

Nuevos métodos de usos de nuevas armas, en particular, el lanzamiento de misiles desde el 'subhielo' ártico, ha sido el tema central del entrenamiento de comandantes y capitanes de todos los rangos de la Armada rusa que tuvo lugar en la base principal de la flota submarina del norte.

"Durante la formación se ha prestado especial atención a la utilización de torpedos para formar un agujero en el hielo, para la emersión del submarino, así como al uso de misiles en condiciones de altas latitudes del Ártico", señala un comunicado de prensa de la Flota del Norte rusa, emitido este lunes y citado por la agencia Interfax.

Se informa que el curso de formación de los marineros militares rusos se celebró en Gadzhiyevo, región de Murmansk, principal base de la flota submarina del norte.

Las clases se llevaron a cabo bajo la supervisión del comandante de la Flota del Norte, la más fuerte de las cuatro flotas rusas, Vladímir Koroliov, y fueron dedicadas a la formación de unidades submarinas y de buques de superficie, en el uso de nuevos torpedos, minas y equipos de lucha antiminas y de guerra electrónica.

Cabría recordar que el espesor máximo de la capa de hielo, de la cual puede emerger un submarino nuclear moderno alcanza los 2 metros. Para la emersión de submarinos en condiciones de hielo más grueso se utiliza la destrucción de las capas mediante torpedos.

"China ya tiene más submarinos que EE.UU."

China está construyendo "submarinos bastante sorprendentes" y ahora tiene más naves diésel y de propulsión nuclear que Estados Unidos, según reconoció este miércoles un alto almirante de la Marina estadounidense en una intervención ante legisladores de ese país. El vicealmirante Joseph Mulloy, subjefe de operaciones navales de capacidades y recursos, dijo ante el Comité de Servicios Armados de la Cámara de representantes que China también está expandiendo las áreas geográficas de operación de sus submarinos, y la duración de su despliegue, informa Reuters. 

Por ejemplo, China ha llevado a cabo tres despliegues en el Océano Índico, y ha mantenido los sumergibles en el mar abierto durante 95 días, dijo Mulloy. "Sabemos que están fuera experimentando y buscando cómo operar, y claramente quieren estar en este mundo de los submarinos avanzados", agregó Mulloy ante el comité. En los últimos meses, varios funcionarios militares estadounidenses se han pronunciado se vienen pronunciando cada vez más sobre el crecimiento militar de China en su intento por garantizar que la tecnología militar estadounidense se mantenga firme ante los rápidos avances realizados por China y Rusia.

AJEMA: "Se han producido importantes avances en el programa S-80 que nos permiten ser optimistas"

El Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada, Jaime Muñoz Delgado, ha señalado respecto al programa del submarino S-80 que se han producido “importantes avances que nos permiten ser optimistas en la convicción de que la Armada contará con el submarino que necesita antes de que finalicen su vida operativa los submarinos de la clase Galerna”.

Así lo indica en la puesta al día del documento “Líneas Generales de la Armada 2012”, en el que el AJEMA reflejó los objetivos que quería impulsar durante su mandato y las directrices para orientar la actividad de la Armada.

En la revisión de ahora, a la que llama “Punto de Situación”, el almirante resume el grado de consecución de los objetivos marcados, identifica los logros conseguidos y analiza las dificultades encontradas, dando, en este caso, nuevas pautas para tratar de superarlas. “Tras dos años navegando con meteorología adversa, ha llegado el momento de actualizar la situación en la carta, calcular deriva y abatimiento, y ajustar el rumbo en consecuencia”, señala el AJEMA.

Muñoz Delgado afirma que, a pesar del difícil escenario económico de estos años, se han alcanzado importantes hitos en el objetivo de asegurar las capacidades del futuro.

Respecto al S-80 indica que, una vez superados los problemas de diseño que sufrió este programa, y tras un proceso de colaboración activa entre la Armada, las industrias afectadas y las autoridades del Ministerio de Defensa, con el apoyo de la Marina de los Estados Unidos, se han producido importantes avances que permiten continuar en la convicción de que la Armada contará con el nuevo submarino antes de que finalicen su vida operativa los S-70.

Sobre el programa de fragatas F-110, el almirante explica que se ha concluido la fase conceptual de estos nuevos buques y que los presupuestos del presente año incluyen “importantes dotaciones económicas para el lanzamiento de los programas tecnológicos asociados a la F-110”. Añade que, en los próximos meses, la prioridad será colaborar activamente con la Dirección General de Armamento y Material, que ahora lidera el proceso, con el objetivo de estar “en condiciones de firmar la Orden de Ejecución de estos buques en el momento en que así lo decida el Gobierno”.

El AJEMA también se refiere al programa de Buques de Acción Marítima. Recuerda que se ha firmado la orden de ejecución para la extensión de la primera serie en dos unidades y se está en espera de la adquisición de la segunda serie. Además, se están revisando los requisitos de Estado Mayor del BAM de Salvamento y Rescate, que pasará a denominarse buque de Intervención Subacuática, para adecuar sus capacidades a las necesidades que se han puesto de manifiesto en los últimos años. Con la validación de estos nuevos requisitos, se dará prioridad a su proceso de adquisición.

Helicópteros y UAV

Respecto a los helicópteros de transporte táctico, el almirante señala la reducción de los seis SH‐60F que estaba previsto adquirir inicialmente a los dos primeros, que se incorporarán en el verano de 2016. No obstante, añade que el mantenimiento de la capacidad de helitransporte táctico continúa teniendo “una alta prioridad para la Armada”, para lo que se pretende modernizar los 10 helicópteros SH‐3 de la 5ª Escuadrilla de la Flotilla de Aeronaves (FLOAN).

Otro de los sistemas prioritarios para la Armada son los vehículos aéreos no tripulados (UAV). Se acaba de adquirir un sistema Scan Eagle para su empleo táctico desde buques, una acción que se va a hacer realidad “de forma casi inmediata”, según avanza el AJEMA. Además, a lo largo del año, se pretende adquirir un segundo sistema y se seguirá impulsando la obtención de estos sistemas tanto para buques como para unidades de Infantería de Marina, dentro del Plan Director RPAS de la DGAM y colaborando en proyectos de I+D nacional.

El almirante Muñoz Delgado también señala que la obtención de vehículos paraInfantería de Marina “sigue progresando”. En los próximos meses se entregarán al Tercio de Armada (TEAR) los primeros vehículos de alta movilidad táctica (VAMTAC) fabricados en España de acuerdo con los requisitos de la Armada, aunque “en un número muy inferior al deseado”, asegura el AJEMA. “Por ese motivo está en estudio una solución interina que permita resolver esta importante carencia de nuestra Fuerza de Infantería de Marina”, añade.

Además de las prioridades de obtención mencionadas, la Armada pretende seguir progresando en la futura capacidad de defensa contra misiles balísticos, teniendo en cuenta el potencial residual que tienen las fragatas F‐100. En este sentido se está trabajando con otras marinas aliadas y en el marco de la Alianza Atlántica.

Alemania rinde cuentas ante Colombia por los retrasos en los submarinos U206A y U209/1200

Una delegación alemana se ha desplazado a Colombia para intentar solucionar los retrasos en la entrega de los submarinos costeros U206A y los problemas de los dos U209/1200 en proceso de modernización. El ministro de Relaciones Exteriores de Alemania, Frank-Walter Steinmeier, acaba de irse de Colombia después de tres días de reuniones en las ciudades de Cartagena de Indias yBogotá con diferentes miembros del Gobierno local, entre ellos su homóloga colombiana, María Ángela Holguín, quien destacó la importancia que ha tenido para su país el apoyo que ha venido brindando Alemania en múltiples aéreas de colaboración, especialmente en ciencia y tecnología.

Las habituales alabanzas en cualquier encuentro institucional han tenido en este caso su cara y su cruz. Pese a que frente a la opinión pública todo eran bondades, en privado no todo era tan bonito. En medio de la reunión institucional, una parte de la comitiva alemana se desplazó a las instalaciones navales donde se encuentran los dos submarinos U209/1200 de la Armada Colombiana (ARC) sometidos recientemente a procesos de modernización. En estos procesos han participado compañías Alemanas y no han sido demasiado eficaces, pues los submarinos presentan problemas que se traducen en retrasos. Este es uno de los puntos donde las relaciones entre Alemania y Colombia no son tan cordiales. Y no es el único.

Junto a los problemas de estos buques, las delegaciones colombiana y alemana también trataron los retrasos en la entrega de los submarinos costeros U206A, comprados por Colombia hace ya tres años a la Armada alemana. El problema con estos buques radica en que los procesos de adecuación y tropicalización iniciados por el astillero Howaldtswerke Deutsche Werft (HDW) aún no han terminado. Esta situación ha generado un considerable incremento en el costo final del proyecto, lo que ha derivado en problemas para su financiación.

Sobre este último aspecto, los Capitanes de Navío Alfredo Santamaría, Juan Carlos Gutiérrez y José Espitía, que son los oficiales de la ARC responsables del proyecto, han recordado que todavía ni siquiera hay una fecha clara para la entrega de los U206A.

Australia pondrá en marcha un “proceso de evaluación competitiva” para adquirir sus nuevos submarinos.

El primer ministro australiano, Tony Abbot, confirmó ayer que la adquisición de los nuevos submarinos para la Royal Australian Navy (RAN) será elegido en el marco de un “proceso de evaluación competitiva”, dejando claro que se realizará un proceso de evaluación de los candidatos pero no una licitación abierta.

Abbot realizó este anuncio durante la reunión parlamentaria en la que contestó a las preguntas de la oposición, a los que acusó de sostener una “xenofobia antediluviana” respecto a la posibilidad de colaborar con Japón y a la relación de ambos países durante la Segunda Guerra Mundial. Además se refirió a ellos diciendo que si se pone en marcha un proceso de licitación abierta podría presentarse cualquier oferente, incluyendo Rusia o Corea del Norte, algo que podría suponer la elección de submarinos rusos o norcoreanos, algo que “satisfaría mucho a la oposición”, haciendo uso de expresiones como “submarinos clase Putin” o “submarinos clase Kim Jong-il.

El debate parlamentario se presentaba tenso porque los líderes de la oposición esperaban que se aclare el papel del astillero local ASC en el futuro programa de submarinos. El programa Sea 1000 australiano tiene por objetivo reemplazar a los seis submarinos de la clase Collins en servicio en la RAN por hasta doce nuevos submarinos de moderno diseño.

¿Podrían los submarinos ser bases para drones sumergibles?

Si bien las nuevas tecnologías de detección representan una amenaza para las capacidades de los submarinos, el desarrollo de vehículos no tripulados ofrece nuevas posibilidades para los sumergibles.

Los avances tecnológicos podrían afectar a los submarinosde distintas formas, señala el portal 'The National Interest'.

En concreto, John Watts, experto de la empresa consultora australiana Noetic Group y colaborador de 'The National Interest', sugiere la idea de la formación de una flota de submarinos tripulados en la que operarían varios vehículos sumergibles no tripulados y que podrían penetrar el territorio hostil sin que el personal corra peligro. Estas tecnologías, que de momento no se encuentran operativas, podrían convertirse en una realidad, dependiendo de las inversiones, según el portal.

Watts sostiene que en varias discusiones sobre estrategia de conflictos en las que tomó parte se evocó la idea de que los submarinos pudieran convertirse en bases para drones, vehículos no tripulados que podrían tener funciones de reconocimiento y asalto.

El teniente general de la Fuerza Aérea de EE.UU., responsable de misiles balísticos intercontinentales y bombarderos estratégicos, Steven Wilson, anunció recientemente que el nuevo bombardero estratégico de EE.UU., que transportará arsenal nuclear, podría convertirse en un vehículo no tripulado.

Fuente: Actualidad.rt.com

Saab se asocia con Damen con vistas al futuro programa neerlandés de submarinos.

La compañía sueca de sistemas de seguridad y defensa Saab se ha aliado con el constructor naval holandés Damen Shipyards Group para explorar futuras oportunidades en el mercado internacional de submarinos. En concreto, las empresas han firmado un acuerdo exclusivo de colaboración para trabajar juntas en el potencial programa de sustitución de los submarinos neerlandeses de la clase Walrus.

Hein van Amejiden, director gerente de Damen Schelde Naval Shipbuilding, creada en 1875, está convencido de que con Saab “hemos encontrado el socio ideal para crear un sucesor de la actual clase Walrus, un buque que marcará un nuevo estándar para los submarinos no nucleares”.

“La complementariaedad de ambas compañías –añade– inaugura un potencial de exitosa colaboración entre ambas compañías en más programas de submarinos en todo el mundo”.

Por su parte, la jefa del área de negocios de Soluciones de Seguridad y Defensa de Saab, Gunilla Fransson, apunta que Saab Kockums está “esperando con ilusión la cooperación con el experimentado constructor naval Damen Schelde Naval Shipbuilding”.

Los cuatro submarinos Walrus con los que cuenta la Armada Real Neerlandesa, en servicio desde la década de 1990, desplazan sumergidos 2.650 toneladas y tienen una eslora de algo menos de 68 metros.

Más proyectos internacionales

Además de este proyecto, explica Damen en un comunicado, ambas compañías explorarán vías para optar conjuntamente a otros programas de adquisición de submarinos.

Saab, a través de Kockums Saab, creada tras la adquisición el pasado verano a la alemana ThyssenKrupp Industrial Solutions los antiguos astilleros suecos Kockums, cuenta con una notable experiencia en el diseño y la fabricación tanto de sumergibles como de buques de superficie en los que integra avanzados sistemas, materiales “ultramodernos” y distintas técnicas de construcción.

Entre sus tecnologías clave, sigue el comunicado, se incluye un Sistema de Propulsión Independiente del Aire único de Saab basado en el motor Stirling, motor térmico de ciclo cerrado regenerativo.

Además, Saab suministra numerosos programas de defensa complejos en cooperación con distintos socios tanto comerciales como gubernamentales de distintos países del mundo.

Por su parte, los astilleros Damen entregan cada año en torno a 160 buques “y es conocida por su singulares conceptos de diseño de barcos, debido a su fuerte enfoque en la investigación y el desarrollo, la estandarización y la modularidad”.

Su catálogo de defensa y seguridad incluye embarcaciones desde los 7 hasta los más de 200 metros de eslora.

En el texto se apunta que ambas “compañías, de propiedad independiente, están seguras de que con la combinación de sus habilidades, experiencias y sustanciales capacidades en I-D acelerarán el desarrollo de submarinos”.

Fuente: infodefensa.com