"Caro y lento": El programa del F-35 de EE.UU., al borde del colapso

El programa del F-35 de Lockheed Martin, con un coste total estimado ya en un billón y medio de dólares, es el proyecto de defensa más caro y más lento en la historia de EE.UU., afirma un nuevo artículo del portal de tecnología The Motley Fool, que alerta de que ambos problemas podrían poner el programa a borde del colapso.

Según los datos de los analistas del grupo BGA-Aeroweb, citados por el portal, Lockheed Martin había entregado un total de 126 cazas F-35 al Ejército a finales del pasado año. "Si le añadimos 28 aviones más hasta finales del año 2015, este programa, con 15 años de fabricación, ha producido hasta ahora un promedio de menos de 10 aviones por año", reza el artículo de The Motley Fool.

Aunque Lockheed consiga construir los aviones, es posible que la Fuerza Aérea no sea capaz de pagarlos

Para alcanzar su objetivo de 1.763 aviones de combate F-35A para 2038, la Fuerza Aérea de EE.UU. necesita que Lockheed fabrique 72 aeronaves anuales durante los próximos 22 años. Lockheed está trabajando para alcanzar la velocidad necesaria en 2019, pero "las fuentes de la Fuerza Aérea se preocupan de que no esté construyendo los aviones lo suficientemente rápido".

"Es más, aunque Lockheed consiga construir los aviones, es posible que la Fuerza Aérea no sea capaz de pagarlos", advierte el portal.

BGA-Aeroweb estima que actualmente cada avión F-35A cuesta a los contribuyentes unos 129 millones de dólares. Y esa es la versión más barata del F-35: la variante F-35C cuesta 170 millones y el F-35B, 183 millones.

Entre los problemas con el ritmo de la producción y el costo de la factura, la Fuerza Aérea está ahora buscando alternativas a los F-35, considerando como opciones los Boeing F-15 Strike Eagles, F-16 Fighting Falcons, e incluso F/A-18 Super Hornets, indica el portal.Con estos precios, la compra del F-35 le costará a la Fuerza Aérea casi un cuarto de billón por adelantado. Con cientos de miles de millones de dólares más necesarios para el servicio y mantenimiento, actualizaciones, combustible y armamento, la suma total del programa está valorada por los expertos de The Motley Fool en un billón y medio de dólares.

Varios países hacen cola para comprar los modernos aviones de combate rusos.

Bombarderos rusos Su-34 en la base aérea siria de Jmeimim / sputnikimages.com / Dmitry Vinogradov

Varios países prácticamente se han puesto a la cola para adquirir los modernos aviones de combate fabricados por Rusia, tales como el bombardero táctico Su-34 que participa en la operación antiterrorista en Siria, informó el viceministro de Defensa ruso, Yuri Borisov.

"En la actualidad nuestras tropas reciben modernos aviones como los Su-34 y Su-35, que por sus características incluso superan a los modelos occidentales. Estas aeronaves son un orgullo para nuestras Fuerzas Armadas. Hoy en día estas aeronaves están demostrando sus capacidades de combate en el operativo antiterrorista en Siria. Por estos aviones ya se ha formado una cola de potenciales compradores", dijo el viceministro en declaraciones al canal de televisión Rossía24.

El Su-34 o Fullback, según la clasificación de la OTAN, pertenece a la generación 4+. Entre sus principales características, están un mayor rango de vuelo de hasta 4.000 kilómetros y una velocidad de 1.900 kilómetros por hora, así como la disponibilidad de un moderno sistema de control de armamento.

Este bombardero táctico, nacido a partir del caza pesado de la familia del Su-27, puede portar hasta ocho toneladas de carga útil en 12 puntos de suspensión externa y, además de bombas y misiles de ataque a tierra, dispone de un amplio arsenal para combates aéreos. Además de estas características, la aeronave puede efectuar ataques de guerra electrónica gracias a su sistema Jibiny.

Mientras que el Su-35 es la versión modernizada del Su-34 y pertenece a la generación 4++. Está equipada con tecnología de quinta generación, lo que proporciona superioridad ante los demás aviones de la misma clase.

CNN: Un avión militar ruso sobrevuela a poca altura naves de la OTAN en el Báltico

Un avión militar ruso de patrulla marítima sobrevoló a una altura inusitadamente baja cuatro naves de guerra de la OTAN en el Báltico, informa la cadena CNN. Según el canal, el incidente tuvo lugar el 11 de junio.

El grupo de cuatro buques estaba integrado por una nave británica, una francesa, una alemana y una estadounidense (el destructor USS Jason Dunham), detalla CNN. En cierto momento el avión ruso habría volado sobre la cubierta de uno de los buques a una altura de unos 150 metros.

Según la cadena, que cita a una fuente anónima del Departamento de Defensa de EE.UU., el incidente fue grabado desde el Jason Dunham. Sin embargo, el video no ha sido publicado, así como tampoco se ha detallado el modelo exacto del avión ruso.

"Lo hemos llamado algo rutinario, pero estamos muy cerca de sentirnos incómodos", notó la fuente de la cadena. Pero aunque la acción de sobrevuelo fue "más baja y más cercana" de lo que EE.UU. está a acostumbrado a ver, ninguno de los buques se sintió directamente amenazado, puntualizó.

De momento no hay comentarios oficiales sobre el caso ni por parte de Moscú ni por parte de Washington.

Fuente: Actualidad.rt.com

China 'a la caza' del Su-35: Pekín insiste en comprar el demoledor avión ruso de combate

China está interesado en adquirir el caza de combate polivalente Sukhoi Su-35 de fabricación rusa pese a haber lanzado su propio avión de combate hace tan solo una semana. Las intenciones de Pekín muestran su clara intención de no ceder terreno en la búsqueda de la superioridad militar en el Mar de la China Meridional.

A finales de abril China llevó a cabo el primer vuelo de prueba del J-11D, una versión mejorada de los aviones de combate J-11B, copias del Su-27 ruso. Tal vez lo más notable de las actualizaciones del J11-D es que incorpora el avanzado radar de barrido electrónico activo conocido como AESA por sus siglas en inglés, informa 'The National Intrest'.

Sin embargo, según 'Want China Times', que cita un artículo de la Red Militar Sina con sede en Pekín, China insiste en comprar los Su-35, incluso con el J-11D a punto de entrar en servicio.

"El Su-35 es necesario, ya que cierra la brecha existente en la Fuerza Aérea del Ejército Popular mientras entran en servicio los nuevos aviones de combate de quinta generación de China, reza el informe [de Sina], añadiendo que sin los Su-35 las fuerzas chinas se verían en problemas a la hora de hacer frente a los F-35 de Japón y la los Su-30MKI y T-50 de la India", asegura el Want China Times.

Las intenciones de Pekín se hacen patentes en medio de la creciente preocupación que suscita el hecho de que China active sistemas de radar y de defensa de misiles en la zona y siga adelante con el establecimiento de una Zona de Identificación de Defensa Aérea que permita a Pekín dominar los cielos sobre el mar de la China Meridional.

Mientras tanto, en EE.UU. aumenta la presión sobre el Gobierno de Barack Obama para que muestre un mayor liderazgo en la zona, sobre todo teniendo en cuenta que ningún país en la región tiene los medios para enfrentarse a China. "Sin embargo, según todos los indicios, China está ganando decisivamente la lucha en el Pacífico occidental", opina Richard Javad Heydarian, especialista en asuntos económicos y geopolíticas de Asia en el portal de Al Jazeera.

Fuente: Actualidad.rt.com