China puede superar a Washington en los cielos usando tecnología estadounidense "robada".

La tecnología empleada para el nuevo avión de combate chino J-20 fue robada a EE.UU. hace más de una década, afirma un exfuncionario del Pentágono.

• El exfuncionario del Pentágono Michael Maloof ha afirmado a RT que la tecnología empleada para el nuevo avión de combate chino J-20 "fue robada a EE.UU. hace más de una década" durante la Administración Clinton. 
• Los avanzados cazas furtivos chinos J-20 y J-31 fueron presentados por primera vez a principios del pasado mes de noviembre. 
• Según los expertos, ambas aeronaves, que aún están en desarrollo, son rivales directos de los cazabombarderos furtivos estadounidenses F-22 Raptor y F-35 Lightning, de Lockheed Martin. 
• Además, han sido objeto de reiteradas protestas de Washington debido a la clara semejanza de diseño que guardan con los citados cazas y al posible pirateo por parte de piratas informáticos chinos. 

Según Maloof, que trabajaba en el Pentágono cuando se produjo el supuesto robo, China se hizo con la tecnología 'stealth', y lo único que aún busca —aunque puede haberlo conseguido ya también— es tecnología de la sección caliente para motores a reacción, que resulta ser "absolutamente crítica" ya que sin ella, los motores pueden "permanecer fuera de servicio durante bastante tiempo".

"Un avión formidable"

Por otro lado, el exfuncionario del Pentágono destaca que "los chinos han estado trabajando con compañías asociadas con Lockheed Martin" (fabricante del F-35) y "fue ahí donde obtuvieron ese diseño básico" de su nuevo avión. Al combinarlo con la tecnología furtiva obtenida, tendrán "un avión formidable", advierte Maloof.

Según el también analista, el J-20 es visto por Pekín como un caza de largo alcance que podría intervenir sobre el mar de la China Meridional o el de la China Oriental. Aunque el experto considera que "no es comparable en capacidad" al F-35 o al F-22 Raptor estadounidenses, esos dos aviones "no tienen el alcance y la capacidad de armas internas que tendría el J-20".

 
     

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Japón protesta ante China por el incidente con sus aviones militares en Okinawa.

Dos aviones F-15 de la Autodefensa Aérea de Japón.Angelique Perez / U.S. Air Force

Tokio asegura que continuará patrullando el espacio aéreo para proteger su territorio vigilando la creciente actividad militar de Pekín en la región.

Las autoridades japoneses han expresado este lunes una protesta formal contra China en relación al acercamiento de aviones de ese país a las islas de la prefectura japonesa de Okinawa, informa la agencia Kyodo News. Además, Tokio ha declarado que seguirá patrullando el espacio aéreo para proteger su territorio, vigilando la creciente actividad militar de Pekín en la región, según el secretario general del Gabinete de Japón, Yoshihide Suga.

El pasado sábado dos cazas de las Fuerzas de Autodefensa de Japón despegaron debido a que varios aviones de combate de la Fuerza Aérea de China aparecieron cerca de Okinawa. Pekín calificó las maniobras de los pilotos japoneses de "peligrosas y poco profesionales" por representar una amenaza para las aeronaves y obstaculizar su trayectoria de vuelo.

Según Yoshihide Suga, las declaraciones de China contradicen los hechos y "obstaculizan la mejora de las relaciones chino-japonesas". No obstante, el Ministerio de Defensa de Japón no registró la invasión de las aeronaves chinas en el espacio aéreo japonés.

Videos: China exhibe por primera vez sus avanzados cazas furtivos.

Vuelo de presentación del avanzado caza chino J-20

Los más avanzados cazas furtivos chinos, el J-20 y el J-31, han sido revelados públicamente este martes. Su concepción es respuesta a los F-22 y F-35 estadounidenses.

Los avanzados cazas furtivos chinos J-20 y J-31 han sido presentados este martes por la Fuerza Área del gigante asiático en un espectáculo aéreo del bianual salón aeronáutico internacional de Zhuhai (localidad situada a 56 kilómetros de Hong Kong), informa la CNN. Los aviones han realizado un vuelo conjunto.

Caza chino J-20 Reuters

Según los expertos, ambas aeronaves, que aún están en desarrollo, son rivales directos de los cazabombarderos furtivos estadounidenses F-22 Raptor y F-35 Lightning, de Lockheed Martin. Además, han sido objeto de reiteradas protestas de Washington debido a la clara semejanza de diseño que guardan con los citados cazas y al posible pirateo por parte de piratas informáticos chinos.

  

  

El caza pesado furtivo J-20 de largo alcance, desarrollado con el uso de la tecnología de reducción de su sección trasversal de radar 'stealth', realizó su vuelo inaugural en 2011 pero no fue mostrado al público hasta el martes de esta semana.

  

A principios de este año, el empresario chino de 51 años Su Bin fue declarado culpable de conspiración por haber pirateado redes informáticas de los contratistas de Defensa de EE.UU. y obtenido datos confidenciales de aviones militares trasladados posteriormente a Pekín.

A principios de 2009 China tuvo acceso a 630.000 archivos informáticos de Boeing y, de manera concreta, a tecnología del avión de transporte militar pesado C-17. Los datos incluían detalles sobre el ordenador de a bordo de la aeronave. Otros archivos robados contenían datos sobre los aviones de combate F-22 y F-35.

China presenta su nuevo caza furtivo J-20.

Caza chino J-20

"Es la primera aparición en público del nuevo caza furtivo de fabricación china", anuncian representantes de la Fuerza Aérea del gigante asiático.

China desvelará su caza furtivo de quinta generación J-20 en un salón aéreo nacional la próxima semana, según han informado representantes de la Fuerza Aérea china citados por el portal Live Mint.

El portavoz de la Fuerza Aérea china Shen Jinke afirmó que los cazas ayudarán a "garantizar la soberanía y seguridad nacional". "Es la primera aparición en público del nuevo caza furtivo de fabricación china", afirmó el citado representante.

El Chengdu J-20 realizará una demostración de vuelo en el China International Aviation and Aerospace Exhibition, que arrancará el próximo martes en la ciudad sureña de Zhuhai. 

Características 

El J-20 es un avión de quinta generación con motor ruso AL31F, si bien Pekín ya está elaborando su propio propulsor, el WS-15. Fuentes cercanas al proyecto sostienen que los sensores y capacidades de lucha electrónica del J-20 son iguales a los del nuevo caza estadounidense F-35.

El J-20 es una aeronave monoplaza, grande y pesada, con motorización de doble turbina. Mide 20,3 metros de largo y 4,45 metros de alto; tiene una envergadura de 12,88 metros y un peso máximo al despegue de 36,3 toneladas. Cuenta con un compartimento para los misiles aire-aire y dos compartimentos laterales de armas más pequeñas detrás de las entradas de aire para los misiles aire-aire de corto alcance.

Según algunos expertos, con el modelo J-20 se pueden llevar a cabo diversas acciones militares como escolta de aviones bombarderos estratégicos e incluso ataques electrónicos, ya que tiene potencial para disparar misiles antisatélite.

Además de los cazas J-20 de quinta generación, China está desarrollando el caza furtivo J-31, que utiliza tecnologías de sigilo y tiene componentes de los cazas de la generación 4+ como el J-10B, el J-16 y el FC-1.

Desde esta unidad del Ejército chino se informó el pasado junio que el aparato entrará en servicio "en el futuro próximo", pero aún no se han proporcionado nuevos detalles en este sentido

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¿Se prepara China para desarrollar el avión más rápido del mundo?

Si los informes son correctos, es posible que China sea capaz de crear el avión más rápido del mundo, que podría superar en velocidad al legendario SR-71 estadounidense. A pesar de que el SR-71 ya se retiró del servicio hace varios años, el desarrollo de un avión así brindaría importantes ventajas al gigante asiático.

De acuerdo con algunos informes, China planea desarrollar un motor de tipo turbofan-estatorreactor de fabricación doméstica, publica la revista 'The National Inretest' citando a medios chinos. Un motor así, al menos en teoría, podría ser un fundamento para un avión más rápido que el legendario SR-71 de EE.UU., que se retiró del servicio a finales de los 90.

En concreto, Want China Times ha reportado que un informe del periódico China Aviation News alabó la división de motores de la empresa aeronáutica y aeroespacial AVIC Qingan Group por sus avances en diversos proyectos, suscitando la especulación de que el gigante asiático puede estar preparándose para desarrollar una aeronave con una velocidad mayor que la del SR-71 de EE.UU.

El informe menciona un proyecto que vería el desarrollo del primer motor de ciclo combinado de tipo turbofan-estatorreactor fabricado en el país, diseñado para una aeronave. La descripción de este motor sugiere que se trata de algo parecido al de ciclo variable Pratt & Whitney J58, utilizado en el avión SR-71, que se suele describir como un motor turbofan-estatorreactor.

A su vez, se precisa que otra fuente cercana a la Fuerza Aérea ha informado que se trata de una etapa de un proyecto de desarrollo de una aeronave supersónica tripulada que actualmente se encuentra en preparación en un instituto de investigación nacional.

Aunque el SR-71 estadounidense ya está retirado desde hace años, en el caso de China el desarrollo de tal capacidad podría cumplir varias funciones. En primer lugar, cualquier avance en la producción doméstica de motores de reacción más sofisticados y fiables sería un gran beneficio para Pekín. Ser capaz de desarrollar motores avanzados para un avión al estilo del SR-71 sería un gran paso para los fabricantes chinos. Otro factor importante sería el prestigio relacionado con el desarrollo de un avión capaz de quitarle la corona de velocidad a EE.UU.

Fuente: Actualidad.rt.com

China 'a la caza' del Su-35: Pekín insiste en comprar el demoledor avión ruso de combate

China está interesado en adquirir el caza de combate polivalente Sukhoi Su-35 de fabricación rusa pese a haber lanzado su propio avión de combate hace tan solo una semana. Las intenciones de Pekín muestran su clara intención de no ceder terreno en la búsqueda de la superioridad militar en el Mar de la China Meridional.

A finales de abril China llevó a cabo el primer vuelo de prueba del J-11D, una versión mejorada de los aviones de combate J-11B, copias del Su-27 ruso. Tal vez lo más notable de las actualizaciones del J11-D es que incorpora el avanzado radar de barrido electrónico activo conocido como AESA por sus siglas en inglés, informa 'The National Intrest'.

Sin embargo, según 'Want China Times', que cita un artículo de la Red Militar Sina con sede en Pekín, China insiste en comprar los Su-35, incluso con el J-11D a punto de entrar en servicio.

"El Su-35 es necesario, ya que cierra la brecha existente en la Fuerza Aérea del Ejército Popular mientras entran en servicio los nuevos aviones de combate de quinta generación de China, reza el informe [de Sina], añadiendo que sin los Su-35 las fuerzas chinas se verían en problemas a la hora de hacer frente a los F-35 de Japón y la los Su-30MKI y T-50 de la India", asegura el Want China Times.

Las intenciones de Pekín se hacen patentes en medio de la creciente preocupación que suscita el hecho de que China active sistemas de radar y de defensa de misiles en la zona y siga adelante con el establecimiento de una Zona de Identificación de Defensa Aérea que permita a Pekín dominar los cielos sobre el mar de la China Meridional.

Mientras tanto, en EE.UU. aumenta la presión sobre el Gobierno de Barack Obama para que muestre un mayor liderazgo en la zona, sobre todo teniendo en cuenta que ningún país en la región tiene los medios para enfrentarse a China. "Sin embargo, según todos los indicios, China está ganando decisivamente la lucha en el Pacífico occidental", opina Richard Javad Heydarian, especialista en asuntos económicos y geopolíticas de Asia en el portal de Al Jazeera.

Fuente: Actualidad.rt.com