Airbus reanuda las entregas de A400M. Francia recibe su séptimo avión, el “Ville de Colmar”

El fabricante europeo Airbus Defence & Space (ADS) acaba de reanudar las entregas de los A400M con el que será el séptimo aparato francés, recibido por la DGA (Direction générale de l’armement), que a su vez lo transferirá al Armée de l´Air. Un hito que marca la normalización de las entregas por parte de la planta de montaje del A400M sita en San Pablo (Sevilla), tras el accidente del que hubiera sido el tercer aparato destinado a la Fuerza Aérea de Turquía, el pasado 9 de mayo, y que ocasiono la paralización de éstas.

Recordar que pocos días después, el 12 de mayo, la multinacional europea hacía público que tenía previsto entregar este año hasta 14 unidades de este polimotor de transporte de última generación. Según confirman fuentes francesas, este A400M Atlas tiene el número de fabricación MSN19 y llevará la matricula gala F-RBAG, además del sobrenombre de “Ville de Colmar”. En total Francia ha encargado medio centenar de A400M, siendo éste el décimo tercero de los deliberados por Airbus, que además ha entregado dos para la RAF (Royal air Force) de Reino Unido, dos para Turquía, otro para Alemania y uno para Malasia. 

Airbus tiene en sus instalaciones de Sevilla otro de estos aparatos totalmente terminado y que también habría finalizado los vuelos de prueba, destinado a la RAF, que podría ser el MSN16, que ya ha estado en la que será su base de Brize Norton, y que según la empresa se entregará en un plazo muy breve. Recordar que ADS recibió encargos para construir un total de 174 A400M por parte de los seis países que participaron en el programa (Francia, Alemania, España, Turquía, Reino Unido, Bélgica y Luxemburgo) y Malasia, que sería, de momento, el primer cliente de exportación.

Fuente: Defensa.com

La Fuerza Aérea alemana toma posesión de su simulador de A400M.

La Fuerza Aérea alemana tomó posesión de su FFS (Full Flight Simulator) del A400M, suministrado por Airbus Defence and Space. Está instalado en la base Aérea de Wunstorf, donde esos aviones de transporte estarán basados –el primero de los cuales se suministró el 18 de diciembre de 2014, y está destinado a entrenar a unas 60 tripulaciones germanas en los tres primero años de operación.

Desarrollado por Airbus DS y fabricado por Thales, es una réplica de la cabina de pilotaje de la aeronave. Como proveedor de una amplia gama de productos y servicios de entrenamiento a las fuerzas armadas, entregará a la Luftwaffe más dispositivos de adiestramiento: FP–FTD (Flat Panel–Flat Training Device), que es un simuador parcial de la cabina de pilotaje, como un paso previo al FFS; un CHT (Cargo Hold Trainer) de manipulación de carga, que es una reproducción a plena escala para los operadores del A400M, que sirve tabién para formar a paracaidistas; un CMOS (Cockpit Maintenance Operations Simulator) de procedimientos de mantenimiento, todos los cuales deben estar entregados a mediados de año.

El 18 de diciembre tenía lugar en las instalaciones de Airbus en San Pablo, Sevilla, la entrega oficial del primero de los aviones de transporte A400M al Bundeswehr. El acto tuvo lugar en la Línea de Montaje Final (Final Assembly Line o FAL) de la planta sevillana. El Ministerio de Defensa alemán reemplazará los veteranos aviones de transporte C-160 Transall por los A400M, que jugarán un papel principal en la modernización de las capacidades de transporte aéreo de las Fuerzas Armadas alemanas.

En 2015 se prevé que se entreguen otros cinco aviones y en 2016 otros once aparatos. Los aviones alemanes recibirán un sistema de protección direccional J-MUSIC de la empresa israelí Elbit, a través de la empresa alemana Diehl BGT Defence. Alemania operará finalmente 40 unidades del A400M, tras reducir el encargó inicial de 60 aparatos.

Fotografía: El simulador de A400 instalado en Wunstorf.