Brasil tras el HMS Ocean.

El Ministerio de Defensa ha confirmado que está considerando vender el buque insignia de la Armada Real HMS Ocean a otro gobierno, tras informes de que el buque de guerra con sede en Plymouth podría ser obtenido por Brasil. Se ha informado que los jefes navales brasileros están dispuestos a comprar el buque de 21.500 toneladas, basado en la Base Naval de Devonport, después de que sea dado de baja por la Armada Real el próximo año. Según los medios de comunicación brasileños, funcionarios del gobierno dijeron que creen que el precio de venta, que no se ha revelado, es “razonable” y que estaban considerando la posible compra “con cauteloso optimismo”. El Ministerio de Defensa dijo que “se están considerando varias opciones”, y añadió que la venta del buque a otro gobierno era una posibilidad. En noviembre de 2015, el Ministerio de Defensa confirmó que el HMS Ocean será desactivado en 2018, a pesar de haber sido sometido a una remodelación por £ 65 millones en 2014, como parte de medidas de ahorro de costos sin sustitución similar. 

Su venta significaría que la Royal Navy se quedaría sin un portaaviones hasta que el nuevo HMS Queen Elizabeth este operativo en 2023. La decisión de desactivar el portahelicópteros anfibio, que recientemente volvió a Plymouth tras una gira de siete meses en el Mediterráneo y el Golfo, ha sido ampliamente criticada. En noviembre, el ex jefe de la defensa, lord Michael Boyce, dijo que el retiro del buque insignia de la Armada Real “no tiene sentido estratégico en absoluto” y se estaba haciendo porque las fuerzas armadas están “mal financiadas” Lord Boyce, un analista independiente que se desempeñó como jefe del personal de la defensa entre 2001 y el 2003, dijo que el exceso de efectivos estaba forzando a los servicios a tener que hacer recortes del 10 por ciento, lo que estaba teniendo un impacto negativo tanto en la formación como en la vida del personal. Las preocupaciones también fueron planteadas en la Cámara de los Lores por el ex jefe de la Marina y el par Laborista, Lord Alan West de Spithead. Lord West argumentó que representaba “otra vez otro corte” para la fuerza. 

Dado el estado actual “altamente peligroso” del mundo, los pares instaron al gobierno a poner HMS Ocean en reserva hasta que los dos nuevos portaaviones se pusieron en funcionamiento. Sin embargo, el ministro de Defensa, Earl Howe, rechazó los reclamos por los recortes navales y argumentó que el servicio estaba “muy en aumento”. Lord Boyce no encontró la respuesta del ministro “particularmente convincente”. Dijo: “¿Estaría el ministro de acuerdo en que liquidar al Ocean no tiene ningún sentido estratégico en absoluto? “Y se ha hecho porque en realidad la defensa -a pesar de lo que acaba de decir el ministro- está por el momento mal financiada.“Y en el caso de la Fuerza Aérea, también está muy mal dotada de recursos humanos”. El Ministerio de Defensa se ha negado a comentar el precio de HMS Ocean. Un portavoz del Ministerio de Defensa dijo: “Se están considerando varias opciones para el futuro del Ocean, incluyendo la posibilidad de venderlo a otro gobierno. “Es demasiado temprano el proceso para discutir cuáles podrían ser esas opciones”.

Fuente: poderiomilitar-jesus.blogspot.com

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BAE desembarca en Brasil el primer lote de obuses M109A5+BR.

El primer lote de obuses autopropulsados ​​del tipo M109A5+ BR, modernizado por BAE Systems América como parte de un contrato con el Ejército, llegó a Brasil a través del puerto de la ciudad de Río de Janeiro. En las imágenes difundidas por el Comando de Logística del Ejército de Brasil (Colog) se puede ver al menos un ejemplar en pleno desembarque. Este M109A5+ BR estará en exhibición en LAAD Defence & Security 2017, que tiene lugar en Riocentro (RJ) del 4 al 7 de abril. Los nuevos M109A5+ BR están siendo entregados equipados con un medidor de velocidad inicial (V0–Muzzle Velocity Radar System) y un sistema de bloqueo automático del tubo (Remote Actuated Travel Lock) similares a los utilizados en el M109 A6 Paladin además de un sistema de radio Falcon III (Harris). También llevan instalados equipos de navegación inercial y GPS más un sistema electrónico de puntería y computador de tiro (aumentando la precisión). 

Este sistema proporciona una mayor velocidad de entrada en posición y de ejecución del primer disparo, y aportará una mayor agilidad en las medidas de protección contraincendios de la batería. Algunos componentes del modelo A5 se mantendrán, como el tubo M284, la reparación M182, el sistema hidráulico y el patín (oruga) T154. Toda esa tecnología añadida al vehículo se combina con la Afatads (Advanced Field Artillery Tactical Data System), un sistema que automatiza las comunicaciones entre los subsistemas de artillería, en el Ejército de los Estados Unidos, que en Brasil se llama Sisdac (Sistema Digitalizado de Artilharia de Campanha). El Sisdac proporcionar una mayor integración entre los elementos de búsqueda de objetivos, controladores de apoyo de fuego, las centrales de tiro y las líneas de fuego, dando la posibilidad de simultanear misiones de tiro en la misma línea de fuego, aumentando considerablemente las capacidades de la artillería de campaña del Ejército de Brasil.

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El US Army y el Ejército brasileño avanzan en la negociación por C-23 Sherpa dados de baja en EEUU.

El general Clarence KK Chinn, comandante del Ejército Sur de los Estados Unidos, visitó el cuartel general del Ejército en Brasilia, reuniéndose en el Comando Logístico para analizar la participación estadounidense en el ejercicio Amazon-Log, Maniobra Multinacional de Logística que tendrá lugar en noviembre en la ciudad fronteriza de Tabatinga, y abordar las negociaciones para la adquisición por parte del Ejército de Brasil de aeronaves C-23B Sherpa ex US Army. Las negociaciones sobre ambas cuestiones están avanzadas y los estadounidenses las calificaron positivamente. El General del Ejército de Estados Unidos reconoció el desafío de operar logísticamente en la Amazonía, mostró interés en traer a los soldados estadounidenses y sus conocimientos a la frontera con Brasil en el momento de la realización este ejercicio y sugirió incluir a los países del Caribe y Centroamérica como invitados.

El proyecto de implementación de aeronaves de ala fija en el Ejército de Brasil continúa y se discutió con la delegación de los Estados Unidos. El avión C-23 Sherpa es una de las opciones más fuertes, por presentar características de operatividad que se adaptan a las áreas de la Amazonia o el Pantanal y a la logística humanitaria. También existen posibilidades de adquirir aviones M-28/U 28 recientemente desprogramados por el Air Force Special Operations Command (AFSOC) del Comando Conjunto de Operaciones Especiales de Estados Unidos que agrupa a todos las unidades de fuerzas especiales de las fuerzas armadas estadounidenses.

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Nuevos cohetes Aire-Tierra para los Super Tucano Brasileños.

El escuadrones de caza A-29 Super Tucano de la Fuerza Aérea de Brasil comenzó en Brigadeiro Velloso Proving Ground (CPBV), en Pará, el tubo de ejercicio operacional en el año 2016 que se prolongará hasta el 16 de junio. El ejército de llevar a cabo la formación y cualificación de los equipos de trabajo en aire-tierra con el uso de bombas de ejercicio, bombas reales, cohetes y cartuchos. La primera unidad de aire para participar en la actividad es la escuadrilla de Escorpión (1ª / 3ª GAV) Boa Vista (RR). Hasta el próximo mes, los escuadrones Griffin (2ª / 3ª GAV), con sede en Porto Velho (RO) y Flecha (3º / 3º GAV), con sede en Campo Grande (MS), también estarán formación. 

Este año, las unidades aéreas aumentó cohetes capacidad de lanzamiento. Capullos donde se almacenan las armas hasta que se desencadenan han sido reemplazados y la capacidad a más del doble de siete a 19 cohetes. "Además de aumentar la capacidad de empleo armado de las unidades, este aumento proviene de una sinergia para reducir al mínimo los costos y optimizar los resultados", dijo el comandante de la escuadrilla de Escorpión, el Teniente Coronel Leonardo Venancio Magrich. Durante el año, el ejército llevó a cabo las bombas de lanzamiento en los modos de bombardeo a gran altura por encima de 3.048 metros; altitud promedio de 1.524 a 3.048 metros; y el pastoreo cuando se vuela por debajo de 1524 metros. 

Ya las tomas de tierra están hechas de ametralladoras .50 instalados en las alas de los aviones, el trabajo aire-tierra se realiza principalmente en situaciones de ataque. Además, la actividad servirá para mantener la formación del personal de mantenimiento como la operación de preparación y las armas reales y continuar la formación de los futuros líderes de vuelo de la aviación de combate cuando el piloto es capaz de gestionar una misión con otros tres aeronave. "Nuestro objetivo es la formación de los conductores jóvenes y hacerlos capaces de realizar misiones de ataque, apoyo aéreo cercano, la cobertura, la interceptación y escolta. Todo esto sirve como base para llevar a cabo la transición a la primera línea de la caza, cuando la voluntad del piloto del F-5", añade el teniente coronel Magrich.

Fuente: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.mx/

Brasil recibe más misiles portátiles rusos Igla-S​.

Brasil recibió el 27 de enero de este año un nuevo lote del sistema de misiles portátiles antiaéreos rusos Igla-S, de corto alcance, también conocido por las siglas MANPAD (Man Portable Air Defense System). El material fue recibido en Río de Janeiro por la División de Importación y Exportación de Materiales del Ejército de Brasil (DIEMEx) a través de los contratos previamente asignados a Rusia. Las armas deben ser entregadas a las unidades de artillería antiaérea que emplean este tipo de armas en todo el Brasil. El sistema rusos Igla-S, de baja cota, ha obtenido buenos resultados tanto en espacios urbanos, como en terrenos deshabitados, y en la selva amazónica, especialmente cuando se utiliza en conjunto con el radar Bradar SABER M-60, integrado a la Artillería Antiaérea (COAAe ).

Las conversaciones entre Brasil y Rusia sobre la compra del sistema de defensa aérea cobró impulso con la visita de la presidenta Dilma Rousseff a Moscú en diciembre de 2012, y cuando poco después, en enero de 2013, una delegación brasileña encabezada por el comandante del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas, el general José Carlos de Nardi, estuvo en Moscú y habló con las autoridades militares rusas y los fabricantes de estos equipos. En ese momento se firmó un Memorando de Entendimiento entre el Ministerio de Defensa de la República Federativa del Brasil y el Servicio de Cooperación Técnico-Militar de la Federación Rusa sobre la cooperación en la defensa aérea, haciendo hincapié en el compromiso de la transferencia de tecnología “sin restricciones”.

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Brasil afirma que mantiene las negociaciones para comprar los Pantsir, aunque desvió el uso de los fondos para hacerlo.

En otra vuelta de tuerca surrealista acerca del más reciente manejo de los recortados fondos presupuestarios destinados a equipamiento militar, ahora el Ministerio de Defensa brasileño aclara que tuvo que hacer uso del dinero originalmente destinado a pagar a Rusia un adelanto para la adquisición de los Pantsir S1 para, en el actual esquema de carencias financieras, financiar una operación de intervención del Ejército en el estado de Mato Grosso do Sul, la cual se había prolongado en su duración más allá de lo previsto, tras lo cual, según afirma la dependencia, las negociaciones entre Rusia y Brasil podrán proseguir, aunque la credibilidad y posibilidades comerciales del gobierno brasileño no están en su punto más alto. Quizá se intente obtener un precio menor.

La Policía Federal Brasileña incorpora 3 blindados Renault Sherpa.

Se trata de vehículos blindados Sherpa Light APC Police (vehículos de transporte de personal, una de las seis versiones de la familia Renault Sherpa ), con un peso de más de 10 toneladas, que pueden alcanzar hasta 110 km / y ostentan un nivel 3 de blindado, resistente a disparos de fusil 5.56. El Comando de Operaciones Tácticas pidió a la configuración exterior de las unidades en negro y con capacidad para 10 efectivos. El valor total del contrato, firmado el 16 de abril de este año con la francesa Renault Trucks Defense, es inferior a 2 millones de dólares. La licitación entre las empresas interesadas se convocó en diciembre de 2014.

De acuerdo con la Policía Federal, los vehículos se han empezado a pintar en Francia, siguiendo los patrones gráficos de la Policía Federal, para ser entregado a la corporación. El Comando de Operaciones Tácticas (COT), las tropas de élite de la Policía Federal, con sede en Brasilia, debería recibir los coches en diciembre, los que son utilizados por varios países europeos, además de Líbano, Qatar, India, Chile y Egipto entre otros usuarios. Este 4x4 , presentado por primera vez en Eurosatory 2006, está equipado con una cabina con capacidad para cuatro plazas, una parte trasera de carga de 2,5 m³ con una carga útil de entre 2-3 t y puedo recibir equipo de protección balístico con piso antiminas. El equipamiento dispone entre otras características de frenos ABS, aire acondicionado, pre calentador de motor, radio-CD, control de velocidad y dirección hidráulica.

Un ejemplar basado en este modelo y desarrollado conjuntamente por Renault y la brasileña Avibras, denominado Tupí, es finalista del concurso Vehículo Blindado Multitarea Ligero de Ruedas (VBMT-LR) del Ejército de este país, junto al Iveco LMV.

Brasil y Rusia estrechan relaciones militares y continúan negociando la compra de sistemas antiaéreos.

Técnicos de Defensa y el Ministerio de Asuntos Exteriores de Brasil y Rusia se reunieron en el Ministerio de Defensa, en Brasilia, durante la mañana y la tarde de este martes para avanzar en distintas aéreas de cooperación. Así, se pasó revista a la evolución de las negociaciones para la compra de artillería antiaérea, concretamente las baterías Pantsir, y se avanzó en la agenda que se abordará en septiembre, cuando tenga lugar la IX Reunión de la Comisión Intergubernamental de Cooperación (CIC) Brasil-Rusia, en Moscú.

El subjefe de Asuntos Internacionales del Ministerio de Defensa, el general Decio Luiz Schons, expresó una visión personal muy optimista de la relación Brasil-Rusia en el ámbito de la defensa y las buenas perspectivas para futuras asociaciones. "Tenemos que superar nuestras diferencias culturales en el ámbito militar, en particular con respecto a la operación y mantenimiento de los equipos" y agregó: "En primer lugar, hay que generar confianza y credibilidad".

El jefe de la delegación de Rusia, Sr. Vladimir Tikhomirov, del Servicio Federal de Cooperación Técnico-Militar, enumeró los temas de interés de su país en pos de acuerdos conjuntos. Además de las baterías Pantsir, citó el reciente acuerdo off-set (compensación comercial/industrial) por los helicópteros MI-35 vendidos a Brasil y la creación de un centro de mantenimiento de estas aeronaves, así como también presentó un nuevo sistema de seguridad integrado que incluye los misiles Bal y Bastión.

Sobre el tema de artillería antiaérea, el jefe de asesores de los Sectores Estratégicos del Ministerio de Defensa, el general Aderico Visconte Pardi Mattioli, explicó que los estudios sobre el material que se adoptará se iniciaron en 2011. La Estrategia Nacional de Defensa proponía de que el país tuviera capacidad de respuesta a las amenazas aéreas de mediana altitud. Para ello, se hicieron evaluaciones hasta elegir el sistema Pantsir ruso. Brasil plantea una demanda inicial de 14 baterías antiaéreas de baja altura y siete de altura media. La idea es que la adquisición de los equipos se produzca junto con la transferencia de tecnología, de modo que cada batería tiene un mayor grado de nacionalización, progresivamente, hasta que totalmente producido en Brasil. El proyecto para la compra prevé la participación de las denominadas empresas estratégicas de defensa, que beneficiarían a la industria nacional en este sector. Las negociaciones están en curso.

De acuerdo con la delegación visitante, el programa Pantsir ha estado en curso desde hace tres años y ya se han realizado ejercicios de tiro por parte del Ministerio de Defensa de Rusia. La etapa de exploración del proyecto se ha completado. "Estamos de acuerdo con la transferencia irrestricta de tecnología y la necesidad de apoyo post-venta. Vamos a capacitar a los socios brasileños que llevarán a cabo este apoyo. Estamos haciendo progresos ", aseguró Tikhomirov.

Fuente: Defensa.com

Brasil adiestrará a soldados chinos en combate selvático y Colombia forma a tropas paraguayas en contrainsurgencia.

El Centro de Instrucción de Guerra en la Selva (CIGS) del Ejército brasileño ha anunciado que va a formar a tropas chinas en combate en jungla, enviando al gigante asiático instructores para que se realice sobre el terreno la instrucción. China solicitó la asistencia brasileña para este tipo de formación especializada, pero como confirma el coronel del CIGS, Alcimar Marques de Araújo Martins en un comunicado, China ha pedido enviar instructores para desarrollar su propio programa de formación en combate selvático.

El CIGS fue creado en 1964 después de que un oficial brasileño tomara parte en un curso similar impartido en Panamá por instructores estadounidenses. Desde entonces el centro brasileño ha formado a más de 6.000 soldados, incluyendo 500 de fuerzas armadas extranjeras. Hay varios cursos, como el destinado a soldados que dura diez semanas o el de oficiales que dura ocho. En ambos se adiestra a los participantes en para el combate en la selva, técnicas de supervivencia, capacidad de orientación y navegación en la jungla o caza para subsistencia.

Al mismo tiempo se ha sabido que Colombia está adiestrando a tropas paraguayas en métodos de contrainsurgencia para que puedan enfrentarse al EPP (Ejército del Pueblo Paraguayo). Así lo revela el diario colombiano El Espectador que informa que durante el año pasado 160 soldados paraguayos, la mayoría pertenecientes a unidades de fuerzas especiales recibieron formación en Colombia. Esta formación se estaría desarrollando desde 2008 y tendría por objetivo capacitar a las tropas paraguayas para que puedan enfrentarse al grupo marxista EPP basándose en la experiencia de Colombia contra las FARC (Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia). Tanto el gobierno colombiano como el de Paraguay han informado que el EPP ha recibido a su vez adiestramiento de las FARC.

Fuente: Defensa.com

Tensas reuniones entre autoridades de SAAB y el gobierno brasileño por el precio final de los Gripen para la FAB.

Representantes de Saab y el gobierno sueco están sosteniendo una ronda de agitadas reuniones con autoridades de los Ministerios de Economía y Relaciones Exteriores (probablemente Defensa también forme parte de la agenda) para que sea mantenido el compromiso y el calendario de pagos originalmente pactado por los 36 cazas Gripen NG reservados para la Fuerza Aérea Brasileña.

Aunque el ministro de Defensa, Jaques Wagner, insistió en afirmar que en pocos días se confirmarían los contratos para la FAB, tanto el titular de Finanzas, Joaquim Levy, como fuentes de la cancillería y la misma presidente Dilma Rousseff, han insistido en aspirar a una rebaja en las tasas de interés inicialmente incluídas en las tratativas,ya aprobadas por el Congreso de Suecia,y cuya renegociacion debería, si se acepta, retornar al Parlamento sueco,así como la también acordada transferencia tecnológica hacia Brasil. Autoridades de la FAB brasileñas no dejan de señalar su gran preocupación ante la presente indefinición.

Fuente: Defensa.com

Francia podría vender los buques 'rusos' Mistral a Brasil.

"La perspectiva de tener un socio naval útil en América Latina debería hacer a Washington y París pensar mucho en cómo pueden facilitar esta transacción", asevera el analista militar estadounidense Robert Farley en relación a una posible venta de los Mistral de fabricación francesa a Brasil. Brasil podría adquirir dos buques de asalto anfibios clase Mistral construidos en Francia por encargo ruso, asegura un reciente artículo del analista en temas militares de la revista estadounidense 'The National Interest' Robert Farley. 

Brasil y Francia

Brasil y Francia tienen un largo historial de contratos de compaventa de armas. En la década de los 90, cuando el portaaviones brasileño de Minas Gerais llegó al final de su vida útil, los franceses vendieron Foch, un buque mucho más grande, a la Marina de Brasil. 

El Foch se unió en 2000 a la Marina de Brasil como el Sao Paulo, portando un ala área de cazabombarderos A-4. Por ahora Brasil no tiene un plan claro para reemplazar al Sao Paulo, un buque de 55 años de edad. Ningún país trata de vender un portaaviones y la industria naval brasileña carece de experiencia en la construcción de una plataforma tan grande y compleja. 

¿Por qué Brasil necesita un buque de asalto anfibio? 

Un buque de asalto anfibio como el Mistral otorga a una marina de guerra capacidad para llevar a cabo un papel de control de operaciones en situaciones críticas en un litoral. Varios países latinoamericanos han expresado su decepción acerca de su capacidad para realizar operaciones de socorro marítimo independientes de EE.UU. En casos de situaciones de emergencia u otras, la adopción de una nave clase Mistral o un buque anfibio similar habría dado a la Marina de Brasil un centro de mando en alta mar con el fin de coordinar los esfuerzos de ayuda. La operación mediante helicópteros embarcados y pequeñas embarcaciones desde un gran buque anfibio habría facilitado el transporte más rápido de tropas, equipos médicos y de apoyo hacia y desde la costa. Por otra parte, la Marina francesa ha utilizado buques clase Mistral eficazmente en misiones de patrulla marítima en el Mediterráneo, donde sus capacidades de aviación, mando y control permiten manejar un amplio espacio del océano. 

Los Mistral ofrecen ciertas capacidades de combate ofensivas. Son probablemente demasiado pequeños para operar con aviones de combate. Sin embargo, varias marinas de guerra han comenzado a trabajar en el aumento de la letalidad 'naval' de sus flotas de helicópteros. Durante la intervención de la OTAN en Libia, helicópteros de ataque británicos y franceses realizaban misiones de ataque desde la cubierta de la nave Tonnerre francés. Por otra parte, algunas armadas estudian armar a helicópteros navales con misiles de crucero antibuque. Los últimos quince años se ha visto una explosión en el interés por los buques de guerra anfibios. Además de la gran cantidad de grandes anfibios estadounidenses, las armadas de Corea del Sur, Japón, Italia, España, Países Bajos, Australia, Nueva Zelanda, China, India, Singapur y Rusia han comenzado aI invertir en buques de guerra que pueden desplegar barcos, helicópteros y soldados de mar a tierra. 

Sin embargo, hasta el momento, ninguna de las grandes armadas de América Latina ha mostrado más que un interés pasajero. Brasil, Argentina y Chile han tratado históricamente de mantener su competitividad con las marinas de guerra más avanzadas del mundo invirtiendo en otras clases de buques de guerra. La Armada brasileña "ha estado muerta en el agua durante varios años", sostiene Farley y, en todo caso, solo puede operar los antiguos A-4 Skyhawks. Aunque Brasil puede construir una nueva nave, o tener una construida, el cuerpo de aviación naval de Brasil se ha deteriorado por completo. Los Mistral no son portaaviones, sin embargo pueden cumplir varias misiones que no pueden llevar a cabo los portaaviones. Estas pueden ser mucho más útil para Brasil, afirma 'The National Interest'.

Fuente: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.mx/

Fuerzas Aéreas de 12 países americanos en el Ejercicio Internacional “Ángel de los Andes.

Brasil, Canadá, Chile, Ecuador, Estados unidos, Honduras, Jamaica, Panamá, Perú, México, República Dominicana y Colombia, que será el país anfitrión, llevarán a cabo del 17 al 28 de agosto el ejercicio de recuperación de personal “Ángel de los Andes”. Fuerzas Aéreas de estos 12 países llevarán a cabo durante 10 días ejercicios de búsqueda y salvamento por accidente de aeronave, recuperación de personal por tripulaciones eyectadas, atención de emergencias y desastres por terremoto y recuperación de personal por ataque a un convoy militar.

El evento será liderado por Centro Nacional de Recuperación de Personal de la Fuerza Aérea Colombiana y se desarrollará en el Comando Aéreo de Combate No.1, ubicado en Puerto Salgar, y el Comando Aéreo de Combate No.5 de Rionegro. Es la primera vez que se hace en territorio colombiano.

Nota: Poderío Militar Global en alianza con  Ejércitos Sudamericanos (UNASUR) estaremos informando lo sucedido en el evento.

Los blindados Plasan Guarder ya están activos en la Policía Militar de Sao Paulo

Fabricados por la israelí Plasan, con un coste unitario de casi 2 millones de dólares, la Policía Militar de Sao Paulo ha recibido con ellos entrenamiento de choque durante 10 días. Tres de los blindados recibidos irán al 2º Batallón de Choque y los otros al Tercer Batallón de Choque. Serán utilizados en operaciones contra el crimen organizado, la seguridad en los grandes acontecimientos y en las acciones de protección civil, como los casos de desastres naturales e incendios.

"Mucho más importante que el hecho de la importación, los blindados fueron producidos a partir de las especificaciones técnicas de la policía militar", destacó Alexandre de Moraes, secretario de Seguridad Pública de São Paulo, "el proyecto israelí se ha mejorado para las características específicas del Estado São Paulo". Los vehículos tienen capacidad para transportar 24 policías militares y características que permiten superar obstáculos como zanjas y fosos, y cruces, dependiendo de la profundidad, en lugares dominados por el agua. Cuentan con equipo GPS y un sistema de transmisión de imágenes con cámaras de visión nocturna.

Cuentan con sistemas de escape y dispositivos contra incendios. Las ruedas, neumáticos, el motor y el compartimiento de la tripulación tienen sistemas de protección. Dispone de blindaje del tipo STANAG Nivel III en el casco y Nivel I en el suelo, además de asientos antiexplosión. Cuentan con un portón posterior de accionamiento hidráulico, capacidad de transporte de 3.500 kg. y pueden ser empleados para transporte de personal, puesto de mando móvil o ambulancia. Incluye un mástil retráctil con cámaras de video que mejoran la conciencia situacional del personal a bordo y pueden moverse evitando zanjas de 60 centímetros de alto, subir pendientes de 60 grados o circular con una inclinación lateral de 25 grados, además de vadear cursos de agua de hasta 60 cm.

Brasil espera la llegada de sus Airbus Military SC- 295 SAR a principios de 2017.

Los tres nuevos aviones, comprados a la compañía europea Airbus Defence & Space, contarán con un sistema electro-óptico de búsqueda por imágenes y espectro infrarrojo. Dispondrán del radar EL / M-2022A (V) 3, capaz de realizar búsquedas en tierra o mar con un alcance de hasta 360 kilómetros. Un sistema de comunicación por satélite permitirá también el contacto con otras aeronaves o centros coordinadores de salvamento (Salvaero), incluso cuando el SC-105 vuele a baja altura.

Cada uno de los Airbus Military C-295/SC-105 tendrá una tripulación de al menos ocho militares: dos pilotos, un mecánico, dos operadores de sistemas de misión (radar y FLIR) y cuatro observadores, los cuales se sientan en cuatro ventanas en formato burbuja para llevar a cabo la búsqueda visual. Dependiendo de la misión, pueden ir a bordo más efectivos para efectuar relevos en esa posición durante los vuelos, que pueden durar hasta diez horas. También pueden embarcarse paracaidistas y un maestro de carga, loadmaster, responsable de lanzar los botes salvavidas o suministros a los sobrevivientes localizados. Esta variación revela la naturaleza multimisión de los Airbus Military C-295/ SC-105: búsqueda, transporte de carga, lanzamiento de paracaidistas, evacuación médica y vigilancia.

La aeronave debe operar con el Escuadrón Pelícano (2º/ 10° GAV), con sede en Campo Grande, desde donde pueden desplazarse a cualquier parte del país. Los aviones son similares a los diez C-295/C-105 Amazonas operados por unidades de Campo Grande y Manaus y los dos SC-105 Amazonas ahora en uso por el Escuadrón Pelícano, pero en una versión más básica, con sólo dos ventanas de observación y sin el equipo específico para la misión SAR.

Junto a los P-3AM y KC-390, los tres nuevos aviones SC-105 serán los principales responsables de garantizar el cumplimiento del papel de Brasil en los acuerdos internacionales de búsqueda y rescate. Como miembro de la Organización de Aviación Civil Internacional y la Organización Marítima Internacional, Brasil es responsable de un área que se extiende hasta el meridiano 10. Además de la parte continental, más de 22 millones de kilómetros cuadrados están bajo responsabilidad brasileña. Para las franjas costeras se usan, además, los EMB-110 y EMB-111 modernizados por AEL (C-95M y P95M) y distitnos tipos de helicópteros.

Brasil apuesta por adquirir sistemas antiaéreos rusos Pantsir en 2016.

Brasil ha decidido comprar a Rusia sistemas antiaéreos móviles Pantsir-S1 en el primer semestre del próximo año, poniendo fin a unas negociaciones que se remontan a 2012. "Se ha tomado la decisión sobre la compra, por lo que estos sistemas serán adquiridos. Según la información de que dispongo el acuerdo se cerrará en el primer trimestre de 2016", dijo a RIA Novosti el embajador del país ante la Federación de Rusia, José Antonio Guerreiro Valiim. El embajador explicó que la compra se pospuso porque "al presupuesto federal para 2015 no fueron asignados fondos suficientes para pagar las armas". El posible contrato establece la compra de tres baterías de defensa aérea Pantsir-S1 (18 instalaciones) y se valora en unos 1.000 millones de dólares. 

El Pantsir-S1 es un sistema de corto-medio alcance que combina un vehículo con ruedas en el que están montados un radar de control de fuego y un sensor electro-óptico, dos cañones automáticos de 30 mm. de calibre y 12 misiles guiados tierra-aire. El sistema está diseñado para destruir una variedad de objetivos aéreos a alturas de entre 5 metros a 10 kilómetros y tiene un alcance de entre 200 metros y 20 kilómetros. Las negociaciones sobre la adquisición de estos sistemas comenzaron en 2012, pero el contrato aún no ha sido firmado.

Fuente: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.mx/

Brasil y Estados Unidos vuelven a suscribir acuerdos de cooperación en materia de Defensa tras casi 40 años.

Se han promulgado los acuerdos firmados entre Brasil y Estados Unidos sobre cooperación en materia de defensa (llamados acuerdos paraguas ) y las medidas de seguridad para la protección de información militar clasificada. Tras cinco años de espera y de mucho debate, los dos acuerdos, ya aprobados en la Cámara y el Senado, abrirán las puertas a nuevas perspectivas de cooperación en el sector de la defensa con el gobierno estadounidense. El asunto será anunciado por la presidenta Dilma Rousseff, en audiencia con el presidente Barack Obama el próximo martes en Washington.

El diálogo permanente del ministro de Defensa, Jaques Wagner, junto con los presidentes de las dos cámaras legislativas, el diputado Eduardo Cunha y el senador Renan Calheiros, fue más que instrumental en la promulgación de la cuestión, ya que desde 2010 los dos acuerdos esperaban en el Congreso Nacional, debido a la necesidad de algunos ajustes. El primer documento firmado es el Acuerdo bilateral sobre Cooperación en Materia de Defensa ( (Defense Cooperation Agreement – DCA) y tiene como objetivo fortalecer y estrechar los lazos entre Brasil y los Estados Unidos en este campo, con énfasis en las áreas de tecnología, sistemas y adquisición de equipos materiales, intercambio de información y experiencias, ejercicios y entrenamiento conjunto.

Además, el texto prevé "la participación en la formación y entrenamiento militar combinado, ejercicios conjuntos y el intercambio de información", así como la "colaboración en asuntos relacionados con los sistemas y equipos y la cooperación en otras áreas militares que puedan ser de interés mutuo ". El documento también destaca temas como la cooperación, garantías, acuerdos financieros, aplicación, protocolos adicionales y enmiendas, solución de controversias y la validez y terminación.

El segundo es el Acuerdo Militar de Protección de Información Confidencial (GSOMIA), que a su vez crea entorno favorable para las nuevas iniciativas de cooperación en los cuales cabría a Brasil reaccionar a los intereses de Estados Unidos ya expresados para firmar nuevos acuerdos sobre ciencia y tecnología, comunicaciones y logística, entre otros. La exposición de motivos, firmada por los ministros Jaques Wagner y Sérgio Danese (interino de Relaciones Exteriores), explicita que el acuerdo sobre el sigilo en la información militar "podría impulsar las asociaciones comerciales e industriales, dada la habitual reserva y la protección de la información contenida en los contratos militares" .

"Cabe señalar que el instrumento no debe afectar a las disposiciones de la legislación nacional de las Partes en relación con el derecho de las personas a tener acceso a los documentos públicos o la naturaleza pública de la información, la protección de los datos personales y a la protección de la información clasificada", dice el texto firmado por los dos ministros. Cabe recordar que en 1977, por discrepancias en la política nuclear y de Derechos Civiles hemisférica del gobierno de Jimmy Carter, Brasil dejó sin efecto su convenio marco anterior.

Fuente: Defensa.com

Dilma Rousseff pide a Suecia una rebaja de intereses en la financiación de los Gripen arriesgando los términos contractuales.

Bajo presiones ministeriales para que el contrato de compra de 36 cazas Gripen NG vea rebajada su tasa de interés, en el marco del gran ajuste fiscal brasileño, la presidente Dilma Rousseff telefoneó al primer ministro de Suecia, Stefan Löfven, pidiendo un aplazamiento de la fecha límite para la firma del convenio de financiación, que vence el miércoles 24 de junio, con objeto de renegociar la tasa de interés.

Un cambio en la tasa representaría una reducción del gasto de aproximadamente 330 millones de dólares en 25 años. El gobierno querría utilizar este posible convenio como un modelo para renegociar otros acuerdos internacionales ya firmados por otros ministerios, con el argumento de que los tipos de interés en Europa han bajado y Brasil puede verse beneficiado.

El Comando de la Fuerza Aérea está muy preocupado por este cambio de los términos de la propuesta ya firmados con Saab. La FAB teme que otros términos importantes del contrato puedan someterse como consecuencia a revisión y perturbar el plan de diseño y la construcción de aviones conjunta con transferencia de tecnología. Para la FAB la economía es demasiado pequeña para un período tan largo de 25 años, no justificando el cambio en los términos de la propuesta. Los suecos afirmaron que el contrato ya ha sido firmado y que los términos han sido aprobados por el Congreso de ese país. Por lo tanto, cualquier cambio requeriría además la aprobación por el Plenario del Congreso de Suecia. El gobierno brasileño, sin embargo, piensa que se puede contar con la buena voluntad de Suecia, que ya ha aceptado una solicitud de la reducción de 300 millones a 60 en el desembolso del primer tramo de la operación debido al fuerte ajuste fiscal que está en marcha en Brasil.

En conversación con el Primer Ministro de Suecia, la presidente intentó tranquilizarlo advirtiéndole que el gobierno brasileño no tiene ningún interés en romper el contrato, sino sólo renegociar las tasas de financiamiento. También se refirió a la seguridad jurídica brasileña y explicó los beneficios para el país en un momento de dificultades económicas. El director de Saab en Brasil, Bengt Janer, afirma por su parte que Brasil quiere reducir aún más las tasas, que los bancos suecos afirman que son ya más bajas que las de la OCDE. "Pero los suecos tienen que seguir las reglas escritas, que son claras, y dicen que el interés se congela cuando se firma el contrato, porque de lo contrario, a su vez subsidiaría a la industria de la defensa en Suecia." Según Bengt Janer, no se podrían bajar las tasas de interés "a menos que el contrato ingrese de nuevo al Parlamento sueco e iniciase una nueva discusión y negociación en conjunto, en cuyo caso el retraso será irreversible."

Por ahora se mantienen los tiempos de entrega de la primera tanda de 36 aviones en 2019, completando diez al final de 2021 a fin de formar un escuadrón y comenzar a operar. La última previsión de entrega de unidades es 2024. Desde los primeros indicios de compra, en diciembre de 2013, el contrato subió 12% desde el precio original y la cotización actual, de acuerdo con la FAB, ahora se sitúa en 4.800 millones de dólares. Cada día de retraso en la firma del convenio de financiación pospone el viaje de 100 ingenieros brasileños para comenzar a trabajar en la construcción de los Gripen NG.

El precontrato firmado en octubre de 2014 establece que, en el plazo de ocho meses, tiene que ser ratificada la financiación con el banco de fomento sueco SEK . Si el gobierno no lo hace, todo el proceso de negociación pierde efecto y todos los términos del acuerdo de compra de la aeronave tendrán que ser reevaluados. Otro problema es que, en el caso de aplazamiento, la transferencia de tecnología se vea afectada de forma irreversible, un aspecto fundamental de la larguísima y novelesca licitación.

India y Brasil debaten la cooperación en materia de defensa.

Durante la reunión de la IV Comisión Mixta de Defensa IV (CCD), militares de Brasil y la India discutieron la expansión de su cooperación bilateral en ciencia y tecnología, intercambios académicos y alianzas en proyectos de construcción naval y otras áreas de defensa.

La delegación de la India fue recibido por el Jefe Adjunto de Asuntos Internacionales del Ministerio de Defensa, el general Decio Luís Schons, y los oficiales de la Armada, el Ejército y la Fuerza Aérea. 

Los militares visitantes junto con los brasileños pudieron identificar aquellas áreas de defensa susceptibles de mejorar sus perfiles de intercambio y enunciar acuerdos bilaterales en materia de desastres humanitarios y naturales. La delegación de la India mostró interés en este asunto debido a la experiencia internacional y el papel de las Fuerzas Armadas de Brasil en apoyo de diversas operaciones de socorro en materia de Defensa Civil. Para la Fuerza Naval se acordó un intercambio académico entre aspirantes de las Academias Navales en 2016, una mayor cooperación en proyectos y construcción de submarinos "Scorpene" y portaaviones, así como también un acuerdo para el intercambio de información sobre la el tráfico marítimo.

En cuanto al Ejército se definió la realización del curso de Estudios Estratégicos Internacionales en 2016, el intercambio de investigadores y docentes entre las escuelas y centros de estudios estratégicos y de seguridad o ciberdefensa y cursos doctrinarios sobre seguridad y ciber defensa.

En el caso de la Fuerza Aérea se estableció una cooperación mucho más estrecha en el Programa Estratégico de Sistemas Espaciales, intercambios en los ámbitos de la defensa cibernética, medicina aeroespacial y de armas químicas, biológicas y de defensa nuclear, más allá del intercambio de conocimientos entre los instructores de vuelo y cadetes de la Academia de la Fuerza Aérea (AFA). También se acordó enviar funcionarios brasileños para realizar cursos en la India y visitas exploratorias al Departamento de Ciencia y Tecnología Aeroespacial.

En ese momento, los jefes de Operaciones Conjuntas y Logística también propusieron y firmaron un acuerdo de intercambio en el campo de la planificación conjunta y el uso de las Fuerzas Armadas en apoyo de la defensa civil. En logística, las propuestas se centraron en la estructura existente de movilización militar hindú y procedimientos en la movilización de las industrias. Así mismo se ha planteado un posible interés brasileño en el misil de crucero naval hindú Brahmos. La Fuerza Aérea de la India dispone de algunos ERJ-145 como aeronaves VIP, además de 3 E-99.

Fuente: Defensa.com

El ministro de Defensa brasileño confirma la continuidad del programa Gripen NG en la Fuerza Aérea Brasileña pese a los ajustes fiscales.

El ministro de Defensa, Jaques Wagner, inauguró en la mañana de este miércoles en la Explanada de los Ministerios, en Brasilia, la exposición de un modelo de tamaño natural del Gripen NG, el futuro caza de la Fuerza Aérea Brasileña. Durante el acto aseguró que la compra de estos 36 aviones está garantizada por la presidencia de la república y no debe verse afectada por el ajuste fiscal. "Estos proyectos no pueden suspenderse," afirmó.

Jaques Wagner adelantó que en agosto, 250 ingenieros y especialistas brasileños irán a Suecia para participar en el desarrollo y fabricación de aeronaves, que se entregarán a partir de 2019. "Brasil no quiere ser un mero comprador de armas. Brasil quiere ser productor, gestor de la tecnología ", dijo, señalando que el proyecto traerá beneficios a otros sectores de la economía. La Fuerza Aérea de Brasil ya está realizando la selección de los integrantes de este grupo que será enviado a Suecia a los efectos de conocer las tecnologías usadas en los aviones de combate Gripen GN de Saab, incluida la formación y entrenamiento aplicados a la producción.

El viaje de los técnicos brasileños forma parte de los acuerdos de contrapartidas (offset) recogidos en el contrato firmado, por valor de 5.400 millones de dólares, por estos 36 Gripen NG FAB. Según fuentes de la Fuerza Aérea, ya se confirman 66 proyectos de compensación industrial relacionados con la producción del caza. La Fuerza Aérea confirmó, asimismo, que parte de los científicos, ingenieros y técnicos que viajarán a Suecia trabajan en la región de São José dos Campos, y también en el célebre DCTA (Departamento de Ciencia y Tecnología Aeroespacial).

También se enviarán a 100 expertos de las empresas seleccionadas para formar parte de la cadena de producción de las aeronaves.

Debido a la transferencia de tecnología en correlación con el proyecto Gripen NG, algunas de ellas considerada muy sensibles, Brasil y Suecia suscribirán un acuerdo para preservar la confidencialidad.

Fuente: Defensa.com

Brasil entrega a Paraguay camiones militares.

El Ejército Brasileño entregará a Paraguay este miércoles, 27 de mayo, 20 camiones Mercedes Benz modernizados, tipo MB LAK 1418 4x4. La cesión de los vehículos se enmarca en un acuerdo de cooperación en materia de defensa entre ambos países que prevé promover la cooperación bilateral en el área y fortalecer temas de interés mutuo, como la estabilidad, la seguridad regional y la consolidación de la democracia. El acto se realizará en el Mirador del Vertedero, en la Central Hidroeléctrica de la Itaipu, de la que son copropietarias Brasil y Paraguay.

Las características principales de los camiones son un motor OM-366ª de 6 cilindros, 5958 cc, 184 hp a 2600 rpm y 60,2 mkgf a 1600 rpm; Caja MB G3/60-5 con 5 marchas; Caja de transferencia VG500 - 3W [1,64], Diferencial delantero: AL-4/5 D4, 3, Diferencial trasero: HL4/26 D9,2 ou HL4/27 D-10, distancia entre ejes: 4,20 m. y capacidad de carga de 6 toneladas. Se prevé que la cooperación en defensa entre ambos países sea incrementada en un futuro inmediato, no solo en lo que respecta a la transferencia de equipos militares, también en términos de instrucción y transferencia de tecnología.

Fuente: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.mx/