Vídeo: Rusia presenta el prototipo del avanzado caza MiG-35.

Este viernes ha tenido lugar en Rusia la presentación internacional del MiG-35, un nuevo y avanzado modelo de cazabombardero. A la cita asistieron representantes de la prensa nacional y extranjera.

Tal y como aseguró el comandante de la fuerza aeroespacial rusa, Víktor Bóndarev, este nuevo modelo reemplazará paulatinamente a las aeronaves existentes. El alto mando declaró además que la construcción de este caza es "un verdadero triunfo". Se prevé que el MiG-35 comience a producirse en serie a partir de 2019.

Uso de armas láser

Asimismo, Bóndarev afirmó en su comparecencia de este viernes ante los periodistas que el nuevo avión podría ir equipado con armas láser, informa RIA Novosti. En este sentido, el comandante de la fuerza aeroespacial rusa anunció que empezarán a probar armas láser en el caza MiG-35 "una vez terminen las pruebas de vuelo".

El presidente de la compañía rusa de diseño y construcción de aeronaves United Aircraft Corporation (UAC), Yury Slyusar, confirmó que el nuevo cazabombardero podría usar dispositivos de armamento prometedores, incluidas armas láser.

"Hemos aumentado el número de puntos de anclaje de 6 a 8, lo que permite utilizar las armas de destrucción aeronáuticas existentes y creadas a largo plazo, incluyendo las armas láser", aseguró el jefe de la compañía en su informe al presidente de Rusia, Vladímir Putin, informa TASS. Slyusar añadió que las pruebas del vuelo del nuevo caza empezaron el 26 de enero.

¿Qué es el MiG-35?

El MiG-35, conocido en la OTAN como 'Fulcrum F', no es una modernización del MiG-29. Aunque la forma de su célula se haya mantenido en la nueva aeronave, es un avión nuevo. Está equipado con los modernizados motores RD-33MK con empuje vectorial, un radar AESA Zhuk-AE y un tren de aterrizaje reforzado. La nave es capaz de seguir 10 blancos simultáneamente y lanzar misiles contra cuatro de ellos.

El caza puede alcanzar velocidades de hasta 2.400 kilómetros por hora (2,3 Mach) y tiene una rango de acción de 3.000 kilómetros (con tanques de combustible externos). El MiG-35 está armado con un cañón GSh-30-1 de 30 mm de calibre 30 y posee 10 puntos externos de anclaje de misiles y bombas, los cuales son capaces de portar 6,5 toneladas de armas.

Tweet

Video: Crean un exoesqueleto de blindaje líquido.

Los exoesqueletos de nueva generación con blindaje líquido, 'Talos', parecidos a los de Iron Man, son diseñados por encargo del Mando de Operaciones Especiales de Estados Unidos. Se prevé que entren en funcionamiento por las Fuerzas Especiales del país norteamericano en 2018. El proyecto, denominado 'Traje Liviano para Operativos de Asaltos Tácticos' ('Talos', acrónimo de 'Tactical Assault Light Operator Suit'), será elaborado para las Fuerzas Especiales. Su meta principal es aumentar la fuerza y protección de los combatientes que cumplen tareas especiales y disminuir las bajas. ​La peculiaridad de este proyecto, consiste en que emplea materiales 'inteligentes'. 

El exoesqueleto contará con alimentación autónoma, por lo que tendrá un pequeño motor que servirá para recargar las baterías. El motor funcionará sin ruido y con baja vibración debido a la ausencia de válvulas de asiento. A su vez, su pequeño tamaño se debe a que tiene solo dos piezas móviles: el eje y rotor. Para la protección balística de toda la superfície del cuerpo, diseñarán un blindaje líquido con un subsistema fisiológico capaz de ajustarse al cuerpo. El traje estará dotado con sensores que podrán controlar la temperatura del cuerpo, de la piel, los latidos del corazón, la posición y la proporción de agua en el cuerpo de un soldado. Además, el exoesqueleto Talos propiciará la baja visibilidad y tendrá varios sistemas de visión circular y nocturna incorporados. El blindaje líquido, diseñado por los científicos del Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT), podrá transformarse de líquido a sólido en microsegundos, cuando se sufra el impacto de un campo magnético o corriente eléctrica. 

Según los científicos, se emplearan en el dispositivo los fluidos no newtonianos —fluido cuya viscosidad varía con la temperatura y la tensión cortante que se le aplica—, como resultado, un fluido no newtoniano no tiene un valor de viscosidad definido y constante, como el agua, que se endurece solo bajo determinadas circunstancias. En vez de eso, será empleado el líquido de la nueva tecnología que se endurecerá en seguida a cualquier temperatura, una vez que suceda el impacto, disipando la energía masiva fuera de los órganos de un soldado y salvándole la vida. No solo el MIT se encargó de diseñar el proyecto. Así, otras empresas militares conocidas, como Boeing, Lockheed Martin, Raytheon y hasta deportivas como Adidas y Nike aportarán a la creación del sofisticado exoesqueleto. El costo del proyecto se estima en 80 millones de dólares.

Nuevas tecnologías que mejoren la protección sin aumentar la coraza.

Los vehículos de combate actuales están mejor protegidos que nunca, pero se enfrentan a una amenaza en constante evolución: las municiones perforantes cada vez más eficaces. Mientras que, añadiendo mayores blindajes se han conseguido aumentos increibles de la protección, ha disminuido a la vez la movilidad, maniobrabilidad y velocidad de los vehículos disparando simultáneamente los costes de desarrollo y puesta en servicio. Para revertir esta tendencia, en el contexto del programa Ground X-Vehicle Technology (GXV-T), DARPA adjudicó recientemente contratos a ocho organizaciones. 

“Estamos explorando una variedad de tecnologías potencialmente revolucionarias, diseñadas para mejorar la movilidad del vehículo, su capacidad de supervivencia y seguridad de la tripulación y rendimiento del vehículo sin aumentar la coraza”, comentó el mayor Christopher Orlowski, director del programa de DARPA. “Se está intentando desafiar al axioma “más coraza igual a mayor protección”, que ha limitado el diseño de los vehículos blindados durante los últimos 100 años, y preparar el camino para la aparición de vehículos más innovadores y disruptivos para el siglo 21 y más allá”. DARPA ha adjudicado contratos para el programa GXV-T a las siguientes organizaciones:

• Carnegie Mellon University (Pittsburgh, Pa.)
• Honeywell International Inc. (Phoenix, Arizona).
• Leidos (San Diego, Calif.)
• Pratt & Miller (New Hudson, Mich.)
• QinetiQ Inc. (QinetiQ Reino Unido, Farnborough, Reino Unido)
• Raytheon BBN (Cambridge, Mass.)
• Southwest Research Institute (San Antonio, Tex.)
• SRI International (Menlo Park, Calif.)

El programa GXV-T investiga en las siguientes cuatro áreas técnicas:

Radically Enhanced Mobility: capacidad para atravesar diversos terrenos fuera de carretera, incluyendo laderas con diferentes inclinaciones. Entre las capacidades de interés se encuentran las ruedas y cadenas revolucionarias y las suspensiones que permitan mayor acceso al terreno y moverse más rápido en/ fuera de la carretera, en comparación con los vehículos terrestres existentes.

Survivability through Agility: evasión autónoma de proyectiles atacantes sin dañar a los ocupantes a través de tecnologías que permitan, por ejemplo, el movimiento ágil y reposicionamiento activo de la coraza. Lan capacidades de interés son el movimiento vertical y horizontal de la armadura para derrotar las amenazas entrantes en tiempo real.

Crew Augmentation: mejora física y electrónicamente asistida de la conciencia situacional de la tripulación y pasajeros; asistencia a la conducción semi-autónoma y automatización de las funciones del personal clave, similares a las que se encuentran en las modernas cabinas de aviones comerciales. Las capacidades de interés son 360º de visualización de alta resolución de los datos de múltiples sensores y tecnologías de apoyo a las operaciones de los vehículos con la cabina cerrada.

Signature Management: reducción de las firmas detectables, visible, infrarroja (IR), acústica y electromagnética (EM). Las capacidades de interés incluyen la manera de evitar la detección y el ataque del enemigo.

El Ejército y la Infantería de Marina de EE.UU. Han expresado interés en las futuras capacidades GXV-T.