Gobierno de la India niega a la Fuerza Aérea la compra de 44 cazas Rafale.

El Gobierno indio ha rechazado la propuesta de la Fuerza Aérea de comprar un lote extra de 44 cazas franceses Rafale, informó el Times of India que cita una fuente del Ministerio de Defensa. Según esta fuente, el Gobierno indio ha optado por los aviones de combate Tejas, más baratos, ligeros y de fabricación nacional."Un avión de combate ligero es actualmente la mejor opción teniendo en cuenta nuestros escasos fondos", indicó. 

India está desarrollando el caza Tejas desde hace 32 años: en 1983 el Gobierno dio su visto bueno para crear un avión de combate ligero. La Fuerza Aérea india debía recibir los Tejas en 1994, pero inesperadamente los científicos indios se negaron a desarrollar un motor propio y pidieron ayuda a GE Aviation. Para la fecha fue ensamblado un solo avión Tejas que aún espera la autorización para realizar los vuelos. Se espera que la reciba a principios de 2016.

Fuente: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.mx/

India encarga a Boeing helicópteros Apache y Chinook por 3.100 millones de dólares.

La empresa estadounidense Boeing ha confirmado la firma de un contrato con el Ministerio de Defensa indio para la venta a la Fuerza Aérea de este país de 22 helicópteros de combate AH-64E Apache y 15 helicópteros pesados de transporte CH-47F Chinook por un importe de 3.100 millones de dólares. El suministro de estas aeronaves se hará combinando los créditos privilegiados Foreign Military Sales (FMS) estadounidenses y ventas directas del fabricante, estando previsto que las entregas comiencen en 2018.

La adquisición mediante créditos FMS estaría relacionada con la publicación por parte de la Agencia de Cooperación en Seguridad y Defensa (DSCA) estadounidense de una solicitud del gobierno indio de 2010, en la que se pedía la venta de 50 motores General Electric T700-GE-701D, misiles Hellfire, misiles Stinger además de repuestos, formación y apoyo logístico para 22 helicópteros Apache. Sin embargo no se incluyen los helicópteros propiamente dichos puesto que serían suministrados como una venta comercial directa de Boeing, adquisición que fue aprobada en India en agosto de 2014.

Sorprende en parte esta noticia cuando India está promoviendo activamente su política de adquisición de productos fabricados localmente bajo el eslogan “Make in India”. Al menos alguna secciones de los fuselajes de los Chinooks sí serán fabricados por la filial que Boeing tiene en dicho país.

Fuente: Defensa.com

La India quiere una flota de guerra de 200 naves: ¿Una respuesta al poderío chino?

La India aspira a tener una flota de 200 naves de guerra para 2027, según reveló un oficial naval de alto rango. La motivación principal sería su intención de contrarrestar el poderío militar que ha venido desarrollando China, afirman medios especializados.

"El alto funcionario compartió que la aspiración de la Marina, que actualmente cuenta con 48 buques en construcción en varios astilleros de todo el país, es convertirse en una Armada de 200 buques para 2027. En la actualidad, la Armada opera 137 barcos militares, con una tasa de 4 a 5 nuevos por año", dijo el subjefe del personal naval de la India, el almirante P. Murugesan, citado por 'The Economic Times'.

Esto significa que los astilleros de la India tendrán que aumentar la producción en los próximos años, sobre todo teniendo en cuenta que algunos de los actuales buques de guerra tendrán que ser retirados para 2027. 

Por lo tanto, es de suponer que si la Armada de la India va a contar con 200 buques de guerra dentro de 12 años, una gran parte de su flota habrá sido comprada en otros mercados, informa 'The National Interest'.

Históricamente, Rusia ha sido el principal proveedor de armas de la India, aunque Estados Unidos ha asumido el reto de arrebatarle a Moscú este título en los últimos años.

"El deseo de la India de tener 200 barcos de guerra para 2027 es indicativo de su creciente preocupación por el aumento de la fuerza militar de China. En los últimos meses Delhi se ha mostrado especialmente preocupada por los submarinos chinos que patrullan en el Océano Índico, una zona donde la India busca ser el poder dominante".

Un informe reciente aparecido en los medios de comunicación de la India señaló que "el despliegue del relativamente avanzado barco nuclear de ataque rápido de clase Shange es motivo importante de preocupación en la sede Naval [de la India]", agrega 'The National Interest'. 

De hecho, existe una buena razón para que sea así, pues en los círculos de defensa chinos se jactado de que Pekín podría bloquear la mayoría de los puertos importantes de la India utilizando sólo seis submarinos nucleares de ataque.

China 'a la caza' del Su-35: Pekín insiste en comprar el demoledor avión ruso de combate

China está interesado en adquirir el caza de combate polivalente Sukhoi Su-35 de fabricación rusa pese a haber lanzado su propio avión de combate hace tan solo una semana. Las intenciones de Pekín muestran su clara intención de no ceder terreno en la búsqueda de la superioridad militar en el Mar de la China Meridional.

A finales de abril China llevó a cabo el primer vuelo de prueba del J-11D, una versión mejorada de los aviones de combate J-11B, copias del Su-27 ruso. Tal vez lo más notable de las actualizaciones del J11-D es que incorpora el avanzado radar de barrido electrónico activo conocido como AESA por sus siglas en inglés, informa 'The National Intrest'.

Sin embargo, según 'Want China Times', que cita un artículo de la Red Militar Sina con sede en Pekín, China insiste en comprar los Su-35, incluso con el J-11D a punto de entrar en servicio.

"El Su-35 es necesario, ya que cierra la brecha existente en la Fuerza Aérea del Ejército Popular mientras entran en servicio los nuevos aviones de combate de quinta generación de China, reza el informe [de Sina], añadiendo que sin los Su-35 las fuerzas chinas se verían en problemas a la hora de hacer frente a los F-35 de Japón y la los Su-30MKI y T-50 de la India", asegura el Want China Times.

Las intenciones de Pekín se hacen patentes en medio de la creciente preocupación que suscita el hecho de que China active sistemas de radar y de defensa de misiles en la zona y siga adelante con el establecimiento de una Zona de Identificación de Defensa Aérea que permita a Pekín dominar los cielos sobre el mar de la China Meridional.

Mientras tanto, en EE.UU. aumenta la presión sobre el Gobierno de Barack Obama para que muestre un mayor liderazgo en la zona, sobre todo teniendo en cuenta que ningún país en la región tiene los medios para enfrentarse a China. "Sin embargo, según todos los indicios, China está ganando decisivamente la lucha en el Pacífico occidental", opina Richard Javad Heydarian, especialista en asuntos económicos y geopolíticas de Asia en el portal de Al Jazeera.

Fuente: Actualidad.rt.com

China e India desfilarán en el Día de la Victoria rusa.

En una ocasión rara, un contingente de 75 miembros del Regimiento de Granaderos del Ejército de la India, junto con el Ejército de Liberación Popular de China, tomaría parte en el 2015 la victoria de Moscú Desfile del día en la Plaza Roja el 9 de mayo. Sería probablemente por primera vez en la historia que los dos ejércitos marchando en un desfile. El desfile marcaría el 70 aniversario de la victoria del pueblo soviético sobre los alemanes en la Guerra Patria de 1945. India y China estarían entre los 11 países participantes en el evento. De hecho, esta es la primera vez ejército indio participa en celebración de la victoria de un país extranjero. El contingente de la India tiene el viernes fue a Moscú, donde podrían practicar con los contingentes militares de otros países para el desfile. 

El Regimiento de Granaderos fue galardonado con el mejor contingente que marcha en el desfile del Día de la República de este año en el histórico Rajpath, que fue presenciado por el presidente estadounidense Barack Obama como el invitado principal. Criado en noviembre de 1779, el Regimiento de Granaderos había ganado seis cruces de Victoria antes de la independencia y tres Param Vir Chakras post-1947. Acerca de 16.000 soldados, 200 vehículos blindados y 150 aviones y helicópteros tomarían parte en el desfile del día de la victoria de Moscú. Se espera que los líderes de varios países para presenciar la celebración histórica.

Fuente: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.mx/

La India planta cara a China por mar con el destructor furtivo más armado del mundo.

La India acaba de estrenar el primer destructor furtivo de clase Visakhapatnam, el más grande de su marina y uno de los más armados en el mundo.

La India ha fletado este lunes el destructor con misiles guiados furtivo INS Visakhapatnam, el mayor destructor de los que dispone su Marina y también uno de los buques de guerra más fuertemente armados en el mundo, según el portal Indiatimes.

Se trata del primero de las cuatro naves de la clase de destructores homónima, también conocida como Proyecto 15B que la India planea lanzar hasta el año 2024 y que podrían serla respuesta de la India a los destructores chinos del tipo 052D (Luyang III), según la revista en línea The Diplomat.

El desplazamiento del destructor completamente equipado será de 7.300 toneladas, y su alcance máximo será de 4.000 millas náuticas (casi 7.500 kilómetros). Su eslora es de 163 metros y su manga de 17 metros. Su equipo estará compuesto de 50 oficiales y 250 soldados.

Según la India, el 65% de la nave, incluyendo 11 de sus armas y sistemas de sensores, es de fabricación local, según el portal IHS Jane’s Defense.

La India produce conjuntamente con Rusia el armamento principal del destructor: los 8 misiles de crucero supersónicos BrahMos. Además, el destructor contará con 32 misiles antiaéreos Barak-8/NG de producción indo-israelí y otras armas de producción india e internacional.

El primero de los submarinos Scorpene indios sale al dique.

Este lunes el “Kalvari”, el primero de los seis submarinos de propulsión convencional que el astillero indio Mazagon Dock Limited (MDL) construye en Mumbai bajo licencia del astillero francés DCNS con asistencia de Navantia, abandonaba la nave donde se encontraba. Aunque la mayoría de medios de comunicación recogen el evento como “botadura”, esta como tal no se ha producido y no está prevista hasta septiembre de este año. Aunque el submarino abandonó la nave donde ha estado construyéndose para salir a un dique seco, la ceremonia fue celebrada por todo lo alto, contando incluso con la presencia del ministro de Defensa Manohar Parrikar.

El submarino de hecho no está completado, ya que faltan elementos por instalar, como los paneles de la superestructura que serán instalados en el dique seco donde ahora se encuentra. De esta manera se deja sitio libre en las instalaciones para que se continúen los trabajos en los otros cinco submarinos que se están construyendo. El primero de estos submarinos estará listo para entrar en servicio previsiblemente a finales del año próximo, lo que supone un retraso considerable teniendo en cuenta que cuando en octubre de 2005 se firmó el contrato se contemplaba su entrada en servicio en 2012. Medios oficiales indios afirman que a partir de la entrega del primer submarino, los siguientes serán entregados cada nueve o doce meses, completándose las entregas en 2020 y convirtiéndose en el núcleo de la fuerza submarina india durante las próximas dos décadas.

Navantia se alió con el astillero francés DCNS para concurrir al programa indio P75 y en la actualidad el astillero español trabaja en la transferencia de tecnología y la asistencia técnica además de la fabricación de paquetes de materiales como tubos lanzatorpedos, mamparos de proa y popa del casco resistente o la escotilla de embarque de motores. Actualmente Navantia estaría trabajando en el mantenimiento de la documentación de ingeniería de su responsabilidad y en el desarrollo de la documentación relativa al apoyo logístico integrado de la plataforma. Aún quedarían por entregar los timones y las superestructuras de los tres últimos submarinos.

El proyecto P75 será seguido de otro nuevo programa de submarinos denominado P75I (India) que contempla la fabricación en India de otros seis submarinos de propulsión convencional pero dotados de una planta propulsora independiente del aire (AIP) de última generación. Si los seis submarinos Scorpene estaban valorados en 3.600 millones de dólares, los nuevos P75I tendrán un coste de 8.670 millones según anunció el primer ministro indio Narendra Mori el año pasado. A este programa podría concurrir también Navantia una vez que se haga público el documento Request for Propossal (RfP).

Experto: "Pekín está ganando la disputa por el mar de China Meridional".

China está decidida a consolidar su posición en el mar de China Meridional a expensas de sus vecinos más pequeños y parece estar ganando la batalla en las aguas en disputa, considera el analista político y económico Richard Javad Heydarian. Las recientes imágenes de satélite muestran "extensas actividades de construcción chinas en áreas altamente polémicas; en particular, las islas Spratly", objeto de disputa territorial entre Pekín y estados como Brunéi, Malasia, Taiwán, Vietnam y las Filipinas, sostiene Heydarian, experto en asuntos geopolíticos y económicos de Asia, en un artículo en la revista 'The National Interest'. Aunque Vietnam ha ocupado un mayor número de zonas disputadas en las Spratly, "China es el reclamante más capaz y ambicioso de la zona". 

"Dada la magnitud de la asimetría entre el poder de Pekín y el de sus vecinos del sudeste asiático, China tiene los medios para dictar unilateralmente el tempo y la trayectoria de las disputas marítimas", sostiene el analista. A su juicio, a pesar de haber llegado relativamente tarde, el gigante asiático "ha aumentado rápidamente su posición", transformando artificialmente zonas altamente estratégicas como el arrecife Fiery Cross Reef, que ha ampliado once veces su tamaño original y que actualmente representa "una guarnición militar formidable, con un máximo de doscientas tropas chinas estacionadas allí". Se prevé que en un futuro próximo el arrecife tenga su propia pista de aterrizaje, paso previo a la declaración de una zona de identificación de defensa aérea (ZIDA) en el mar de China Meridional. Esta complementaría la ZIDA china ya existente en el mar de China Oriental, allanando el camino para que Pekín "domine los cielos de toda la primera cadena de islas en el Pacífico occidental", explica el analista. 

¿Por qué es tan importante la zona? 

Por su importancia, el mar de China Meridional es a menudo comparado con el Golfo Pérsico, una de las líneas de comunicaciones marítimas (SLOC) más importantes del mundo y fuente de hidrocarburos, recuerda el autor del artículo. Desde su punto de vista, el mar de China Meridional es, ante todo, "extremadamente rico en recursos pesqueros, una fuente clave de ingresos para decenas de millones de personas que residen en las regiones costeras del este de Asia" y, en menor medida, en recursos de hidrocarburos. "Esto hace que el mar de China Meridional sea una SLOC aún más significativa económicamente y rica en recursos que el Golfo Pérsico", opina Heydarian. 

Al mismo tiempo, prosigue, en comparación con el panorama estratégico del Golfo Pérsico, "el alcance y la amplitud de la competencia marítima en el mar de China Meridional son mucho más complicados". La matriz de la competencia en la región es "más fluida y multidimensional, con diversos actores regionales y extrarregionales que compiten por recursos preciados y/o profundidad estratégica en la zona", explica el analista. "Lo que está claro es que China parece confiada y decidida a consolidar sus reclamaciones en el mar de China Meridional, y, hasta ahora, no parece haber ninguna contraestrategia eficaz de contener las maniobras de Pekín en aguas adyacentes", concluye el experto.

Fuente: http://actualidad.rt.com/

China avanza en su programa de rearme con un segundo portaaviones.

China está construyendo un segundo portaaviones. Es un secreto a voces que el Gobierno no niega y que los medios han dado esta semana un paso más para confirmar. Según informaciones publicadas originalmente por el diario de Hong Kong Commercial Daily, y recogidas en varios medios chinos —incluido el oficial Diario del Pueblo— el buque contendrá innovaciones técnicas respecto a su predecesor, el Liaoning. 

Según el Commercial Daily, el nuevo portaaviones contará con un sistema de lanzamiento por catapulta para dar más potencia a los aviones en su despegue. El diario cita al excomisario para la Marina del Ejército Popular de Liberación (EPL) Liu Xiaojiang, según el cual “las agencias industriales y manufactureras del Gobierno están al cargo de la construcción de este buque”. No es la primera filtración en torno al portaaviones en construcción. En enero, el Gobierno local de Changzhou, en la provincia costera de Jiangsu, hizo público por error en su microblog que una compañía de la zona había ganado el concurso para fabricar el cableado eléctrico del futuro navío. El comentario se eliminó rápidamente. El año pasado el secretario general del Partido en la provincia de Liaoning, Wang Min, ya dejó escapar que el nuevo portaaviones se construye en Dalian, la capital de esta provincia. Según declaraba Wang —en informaciones que también fueron censuradas a toda prisa—, el buque estará listo tras seis años de trabajos. La meta, agregaba, es conseguir que China llegue a tener cuatro. 

El Liaoning —que toma su nombre de la provincia donde se construyó— se ha hecho remodelando un antiguo buque ucranio, el Varyag, adquirido en 1999. El único portaaviones con que cuenta hasta ahora el EPL entró en servicio en 2012. Aunque es la joya de la corona de la Marina china, los responsables militares nunca han tenido intención de conformarse únicamente con él. “De acuerdo con las prácticas internacionales, una gran potencia necesita al menos tres portaaviones para su uso en servicio, adiestramiento y mantenimiento”, publicaba el mes pasado el diario Global Times. Para envidia del EPL, la otra gran potencia militar regional, India, cuenta con dos portaaviones operativos —uno adquirido a Rusia y otro al Reino Unido— mientras que construye un tercero de fabricación nacional, de entrega prevista para 2018. No es solo una necesidad estratégica. Es también cuestión de orgullo nacional y de proyección de poderío económico. Según el Global Times, “China ya es la segunda economía del mundo, pero su único portaaviones es un buque de adiestramiento [reconstruido a partir del Varyag]. 

No es representativo de la fortaleza económica del país”. En un contexto de refuerzo de tensiones territoriales con sus vecinos en los mares del Este y el Sur de China, Pekín anunció la semana pasada un incremento del 10,1% en su presupuesto de defensa para 2015, que alcanzará los 886.900 millones de yuanes (unos 133.000 millones de euros). Es el quinto año consecutivo que crece dos dígitos. El presidente chino, Xi Jinping, que es también el comandante en jefe de las fuerzas de su país y que ha dado un nuevo impulso a la modernización de un EPL sin experiencia reciente de guerra, ha ordenado al Ejército que esté preparado para ganar conflictos regionales mediante el uso de tecnología moderna. Un área clave de esta modernización es el desarrollo de una flota de aguas profundas, una prioridad no sólo ante la posibilidad de conflictos regionales marinos sino también ante la nueva prioridad china en política exterior, el desarrollo de una nueva Ruta de la Seda que por mar cruce el Índico para terminar en Europa.

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India refuerza su presencia en el Índico para frenar a Pekín.

El primer ministro indio, Narendra Modi, interesado en aumentar la proyección de su país y contrarrestar la creciente influencia china en Asia, lleva esta semana su ofensiva diplomática a los países del Índico. 

Con una gira por Sri Lanka, las islas Mauricio y las Seychelles, Modi quiere ampliar la presencia india en una región que ve como su área de influencia natural y hacia la que tanto China como EE UU muestran cada vez más interés estratégico. En declaraciones recogidas este martes por los medios indios, Modi afirmó que India atribuye una “importancia primordial” al estrechamiento de las relaciones con los países del Índico, algo que considera imprescindible para la seguridad y el progreso de su país. Nueva Delhi mira con prevención la fuerte inversión china en defensa y la modernización de un Ejército Popular de Liberación que pone el énfasis en las fuerzas de aire y mar. Los buques chinos cumplen cada vez con más frecuencia misiones lejos de su patria, especialmente como parte de las patrullas antipiratería en el golfo de Adén, y están cada vez más presentes en la zona. EE UU, por su parte, sigue adelante con su giro hacia Asia. India no quiere quedarse atrás, y Modi ha hecho de la modernización de las Fuerzas Armadas indias una de sus grandes prioridades. 

El 28 de febrero el Gobierno anunció un incremento del 11% en un presupuesto de defensa de unos 40.000 millones de dólares (37.400 millones de euros). La mayor parte se destinará a mejoras en las fuerzas de aire y mar. El plato fuerte de la gira será el último cronológicamente: Sri Lanka, donde el nuevo Gobierno del presidente Maithripala Sirisena ha dado un giro de 180 grados respecto a la política de su predecesor, Mahinda Rajapaksa, que cultivó a conciencia los lazos con China. El nuevo Ejecutivo ha suspendido, para enfado de Pekín, las obras de un enorme proyecto portuario chino en Colombo, dotado con 1.400 millones de dólares. La visita llega un mes después de que Sirisena ya se desplazara a Nueva Delhi, en su primer viaje al extranjero tras su llegada al poder en enero, para reparar las relaciones con el gigante vecino. La primera etapa de la gira del primer ministro indio, las Seychelles, tendrá un fuerte componente estratégico. Modi inaugurará una estación de radar que servirá a las fuerzas indias para vigilar la región.

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