Si España participa en la guerra en Siria, ¿con qué armamento lo haría?

El P-3C Orion / Wikimedia Commons

Como miembro de la OTAN y la Unión Europea, España puede llegar a participar en la guerra en Siria. Si Madrid decide entrar en el conflicto, contará con un amplio armamento para realizar una intervención por vías diferentes. Un diario digital español ofrece una lista de materiales bélicos que serían clave en la posible operación de las Fuerzas Armadas españolas en la zona.

Al igual que otros países que están luchando en Siria, España puede empezar con una operación aérea, enviando aviones de combate a la base de Incirlik, cerca de la que ya está desplegada una batería Patriot española, informa El Confidencial.

El Ejército del Aire español dispone de varios modelos de aviones para llevar a cabo una intervención, entre ellos el EF-18 Hornet (C-15), un cazabombardero bimotor fabricado por una compañía estadounidense y diseñado para el ataque terrestre y la defensa aérea, y el Eurofighter Typhoon (C-16), un caza polivalente bimotor de gran maniobrabilidad construido por un consorcio europeo que actualmente está considerado como uno de los mejores cazas en servicio.

Otro avión que las fuerzas aéreas españolas utilizarían de intervenir en una operación en Siria es el P-3 Orion, que está desarrollado por una compañía estadounidense principalmente para labores de patrulla marítima.

Intervención naval

En el marco de la posible intervención por vía marítima España cuenta con diferentes opciones, una de las cuales sería incorporarse a la operación que está llevando a cabo Francia con su portaaviones Charles de Gaulle. Entre los activos que el país ibérico puede usar en este caso se encuentra el buque de proyección estratégica Juan Carlos I (L-61), barco de desembarco portahelicópteros construido en España que funciona como una nave multipropósito.

Además, la Armada española dispone de los buques de asalto anfibio Galicia (L-51) y Castilla (L-52), las fragatas clase Santa María (F-80) y clase Álvaro de Bazán (F-100), que funcionarían como escoltas, y los buques logísticos Patiño y Cantabria, que servirían para aprovisionamiento de combate.

Operación terrestre

España también cuenta con un material diverso para intervenir en el conflicto sirio por tierra, aunque dependería de otros países por falta de transportes aéreos. 

REUTERS/Ahmad Masood

El elemento más destacado de las fuerzas terrestres del Ejército español serían los carros de combate Leopardo 2E de fabricación alemana, los cuales están considerados como el arma más potente de su tipo y se encuentran en servicio en muchos países. Junto a ellos actuaría el 117 VCI Pizarro, un vehículo de combate de infantería elaborado en colaboración con el Ejército de Austria.

Y por último, formarían parte del Ejército español de Tierra los blindados antiminas del tipo RG-31 Nyala, unos vehículos destinados a proteger a los militares de ataques terroristas durante misiones de paz, y los helicópteros Eurocopter EC665 Tigre de las fuerzas aerotransportadas que servirían para el ataque contra blindados y fuerzas terrestres.

España, escenario de las mayores maniobras de la OTAN desde la Guerra Fría

  Los ejercicios de la OTAN Trident Juncture se están llevando a cabo en Zaragoza, España. Las maniobras ponen a prueba la capacidad de la Fuerza de Respuesta de la OTAN ante una situación de crisis.

En el marco de los mencionados ejercicios militares de la OTAN, una demostración militar de 60 minutos en Zaragoza simula un ataque contra fuerzas opuestas convencionales, con la participación de 1.800 personas.

Se trata de maniobras a gran escala, consideradas las más importantes de la Alianza desde la Guerra Fría. Los ejercicios Trident Juncture 2015 se desarrollarán hasta el 6 de noviembre y su objetivo, según 'The Huffington Post', es "demostrar que los aliados están listos para trabajar rápido y en equipo".

Actualmente, España es el escenario principal de la acción, acogiendo desde el 21 de octubre la segunda fase de los ejercicios. Las maniobras claves son realizadas en el barrio rural de San Gregorio, en el norte de Zaragoza.

Mientras tanto, en España comienza una serie de protestas contra las maniobras militares de la alianza en el país. En ese sentido, en Zaragoza planean recibir al secretario general de la OTAN Jens Stoltenberg con una cadena humana.

Las organizaciones antimilitaristas afirman que la alianza utiliza para sus fuerzas los puertos, aeropuertos, líneas férreas y espacios naturales del país. Según las mismas, estas prácticas certificarán la capacidad ofensiva e intervencionista de la OTAN y exhibirán su poder de destrucción.

En ese contexto, el activista Eduardo Hernández sostiene que España tiene un papel subordinado a esa organización y a Estados Unidos, que beneficia a intereses corporativos y oligárquicos.

España amplia la financiación de los programas de la fragata F-110 y el vehículo de combate 8x8.

El Consejo de Ministros ha aprobado un acuerdo por el que se modifican los límites establecidos en el acuerdo del 18 de julio de 2014, con base en lo dispuesto en la Ley General Presupuestaria, para adquirir compromisos de gasto con cargo a ejercicios futuros, a fin de posibilitar al Ministerio de Defensa la reprogramación de las anualidades de los Programas Especiales de Armamento (PEA) de Modernización de las Fuerzas Armadas, como consecuencia de dos nuevos programas tecnológicos de I+D para la Fragata F-110 y para el Vehículo de Combate sobre Ruedas (VCR) 8x8, así como por la reasignación de anualidades del Programa relativo al Helicóptero NH90.

Los PEAs tienen unas características de financiación particulares que suponen la realización de continuas adaptaciones durante su desarrollo. En la actualidad, se van a iniciar dos nuevos PEA, el de las fragatas F-110 y el VCR 8x8, además se reajustan los importes de las anualidades del programa de Helicópteros NH90, que implican variaciones en las cuantías de los compromisos autorizados por el Consejo de Ministros en el año 2014.

Fragatas F-110

El proceso de instrucción de una fragata es largo y complejo, con una duración estimada de diez años desde su concepción inicial hasta la construcción del primer buque, estimándose una vida operativa de 35 años. Este largo ciclo de vida obliga a incorporar nuevas tecnologías en sus sistemas para evitar obsolescencias tempranas. Así, el Gobierno propone la realización, vía I+D, de una serie de prototipos tecnológicos que permitan incorporar nuevos sistemas y equipos de origen nacional en futuras plataformas con un grado de madurez técnica adecuado. Para este programa se prevén unas necesidades de financiación de 174.364.424 euros, IVA incluido, cuyo pago se realizará por parte del Ministerio de Defensa en el año 2021.

Vehículos de combate sobre ruedas VCR 8x8

Como paso previo a la adquisición de las plataformas que compondrán la familia de vehículos blindados 8x8, se ha previsto iniciar la ejecución de un conjunto de programas tecnológicos para analizar la viabilidad de las nuevas tecnologías, incorporar las capacidades estratégicas de la industria nacional y alcanzar el grado de madurez necesario para posibilitar su integración en la plataforma VCR 8x8.

El VCR 8x8 es un sistema de combate clave que permitirá dotar a las Brigadas Orgánicas Polivalentes (BOP,s) del Ejército de Tierra de la capacidad de adaptarse rápidamente a cualquier escenario de actuación futuro. Este vehículo de combate debe proporcionar a las unidades la potencia de fuego, movilidad, protección y proyección necesarios para todo tipo de escenarios, ya sea de alta, media o baja intensidad.

La valoración económica de estos programas tecnológicos se eleva a 89.298.000 euros y será financiada por el Ministerio de Defensa en el año 2018.

Helicóptero NH-90

En el caso del programa en curso para dotar a las FAMET y el Ejército del Aire con 22 helicópteros NH90, en el ejercicio 2015 se ha puesto de manifiesto una menor necesidad por importe de 29.608.847,28 euros, que es necesario reprogramar al año 2018, manteniendo el coste total del programa.

El Ejército de Tierra español propone crear una sexta arma: la Aviación de Ejército

Según el nuevo Plan de Acción de Personal del Ejército de Tierra español, una nueva especialidad vendría a sumarse a las armas actualmente existentes: Infantería, Caballería, Artillería, Ingenieros y Transmisiones. La que daría en llamarse Aviación de Ejército, propuesta pendiente aún de aprobación, tendría por objetivo “optimizar la formación de los oficiales que se incorporen a las unidades de helicópteros”.

La progresiva incorporación a las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET) de 2 nuevos helicópteros Tigre en la nueva versión HAD-E y del primer helicóptero de transporte táctico NH90 GSPA constituye un importante salto tecnológico, del que se sacará el máximo partido. El Ejército de Tierra español cuenta así con una flota de helicópteros conformada por ocho tipos de aeronaves: El helicóptero de transporte táctico NH90 GSPA (cuya primera entrega administrativa tuvo lugar el pasado 18 de diciembre y del que Airbus Helicopters España suministrará un total de 22 aparatos), los Tigre (los dos primeros helicópteros en la nueva versión HAD/E se entregaban ese mismo día y España contará con un total de 24), los Superpuma, los Cougar, los Chinook, los EC-135 (destinados a misiones de enseñanza en el CEFAMET), los Bolkow y los UH-1H.

Respecto al Plan de Acción de Personal en el que se enmarca la iniciativa para la creación del nuevo arma de Aviación de Ejército, es la herramienta de trabajo que el Ejército de Tierra utiliza para el desarrollo y aplicación de la Ley de la Carrera Militar, que propugna la excelencia profesional por medio de una enseñanza exigente, dinámica y continua y que estaría haciendo posible la delimitación de funciones por empleos. Hasta ahora un teniente graduado en la Academia General de Zaragoza debe hacer un curso de pilotaje de helicópteros, lo que se pretende con la reforma propuesta por el Ejército de Tierra es que desde el primer momento el militar desarrolle su trabajo en el ámbito de los helicópteros, “con la consecuente optimización de su carrera militar”.

Las FAMET se han revelado como un elemento fundamental, tanto a nivel nacional como para las operaciones internacionales. El concurso de fuerzas de helicópteros, en sus tres tipos de unidades orgánicas (transporte, ataque y maniobra), se ha vuelto imprescindible en todo tipo de operaciones, ya sean de guerra asimétrica, convencional o híbrida. Los grupos tácticos de helicópteros polivalentes son un elemento fundamental de acción, como demostraron las FAMET durante el año 2013 en Afganistán y más recientemente la ALAT (Aviation Légère de l'Armée de Terre), la Aviación Ligera del Ejército de Tierra galo durante la operación Barkhane en Mali, en el corazón del problemático Sahel, en la que los NH90 franceses han debutado en un escenario bélico, debidamente escoltados por los Tigre. 

El futuro de las FAMET se está fraguando, en lo que a material de vuelo se refiere, en la utilización de tres tipos de aeronaves, con la consiguiente racionalización de recursos, tan importante en términos de eficacia y económicos. Así en el futuro la fuerza se sustentará en un sistema de ataque, el Tigre HAD-E; un helicóptero de transporte, que será el actual Boeing CH-47 Chinook, que debe ser actualizado a la versión F; y uno polivalente, el NH90, aunque de momento, dado el escaso número adquirido, tendrá que complementarse con los Super Puma/Cougar.