Los mecánicos de las secciones de ‘Aviación 9’ y ‘Aviación 11’ y de la ‘Compañía Móvil’ del ‘Batallón de Abastecimiento y Mantenimiento de Aeronaves 601’ han finalizado los trabajos de mantenimiento de tercer escalón para poner en servicio los helicópteros UH-1H del Ejército de Argentina. Los trabajos se desarrollaron en el hangar de la’ Sección de Aviación de Ejército 9’ de Comodoro Rivadavia y fueron coordinados desde la Dirección de Aviación de Ejército.
La envergadura de los aparatos obligó a la utilización de aviones de transporte para poder trasladar las parte móviles y para mantener un puente logístico continuo. El objetivo de dicho puente era tener abierto un canal de suministro de repuestos e insumos mientras durasen los trabajos. Desde el Ejército se aseguró que, gracias a este despliegue, “no sólo se logró el máximo aprovechamiento de los medios en su zona de responsabilidad, sino que se pudieron compartir experiencias y conocimientos a medida que se fortalecían los lazos entre el personal de Aviación”.
El Bell UH-1H
Argentina posee varios helicópteros Bell UH-1H, tanto en el Ejército, donde también tienen la versión Huey II; en la Armada; y en la Fuerza Aérea, donde también cuentan con la versión UH-1D.
Todas las versiones parten del UH-1 Iroquois, aunque es conocido popularmente como Huey, uno de los aparatos más míticos en el campo de la aeronáutica por tratarse del primer helicóptero propulsado con un motor turboeje que usaron las Fuerzas Armadas estadounidenses. Fue desarrollado en 1955 y se puso en producción en 1962. Saltó a la fama en Vietnam. La variante 1H cuenta con un motor Lycoming T53-L-13 de 1.400 HP más potente que el original y tiene los sistemas de medición de viento (tubo Pitot) ubicados en el techo en vez de en el morro para no dañarlos en los aterrizajes.
