EE.UU. despliega dos portaaviones en el Mediterráneo.

EE.UU. mantendrá la presencia de dos portaaviones en el mar Mediterráneo antes y durante la cumbre de la OTAN en Varsovia, informa la agencia Reuters. El portaaviones Harry S. Truman ya está en la zona tras cruzar el 2 de junio el canal de Suez, desde donde realizó varios ataques al Estado Islámico. Dentro de unos días se le sumará otro portaaviones, el Dwight D. Eisenhower, que se dirige al golfo Pérsico. 

La fuente explica que una estancia prolongada de ambos navíos en el Mediterráneo no está relacionada con la seguridad de los participantes de la cumbre de la alianza, sino que busca conseguir un contrapeso a las actividades militares de Rusia (que con sus acciones cerca de las costas sirias ayuda a Damasco a combatir a los grupos extremistas) y al mismo tiempo acelerar su lucha contra el EI. La medida "permite la degradación constante del EI y una serie de ventajas operativas", declaró un portavoz del Mando Europeo de EE.UU. El despliegue simultáneo coincide con los ejercicios militares de la OTAN en Europa oriental y Turquía, que por lo que parece solo tienden a aumentar las tensiones con Rusia, dice Reuters. Las fuentes de la agencia entre los funcionarios estadounidenses alegaron que Rusia está operando buques de guerra y submarinos en el Mediterráneo y tiene programados sus propios ejercicios en las próximas semanas. 

Declaraciones y reacciones

La presencia de los dos grupos de ataque que acompañan a los portaaviones en el Mediterráneo "demuestra nuestro apego a la seguridad en la región y provee una variedad de plataformas multiuso capaces de realizar nuevas misiones", declara el mando de la Armada de EE.UU. en un comunicado oficial."Estos dos grupos también mandan un fuerte mensaje de apoyo a los aliados y socios europeos". Es absurdo reclamar que Rusia busque cooperar con la OTAN, que decidiría unilateralmente si esta cooperación se materializa o no. Este lunes el grupo de ataque que encabeza el Harry S. Truman, que incluye el crucero de misiles Anzio y el destructor Gonzalez, realizó un total de 68 vuelos de combate y el lanzamiento de 52 misiles teleguiados contra el Estado Islámico en Irak y Siria. 

La OTAN también justifica la acumulación de sus fuerzas en la región por una presunta e hipotética 'agresión' rusa. Esta clase de alegaciones ha sido refutada por Moscú en múltiples ocasiones. Los gobernantes rusos afirman que es la alianza la que está avanzando lenta pero constantemente hacia las fronteras rusas. Simultáneamente, los responsables de la OTAN manifiestan que Rusia debería colaborar con el bloque en la cuestión siria. El diputado ruso y presentador de televisión Alexéi Pushkov asegura que el propio bloque está más interesado en esa colaboración que Moscú. Según lo cita RIA Novosti, tachó de absurdo "reclamar que Rusia busque cooperar con la OTAN, que decidiría unilateralmente si esta cooperación se materializa o no".

China confirma que está construyendo su segundo portaaviones.

Las autoridades de China han confirmado que el país construye su segundo portaviones, hecho considerado por los países vecinos como un fortalecimiento en las reclamaciones chinas en el mar de la China Meridional, informa Reuters. Según el portavoz del Ministerio de Defensa, Yang Yujun, el portaviones fue diseñado en China y la construcción se desarrolla en el puerto de la ciudad de Dalian. 

El primer portaviones de la armada china, Liaoning, es un barco de la era soviética que fue comprado a Ucrania en 1998 y remodelado a continuación en China. En esta ocasión, la construcción del buque se realiza utilizando tecnología nacional. El navío de 50.000 toneladas se incorporará a la flota china que recibe constantemente fragatas de última generación, destructores y submarinos, detalla la fuente. 

El conflicto en el mar de la China Meridional 

La parte china reclama prácticamente el 90% de todas las aguas, ricas en recursos, en esta región en disputa. El comercio que se realiza en las rutas por este mar se estima en billones de dólares, mientras que las vías navegables de la zona han sido un punto de divergencia entre Washington y Pekín durante mucho tiempo. 

Últimamente han aumentado las tensiones de China con otros países de la región: Brunéi, Malasia, Filipinas, Taiwán y Vietnam, que también exigen partes de las aguas. Estas reclamaciones han dado lugar a grandes demostraciones de poderío militar y han aumentado el tono de las declaraciones de muchos líderes regionales. Así, EE.UU. se ve como un garante de la seguridad en la región, y cree que puede encontrar un método para hacer retroceder a China, que a su vez, intensificó sus ejercicios militares en las aguas disputadas.

Fuente: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.mx/

EE.UU. reconoce que se enfrenta a una grave crisis con sus portaaviones.

La flota estadounidense sufre una seria crisis causada por el déficit de sus portaaviones, afirma un contralmirante estadounidense en su testimonio ante el Comité de las Fuerzas Armadas de EE.UU.

La armada de EE.UU. se enfrenta a una grave crisis debido a la falta de portaaviones. De acuerdo con las leyes del país, la flota debe tener once buques de este tipo, pero en diciembre de 2012 el portaaviones USS Enterprise fue retirado del servicio, hecho que contribuyó a la crisis actual. Este portaaviones será sustituido por el USS Gerald R. Ford, que entrará en servicio en 2016, pero podrá comenzar las operaciones recién a partir de 2021, informa el investigador militar Dave Majumdar en la revista estadounidense 'The National Interest'.

Hasta que el nuevo portaaviones USS Gerald R. Ford entre en servicio, la flota de EE.UU. tendrá que sobrevivir duros tiempos de crisis: de diez portaaviones que tiene la armada, actualmente cinco están en reparación y otros cinco se usan al máximo, sostuvo el contralmirante Thomas Moore ante el Comité de las Fuerzas Armadas .

Así, en el marco de la crisis, el congresista tejano Mike Conaway presentó un proyecto de ley según el cual la flota debería tener 12 portaaviones para "demostrar nuestra fuerza tanto a nuestros militares, como a la comunidad internacional", puesto que "nuestros enemigos amenazan nuestra libertad en el mar y dudan del poder militar estadounidense", afirma, citado por la revista. Sin embardo, este proyecto de ley sigue siendo solo un proyecto.

CVN: Se viene el USS Gerald Ford.

La Armada de Estados Unidos está a menos de un año de distancia de la adición de la nave de guerra más costosa en la historia de su flota, el USS Gerald Ford de $ 13.000 millones . El USS Ford, la nave principal de la nueva serie de portaaviones de la clase Ford, se espera se una a la Marina de Estados Unidos en febrero de 2016, según la CNN. Una vez desplegado, el barco será el portaaviones más grande que jamás haya surcado los mares, y contará con una serie de cambios y más avanzado de la actual Clase Nimitz de los EE.UU. He aquí un vistazo a esta bestia de varios miles de millones de dólares: Se espera que el USS Gerald Ford vaya a costar más de $ 13,000,000,000 en el momento en que se implementa. 

Un Modelo 3D del USS John F. Kennedy, el segundo buque portaaviones de la clase Ford

La Ford y la flota de portaaviones de la clase Ford acompaña, están destinadas a aliviar el estrés y el exceso de despliegue dentro de la US Navy. Actualmente, la Armada opera 10 portadores, pero quiere un recipiente adicional para aliviar la presión del resto de la flota. El buque contará con una serie de cambios a lo largo del portaaviones de clase Nimitz actual. Los portaaviones de clase Ford serán capaces de generar tres veces más energía eléctrica que las clases de portaaviones mas viejos, por ejemplo. Este aumento de la energía eléctrica de alimentación permite que el Ford pueda utilizar el sistema electro-magnética de nuevo diseño de lanzamiento de aeronaves (EMALS), lo que permitirá al barco lanzar 25% más aeronaves en un día que los sistemas de lanzamiento a vapor anteriores. 

Una prueba exitosa del sistema de lanzamiento EMALS

La cantidad de electricidad a bordo también hace que los portadores de clase Ford candidatos ideales a láser de campo y las armas de energía dirigida en el futuro, al igual que los cañones de riel y los interceptores de misiles. Una vez lanzado, el Ford será el buque de guerra más grande en el mundo. Tendrá 1,092 pies de largo y desplazar a más de 100.000 toneladas. Este tamaño permitirá al portaaviones albergar aproximadamente 4.400 oficiales y personal al mismo tiempo que llevará más de 75 aviones. 

Se espera que el Ford lleve a los F-35 y, una vez, aviones no tripulados con base en portaaviones disponible. Pero para todos los avances en el grupo portador de clase Ford, algunos han cuestionado la sabiduría de seguir una estrategia naval portador pesado astronómicamente caro en un momento en que la guerra entre Estados es rara y naciones como China continúe desarrollando potencialmente portadora de misiles de crucero antibuque de largo alcance.

Autoridades de la Marina de Brasil firmaron en París los detalles del ajuste técnico de modernización del portaaviones "Sao Paulo"

El Ajuste Técnico relativo a la preparación de la Modernización del Navío Aeródromo (NAE) "São Paulo", fue firmado por el Director General del Material de la Marina (DGMM), Almirante de Flota Luiz Guilherme Sá de Gusmão- representando al Ministerio de Defensa de Brasil- y por el Director General de Armamento (DGA), Laurent Collet-Billon, en representación del Ministerio de Defensa de Francia, en París, el pasado 27 de marzo.

Esta asociación bilateral tiene como objetivo, entre otros, la asistencia en la preparación del diseño del proyecto y estudio de factibilidad para la modernización del portaaviones "São Paulo", especialmente en los sistemas de generación y distribución de energía; propulsión diesel- eléctrica, generación de vapor para catapultas; y la disposición general del buque. 

El futuro de la modernización del portaaviones "São Paulo", apunta más allá del ámbito de la vida útil de ese navío, al mantenimiento de los conocimientos en la operación de la aviación embarcada, principalmente la de ala fija y se utiliza como el núcleo de las Fuerzas Navales, convirtiéndose en el principal medio para la ejecución de la Tarea de Control de Área Marítima. El funcionamiento del buque aeródromo, adquirido en el año 2000 no ha sido todo lo intenso y regular que la Marina hubiera previsto durante estos 15 años, con largos períodos de inactividad y algunos accidentes e incidentes.

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China avanza en su programa de rearme con un segundo portaaviones.

China está construyendo un segundo portaaviones. Es un secreto a voces que el Gobierno no niega y que los medios han dado esta semana un paso más para confirmar. Según informaciones publicadas originalmente por el diario de Hong Kong Commercial Daily, y recogidas en varios medios chinos —incluido el oficial Diario del Pueblo— el buque contendrá innovaciones técnicas respecto a su predecesor, el Liaoning. 

Según el Commercial Daily, el nuevo portaaviones contará con un sistema de lanzamiento por catapulta para dar más potencia a los aviones en su despegue. El diario cita al excomisario para la Marina del Ejército Popular de Liberación (EPL) Liu Xiaojiang, según el cual “las agencias industriales y manufactureras del Gobierno están al cargo de la construcción de este buque”. No es la primera filtración en torno al portaaviones en construcción. En enero, el Gobierno local de Changzhou, en la provincia costera de Jiangsu, hizo público por error en su microblog que una compañía de la zona había ganado el concurso para fabricar el cableado eléctrico del futuro navío. El comentario se eliminó rápidamente. El año pasado el secretario general del Partido en la provincia de Liaoning, Wang Min, ya dejó escapar que el nuevo portaaviones se construye en Dalian, la capital de esta provincia. Según declaraba Wang —en informaciones que también fueron censuradas a toda prisa—, el buque estará listo tras seis años de trabajos. La meta, agregaba, es conseguir que China llegue a tener cuatro. 

El Liaoning —que toma su nombre de la provincia donde se construyó— se ha hecho remodelando un antiguo buque ucranio, el Varyag, adquirido en 1999. El único portaaviones con que cuenta hasta ahora el EPL entró en servicio en 2012. Aunque es la joya de la corona de la Marina china, los responsables militares nunca han tenido intención de conformarse únicamente con él. “De acuerdo con las prácticas internacionales, una gran potencia necesita al menos tres portaaviones para su uso en servicio, adiestramiento y mantenimiento”, publicaba el mes pasado el diario Global Times. Para envidia del EPL, la otra gran potencia militar regional, India, cuenta con dos portaaviones operativos —uno adquirido a Rusia y otro al Reino Unido— mientras que construye un tercero de fabricación nacional, de entrega prevista para 2018. No es solo una necesidad estratégica. Es también cuestión de orgullo nacional y de proyección de poderío económico. Según el Global Times, “China ya es la segunda economía del mundo, pero su único portaaviones es un buque de adiestramiento [reconstruido a partir del Varyag]. 

No es representativo de la fortaleza económica del país”. En un contexto de refuerzo de tensiones territoriales con sus vecinos en los mares del Este y el Sur de China, Pekín anunció la semana pasada un incremento del 10,1% en su presupuesto de defensa para 2015, que alcanzará los 886.900 millones de yuanes (unos 133.000 millones de euros). Es el quinto año consecutivo que crece dos dígitos. El presidente chino, Xi Jinping, que es también el comandante en jefe de las fuerzas de su país y que ha dado un nuevo impulso a la modernización de un EPL sin experiencia reciente de guerra, ha ordenado al Ejército que esté preparado para ganar conflictos regionales mediante el uso de tecnología moderna. Un área clave de esta modernización es el desarrollo de una flota de aguas profundas, una prioridad no sólo ante la posibilidad de conflictos regionales marinos sino también ante la nueva prioridad china en política exterior, el desarrollo de una nueva Ruta de la Seda que por mar cruce el Índico para terminar en Europa.

Fuente: http://internacional.elpais.com/

Rusia anuncia el desarrollo de un nuevo portaaviones y muestra su maqueta.

Rusia está desarrollando un nuevo portaaviones basado en el proyecto de destructor Lider, que espera comenzar a construir a finales de 2017. Aunque los presupuestos militares previstos hasta 2020 no contemplan su construcción, el comandante de la Armada, almirante Víctor Chirkov, ha anunciado esta semana este desarrollo que según el comandante adjunto de la Marina rusa, Víctor Barsuk, entrará en servicio después de 2030.

“La Armada necesita un portaaviones con características de mañana”, ha explicado Chirkov, citado por la agencia RIA Novosti. Otro peso pesado del arma naval rusa, el ex comandante adjunto de la Armada almirante Ígor Kasatónov ha adelantado también esta misma semana que el futuro portaaviones ruso se basará en el destructor Líder.

“Primero se debe construir un buque universal, como es el destructor Líder; es un buen proyecto y si logramos construir varios de estos buques serán la base para un portaaviones”, ha apuntado. El inicio de los trabajos de la nueva clase Líder, de 14.000 toneladas de desplazamiento, está previsto para finales de 2017.

La cadena de televisión Zvezda, propiedad del Ministerio de Defensa ruso, tomó imágenes hace un par de semanas de la maqueta del futuro portaaviones en el centro científico de Krilov, en San Petersburgo, por donde pasan todos los proyectos navales del país. Se trata de un buque nuclear dotado de una cubierta de gran tamaño y una pequeña torre de mando para aumentar su sigilo ante los radares, según el canal RT, financiado por el Estado ruso. Además contará con un casco construido de tal manera que reducirá su resistencia al agua en un 20 por ciento, con el consiguiente aumento de la velocidad de la nave y el ahorro de energía.

El buque estará preparado para transportar un centenar de aviones y helicópteros. El medio estatal cita entre sus aeronaves previstas los cazas T-50 yMiG-29K, aviones Yak 44E para tareas de alerta y control, y helicópteros Ka-32para la guerra antisubmarina.

Sin novedades sobre la paralizada entrega de los portahelicópteros Mistral

La Marina de Guerra rusa dispone ahora de un portaaviones, el Almirante Kuznetsov, y se encuentra a la espera de saber qué ocurre con los dos portahelicópteros que encargó a Francia, cuya primera unidad, el Vladivostok, está acabada desde el pasado otoño, y la segunda, elSebastopol, se prevé que esté listo para entregarse el próximo octubre. El desencuentro entre los países occidentales y Rusia a cuenta del papel de esta última en el conflicto deUcrania han impedido de momento que se lleve a cabo estas entregas, lo que está ocasionando a los contribuyentes franceses un gasto de cinco millones de euros al mes en el mantenimiento del Vladivostok.

Si la situación de este barco no se resuelve a mediados de mayo, París deberá devolver el anticipo de 890 millones de euros pagados por Moscú, más varios cientos de millones más en concepto de multas por incumplimiento del contrato.

Rusia también previó en su momento la construcción en el país de otros dos de la clase francesa.

Un submarino francés hunde un poderoso portaviones de EE.UU. en unas maniobras.

Una reciente serie de ejercicios navales conjuntos entre Francia y Estados Unidos terminó de forma inesperada para el último. El submarino nuclear francés, que actuaba en campo del enemigo, logró hundir el portaviones estadounidense y la mayor parte de su escolta.

El 4 de marzo, el Ministerio de Defensa francés lanzó algunos detalles interesantes, acerca de la actividad llevada a cabo por uno de sus ataques de submarinos de propulsión nuclear (SNA) en las aguas del Océano Atlántico Norte.

Según el sitio web del Ministerio de Defensa francés (que ya no es en línea, incluso si todavía se puede encontrar una versión en caché del artículo titulado "Le SNA Saphir en entraînement avec l'US Navy au grande de la Floride"), el submarino Saphir ha tomado recientemente participan en un ejercicio importante con la Marina de los EE.UU. frente a Florida.

El objetivo del ejercicio era la capacitación conjunta con Estados Unidos Carrier de ataque Grupo 12 hecha por el portaaviones Theodore Roosevelt , varios cruceros Ticonderoga o destructores de la clase Arleigh Burke y un submarino clase Los Angeles, antes de su despliegue operativo.

El escenario de los ejercicios vio algunos estados imaginarios agredir a los intereses económicos y territoriales de América; amenazas que enfrenta una fuerza naval dirigida por USS Theodore Roosevelt.

Durante la primera fase del ejercicio, el Saphir se integró en la fuerza amiga para apoyar la guerra antisubmarina (ASW) mediante la cooperación con los Estados Unidos P-3C Orion P-8A Poseidon MPA (Maritime Patrol Aircraft) : su papel era el de compartir todo los contactos bajo el agua con los otros activos ASW.

En la segunda fase del ejercicio, el Saphir se integró con las fuerzas enemigas y su misión era localizar el portaaviones Theodore Roosevelt y sus buques de guerra que acompañan y se preparan para atacar al grupo de ataque.

Mientras que la situación política se deterioró ficticio, el Saphir deslizó tranquilamente en el centro de la pantalla defensiva del portaaviones de miles de millones de dólares, mientras que evita la detección de activos ASW.

En la mañana del último día, la orden de atacar finalmente se le dio, lo que permite el Saphir fingir-hundimiento del USS Theodore Roosevelt y la mayor parte de su escolta.

A pesar de que en realidad no sabemos muchos más detalles sobre el ataque y su resultado, el ejercicio con guión su ROE (Rules of Engagement), el hundimiento simulada de un portaviones estadounidense demuestra defensas submarinas de la tapa llana no son inexpugnables.

Esta es la razón por la cual modernos submarinos menudo entrenan con portaaviones : que suponen una amenaza significativa para poderosos Portaviones de Ataque Grupos.

Obviamente, esta no era la primera vez que un submarino anotó una matanza portadora simulado con ataques de torpedos.

Por ejemplo, en 2007 HMCS Corner Brook , un submarino diesel-eléctrico canadiense "hundido" Reino Unido de Ilustredurante un ejercicio en el Atlántico.

Fuente:  http://theaviationist.com/

India busca acelerar la creación de un nuevo portaaviones.

La India está tratando de acelerar el diseño y la construcción de su portaaviones más grande IAC-II, que ya ha recibido en nombre de la Armada INS Vishal. El sistema de propulsión para el portaaviones de 65.000 toneladas no está definido, pero se da preferencia a la planta de energía nuclear para mejorar la capacidad operativa y la duración del viaje. El portaaviones más antiguo de la India el INS Virat, que se basa en sólo 11 VTOL aviones Harrier, será dado de baja el año que viene. El diseño y construcción de un nuevo portaaviones tendrán al menos de 10 a 12 años, por lo que la India deben darse prisa, si se quiere enfrentar al creciente expansión naval de china en el océano Índico. En septiembre de 2012, la Marina del EPL recibió su primer portaaviones, Liaoning, ya está en construcción su segundo portaaviones, y tiene previsto otros dos barcos de esta clase. 

Después de la clausura del portaaviones "Virat" la Armada de la India tendrá un solo portaaviones de 44.000 toneladas el INS Vikramaditya (reinstalado ex soviético "Almirante Gorshkov"). El portaaviones INS Vikrant después de largas demoras pueden entrar en la flota en 2018-2019. Se ha decidido que el portaaviones recibirá una catapulta electromagnética (con los EE.UU. empresa General Atomics ya la negociación para la adquisición de tecnología). Los portaaviones INS Virat, INS Vikramaditya y el INS Vikrant están equipados con un trampolín, lo que limita el alcance de las aeronaves, en este caso sólo pueden basarse en cazas como el MiG-29K. Cuando entre el portaaviones "Vishal" en la Armada de la India será capaz de controlar 200 mil metros cuadrados de la superficie del océano y es capaz de mover a 600 millas por día.

Pekín construye su segundo portaviones, según medios chinos.

Una empresa nacional colocará el cableado del segundo portaviones de China, según informaciones publicadas en un diario y una cuenta oficial que sugieren el nuevo paso en la carrera armamentística nacional. 

La construcción de un segundo portaviones es un tema sensible para Pekín, que ordenó borrar ambas informaciones después de que generasen un revuelo en las redes sociales. "Shangshang Cable Group, la empresa líder en China en su ramo y la décima en el mundo, ha conseguido el contrato del segundo portaviones chino y reemplazará a las compañías extranjeras en el suplemento de equipos para las fragatas y submarinos", ha publicado el diario Changzhou Evening news. La cuenta oficial del Gobierno de la ciudad de Changzhou (provincia de Jiangsu) también anunciaba la firma del contrato. Los analistas militares asumen que las dos informaciones, aunque rápidamente borradas de la red, sugieren un reconocimiento de que el segundo portaviones está en marcha. Pekín ya censuró el pasado año las declaraciones de Wang Min, gerifalte de la provincia de Liaoning, desvelando que China lo estaba construyendo en el puerto de Dalian y que la nave estaría lista para 2018. 

El Ejército de Liberación Popular, a pesar de los acostumbrados incrementos de dos cifras de su presupuesto anual, marcha muy detrás de otras potencias occidentales. La diferencia es más visible aún en materia de portaviones. El único con que el cuenta Pekín es un buque ucraniano comprado en 1998 a precio de chatarra cuando iba de camino del desguace y reciclado en la joya de la corona de la Armada china. El navío, inicialmente desarrollado en la Unión Soviética y denominado como Variag, entró en servicio de la Marina china en 2012. "Esto no es consecuente con el poderío económico nacional", ha concluido el ultranacionalista diario Global Times en un editorial. La ampliación de la flota de portaviones no es sólo una cuestión de prestigio global sino una necesidad por la creciente conflictividad en el mar del Sur de China con la práctica totalidad de los vecinos y la atosigante presencia estadounidense desde que Washington señaló el Pacífico como prioritario. 

Una potencia regional necesita tres portaviones en general, o al menos dos, si pretende mantener el control sobre el aire y las aguas", ha dicho el experto militar Li Jie al diario Global Times. "Sólo cuando un poder puede simultáneamente tener a punto un portaviones para el combate, otro para el entrenamiento y un tercero para el mantenimiento, puede garantizar que tendrá siempre uno preparado para entrar en operaciones militares en todo momento", ha asegurado. Los analistas chinos e internacionales dan por descontada la construcción del segundo portaviones a pesar de que el Ejército nunca lo haya confirmado. En junio del año pasado China presentó durante una exposición marina una maqueta de su posible portaaviones nuclear, tipo Nimitz estadounidense. 

Fuente: http://mundo.sputniknews.com/

Rusia ayudará a la India para terminar el portaaviones.

Rusia ayudará a la India para terminar el desarrollo del portaaviones indígena "Vikrant". Por esto, según lo informado por RIA Novosti, dijo el Director General Adjunto de "Rosoboronexport" Victor Komardin. Según él, los especialistas rusos son responsables de todos los equipos de la aeronave para ser instalado en la nave, engranajes, detención de aviones, ascensores y hangares. "Participamos en una decena de proyectos conjuntos con la India, incluyendo un "Vikrant"», dijo Komardin, sin especificar la profundidad de la cooperación en el proyecto del portaaviones indio. El lanzamiento del primer portaaviones indio construido tuvo lugar a mediados de agosto de 2013. 

De acuerdo con estimaciones preliminares, para la realización de la nave tomará otros cinco años, la Armada de la India espera obtener al "Vikrant" en 2018. El portaaviones tendrá que sustituir el buque obsoleto de esta clase "Virat", que ya tiene 60 años. "Vikrant" con un desplazamiento de 37,5 toneladas a una longitud de 252 metros será capaz de alcanzar velocidades de hasta 28 nudos. El buque estará equipado con cuatro motores de turbina de gas. Como parte de su grupo aéreo incluirá hasta 14 tipo de aeronave Tejas y MiG-29K/KUB, así como una docena de helicópteros. Según el ejército de la India, el 50 por ciento del equipo técnico "Vikrant" y 30 por ciento de sus brazos fueron creados por expertos indios. 

Fuente: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.mx/