Soldados rusos denuncian persecuciones por negarse a combatir en Ucrania.

Decenas de soldados profesionales son procesados en Rusia como desertores tras huir de un polígono militar en la frontera de Ucrania donde eran persuadidos a enrolarse como 'voluntarios' en las filas de las milicias separatistas prorrusas, revela hoy el diario digital ruso "Gazeta.ru". El soldado Ivan Shevkunov podría ser condenado a 10 años de prisión tras ser acusado de desertar en otoño del año pasado del polígono militar Kadámovski, en la región de Rostov, a unos 80 kilómetros de la frontera con Ucrania. "Me llamaba todos los días para quejarse de las condiciones. Los soldados dormían sobre unas tablas tiradas en el suelo. Me contó que eran forzados a inscribirse como voluntarios" para combatir en el este de Ucrania, cuenta su madre, Svetlana Shevkunova. Al igual que Shevkunov, el soldado Anatoli Kudrin fue enviado en septiembre de 2014 junto a compañeros de la brigada de reconocimiento de Máikop (República rusa de Adiguea) a unas maniobras en el polígono Kadámovski.

"Al polígono venían reclutadores que llamaban a combatir en Ucrania. El principal reclamo era el dinero, 8.000 rublos al día (210 dólares al cambio de entonces). Tenía miedo de que me obligaran a ir al Donbass y volví a Máikop", cita Gazeta.ru al soldado, condenado a seis meses por "abandonar sin permiso" su unidad. La abogada Tatiana Chernétskaya, que defiende a cinco soldados profesionales en la misma situación, asegura que son decenas los militares procesados por huir entre septiembre y noviembre del año pasado del citado polígono militar en la región de Rostov. "Nadie quería combatir en el Donbass (las rebeldes regiones ucranianas de Donetsk y Lugansk) ni por 8 ni por 28.000 rublos. Los militares huían de Kadámovski y al llegar a su unidad pedían la baja, pero sus peticiones simplemente no eran atendidas", denuncia Chernétskaya.

El sargento Alexandr Yenenko, de 22 años, asegura haber visto en Kadámovski "a personas en uniforme de camuflaje y sin distintivos que intentaban convencer a la gente a combatir en Ucrania por dinero". Otros soldados que ya habían luchado en el país vecino llamaban por teléfono a sus compañeros para decirles que no hicieran caso a los reclutadores: "si te pasa algo en Ucrania, te darán de baja o te tacharán de desertor que huyó de su puesto y pisó sin querer una mina", decían, según Yenenko. El sargento Pavel Tinchenko, de 27 años, había servido durante siete años como soldado profesional en la Flota del mar del Norte antes de incorporarse en agosto de 2014, en plena ofensiva prorrusa contra las fuerzas de Kiev, a la brigada de reconocimiento de Máikop. A mediados de octubre fue enviado a Kadámovski, donde según su madre, Valentina Tinchenko, él y sus compañeros eran obligados a permanecer durante semanas en campo abierto y dormir sobre unas mantas tiradas en el suelo.

El sargento, que tras un mes en Kadámovski huyó a su Máikop natal con una neumonía, y hoy está detenido y acusado de "abandonar sin permiso la unidad", declaró al juez que instruye su causa que se había negado "a cumplir una orden criminal y a participar en las acciones militares en territorio de Ucrania". A finales del pasado mes de mayo, las autoridades ucranianas detuvieron a dos militares rusos, el capitán Yevgueni Yeroféyev y el sargento Alexánder Alexándrov, durante un combate con las fuerzas de Kiev junto a la ciudad de Schastie, en la región de Lugansk. Aunque los dos detenidos confesaron ante una cámara ser oficiales en activo del GRU (inteligencia militar rusa) que cumplían una misión de reconocimiento en la zona del conflicto, el ministerio de Defensa ruso aseguró que "en el momento de su detención, el 17 de mayo, ya no eran militares en activo de las Fuerzas Armadas rusas".

Tanto Kiev como algunos países de Occidente sostienen que tropas regulares rusas combaten junto a los separatistas en el este de Ucrania, mientras que el Kremlin y el Ministerio de Defensa ruso niegan ese extremo y lo tachan de mentiras malintencionadas que persiguen desacreditar a Rusia. Pese a los acuerdos de paz de Minsk firmados en febrero, los separatistas prorrusos y los militares ucranianos se acusan a diario de violar el alto el fuego que rige en la zona del conflicto y de emplear armamento pesado. Según los últimos datos de la ONU, cerca de 6.500 personas, entre combatientes y civiles, han perdido la vida en el este de Ucrania en poco más de un año de conflicto.

Irán y el Grupo 6 llegan a un acuerdo.

La agencia oficial rusa TASS informa de que Irán y el Grupo 5+1 (Estados Unidos, Rusia, China, Reino Unido, Francia y Alemania) han cerrado un acuerdo sobre el programa nuclear iraní. Os explicamos en qué consiste y por qué es tan importante. "Se ha llegado a un compromiso en todos los aspectos. Dentro de muy poco anunciarán los resultados", dijo un diplomático europeo citado como fuente por la agencia rusa. La última sesión plenaria de las negociaciones se celebra a partir de las 08.30 GMT en la sede de la ONU en Viena, seguido por el anuncio del resultado de las conversaciones. El objetivo del acuerdo duradero que busca la comunidad internacional es que Irán no pueda acceder a la bomba atómica, a cambio del levantamiento de sanciones y otros alivios.






Los ministros de Exteriores y sus equipos negociadores de los siete países involucrados en la negociación buscaron a lo largo de los últimos 18 días de intensas conversaciones un consenso para poder cerrar este histórico acuerdo. El presidente de Irán, Hasán Rohaní, afirmó hoy que un acuerdo nuclear entre su país y las potencias del Grupo 5+1 será "un triunfo de la diplomacia" y servirá como "buen comienzo" para unas nuevas relaciones internacionales. En un mensaje colgado en la red social Twitter, prohibida en Irán pero cuyos líderes la emplean con asiduidad, Rohaní expresó que el acuerdo nuclear, que se ultima en las conversaciones que se mantienen en Viena, será un instrumento que termine con una época de "exclusión y coerción" en las relaciones entre países.

 

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La OTAN podría tener un nuevo miembro y a Rusia no le va a gustar.

La OTAN decidirá en los próximos seis meses sobre la posible invitación de un nuevo socio para que se integre como miembro de pleno derecho de la Alianza Atlántica. En caso de que produzca finalmente su incorporación a Rusia no le va a sentar nada bien. El país es Montenegro y, según el secretario general de la organización, Jens Stoltenberg, la decisión de invitarle “forma parte de la política que la Alianza mantiene desde hace años para asegurar la paz y la estabilidad en la Europa sudoriental”. Stoltenberg se reunió en Zagreb con el primer ministro croata, Zoran Milanovic, quien recalcó la importancia que reviste para su país, miembro de la OTAN desde 2009, la admisión del vecino Montenegro. En caso de que finalmente se produjera la adhesión, Rusia no lo vería con buenos ojos pues Moscú también tiene sus ojos puestos en Montenegro desde hace años.



Tradicionalmente las relaciones entre ambos países han sido muy buenas e, incluso, parte de la ciudadanía de la república balcánica es favorable a acercar posiciones con Rusia en vez de con la OTAN. Rusia juega un importante rol en la economía de Montenegro. Tanto es así que el think tank alemán Stiftung Wissenschaft und Politik llegó a declarar en 2010 que “la economía montenegrina está claramente en manos rusas”. Solo dos datos relativos al turismo, uno los principales sectores del país: más de un tercio de los turistas proceden de la exrepública soviética y se cree que la mitad de las casas de la costa pertenecen a rusos. Esta vinculación se remonta a hace más de 100 años. Dos de las hijas del último rey de Montenegro se casaron con dos príncipes rusos y en la guerra ruso-japonesa a principios del siglo XX, el pequeño país balcánico mostró su apoyo a Rusia.

 

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Canadá estudia alquilar el BAC Cantabria de la Armada española

La Royal Canadian Navy (RCN) ha puesto en marcha un plan para cubrir su carencia actual de buques de reaprovisionamiento para su flota que pasaría por alquilar un buque de este tipo a la Armada española. Esto se debe a que el programa en curso para adquirir dos buques del tipo AOR para reaprovisionamiento de combustible, municiones o víveres a sus buques aún no se ha puesto en marcha. Canadá quería disponer de dos modernos buques de reaprovisionamiento basados en los alemanes de la clase Berlín en 2012, sin embargo el programa acumula retrasos y aún no ha comenzado la construcción de los buques. Está previsto que se inicie el año que viene en los astilleros canadienses Seaspan de Vancouver pero que no acabe hasta 2021.



Sin embargo, la baja de los dos buques a los que se iba a reemplazar ya se ha producido, por lo que la Marina canadiense ha visto como la necesidad se ha convertido en urgente. De ahí que como medida interina haya encargado a un astillero civil como es el Chantier Davie Shipyard la modificación de un petrolero comercial para desempeñar esta misión de manera interina durante seis años. Así lo anunció recientemente el ministro de Defensa canadiense Jason Kenney.



Como este buque interino tampoco entrará en servicio antes de quince meses, se han iniciado negociaciones con países aliados para adquirir una capacidad urgente. El primer paso se ha dado con Chile, al que se ha alquilado el buque Almirante Montt, que llegó a Canadá el pasado 3 de julio y estará disponible durante cuarenta días según el portavoz de la RCN. El buque chileno será desplegado en el Pacífico y su alquiler revertirá a las arcas chilenas 4,8 millones de dólares durante esos cuarenta días de servicio.

El otro socio con el que se ha contactado sería España, país con el que se estaría negociando el alquiler de un buque de reaprovisionamiento bajo una fórmula parecida a la que hizo la Royal Australian Navy con el Cantabria de la Armada española. Si bien Australia empleó el buque durante un período de tiempo limitado a un año, Canadá necesitará cubrir sus carencias entre el buque civil y la ayuda de sus socios al menos durante seis años como refleja la web especializada defensenews. Sobre este tema en concreto defensa.com se ha puesto en contacto con la Armada, sin embargo aún no se ha conseguido aclaración oficial sobre esta cuestión.

En octubre del año pasado Canadá dio de baja cuatro buques de su marina entre los que estaban los dos petroleros de flota de la clase Protecteur. El Ministerio de Defensa decidió dar de baja estos buques al considerar que el coste necesario para actualizarlos era demasiado elevado en relación a la nueva vida útil que se conseguiría con estas medidas. Se ahorrarían así fondos que estarán disponibles para el programa de modernización de doce fragatas Halifax y la adquisición de los nuevos buques.

Se trata de los buques auxiliares HMCS Preserver (AOR 510) y el HMCS Protecteur (AOR 509), veteranos con cuarenta años de servicio que iban a ser dados de baja en 2016 y 2017 respectivamente. En agosto del año pasado, precisamente, tuvo lugar una colisión entre el Algonquin y el Protecteur que afectó principalmente al buque auxiliar y que aceleró la decisión anunciada ahora.

 

Fuente: Defensa.com

Próxima adquisición de vehículos antidisturbios para la Policía Nacional del Perú por 126 millones de dólares.

 

El Ministerio del Interior (MININTER) está en vías de convocar – a través del Ministerio de Relaciones Exteriores - a Alemania, España, China, Corea del Sur, Israel y Turquía para que se presenten al proceso de adquisición de 22 vehículos antidisturbios para la Policía Nacional. La adquisición, que comprende equipamiento e instrucción, está valorada en unos 126 millones de dólares, se enmarca en el denominado “Programa de Mejoramiento del Servicio de Control de Disturbios Civiles a Nivel Nacional” (Código SNIP N° 292189).





Los requerimiento técnicos indican que los vehículos antidisturbios deberán ser del tipo 4x4, de doble cabina, capacidad de transportar 4 efectivos y contar un motor diesel de 240 HP, desarrollar una velocidad máxima de 80 km/h y un alcance de 500 km. El peso máximo requerido es de 9.000 kg. Además, deberán contar con un tanque de 6.500 a 7.500 lt. de agua, dos de 50 lt. para gas lacrimógeno (CS) y colorantes, y uno de 100 lt. para espuma anti-incendios. El equipamiento deberá incluir, además de una pala delantera tipo buldócer, dos cañones lanzagua capaces de lanzar 1.200 lt. por minuto (mínimo a 10 m. y máximo a 60 m), control de disparo – asociado a cámaras de CCTV - con pulso continuo para disparar agua, agua con gas lacrimógeno y agua con colorante, así como 5 boquillas pulverizadoras de agua y gas lacrimógeno y 8 de espuma anti-incendios.

Militares brasileños visitan centros espaciales europeos en su análisis del modelo de control de satélites geoestacionarios de Defensa y Comunicaciones Estratégicas

 

Once miembros del Centro Principal de Operaciones Espaciales (Nucope-P), con sede en Brasilia, han visitado en Francia y en Italia centros de control de satélites. El objetivo es estudiar la experiencia de otros países para establecer el modelo nacional de control de satélites geoestacionarios de Defensa y Comunicaciones Estratégicas (SGDC) que se lanzará en 2016. "Conocimos las estaciones de monitoreo con realidades cercanas a nuestras necesidades", explica el comandante del Núcleo, el coronel Hélcio Vieira Junior.



El SGDC atenderá el Plan Nacional de Banda Ancha, gestionado por Telebras, y las comunicaciones estratégicas del Ministerio de Defensa. En Francia, el grupo estuvo en el Comando Conjunto Espacial, que gestiona los sistemas espaciales franceses, entre los que se cuentan los satélites ópticos, una de las opciones previstas en el Programa Estratégico de Sistemas Espaciales (Pese) brasileño coordinado por el Comando de la Fuerza Aérea. Los militares también recorrieron el Centro Militar de Observación Espacial, responsable de los satélites de observación de la Tierra, y el Consejo Internacional de Defensa, la organización responsable de los entrenamientos para el Ministerio de Defensa francés.

En Italia, el itinerario incluyó centros espaciales y el organismo responsable de proyectos en la zona. El Centro Espacial Fucino (Centro Spaziale "Piero Fanti" del Fucino) es el mayor centro de operaciones espaciales multimisión el mundo. "Pudimos ver la operación multimisión operación siendo posible resolver varias dudas acerca de la posibilidad de uso de los recursos humanos", dice el coronel. Los centros de las operaciones de la constelación Galileo (sistema europeo similar al estadounidense GPS), TLC / TV (satélites geoestacionarios para la radiodifusión por cable / satélite) y satélites científicos de órbita baja también fueron visitados.

El grupo fue también acudió al Centro Espacial de la Agencia Espacial Italiana Giuseppe Colombo responsable de la operación de los satélites de comunicaciones estratégicas del Sistema Italiano de Comunicaciones Reservadas y de Alarma. Según el comandante del Nucope-P, éste es el centro más cercano a la operación inicial del SGDC monitoreo. "Vimos el número de efectivos militares utilizados en cada función. También vimos cómo desarrollan el Conocimiento de Situación en el Espacio (SSA – Space Situation Awareness) utilizando la información proporcionada por la USAF y un telescopio de su propiedad ", agregó.

Los brasileños también conocieron Proyectos Especiales Italianos, organización de estudios estratégicos y proyectos espaciales que prestanservicios al Ministerio de Defensa italiano. "Nos presentaron varias posibilidades de asociaciones en el área de espacio", concluye el jerarca. Además de los centros europeos, el grupo ha evaluado los métodos de trabajo de los centros de control del espacio en los Estados Unidos, Canadá y Chile.

La Unidad de Combate en Ambiente Subterráneo de la Legión se estrena en un ejercicio en las minas de Alquife

La Unidad de Combate en Ambiente Subterráneo (UCAS) de la Legión se ha estrenado, con su configuración más completa desde su puesta en marcha hace un año, en un ejercicio desarrollado en la zona de las minas de Alquife (Granada). Sobre una Sección de Infantería, como base de la unidad, ésta se ha reforzado con un Pelotón de Zapadores con capacidad de reconocimiento de artefactos explosivos, un equipo NBQ, uno logístico, uno de comunicaciones y, por último, un equipo cinológico. Es decir, la UCAS es una unidad con una configuración de Sección reforzada, que cuenta con unos 50 componentes.




La Brigada de la Legión fue designada por el JEME como unidad experimental para el desarrollo de tácticas y procedimientos de combate en ambiente subterráneo. En este marco y después de realizar varios ejercicios y experiencias, se ha llegado a este diseño de unidad en el seno del Tercio “Don Juan de Austria”, 3º de la Legión, con sede en Viator (Almería). Este diseño responde al adverso escenario —de oscuridad y claustrofobia en el que habría de realizar su labor—y de las variadas situaciones a las que tendría que hacer frente la UCAS. Por eso integra diversos elementos de combate y apoyo al combate y se ha concebido como una estructura operativa modular.



La Guerra Subterránea está ganando terreno en el marco de los conflictos asimétricos (grupos terroristas, insurgencia, crimen organizado…). En este tipo de conflictos, el subsuelo puede ser empleado como plataforma de operaciones para el planeamiento y ejecución de todo tipo de acciones. Las infraestructuras subterráneas de las ciudades o las cavidades naturales o artificiales en campo abierto constituyen un lugar idóneo para la ocultación, tanto de personal como de armamento, y para la preparación de ataques, golpes de mano, atentados con explosivos, secuestros... El subsuelo constituye, por su propia esencia, un espacio de difícil control donde es posible desarrollar actividades que pueden llegar a pasar totalmente inadvertidas. La falta de información y deficiente control de los espacios subterráneos representan importantes riesgos para las fuerzas que operan en superficie. De ahí se deriva la importancia de esta modalidad de combate.

El combatiente subterráneo, un especialista hecho e una “pasta especial”
Tal como nos explica el Coronel Jefe del Tercio Don Juan de Austria (3º de La Legión), Antonio Esteban López “El entorno operativo actual se caracteriza por su complejidad e incertidumbre. La mayor parte de los analistas especializados en materia de seguridad coinciden en destacar la proliferación de actividades clandestinas (terrorismo, insurgencia, crimen organizado…) con una preocupante tendencia al alza. El subsuelo constituye una excelente plataforma para vivir y operar en la clandestinidad. Un subsuelo en manos de elementos hostiles constituye per se una amenaza de no poca importancia desde donde podrían prepararse y ejecutarse acciones de gran impacto y poder destructivo”.

Cuando en 2014 La Legión recibió la misión de poner en marcha el programa se le bautizó como “PICAS”. “Elegimos este nombre por dos razones: en primer lugar por ser la pica una de las armas que componen el emblema de La Legión y en segundo por que como acrónimo, Preparación Integral para el Combate en Ambientes Subterráneos, cuadra muy bien con los objetivos del programa”, acara el coronel Esteban, quien destaca que “el combatiente subterráneo ha de estar hecho de una pasta especial para adaptarse y superar la oscuridad absoluta, la sensación de claustrofobia, los golpes, las caídas, la posibilidad de desprendimientos o de aparición de gases tóxicos…El Ejército estadounidense así pudo constatarlo en Vietnam, cuando crearon sus famosos “Tunnel Rats” para acabar con los hombres topo del Vietcong. La capacidad de adaptación del individuo es, en mi opinión, la principal dificultad aunque tampoco podemos olvidar que en ambiente subterráneo existen serias limitaciones para el empleo de los medios, en especial las transmisiones y el armamento”.

Un siglo de Westland: del “Dragonfly” al “Future Lynx”

 

Finmeccanica-AgustaWestland ha celebrado los cien años desde que comenzó la fabricación de aeronaves, que se ha mantenido sin parar, de la empresa que la integra en el Reino Unido. Westland Aircraft Works se creó en 1915 en Yeovil (Sudoeste de Inglaterra), fabricando famosos aviones, como los Whirlwind, Welkin, Wapiti (el primero en sobrevolar el Everest, en 1933) y Lysander, antes de centrarse en los helicópteros, con diseños propios como los Lynx y AW101. Entre sus hitos el logrado en 1986, cuando un Lynx consiguió un record mundial de velocidad de helicóptero (400,87 Km/h.), que se mantiene hasta hoy; siendo el segundo fabricante mundial en fabricación de aeronaves de ala rotatoria.

 

 

 

Hoy, cien años después de haber construido el primer hidroavión Short 184, la factoría de Yeovil acoge las líneas de ensamblaje final de Super Lynx 300, AW159, AW101 y AW189, siendo el principal proveedor de estas aeronaves al Ministerio de Defensa del Reino Unido, proporcionando soporte operacional integrado, o IOS (Integrated Operational Support) y servicios de entrenamiento para sus flotas de Apache AH Mk.1, Merlin, Sea King y AW159 Wildcat. En abril de 1915, los hermanos Petter, que poseían un próspero negocio de ingeniería en Yeovil, tomaron la decisión de ofrecer al Gobierno sus recursos para ayudar al esfuerzo de su nación en la I Guerra Mundial (PGM), comenzando los trabajos en julio para la construcción del 184 –un lanzatorpedos diseñado por Short Brothers- que el Almirantazgo les había contratado bajo licencia, constituyendo la rama Westland Aircraft Works, terminando el primer aparado en diciembre de ese año.

A finales de la PGM, la producción había incluido el bombardero ligero DH9A y el pesado bimotor de Vickers Vimy, si bien la demanda decreció fuertemente tras la Guerra, por lo que comenzó a diseñar aviones civiles. Se diseñaron y construyeron en el periodo entre guerras muchos aparatos, como los Widgeon, Wessex, Wapiti y Pterodactyl. Durante la II Guerra Mundial, Westland y sus localizaciones dispersas estuvieron sólo involucrada en la producción de aeronaves, a diferencia de la PGM, cuando también hizo municiones. La factoría de Supermarine en Southamp¬ton fue destruida por la Luftwaffe en 1940, paralizando la construcción de Spittfire, por lo cual to Westland pasó a ser un centro principal de manufactura y reparación de ese modelo y del Seafire, con más de 2.000 de ellos pasando por sus líneas de producción, siendo muchos más los reparados.

Otro de sus famosos diseños durante el conflicto fue el Lysander, afamado por su uso por el Ejecutivo de Operaciones Especiales para el lanzamiento y recuperación de agentes o de tripulaciones aliadas en Francia. Igualmente se hicieron los cazas Whirlwind y Welkin y el ultimo avión de Westland, el Wyvern, entró en servicio con la Royal Navy tras la guerra. En 1946, Westland decidió centrarse completamente en helicópteros, algo que no se tomó a la ligera, cuando en aquellos tiempos eran raros y con capacidades muy limitadas, produciendo inicialmente modelos de Sikorsky bajo licencia, beneficiándose de la tecnología estadounidense, en lugar de seguir a la incipiente industria británica, pero pronto desarrolló una experiencia de concepción propia. Después, el sector aeroespacial del Reino Unido fue alentado a una racionalización por la política gubernamental y compró los intereses de producción de aeronaves de Fairey Aviation y las divisiones de helicópteros de Bristol Aeroplane y Saunders-Roe.

Los primeros modelos construidos, como los Dragonfly y Whirlwind entraron en servicio con las Fuerzas Armadas del Reino Unido y con clientes de exportación y los siguieron los mayores y más capaces Wessex y Sea King. En 1971 voló el Lynx y en 2015 el muy mejorado Super Lynx 300, que sigue en producción. La colaboración entre Westland y Agusta en los años ochenta condujo al EH101, que ha evolucionado al AW101. En 2006 firmó un contrato con el Ministerio de Defensa británico para el desarrollo y producción del Future Lynx, posteriormente redenominado como AW159 Wildcat, que voló en noviembre de 2009 y se entregó el primer ejemplar en 2015 a la Royal Navy. En los años recientes se ha involucrado en los programas AW139, AW169 y AW189.

Yeovil da empleo a más de 3.200 personas, a los que se suman otros 6.800 en la cadena de construcción. En 2001 se formó AgustaWestland (Agusta celebró su centenario en 2007), uniendo dos grandes nombres de la historia de la aviación, y en 2004 pasó a ser propiedad en su totalidad del grupo estatal italiano Finmeccanica.

Australia desestima equipar sus buques LHD con el avión de combate F-35B.

El Ministerio de Defensa australiano finalmente ha decidido no adquirir el avión de combate de despegue corto y aterrizaje vertical (STOVL) F-35B de Lockheed Martin para equipar sus buques anfibios del tipo LHD. Así lo ha comunicado el ministro de Defensa, Tony Abbott, aduciendo que la operación requeriría un desembolso considerable, en torno a los 4.400 millones de dólares. Las modificaciones serían demasiado complejas, ya que demandan la instalación de un nuevo radar, el refuerzo de la cubierta de vuelo con material térmico que soporte el efecto de los motores del avión, la modificación de los depósitos de combustible para aeronaves y los hangares o la instalación de un nuevo sistemas de aterrizaje instrumental para los aviones. El HMAS Canberra ya ha sido entregado a la RAN y está previsto que pronto tenga lugar la entrega de su gemelo HMAS Adelaide, que por tanto continuarán operando con helicópteros como estaba previsto hasta ahora.

En mayo del año pasado, el que era por entonces ministro de Defensa australiano, David Johnson, anunció que se estaba estudiando adquirir entre 18 y 24 aviones F-35 para su despliegue en los buques anfibios “Canberra” y “Adelaide” de la Royal Australian Navy (RAN). Johnson defendió que la cubierta de vuelo de los buques era suficientemente robusta para operar hasta seis de aviones simultáneamente. No se aclaró entonces si esta compra haría variar el pedido original de 72 F-35A de aterrizaje y despegue convencional para la Fuerza Aérea australiana.

Recordemos que los buques LHD australianos están basados en el Buque de Proyección Estratégica que el astillero español Navantia construyó para la Armada española y precisamente esta ha informado en alguna ocasión que su pretensión es disponer algún día de la misma combinación de aeronave y buque que reemplace a la actual unidad aérea embarcada formada por veteranos Harrier. Aunque la situación presupuestaria actual no lo permite, la Armada ha reconocido que disponer del F-35B y sobre todo de un segundo buque LHD son unos de sus objetivos para el futuro. Australia, al igual que España, decidió incluir en el diseño de sus LHD la sky jump de proa a pesar de que inicialmente los buques solo iban a estar dotados de helicópteros. Sin embargo disponer de esta rampa permitiría en el futuro la operación de aviones de despegue corto como el Harrier o el F-35B.

Fuente: Defensa.com

Fuerzas Aéreas de 12 países americanos en el Ejercicio Internacional “Ángel de los Andes.

Brasil, Canadá, Chile, Ecuador, Estados unidos, Honduras, Jamaica, Panamá, Perú, México, República Dominicana y Colombia, que será el país anfitrión, llevarán a cabo del 17 al 28 de agosto el ejercicio de recuperación de personal “Ángel de los Andes”. Fuerzas Aéreas de estos 12 países llevarán a cabo durante 10 días ejercicios de búsqueda y salvamento por accidente de aeronave, recuperación de personal por tripulaciones eyectadas, atención de emergencias y desastres por terremoto y recuperación de personal por ataque a un convoy militar.

El evento será liderado por Centro Nacional de Recuperación de Personal de la Fuerza Aérea Colombiana y se desarrollará en el Comando Aéreo de Combate No.1, ubicado en Puerto Salgar, y el Comando Aéreo de Combate No.5 de Rionegro. Es la primera vez que se hace en territorio colombiano.

Nota: Poderío Militar Global en alianza con  Ejércitos Sudamericanos (UNASUR) estaremos informando lo sucedido en el evento.

Los desafíos estratégicos de la Armada de Chile y los acuerdos con Reino Unido.

El Subsecretario de Defensa de Chile, Marcos Robledo, y la Ministra para las Fuerzas Armadas del Reino Unido, Penny Mordaunt, presidieron la decimotercera reunión bilateral de Cooperación en Materias de Defensa entre Chile y el Reino Unido desarrollada en Londres a principios de julio, durante la cual se revisó el estado de la relación entre ambos Ministerios, los planes de cooperación vigentes y la propuesta de actividades de cooperación para el periodo 2015-2016, además de mantener conversaciones sobre operaciones de paz, ciberseguridad y los últimos acontecimientos en Europa y Medio Oriente.

Las cuestiones abordadas por Robledo en Londres durante su estadía dan cuenta de los desafíos estratégicos que enfrenta Chile y específicamente su Armada. En efecto, la marina es la institución que posee el material de origen británico de mayor significación para sus capacidades bélicas. Una fragata Tipo 22 y tres fragatas Tipo 23 son los buques de mayor poder ofensivo y tamaño que operan con bandera chilena. En particular, las Tipo 23 requieren reemplazar sus misiles Sea Wolf y también realizar algún tipo de trabajos mayores, al menos en el área de propulsión, y la solución para esto podría estar relacionada con las decisiones del gobierno Británico respecto al futuro de sus propias fragatas Tipo 23. En principio, y de acuerdo al "The Strategic Defence and Security Review" de 2010, estas operarán hasta el año 2020, fecha en que empezarían a ser reemplazadas por las nuevas Tipo 26. 

Parece ser un proceso delicado equilibrar los requerimientos de la Armada con la declarada política latinoamericanista del gobierno, que debe de algún modo hacerse cargo, por ejemplo, del permanente reclamo de soberanía sobre las Islas Malvinas por parte de Argentina. Resulta evidente que parte de ese equilibrio es la realización de la reunión interministerial de defensa y simultáneamente la reafirmación de una política regional que no puede no tomar en cuenta una situación como la de Malvinas. 

El Subsecretario Robledo impartió en Londres una conferencia organizada por Canning House, el principal foro del Reino Unido para el análisis de la política, la economía y los negocios de América Hispana. En su exposición titulada “Chile y el aporte de la Defensa en la Cooperación para la Seguridad Internacional. Una perspectiva desde el Regionalismo Latinoamericano”, el Subsecretario subrayó que América Latina -y América del Sur en particular- constituyen una zona de paz y añadió que “el regionalismo latinoamericano ha dado pasos importantes en años recientes, con la creación de la Comunidad de Estados Latinoamericanos y Caribeños, el nacimiento y rápido desarrollo de la Alianza del Pacífico y –muy especialmente para el ámbito de la seguridad- con la creación de la Unión de Naciones Suramericanas (UNASUR), cuyo Consejo de Defensa Suramericano (CDS), constituye una herramienta central para seguir avanzando en la seguridad regional y contribuir a la paz internacional”.

"Iniciativas como la creación del Centro de Estudios Estratégicos de Defensa (CEED) en Buenos Aires o la Escuela Suramericana de Defensa (ESUDE) en Quito, son un ejemplo en esa dirección y un aporte concreto para la aspiración de construir un pensamiento estratégico regional”, destacó.

Fuente: Defensa.com

El programa de la Fábrica de Armas y Municiones del Ejercito del Perú para buscar un “Socio Estratégico” entra en su fase final.

El Programa de la Fábrica de Armas y Municiones del Ejercito (FAME SAC) orientado a la selección de la "Mejor Oferta de Inversión para la Transferencia de Tecnología a través de la implementación de una Línea de Ensamblaje y de Fabricación de Pistolas de 9x19 mm.” entró en su fase final al vencer el plazo para la presentación de las propuestas técnico-económicas. Según hemos podido confirmar, sólo CZ (República Checa) y Beretta (Italia), así como una empresa de Turquía habrían mostrado interés, enviando consultas de carácter técnico y financiero, desconociéndose si finalmente presentaron sus respectivas propuestas.

La Fábrica de Armas y Municiones del Ejército (FAME SAC) lanzó a principios de junio un requerimiento técnico, bajo la modalidad de concurso público, para seleccionar un “socio estratégico” con el que montar una línea de ensamblaje de pistolas de 9 mm. a fin de acceder e incursionar en el “mercado cautivo nacional”. Las bases integradas del proceso, que dada su complejidad impedirían la participación de algunas empresas, indican que FAME SAC pretende lograr un “Contrato de Asociación en Participación” donde su eventual socio deberá asumir íntegramente la inversión financiera (presentando como garantía una carta fianza de fiel cumplimiento equivalente al 10% de la oferta) durante toda la vigencia de la sociedad (que se estima en 15 años) y que la línea de ensamblaje y fabricación deberá estar montada 9 meses después de la suscripción del respectivo contrato, estableciéndose, entre otros, que el componente de fabricación local será de 20% como mínimo y que se producirán, en jornadas de 8 horas, no menos de 50 pistolas.

La Transferencia Tecnológica deberá comprender, entre otros, la capacidad real de fabricar pistolas de 9 mm para los mercados nacional y extranjero y que se adquiera el “Know How” a fin de que, una vez “concluida la asociación”, se pueda ensamblar y fabricar pistolas localmente, así como obtener certificaciones internacionales. Finalmente, se especifica que en caso de una apelación – que deberá ser resuelta por el Directorio de FAME SAC en un plazo de cinco días - se deberá presentar una Carta Fianza de Garantía por 50.000 dólares.

Un proceso peculiar

Curiosamente, las bases del proceso no fueron acompañadas por ningún estudio de mercado o memoria financiera sobre FAME SAC. Más aun, el potencial mercado de FAME SAC – que sólo aportaría a la eventual sociedad un área de 240 m. - se limitaría a unas 200 o 300 armas anuales para las Fuerzas Armadas, pues la Superintendencia Nacional de Control de Servicios de Seguridad, Armas, Municiones y Explosivos de uso Civil (SUCAMEC) prohíbe expresamente el uso de armas de 9 mm. por civiles. A ello se suma el hecho de que el propio Ministerio del Interior tiene actualmente en curso un proceso internacional, bajo la modalidad Gobierno a Gobierno, de cara a la adquisición de un lote inicial de 28.700 pistolas de 9 mm. - por un monto aproximado de 15 millones de dólares - para la Policía Nacional, que serán fabricadas y suministradas directamente por el país ganador.

Fuente: Defensa.com

El principal 'think tank' militar de EE.UU. advierte de que sus bases aéreas son vulnerables.

La corporación RAND, uno de los principales laboratorios de ideas y estudios de las agencias de inteligencia y de defensa de EE.UU., ha advertido a la Fuerza Aérea que sus bases ya no son 'santuarios' inalcanzables para los ataques enemigos.

En un reciente estudio que ofrece distintas opciones para la defensa de las instalaciones militares, la corporación RAND recuerda que desde hace años las bases aéreas de EE.UU. han dejado de ser inexpugnables ante posibles ataques enemigos.

"Desde el fin de la Guerra Fría, el dominio estadounidense en la proyección del poder convencional ha permitido a la Fuerza Aérea estadounidense operar desde 'santuarios', en gran parte libres del ataque enemigo. Esto provocó una reducción de las medidas de defensa de las bases aéreas y una percepción errónea de que los 'santuarios' eran el estado natural de las cosas", afirma el estudio del 'think tank' estadounidense.

"La aparición de misiles convencionales de largo alcance y alta precisión (tanto balísticos como de crucero) hacen que la amenaza a las bases aéreas sea ampliamente reconocida en la comunidad de defensa de EE.UU. Con ello, hay un reconocimiento creciente de que la era de los 'santuarios' está llegando a su fin", constata RAND.

El informe de RAND propone volver a temas olvidados como el endurecimiento de la defensa de las bases, la dispersión de las aeronaves, el camuflaje y el engaño, así como la recuperación de las propias instalaciones y su reparación.

Fuente: Actualidad.rt.com

'El Chapo' Guzmán vuelve a escapar de una cárcel federal de máxima seguridad

El líder del cártel de Sinaloa, Joaquín 'El Chapo' Guzmán Loera, ha escapado de la cárcel federal de máxima seguridad El Altiplano (más conocida popularmente como 'Almoloya'), donde estaba recluido desde hace más de un año.

La Comisión Nacional de Seguridad (CNS) confirmó la evasión del capo. 

"A las 20:52 horas del día sábado, en el Sistema Permanente de Videovigilancia del Penal Federal del Altiplano I, se observó que Joaquín Guzmán Loera se aproximó al área de la regadera dentro de la estancia 20 del pasillo 2, donde habitualmente, además de su aseo personal, lavan sus enseres. Al prolongarse la no visibilidad del interno, se ingresó a la celda, la cual se encontraba vacía, por lo que de inmediato se emitió la alerta correspondiente por la probable evasión del mencionado recluso", informa la dependencia.

¿Cómo fue la increíble fuga del Chapo?

Según los datos del Sistema Nacional de Seguridad Pública de México (SNSP), El Chapo escapó mediante una complicada red de túneles excavada desde la superficie. Esta empezaba en el área de la ducha en su celda y terminaba en un inmueble en construcción situado al suroeste del centro federal.

"No hay que olvidar que el Chapo Guzmán es una de las personas más ricas del mundo. Por lo tanto, que se haya escapado en dos ocasiones de dos cárceles de máxima seguridad dice bien claro que la lucha [contra los narcotraficantes en México] no se está llevando a cabo con la efectividad necesaria", comentó  el analista político Carlos Puente Martín.

¿Cómo respondieron las autoridades?

"Es un hecho muy lamentable que indigna a la sociedad mexicana", ha comentado la huida de El Chapo el presidente mexicano, Enrique Peña Nieto, desde París, donde se encuentra actualmente de visita. Ha asegurado que México va a reforzar la seguridad en todos los penales del país tras esta fuga. Además, ha prometido investigar si hay funcionarios involucrados en el suceso.

Las autoridades mexicanas lanzaron un operativo de búsqueda en la zona y en las carreteras de los estados colindantes con el estado de México, donde se encuentra la cárcel. Han cerrado, además, el aeropuerto de Toluca, la capital estatal, informa AP.

La SNSP ha informado que el personal de la prisión que se encontraba de turno en el momento de la fuga tiene prohibido salir del penal y que el que debía relevarlo no podrá ingresar mientras continúen las investigaciones. Ha precisado, además, que un total de 18 elementos de diferentes áreas del penal fueron trasladados a las instalaciones de la Subprocuraduría Especializada en Investigación de Delincuencia Organizada (SEIDO) —una dependencia de la Procuraduría General de la República— para ser interrogados.

Ha sido la segunda vez en la trayectoria criminal de 'El Chapo' Guzmán, que este escapa de una cárcel. La vez anterior ocurrió en enero del 2001, cuando huyó de una prisión federal de alta seguridad en un camión de lavandería. En aquel entonces estuvo prófugo durante 13 años, cuando finalmente lo lograron a detener en febrero del 2014.

Fuente: Actualidad.rt.com

EE.UU. admite la superioridad rusa en el Ártico.

EE.UU. ha quedado muy atrás en la carrera por el Ártico e incapaz de competir con Rusia, que ha elaborado una sólida estrategia en la zona, confiesan los marineros estadounidenses. "No jugamos con Rusia en la misma categoría. Ni siquiera participamos en el juego", asegura el comandante de la Guardia Costera de EE.UU., almirante Paul Zukunft, en declaraciones recogidas por la revista 'Newsweek'. A EE.UU. le faltan rompehielos. Actualmente, el país posee únicamente dos rompehielos convencionales, uno de los cuales no está en funcionamiento debido a problemas técnicos. En cambio, Rusia goza de seis rompehielos nucleares. Se trata de buques gigantes que, gracias a los reactores nucleares, navegan en cualquier lugar. Al mismo tiempo, Rusia cuenta con más de 20 rompehielos convencionales. En los últimos tiempos Rusia ha iniciado obras masivas de construcción en la región. 

Está levantando 10 estaciones polares, 16 puertos, 13 aeródromos e incluso 10 estaciones de defensa antiaérea. Según la nueva doctrina militar rusa, aprobada en diciembre de 2014, la protección de los intereses nacionales en el Ártico ha pasado a ser considerada por primera vez una de las prioridades clave. Rusia ha elaborado su propia 'Estrategia integral de Rusia en el Ártico' y creado una nueva estructura del Ejército ruso para la región, el llamado 'mando norte'. Además de depósitos minerales con oro, platino y diamantes, bancos de peces y fauna de importante valor comercial, la Inspección Geológica de EE.UU. calcula que el Ártico contiene el 30% de las reservas mundiales no descubiertas de gas natural y el 13% de las de petróleo, lo que la convierte la región en un territorio de significativa importancia geopolítica.

Fuente: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.mx/

Según un estudio, el Eurofighter es el mejor avión de combate en servicio del mundo, solo por debajo del F-22 Raptor.

El prestigioso Royal United Services Institute for Defence and Security Studies (RUSI) británico ha publicado un informe titulado “Maximising European Combat Air Power: Unlocking the Eurofighter’s Full Potential” (“Maximizando el Poder Aéreo de Combate Europeo: Desbloqueando Todo el Potencial del Eurofighter”). El documento, obra del analista Justin Bronk y que ha sido realizado en el formato “Whitehall Report” del RUSI, fue presentado el pasado martes en Londres.

Las capacidades del avión son valoradas por el informe, según el cual “la combinación de una relación peso/empuje elevada, una gran maniobrabilidad a todas las velocidades, el techo de servicio de 65.000 pies, la capacidad para volar a supercrucero (por encima de la velocidad del sonido sin usar postquemador), un radar potente y una elevada carga de misiles lo sitúan por encima de cualquier avión en servicio actual con la excepción del F-22 Raptor estadounidense”. El documento contempla que el Eurofighter Typhoon será el caballo de batalla del poder aéreo europeo durante al menos una década desde 2020 y deja claro que el avión pueda estar en servicio más allá del 2030.

Pero para que esto pueda producirse será necesario continuar con un nivel de inversiones que permita optimizar las capacidades multirol del avión, algo con lo que coincide el fabricante, que recuerda que los desarrollos recientes permitirán la incorporación del radar E-Scan, los misiles Brimstone, Storm Shadow y Meteor y un nuevo lanzador triple, capacidades de las que hemos ido informando puntualmente en defensa.com. El informe ha sido valorado como “positivo y alentador” por el fabricante del aparato, el consorcio Eurofighter, que comparte las conclusiones a las que llega y al que define como importante. El CEO, el español Alberto Gutierrez, ha comentado que tras lo expuesto no queda duda que las inversiones en el avión conseguirán desarrollar todo su potencial. 

En febrero los socios del programa Typhoon firmaron el contrato de mejora de los aviones denominado Phase 3 Capability Enhancement, cuyas entregas comenzarán en 2017. Valorado en 200 millones de euros, supone el desarrollo de una nueva serie de mejoras al avión de combate centradas principalmente en la integración de nuevo armamento aire-superficie para profundizar en la capacidad de ataque a tierra o multirol del avión de combate europeo. El informe está disponible en la web del Royal United Services Institute for Defence and Security Studies.

La Marina Portuguesa recibirá un quinto navío de patrulla SF300.

La Marina de Portugal recibirá un quinto buque de patrulla costera SF300 (Standard Flex 300 ou STANFLEX 300) procedente de Dinamarca. Esta unidad, que conserva los dos motores diesel MTU Friedrichshafen 16V 396TB94 y generadores de Detroit Diesel Corporation (DDC), servirá como fuente de piezas de repuesto para los restantes cuatro navíos retirados del servicio por la Marina Real de Dinamarca en octubre de 2010 y adquiridos por Portugal.

Portugal suscribía en octubre de 2014 un contrato de 4 millones de euros con la Forsvarsministeriets Materiel- og Indkobsstyrelse (FMI) de Dinamarca para la adquisición de los buques HDMS "Viben (P562), HDMS "Ravnen" (P560), HDMS "Glenten" (P557) e HDMS "Skaden" (P561) construidos por el astillero local Danyard A/S y que en el pasado integraban la Clase Flyvefisken. En la Marinn lusa, las cuatro unidades de superficie adoptan los nombres de NRP "Tejo" (P590), NRP "Douro" (P591), NRP "Mondego" (P 592) y NRP "Guadiana" (P 593) respectivamente, constituyendo la Clase Tejo.

El primero, el NRP "Tejo", llegó a Portugal el 12 de Mayo de 2015 y se e encuentra actualmente en las instalaciones del astillero público Arsenal do Alfeite, donde será sometido a un proceso de análisis y verificación de sus condiciones. Los restantes buques deberán llegar a Portugal a finales del próximo mes de agosto para acometer con ellos idénticos procedimientos a los de la primera unidad recibida.

Antes de su entrada en servicio, prevista para 2016 y 2017, serán modernizados en Portugal por el Arsenal do Alfeite en el marco de un contrato suscrito con la Marina. Los costes asociados al proceso de modernización rondarán los 24 millones de euros. Ya han sido exactamente definidas las tecnologías y soluciones escogidas para la instalación e integración en lo buques, entre ellos un sistema integrado de comunicaciones, un nuevo radar de navegación de Banda-I, un sistema electrónico de cartografía digital, un sistema de identificación automática y un sensor electro-óptico. 

Serán instalados soportes para ametralladoras pesadas de 12.7mm, y suprimidos los habitáculos del puente que acogían originalmente los terminales y equipos asociados al sistema de gestión de combate de Terma /CelsiusTech. En ese área se creará un espacio de trabajo. El sistema integrado de gestión da plataforma de Lyngsø Marine, y el sistema de propulsión original constituido por dos motores, los tres generadores y la turbina a gas GE Marine LM500 serán mantenidos. De construcción modular, el SF300 tiene un desplazamiento de 525,4 toneladas, velocidad máxima de 30 nudos, autonomía de 2.400 millas náuticas y es operado por una tripulación compuesta por 29 efectivos.

La flota permitirá concretar la sustitución progresiva de los actuales buques de patrulla de la Clase Cacine y el navio NRP "Schultz Xavier" (A521) en la ejecución de misiones en aguas jurisdiccionales portuguesas, principalmente operaciones de vigilancia, control y búsqueda y salvamento.

Fuente: defensa.com

Los blindados Plasan Guarder ya están activos en la Policía Militar de Sao Paulo

Fabricados por la israelí Plasan, con un coste unitario de casi 2 millones de dólares, la Policía Militar de Sao Paulo ha recibido con ellos entrenamiento de choque durante 10 días. Tres de los blindados recibidos irán al 2º Batallón de Choque y los otros al Tercer Batallón de Choque. Serán utilizados en operaciones contra el crimen organizado, la seguridad en los grandes acontecimientos y en las acciones de protección civil, como los casos de desastres naturales e incendios.

"Mucho más importante que el hecho de la importación, los blindados fueron producidos a partir de las especificaciones técnicas de la policía militar", destacó Alexandre de Moraes, secretario de Seguridad Pública de São Paulo, "el proyecto israelí se ha mejorado para las características específicas del Estado São Paulo". Los vehículos tienen capacidad para transportar 24 policías militares y características que permiten superar obstáculos como zanjas y fosos, y cruces, dependiendo de la profundidad, en lugares dominados por el agua. Cuentan con equipo GPS y un sistema de transmisión de imágenes con cámaras de visión nocturna.

Cuentan con sistemas de escape y dispositivos contra incendios. Las ruedas, neumáticos, el motor y el compartimiento de la tripulación tienen sistemas de protección. Dispone de blindaje del tipo STANAG Nivel III en el casco y Nivel I en el suelo, además de asientos antiexplosión. Cuentan con un portón posterior de accionamiento hidráulico, capacidad de transporte de 3.500 kg. y pueden ser empleados para transporte de personal, puesto de mando móvil o ambulancia. Incluye un mástil retráctil con cámaras de video que mejoran la conciencia situacional del personal a bordo y pueden moverse evitando zanjas de 60 centímetros de alto, subir pendientes de 60 grados o circular con una inclinación lateral de 25 grados, además de vadear cursos de agua de hasta 60 cm.

Estados Unidos encarga a Airtec la realización de misiones de inteligencia sobre Colombia. El contrato supera los 80 millones de dólares.

La empresa estadounidense Airtec se ha adjudicado un contrato del gobierno estadounidense valorado en 80,7 millones de dólares para la realización de misiones de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (ISR por sus siglas en inglés) en Colombia. El Mando Sur estadounidense (US Southern Command o SOUTHCOM) ha encargado a Airtec la realización de vuelos para misiones ISR hasta septiembre de 2018, para lo que la empresa operará un avión Bombardier DHC-8/200 o Dash-8 equipado con equipos electrónicos especiales.

Según el contrato, el avión es propiedad de la empresa y será operado por personal de esta pero emplearán los equipos electrónicos gubernamentales y lo hará bajo los colores del Departamento de fonteras estadounidense (U.S. Custom and Border Protection). El contratista es el Naval Air Warfare Center Aircraft Division de la Marina estadounidense, que empleará la información obtenida por la empresa para la realización de operaciones antidroga en América Central, identificando rutas de tráfico de droga en la zona. Para ello el avión realizará el 90 % de sus misiones desde Bogotá, Colombia y el 10 % restante desde California.

Posiblemente esta aeronave será empleada también en monitorizar los movimientos de las FARC (Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia), en el marco de un acuerdo del gobierno colombiano con los Estados Unidos que habría sido gestionado por el anterior ministro de Defensa colombiano Juan Carlos Pinzón, antes de que fuera elegido como embajador de Colombia en Estados Unidos.

Aunque poco conocidas, no sería la primera vez que Airtec desempeña este tipo de misiones en Colombia ya que al menos hay constancia de dos contratos anteriores con el mismo mando estadounidense para operar en Colombia. En el marco de estos dos anteriores contratos, de mucha menor cuantía económica, Airtec había desplegado en Bogotá dos aviones equipados para misiones ISR. El primer contrato se desarrolló de 2012 a enero del 2014 y el siguiente acabó en septiembre del año pasado. Airtec también ha trabajado con el Pentágono en Afganistán en el marco del Counter Narco-Terrorism Program Office Support (CNTPO).

Airtec es una empresa estadounidense con sede en California especializada en integración se sistemas de aviónica, vigilancia mediante radares, telemetría aérea y seguridad en vuelo para lo que dispone de diferentes aeronaves adaptadas a estas misiones.

Fuente: Defensa.com

Airbus Helicopters se alía con la india Mahindra Group para producir helicópteros militares

Airbus Helicopters se ha unido con una subsidiaria de Mahindra Group (Mahindra Defence) para producir helicópteros que satisfagan los requerimientos militares de la India. El tamaño de ambas empresas -el grupo asiático factura 16.900 millones de dólares anualmente, con 220.000 empleados en un centenar de países- asegurará una fuerte asociación para presentar las mejores soluciones de aeronaves de ala rotatoria para el país asiático y expandir las capacidades industriales locales, en el marco de su ambición Make in India.

Han comenzado las discusiones para la creación de una joint venture que actúe como primer contratista en los concursos militares de la India, incluyendo los de helicópteros de reconocimiento y vigilancia y los navales utilitario y multirrol. Cuenta con empresas dedicadas a satisfacer las necesidades de las tres fuerzas Armadas, con productos que van desde vehículos blindados, equipos de guerra subacuática, radares y sistemas de vigilancia. 

Mahindra Defence tiene una gran experiencia en ingeniería, automoción y ala fija y ha hecho sustanciales inversiones en la fabricación de componentes de aviación y con Airbus Helicopters construirá en la India la siguiente generación de helicópteros, que no sólo responderán a las necesidades de exportación de esa nación, sino que tendrá un potencial de exportaciones en el futuro, siendo el primer fabricante de este tipo de aeronaves dentro de la iniciativa Make in India. 

Esto creará cientos de puestos de trabajo de alta cualificación y aportará un flujo de tecnologías avanzadas al país si es elegida en los diferentes concursos. Mahindra Aerospace ha incursionado en el campo de aviones utilitarios en Australia y manufactura de aeroestructuras desde 2008, produciendo actualmente el Airvan 8, certificado en 38 país, con más de 200 aparatos en servicio, y está desarrollando un turbohélice de 10 plazas, el Airvan 10, cuya homologación se espera para este año.

Fuente: Defensa.com

Rheinmetall suministrará a Kuwait vehículos blindados de reconocimiento NBQ.

El Emirato de Kuwait ha suscrito un contrato con Rheinmetall MAN Military Vehicles GmbH (RMMV) –del que el 51 por ciento pertenece a Rheinmetall y el resto a MAN Truck & Bus- para el suministro de 12 vehículos blindados de reconocimiento NBQ (Nuclear, Bacteriológico, Químico) avanzados del modelo Fuchs/Fox 2 NBC-RS, con un amplio programa de soporte de entrenamiento, servicios y repuestos de cinco años de duración.

Las entregas comenzarán en 2017, permitiendo identificar agentes de guerra NBQ y otros materiales peligrosos desde un 6x6 bien protegido y alta movilidad. El Fuchs/Fox ha sido probado en regiones de crisis de todo el mundo y se han construido más de 1.200 ejemplares, cerca de 300 de los cuales configurados para operaciones de reconocimiento NBQ, en las que se desempeña en un papel vital en el Bundeswehr alemán.

El US Army, las fuerzas armadas de Emiratos árabes Unidos, Reino Unido, Holanda, Noruega y Arabia Saudita son también usuarios de este blindado. Además, las fuerzas de defensa NBQ de Alemania, Suiza y Suecia tienen laboratorios de campaña móviles’ de Rheinmetall, que pueden ser transportados al área de operaciones por carretera, ferrocarril, mar y aire.

Fuente: Defensa.com

Los 5 aviones de combate más peligrosos de la Fuerza Aérea rusa.

Rusia es uno de los países con la Fuerza Aérea más grande y moderna del mundo. Algunos de sus componentes provienen de la época de la Unión Soviética, mientras que otros fueron desarrollados recientemente con el uso de nuevas tecnologías. Conozca los 5 aviones de combate rusos más peligrosos, según la revista 'The National Interest'.

El hecho de que Rusia todavía no haya alcanzado una paridad con EE.UU. en cuanto a aviones militares no significa que Moscú no realice la masiva modernización militar en este ámbito, escribe en su nuevo artículo el experto de la revista 'The National Interest', Evan Gottesman. De hecho, muchas fuerzas aéreas de todo el mundo están basadas en aviones soviéticos o en las más modernas aeronaves rusas, o fabrican las aeronaves bajo su licencia.

Rusia ha construido en las últimas décadas varios formidables aviones militares y está dispuesta a venderlos a aquellos países con los cuales EE.UU. no tiene amplios vínculos comerciales, sostiene el autor y destaca las 5 aeronaves más peligrosas, según su opinión.

Sukhoi Su-27

El caza Su-27 (designación de OTAN: Flanker) fue la respuesta soviética a los aviones estadounidenses F-15 y F-16. Está pensado para realizar misiones de superioridad aérea, pero también es apto para cualquier operación de combate. El caza supera a sus rivales norteamericanos en velocidad, ya que alcanza unos 2.525 kilómetros por hora, y puede portar armas aire-aire, como misiles.

wikipedia.org / Vitaly V. Kuzmin / CC BY-SA 3.0

Muchos países de todo el mundo contienen en sus arsenales a los Su-27 o modelos derivados. Estos son la India, Indonesia o Vietnam, mientras que China tiene licencia para fabricar el caza bajo el nombre J-11. Por su parte, la desintegración de la Unión Soviética permitió a sus exintegrantes, como Bielorrusia, Ucrania, Kazajistán y Uzbekistán, quedarse con sus propios Su-27. 

MiG-29

El caza polivalente MiG-29 (designación de OTAN: Fulcrum) se introdujo en el servicio en 1983 y al igual que el Su-27, fue diseñado para competir con los F-15 y F-16 estadounidenses. Es más pequeño que el Su-27 y no lo supera en términos de velocidad o calidad, pero posee una gran ventaja: su maniobrabilidad.

RIA NOVOSTI

El MiG-29 sigue en servicio en la Fuerza Aérea rusa y en otras repúblicas exsoviéticas. Durante la Guerra Fría fue exportado a numerosos países aliados, como Yugoslavia, mientras que actualmente lo poseen Siria, Cuba e Irán, entre otros. La aeronave incluso sirvió en las fuerzas aéreas de la OTAN después de que la alianza aceptara la membresía de los países del Este de Europa. 

Sukhoi Su-35

RIA Novosti

El Su-35 (designación de OTAN: Flancker-E), es un impresionante derivado del Su-27. Fue construido para afrontar los nuevos retos en el mundo después de la Guerra Fría y se espera que entre en servicio a finales de este año. Esta aeronave de generación 4++ alcanza una velocidad máxima de 2.390 kilómetros por hora y dispone de un mejorado sistema de armamento. Algunos gobiernos extranjeros, sobre todo China, ya expresaron su interés en la compra del caza una vez se inicien las exportaciones. 

Sukhoi T-50/PAK FA

El caza furtivo de quinta generación T-50 (PAK FA) será el sucesor del MiG-29 y el Su-25 en la Fuerza Aérea de Rusia y constituirá una respuesta de Moscú a las modernas aeronaves estadounidenses F-22 Raptor y F-35 Lightning II. Alcanza una velocidad de 2.600 kilómetros por hora y algunos funcionarios norteamericanos admiten que el PAK FA es incluso más ágil que el F-35.

wikipedia.org / Alex Beltyukov / CC BY-SA 3.0

El T-50 estará equipado con armamentos tanto de aire-aire como de tierra-aire y podrá portar misiles y bombas anti-buque. Se prevé que el caza esté en servicio exclusivamente de la Fuerza Aérea rusa y se espera que se introduzcan hasta el año 2020 unas 55 unidades del mismo.

Tupolev Tu-160

A finales de mayo el Ministerio de Defensa ruso anunció sus planes de volver a fabricar el famoso bombardero soviético Tu-160 (designación de OTAN: Blackjack). La aeronave es increíblemente rápida para su tipo (2.220 kilómetros por hora) lo que supera la velocidad de sus rivales norteamericanos, el B1-B Lancer y el B-52.

RIA NOVOSTI

El radio de combate del Tu-160 es de unos 7.300 kilómetros y el caza ya realizó en 2008 su primer vuelo transatlántico desde Rusia a Venezuela. La aeronave es capaz de portar tanto armas convencionales como ojivas nucleares. Moscú espera fabricar a partir del 2023 unos 50 modelos actualizados del bombardero bajo el nombre Tu-160M2.

Fuente: Actualidad.rt.com

Video: Los sistemas antiaéreos Pantsir-S1 del Ejército ruso demuestran su puntería.

En un video grabado durante la competición militar rusa se aprecia como los sistemas antiaéreos móviles Pantsir-S1 acierta a impactar exitosamente contra varios blancos.

Los sistemas antiaéreos de cañón-misil de corto alcance Pántsir-S1 alcanzaron todos los blancos en el aire en los ejercicios militares 'Llaves del cielo 2015' que tuvieron lugar esta semana en la república rusa de Buriatia, cerca de la frontera con Mongolia. Los ejercicios se desarrollaron con formato de competición entre seis equipos militares de todos los distritos militares del país, así como de la Flota del Norte y de las Fuerzas de Defensa Aeroespacial.

Los equipos que participaron en la competición dispararon contra blancos simulados de misiles Kabán y aviones cazas Su-30SM y Su-25. Lo que hace únicos a los Pántsir-S es su capacidad para rastrear los blancos y dispararlos mientras, mientras los complejos están en movimiento.

Las Fuerzas de Defensa Aeroespacial se impusieron en la competición, en la que además de los Pantsir-S1, participaron los sistemas antiaéreos S-400, S-300PS y S-300PM1.

"Guerra, guerra y otra vez guerra: así ve el Pentágono el futuro del mundo"

La nueva estrategia militar del Pentágono no muestra nada nuevo, ya que representa un "listado de excusas para realizar acciones militares por todo el mundo", sostiene la revista estadounidense 'Counter Punch'.

El 1 de julio el Pentágono publicó su nueva estrategia militar, una "guía de 24 páginas sobre cómo gobernar el mundo a través de la fuerza militar", como describe el documento Mike Whitney, de la revista 'Counter Punch'. Según el autor, la idea principal del libro es el deseo de EE.UU. de "promover sus intereses a través de la violencia".

Como en otras ediciones del documento, Washington justifica todas sus acciones militares como una defensa de la "seguridad nacional del país". "Guerra, guerra y otra vez guerra. Así es la visión del futuro por parte del Pentágono", opina Whitney y destaca que la misma difiere de la visión china o la rusa. Ambos países se dedican a la construcción de la zona de libre comercio que mejorará la infraestructura y el nivel de vida, mientras EE.UU. se dedica a las guerras.

Según la nueva estrategia, las principales "amenazas" para el orden mundial son Irán, Rusia y Corea del Norte. El documento afirma que "ninguno de estos países está buscando un conflicto militar con EE.UU., pero cada uno de ellos plantea serias preocupaciones de seguridad para la comunidad internacional". En otras palabras, "ninguno de estos países quiere la guerra con EE.UU., pero EE.UU. quiere la guerra con ellos", escribe el experto.

"Todo el mundo sabe que EE.UU. hace lo que le da la gana"

"La estrategia representa un listado de excusas para acciones militares contra los enemigos 'imaginarios' de EE.UU. El Pentágono ve fantasmas por todas las partes", sostiene Whitney. En general, los lectores no deben esperar del documento algo nuevo, ya que Washington otra vez presenta la retórica de George Bush en "un tono un poco más suavizado". "Todo el mundo sabe perfectamente que EE.UU. hace lo que le da la gana y la nueva estrategia sólo confirma esa triste realidad", concluye el experto.

Fuente: Actualidad.rt.com

Nota: Las opiniones expresadas en la nota no necesariamente corresponden a las de Poderío Militar  Global.

El Ejército Argentino compra 143 camiones y ambulancias para ampliar su flota de vehículos.

El Ejército Argentino, continuando el proceso de reequipamiento vehicular, suma ahora una nueva adquisición de ambulancias y camiones todo terreno. El detalle de esta compra incluye 50 ambulancias de baja complejidad con transmisión 4x4 y motor diésel de 2800 centímetros cúbicos. En cuanto a camiones se refiere, la orden comprende tres con grúa, transmisión 6x6, motor de 10.000 centímetros cúbicos y tres ejes; 27 para transporte de personal y carga general, 4x4, dos ejes y motor de 1.1000 centímetros cúbicos; 50 para carga general 4x4, dos ejes y motor de 12.500 centímetros cúbicos; cuatro 4x4 con cámara frigorífica, dos ejes y motor de 12.500 centímetros cúbicos; siete cisternas con transmisión 4x4, capacidad mínima de 7.000 mil litros, de los cuales cuatro serán con motor de 11.000 centímetros cúbicos y tres con motor de 12.500 centímetros cúbicos. 

Para finalizar se solicitan dos camiones con transmisión 6x6, motor de 12.500 centímetros cúbicos y tres ejes, para recibir montajes de lanzacohetes múltiples CP-30. Todos estos vehículos recibirán trabajos de militarización y serán destinados al plan Fortín II de vigilancia de fronteras.

"Lo siento, Francia, pero Rusia construirá buques de asalto Mistral".

Rusia está contemplando la posibilidad de construir en sus astilleros los potentes buques de asalto anfibios clase Mistral, tras la decisión de Francia de suspender el suministro de los mismos a Moscú debido a la crisis en Ucrania, escribe el periodista Zachary Keck de la revista estadounidense 'The National Interest'. 

La decisión de París de no entregar los Mistral a Rusia ha llevado a Moscú a revisar su actitud hacia los portahelicópteros de asalto anfibios de Francia, recuerda el periodista de la revista norteamericana 'The National Interest', Zachary Keck. "Lo siento, Francia: Rusia construirá poderosos buques anfibios al estilo de los Mistral", señala el autor, al recordar que la decisión rusa de construir similares naves propias se tomó inmediatamente después de que París comenzara a revisar el acuerdo para el suministro de los Mistral, concluido en 2011 por un importe de unos 1.500 millones de dólares. En las últimas semanas, cuando se hizo evidente que Francia estaba tratando de cancelar formalmente la transacción, el debate sobre la construcción de buques de desembarco anfibio en Rusia dio un nuevo giro, sostiene Keck. Muchos funcionarios de la Federación de Rusia hacen hincapié en que los nuevos portahelicópteros rusos no serán una réplica exacta de las naves francesas. 

En este contexto, Keck recuerda que Oleg Bochkariov, vicepresidente de la junta directiva de la Comisión de la Industria Militar rusa, afirmó que la construcción de naves de esta clase figura en los planes de la Armada nacional, si bien no se ha planteado la tarea de copiar los buques franceses. Vladímir Pepepiayev, jefe del departamento de diseños militares del instituto de la construcción naval Krylov de San Petersburgo, aclaró algunos detalles sobre estas naves, afirmando que el diseño ruso "se adapta a las tácticas que usan nuestras fuerzas, así como a nuestros criterios y nuestros enfoques hacia las operaciones anfibias" "Mistral y otros buques extranjeros [...] están diseñados para responder a 'la mentalidad atlántica'. La tarea de nuestros barcos es brindar asistencia a las tropas de primera línea en la defensa de nuestras fronteras; en otras palabras, el desembarco de grupos de asalto en la retaguardia de un enemigo que nos ataque", agregó.

Fuente: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.mx/

¿Cuál es el significado de la victoria del Ejército en el Sur de Siria?

Hace unos pocos días, los grupos terroristas en Siria, liderados por Al Qaida, es decir el Frente al Nusra, afirmaron que iban a lanzar la operación “Tormenta del Sur” con el fin de comenzar el proceso de ataque a Damasco, la capital siria. Su optimismo procedía de diversos factores incluyendo la ayuda del régimen jordano, que ha permitido el paso de miles de militantes y armas a través de su frontera hacia el Sur de Siria. Los escenarios principales del ataque eran las provincias Suweida y Deraa. De este modo, los terroristas planeaban tomar en especial la ciudad de Deraa y la base aérea de Thalet, en la provincia de Suweida, intentando realizar un rápido avance. El resultado, sin embargo, fue un desastre sin precedentes para los grupos armados. En primer lugar, ellos fracasaron en lograr sus objetivos después de ataques repetidos tanto en Thalet como en Deraa. Los repetidos ataques fueron rechazados tras fuertes combates por el Ejército sirio apoyado por las Fuerzas de Defensa Nacional. Cabe señalar que la fuerza aérea siria jugó un papel importante bombardeando con precisión las posiciones y concentraciones de los terroristas. 

En una espectacular operación, la aviación destruyó con misiles una sala de operaciones, responsable de la dirección de la “Tormenta del Sur”, en un momento en que se hallaban reunidos allí varios dirigentes del Frente al Nusra y otros grupos. El resultado fue la muerte de cinco altos dirigentes, la mayoría del Frente al Nusra, y de varias decenas más de comandantes. Esta operación fue, sin duda, uno de los mejores éxitos de la Inteligencia siria durante esta guerra y ha sembrado el desconcierto entre los grupos armados, algunos de los cuales han decidido retirarse de la operación. En segundo lugar, el número de bajas sufridas por los terroristas durante estos ataques contra la base aérea de Thalet y Deraa ha sido de aproximadamente un millar. La potencia del fuego de la artillería, la aviación y las armas de corto y medio alcance diezmaron las filas de los militantes, que dejaron un gran número de muertos sobre el terreno. 

Como es habitual, Israel y el régimen jordano acudieron rápidamente en socorro de los heridos llevándolos a sus hospitales y poniendo así una vez más de manifiesto la estrecha conexión entre los grupos armados opositores sirios y el peor enemigo de Siria, es decir, el régimen sionista. Un factor decisivo en la batalla fue la movilización de la población. Los drusos de Suweida, bajo el shock del asesinato de 30 civiles de esta comunidad en un pueblo de Siria por el Frente al Nusra, cuya pertenencia a Al Qaida continúa siendo motivo de embarazo para los regímenes árabes y países occidentales que apoyan a los grupos terroristas en Siria, se movilizaron en apoyo del Ejército sirio. Los mismo sucedió en otras partes de Siria, como Hasaka o Deraa. En este sentido, la movilización popular en Siria, aunque no ha tomado el mismo carácter decisivo que posee en Iraq, donde ha suplido las numerosas carencias del Ejército iraquí, si ha tenido una creciente importancia en los resultados del campo de batalla del Sur de Siria. 

En este sentido, es de prever que el peso de la movilización popular en todo el país se incrementará. Otro factor importante que tuvo un reflejo en la batalla del Sur fue el cambio en el escenario político de la región y más en concreto el revés electoral del presidente Recep Tayyip Erdogan en Turquía. En este país, la oposición condena unánimemente la política de Erdogan de apoyo a los grupos terroristas en Siria, una postura compartida por buena parte del Ejército turco, que acaba de desafiar al presidente al negarse a participar en sus planes para la invasión del noreste de Siria. En este sentido, el debilitamiento del régimen de Erdogan llevará a un cambio en la política turca hacia Siria y al fin de sueño “neo-otomano” de aquel y de su primer ministro, Ahmet Davutoglu. Otro tanto cabe decir del régimen títere de Abdulá II de Jordania, creado exclusivamente para la protección de Israel. 

Los sueños de Jordania de ver incrementado su papel, prácticamente nulo, en la región se han esfumado gracias a las derrotas de los grupos armados en Deraa y Suweida. El Ejército sirio probó en esta nueva batalla una táctica que resultó muy efectiva, que fue la de “golpear detrás de las líneas enemigas” con bombardeos de precisión contra concentraciones de los militantes y el ya mencionado contra la sala de operaciones cercana a Deraa. No cabe duda de que las armas avanzadas que Rusia e Irán están entregando al Ejército sirio mostrarán pronto efectos en el campo de batalla y permitirán golpear con más precisión las posiciones y salas de mando de los grupos terroristas. La batalla del Sur tuvo también lugar en un contexto de nuevas victorias del Ejército sirio y Hezbolá en Qalamún, donde ambos llevan a cabo una victoriosa campaña dirigida a la erradicación del Frente al Nusra y el EI en dicha región siria y en las zonas fronterizas libanesas, en especial en Arsal. 

El EI ha sufrido también duras derrotas en las provincias de Hasaka y Raqqa, donde está la capital de su “califato”. Las fuerzas kurdas han logrado otra victoria en Ain al Arab (Kabani), han cortado la ruta de suministros del EI desde Turquía y se hallan en la actualidad cerca de Raqqa. Es de prever que el EI va a sufrir más reveses militares en las próximas semanas y meses habida cuenta sus limitados recursos para hacer frente a dos campañas continuadas en Siria e Iraq. En este sentido, la victoria del Ejército sirio en el Sur tendrá una importancia fundamental en el desarrollo de la guerra. El fracaso de los grupos armados significa que el proyecto dirigido a entregar a Siria al control de unos bárbaros criminales y de sus patrocinadores, principalmente EEUU, Turquía, Qatar y Arabia Saudí, está ahora sepultado entre los escombros de la sala de operaciones de Deraa, junto a los cadáveres de los dirigentes terroristas.

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Tailandia prepara el terreno para tener su propia flota submarina.

El Gobierno tailandés tiene la intención de comprar tres submarinos a China por un coste total de 1.100 millones euros, anunció el comandante de la Armada de Tailandia. Tailandia quiere organizar su propia flota submarina en siete años adquiriendo tres submarinos chinos por 1.100 millones euros, informa el comandante de la Armada tailandesa, Kraisorn Chansuvanit, según TASS. "Si el Consejo de Ministros aprueba el presupuesto, los submarinos entrarán en servicio dentro de seis o siete años", anunció Chansuvanich.

"La elección de los submarinos chinos dependía de una comisión especial de compras, que también consideró propuestas similares de Rusia, Suecia, Francia, Alemania y Corea del Sur", explicó el almirante. Chansuvanich no detalló qué submarinos formarán parte de la Marina de guerra. Sin embargo, según el portal chino Sina, el Ministro de Defensa de Tailandia, Pravit Vongsuvon, elogió una de las novedades de la industria de defensa china, el submarino S-20, durante su visita a China en abril 2015. Actualmente China está reforzando su Marina de guerra con nuevos submarinos de construcción propia de diferentes tipos, como los de ataque y los portadores de misiles balísticos.

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