Navantia firma un acuerdo con el astillero colombiano Cotecmar.

Hoy 9 de abril tendrá lugar la firma de un acuerdo de colaboración entre la empresa española Navantia y la colombiana Cotecmar que servirá de canal para explorar oportunidades de colaboración en los programas presentes y futuros de la Armada Nacional de Colombia. El acuerdo contempla áreas como la construcción, el diseño e ingeniería naval, los programas de modernización de buques de superficie, el Apoyo al Ciclo de Vida de buques, la colaboración en el diseño, desarrollo e integración de sistemas. Navantia ofrece su experiencia y capacidades en áreas como los Sistemas de Control de Plataforma, los sistemas de navegación o comunicación, las direcciones de tiro y sistemas de control de armas o la integración de sistemas de combate y de mando y control.

En las últimas fechas la empresa española ha realizado diferentes presentaciones en Colombia de muchos de sus productos de cara al proceso de modernización de la Armada Nacional de ese país. Entre estos están las fragatas, los buques anfibios, los buques logísticos, los buques de patrulla además de sistemas de combate o baterías de costa. En el ámbito gestión empresarial Navantia también ha presentado en Colombia su modelo de apoyo al ciclo de vida y su modelo denominado TOT (Transferencia de Tecnología), mostrando la dilatada experiencia de la empresa en estas dos áreas. Por último, en el reciente evento Colombiamar que tuvo lugar en Cartagena de Indias entre los días 11 y 13 de este mes Navantia impartió una conferencia sobre el Apoyo al Ciclo de Vida (ACV).

A finales del año pasado informamos que la nueva fragata desarrollada por Navantia sería un candidato perfecto para cumplir los requisitos del programa Plataforma Estratégica de Superficie (PES) de Colombia. El astillero colombiano Cotecmar y la Armada Nacional de Colombia (ARC) trabajan hace años en el diseño de una fragata denominada Plataforma Estratégica de Superficie (PES) que debería entrar en servicio en 2025 (anteriormente se informaba del año 2019).

Navantia presentó en Colombia, durante el evento Expodefensa, un nuevo diseño de fragata que tiene puesta sus miras en las Armadas de varios países de América Latina. El buque tendría un desplazamiento de 3.790 toneladas, una eslora de 113 metros y una manga de 15,6 metros y es fruto de combinar las experiencias de Navantia en las fragatas F-100 “Álvaro de Bazán” de la Armada Española y F-310 “Fridtjof Nansen” noruegas. El diseño parte del concepto Avante 2400, del que ya se han construido 4 unidades con un éxito probado.

Entrando en aspectos técnicos, el buque sigue la tendencia actual de diseño stealth, con gran número de sistemas alojados en el interior para reducir la firma radar. Tiene una autonomía a 18 nudos de 4.000 millas, dispone de dos lanchas inflables de casco rígido (RHIB) para 8 o 10 personas que son izadas mediante grúas y que se alojan en una zona próxima al hangar, que permite operar con dos helicópteros. Las imágenes que ilustraban el diseño dejan entrever un cañón a proa de 5 pulgadas y tras este un sistema de lanzamiento vertical de misiles (VLS) de 8 celdas. En una toldilla a media eslora se aprecian dos lanzadores cuádruples de misiles superficie-superficie, así como sobre el hangar un sistema de defensa de punto CIWS tipo Vulcan-Phalans Block 1B y antes de este dos sistemas de armas de empleo remoto MK38 de BAE Systems para defensa próxima como los instalados en la última fragata de la serie F-100 (la F-105 Cristóbal Colón) y los Buques de Acción Marítima (BAM) de la Armada Española. Sobre el puente se aprecia una dirección de tiro del tipo DORNA y otra a media altura sobre el mástil de proa que aloja el radar antiaéreo.

A finales del año pasado informamos que la nueva fragata desarrollada por Navantia denominada F538 sería un candidato perfecto para cumplir los requisitos del programa Plataforma Estratégica de Superficie (PES) de Colombia. Como informábamos en noviembre, incidió en el bajo coste del ciclo de vida del buque y en su moderado desplazamiento. Además de las estrictamente militares, está pensado para desempeñar misiones que van desde el control del entorno marino, la respuesta a situaciones de crisis, las de mantenimiento de paz o humanitarias. Cumple todos los estándares militares, como el STANAG de la OTAN, estando certificada por SSCC Militar y cumpliendo la normativa medioambiental MARPOL y estándares internacionales del tipo IMO.

Fuente: Defensa.com

La fragata Méndez Núñez zarpó de Ferrol rumbo a Escocia para participar en los ejercicios de la OTAN “Joint Warrior”

Los ejercicios “Joint Warrior”, que serán dirigidos por el Reino Unido, son maniobras conjuntas en las que participan componentes de los tres ejércitos de múltiples países, principalmente socios de la OTAN. En el ámbito marítimo, la ‘Méndez Núñez’ es la contribución española a un ejercicio en el que tomarán parte más de 50 unidades navales.

En las maniobras se recrea un complejo escenario que incluye situaciones de crisis y conflicto, en el que las unidades se adiestran en diferentes áreas como la lucha contra el terrorismo, la defensa contra ataques cibernéticos, la protección de las rutas marítimas o las guerras antiaérea, antisuperficie y antisubmarina. A bordo del buque, también irá embarcado durante el despliegue personal de la Jefatura de Ordenes de la 31ª Escuadrilla de Escoltas, unidad que opera las cinco fragatas de la serie F-100. El Comandante de la Escuadrilla, capitán de navío Benigno González-Aller, asumirá como función principal el mando de guerra antisubmarina de toda la fuerza.Una vez finalizadas las ‘Joint Warrior’, está previsto que el buque entre en el puerto de Londres a finales de abril para descanso de la dotación y a continuación regrese a su puerto base en Ferrol.

La fragata ‘Méndez Núñez’, con numeral de costado F-104, es el cuarto buque de las fragatas de la clase "Álvaro de Bazán", que forman la 31ª Escuadrilla de Escoltas, con base en Ferrol. Fue construida en los astilleros de Ferrol de la Empresa Nacional Bazán (hoy NAVANTIA). Su botadura tuvo lugar el 12 de noviembre de 2004 y su entrega a la Armada el 21 de marzo de 2006. Las fragatas de la clase F-100 son unidades especialmente diseñadas para la defensa aérea. Las excelentes capacidades del sistema de combate AEGIS les convierten en uno de los buques más avanzados del mundo para este tipo de misiones. Tienen una dotación de 200 hombres y mujeres entre oficiales, suboficiales y marinería. El comandante de la fragata ‘Méndez Núñez’ es el capitán de fragata José Lago Ochoa.

Fuente: Defensa.com

EE.UU. teme que la zona en disputa del mar de China Meridional pueda militarizarse.

El secretario de Defensa estadounidense, Ashton Carter, ha iniciado su gira por Asia este miércoles con una advertencia severa contra la militarización de la zona en disputa en el mar de la China Meridional, escribe 'The Guardian'.

La visita a Japón del secretario de Defensa de EE.UU., Ashton Carter, coincide con la creciente preocupación de Estados Unidos por la reclamación por parte de China de las tierras del archipiélago Spratly, objeto de disputa entre Pekín y otros países, Filipinas y Vietnam, entre otros, informa Reuters.

Las tropas estadounidenses y filipinas planean participar este abril en ejercicios militares anuales cerca de las Islas Spratly, después de que ambos países reanudaran las maniobras conjuntas en el año 2000.

Interpelado en rueda de prensa sobre si estas maniobras son una respuesta a las acciones de China, el secretario de Defensa de EE.UU. dijo que Washington y Manila comparten intereses en la región, sobre todo el deseo de no permitir el uso de fuerza para cambiar el statu quo o la militarización del territorio.

Con anterioridad Harry Harris Jr., comandante de la Flota del Pacífico de EE.UU. y almirante de la Armada, ya acusó a China de haber levantado 4 kilómetros cuadrados de tierra sobre un banco de coral en el mar de China Meridional. Según declaró, "estas construcciones causan serias preocupaciones en Washington" dado que "el país asiático podría utilizarlas con fines militares o para construir instalaciones destinadas a apoyar sus reclamaciones en la región".

Carter reiteró la oposición de Washington a cualquier acción "coercitiva unilateral"por parte de China para socavar el control administrativo de Japón de las islas en disputa.

Fuente: Actualidad.rt.com

Estados Unidos ensaya la interceptación de bombarderos en el Atlántico Norte.

El Mando Estratégico de la Fuerza Aérea estadounidense realizó el 3 de abril el ejercicio “Polar Growl”, en el que participaron dos bombarderos B-52H Stratofortresses. Estos procedían del Ala de Combate nº 5 en la Base Aérea Minot en Dakota del Norte y del Ala de Combate nº 2 de la Base Aérea Barksdale, en Louisiana, llevando a cabo cada uno su parte del ejercicio en las zonas del Ártico y del Mar del Norte respectivamente. El bombardero que voló en la ruta del Mar del Norte participó en ejercicios de interceptación disimilar con aviones de combate de las fuerzas aéreas de Canadá, Reino Unido y Holanda. Por su parte, el que recorrió la ruta del Ártico fue interceptado por aviones de combate canadienses en la zona del Polo Norte.

Este ejercicio ha permitido a las tripulaciones de aviones de combate ensayar misiones de interceptación para las que han trabajado en la navegación y en colaboración con países aliados, ya que entre los aviones que participaron como interceptores había aparatos de Estados Unidos, Canadá y Holanda. Con ejercicios como este el Mando Estratégico (STRATCOM) demuestra sus capacidades de una manera flexible y creíble. En palabras de los responsables del STRATCOM, el ejercicio demuestra la capacidad de los Estados Unidos para disuadir ataques estratégicos y responder a cualquier desafió potencial en el futuro.

Aunque en ningún momento se haya mencionado específicamente, las maniobras parecen responder a la presencia creciente de aviones de combate rusos en los cielos del Atlántico Norte y el Norte de Europa, situación de la que había advertido la OTAN y que ha motivado un gran número de interceptaciones por parte de aviones de combate europeos.

Fuente: Defensa.com

  

Chile anuncia la compra de helicópteros y recupera su interés por el buque Siroco.

El ministro de Defensa de Chile, Jorge Burgos, confirmó la compra de un número no determinado de helicópteros de transporte mediano para la Fuerza Aérea de Chile (FACh) e informó de que su cartera está estudiando la posibilidad de reactivar las gestiones para adquirir el buque de asalto anfibio francés TCD Siroco (L-9012).

Estas declaraciones fueron realizadas por Burgos al diario chileno La Terceradurante una visita efectuada el pasado fin de semana a la región de Atacama.Burgos acudió a la zona para constatar sobre en terreno los trabajos que están realizando más de 6.500 efectivos y medios terrestres, navales y aéreos de lasFuerzas Armadas en apoyo a la población afectada por el temporal. La tormenta provocó una serie de inundaciones y aluviones el 25 de marzo en distintas localidades de la zona norte de Chile que han dejando hasta el momento un saldo de 26 muertos y 120 desaparecidos.

La incorporación de estos nuevos medios de transporte y proyección fue autorizada por la propia presidenta, Michelle Bachelet, para mejorar la capacidad de respuesta del país ante catástrofes naturales. El objetivo es poner fin a la paralización y cancelación de una serie de programas de las Fuerzas Armadas considerados por el actual Gobierno como innecesarios y costosos.

La última palabra es de Hacienda

Respecto a los helicópteros, el ministro chileno indicó que solo falta la aprobación de una serie de decretos por parte del Ministerio de Hacienda para materializar la compra. También destacó que la adquisicíón se efectuará a través de la modalidad de gobierno a gobierno. La institución que recibirá los helicópteros será la FACh y se espera que la primera partida de aeronaves arribe al país en 2016.

Tal como se publicó en febrero de 2013, la FACh convocó a una licitación internacional para la compra de entre seis y ocho helicópteros de transporte mediano con capacidad para realizar misiones de búsqueda y rescate de combate (CSAR). Este programa se encontraba suspendido por falta de fondos desde 2014.

Con el anuncio de compra todo parece indicar que el modelo finalmente adquirido será el UH-60M de Sikorsky de segunda mano. El lote será transferido por losEstados Unidos a través de la modalidad de Ventas Militares al Extranjero oFMS. Es de señalar que el UH-60M está considerado el helicóptero favorito de la FACh, que ha tenido una excelente experiencia con este aparato desde la adquisición en 1998 de un modelo de la versión S-70A-39. Por razones de disponibilidad presupuestaria hasta ahora no se habían podido incorporar más unidades.

Vuelve el Siroco

El reinterés chileno porparticipar en el proceso de compra del buque de asalto anfibio TCD Siroco (L-9012), que la Marina Nacional de Francia retirará en mayo de 2015 y por el cual ha manifestado interés Portugal, es una de las mayores sorpresas de las declaraciones emitidas por el ministro Burgos.

Como se publicó en febrero de este año, el interés de la Armada de Chile por adquirir este buque había ido atajado por el Ministerio de Hacienda. No obstante, el desastre ocasionado por las lluvias y aluviones de marzo pasado en el norte de Chile demostraron al Gobierno la necesidad de contar con un segundo buque de estas características. El LSDH-91 Sargento Aldea, gemelo del Siroco y en servicio en la Armada de Chile desde 2011, debió suspender el período de mantenimiento al que estaba siendo sometido en la planta industrial de Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) enTalcahuano, tras intensos meses de navegación, y se vio obligado a zarpar de emergencia al área afectada con la velocidad limitada a diez nudos por problemas en uno de sus motores, comprometiendo sus niveles de seguridad.

Pese a todo esto, el buque cumplió un rol fundamental en la entrega de víveres y ayuda médica a la población de Chañaral, demostrando con creces su versatilidad y la necesidad de disponer de un segundo barco con las mismas capacidades, lo cual está contemplado en la planificación estratégica de la Armada de Chile.

El mayor obstáculo para lograr que el Siroco finalmente se incorpore al listado naval chileno es Portugal. Al ser un estado integrante de la OTAN, el país ibérico tiene preferencias sobre aquellos que no lo son, aunque el alto coste de la plataforma y falta de liquidez lusitana podrían fortalecer la opción de Chile para adquirirlo a última hora.

Fuente: infodefensa.com

El Ejército de Ecuador recibe 709 vehículos multipropósito.

Este martes, 7 de abril, en las instalaciones del Fuerte Militar Huancavilca, de la ciudad de Guayaquil, el Gobierno Nacional hará la entrega más representativa de vehículos multipropósito, al Ejército Ecuatoriano.Con la presencia del Presidente de la República, Rafael Correa; del ministro de Defensa, Fernando Cordero y del Alto Mando militar, se desarrollará la ceremonia de repotenciación del parque automotor del Ejército Nacional. 709 vehículos entre camiones, plataformas, tanqueros, microbuses, buses y volquetas, dos puentes y repuestos adquiridos por un valor de USD 81 millones a la hermana República de China vienen a apoyar las tareas de recuperación, rescate, evacuación, protección, asistencia, de la población ecuatoriana afectadas por los desastres.

A la fecha, se encuentra operativa el 51% de la flota vehicular del Ejército, mientras que el 70% de este parque automotor ha superado los 15 años de vida útil ya que la mayoría de unidades fue adquirida en los años 80.Con la entrega de estos vehículos, que serán distribuidos en las diferentes unidades del país, se potencia la capacidad operativa del Ejército que podrá profundizar su apoyo permanente a la ciudadanía en acciones de gestión de riesgos, atención a la población civil en casos de desastres naturales, entre otros.

Esta compra se enmarca dentro de la política del Gobierno Nacional de atender y repotenciar la capacidad operativa de las Fuerzas Armadas, por lo que, en sus 7 primeros años, se ha hecho la histórica inversión acumulada de 1.718 millones de dólares en las Fuerzas Armadas, casi seis veces más que los 307 millones invertidos por 4 gobiernos entre los años 2000 y 2006. Hasta el 2017 se prevé invertir en la compra de 18 aviones subsónicos, 12 supersónicos, 7 helicópteros, 3 naves logísticas para la Fuerza Aérea y USD 240 millones para repotenciar a dos submarinos, ahora son los más modernos de la región. También, ya se adquirieron 10 lanchas guardacostas, 8 lanchas rápidas y 6 aviones no tripulados para la Armada.

Esta política de repotenciación ya ha dado resultados en los últimos años, las Fuerzas Armadas colaboraron con la Policía Nacional en la incautación de más de 300 toneladas de sustancias sicotrópicas en los últimos 5 años, cifra que supera ampliamente a las 81 toneladas capturadas en 10 años de operación de la Base de Manta (Base militar controlada por las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos). Solo en el año 2014 las Fuerzas Armadas ejecutaron en aire, mar y tierra, más de 137.000 operaciones de apoyo al control del narcotráfico, armas, minería no autorizada, contrabando de combustibles en las zonas fronterizas, entre otros.

Adicionalmente, esta política inversión para las FFAA, según informa el Gobierno, ha apuntado a atender y mejorar las condiciones de vida de los uniformados. En el 2006, un soldado recibía un salario de 118 dólares, menos de 4 dólares diarios, hoy recibe mensualmente 933 dólares. El sueldo de un Capitán era 598 dólares; hoy es de 2.390 dólares. Asimismo las jubilaciones han sido mejoradas. En el 2006 un sargento primero recibía 179 dólares como pensión de retiro, hoy recibe 893.

El equipo entregado consta de:

• 226 camiones multipropósito 4X4

• 93 camiones multipropósito 6×6

• 18 tanqueros de agua 6×4

• 20 tanqueros de combustible 6×4

• 27 cabezales de 30 toneladas

• 35 camiones tipo mula de 22 toneladas

• 20 camiones furgón de 5 toneladas

• 99 camiones multipropósito de 3.5 toneladas

• 62 buses de 45 puestos

• 98 microbuses de 28 puestos

• 11 volquetas de 12 metros cúbicos.

• 2 puentes mecanizados

• Equipos y herramientas para 17 talleres de mantenimiento y repuesto para los próximos cinco años

• Un simulador de conducción para la capacitación de los conductores de estos vehículos.

El “Caçador”, UAV derivado del Heron israelí, se fabricará en Brasil

Según ha comunicado la empresa Israel Aerospace Industries (IAI), se está llevando a cabo la transferencia de tecnología a su socia en Brasil, Avionics Services, para el desarrollo de un nuevo UAV de media altitud y gran autonomía (MALE) denominado “Caçador”. Se trataría de un vehículo aéreo no tripulado derivado del conocido Herón pero adaptado a las necesidades de los usuarios en Brasil.

El Caçador será equipado con un sistema de aterrizaje y despegue automático y podrá emplear gran variedad de equipos de misión tanto para misiones en la línea visual o más allá de esta, empleando para ello comunicaciones por satélite. Este nuevo UAV será construido en las instalaciones de Avionics Services de Botucatu en Sao Paulo y sería un ejemplo más de la expansión de la empresa israelí en el mercado de Brasil.

El “Heron”, sistema en el que está basado el “Caçador”, ya está en servicio en Brasil, concretamente en la Policía Federal, que lo opera desde el año 2010. Aunque no se ha comunicado el usuario para el que estaría adaptado el “Caçador”, según IAI podría ser empleado por la Marinha do Brasil para vigilancia marítima y protección de la zona de exclusividad económica, para ello podrían adquirirse hasta cinco sistemas.

Fuente: Defensa.com

Llega otro lote de Gepard para el Ejército Brasileño.

La Dirección de Material, miembros de la 11ª Batería de Artillería Antiaérea Autopropulsada y técnicos de KMW organizaron y llevaron a cabo la recepción, en el puerto de Río de Janeiro, de seis vehículos blindados de combate GEPARD 1A2, en la que ha sido la incorporación de la quinta tanda de este sistema de defensa adquirido por el Ejército brasileño.

En abril de 2013, el Ministerio de Defensa de Brasil compró 34 Gepard 1A2 usados del ejército alemán para garantizar la seguridad en los grandes eventos que el país acogerá hasta 2016. De 47,5 toneladas, se habían modernizado en 2010 con nuevo sistema radar y equipamiento que extendió su vida útil hasta 2030. El 17 de mayo de 2013 llegaban a puertos brasileños los primeros nueve vehículos blindados de combate.

La Marina de Guerra del Perú apoya a los damnificados en la región de Tumbes.

El Buque de Apoyo Logístico de Flota BAP Tacna (ARL-158), transportando un importante cargamento de víveres, agua, medicinas y personal especializado, arribó a la Estación Naval Caleta la Cruz (Tumbes) en auxilio de las poblaciones damnificadas por las intensas lluvias e inundaciones en la región. En los próximos días serán desplegados en la zona el buque de desembarco BAP Callao (DT-143) y el Aljibe BAP Caloyeras (ACA-111), así como un avión de transporte Fokker 60UTI. El cargamento fue recolectado vía donativos de los Ministerios de Educación, de la Mujer y Poblaciones Vulnerables, y de Transportes y Comunicaciones (MTC), así como del Instituto Nacional de Defensa Civil (INDECI) y de la propia Marina de Guerra del Perú.

El Ministro de Defensa, Jakke Valakivi Álvarez, acompañado del Comandante General de la Marina, Almirante Edmundo Deville, sobrevoló a bordo de un UH-3H Sea King la zona de las inundaciones y posteriormente participó en una acción cívica dirigida a pobladores de Caleta La Cruz, en el distrito homónimo, donde personal de las Fuerzas Armadas realizó atenciones médicas en pediatría, odontología, ginecología y traumatología. 

IACIT abrirá un centro de mantenimiento de radares de IAI-ELTA en Brasil

La empresa brasileña IACIT ha anunciado la próxima apertura de un centro de mantenimiento para realizar el apoyo y mantenimiento de los sistemas de radar de la firma israelí IAI-ELTA en servicio en las Fuerzas de Defensa brasileñas. La Marinha do Brasil opera el radar de control de tiro (Fire Control Radar) ELM-2032 en los aviones A4 Skyhawk que han sido sometidos a un programa de modernización de sus sistemas de aviónica. Además, la Fuerza Aérea de Brasil emplea el radar de patrulla marítima ELM-2022 en los aviones de patrulla marítima C-295 y en los P-3 para la realización de misiones de vigilancia o de búsqueda y rescate.

El presidente de ELTA, Nisim Hadas, anunció además que este centro podría dar apoyo adicional a otros clientes que operen sistemas de IAI-ELTA en Latinoamérica. La creación de estas instalaciones forma parte del acuerdo firmado en 2013 entre la empresa brasileña y la israelí para la transferencia de tecnología relativa a los radares desarrollados por IAI-ELTA que están en servicio en Brasil. 

Navantia instala el Sistema de Vigilancia de Aguas Próximas en Ferrol.

Navantia, concretamente su división de Sistemas, ha instalado en la Base Naval de Ferrol su Sistema de Vigilancia de Aguas Próximas (SVAP). Se trata de un novedoso sistema de vigilancia, nada convencional, que pudimos ver durante la última edición de Homsec, y que aplica tecnología de análisis de video inteligente para crear fronteras seguras en los puertos.

El SVAP tiene como principal misión convertirse en elemento clave de la seguridad tanto de puertos como de los buques de la Armada que allí se encuentran. Para ello emplea medios de detección tanto radar como electroópticos para construir una frontera virtual sobre la que se centra la vigilancia. El sistema radar alerta de presencia lejana y los elementos electroópticos monitorizan las posibles alertas de manera automática detectando potenciales objetivos que son gestionados desde un puesto de control. De esta manera se protegen las instalaciones y los buques de posibles amenazas procedentes del mar. El SVAP cuenta con conexiones de fibra óptica y radiofrecuencia para mantener conectados todos los componentes de la red. En Mayo Navantia hará una presentación de este sistema en Ferrol. Según confirma la propia empresa, hay una interesante cartera de posibles clientes que ya han manifestado interés. La próxima instalación de la Armada que recibirá este sistema será la Base Naval de Cartagena, sede de los medios submarinos de la Armada.

El Ejército de Tierra dispara el último misil antiaéreo Roland y el primer aire-aire Mistral desde el helicóptero Tigre HAD.

En el campo de tiro del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA) de Médano del Loro en Huelva, han tenido lugar durante el mes de marzo dos hitos en el área de misiles. El primero ha sido el último lanzamiento del sistema de defensa antiaérea Roland, dada la inminente baja de este sistema en el Ejército de Tierra tras alcanzar el final de su vida operativa. El Roland es un sistema de defensa antiaérea que en el Ejército de Tierra es empleado sobre chasis de carro de combate AMX-30 a cargo del Regimiento de Artillería Antiaérea (RAAA) nº 81.

El 10 de marzo se produjo este último lanzamiento después de que se haya elegido el sistema Patriot como su reemplazo en el RAAA nº 81, unidad a la que llegó en 1994. El Roland tiene un alcance de seis kilómetros y un techo de servicio de tres y se encontraba en servicio en número de dieciocho unidades, unas en versión todotiempo dotada de radar y otras en versión denominada tiempo claro que dispone de un equipo electroóptico para el seguimiento del objetivo.

El otro hito fue el lanzamiento de un misil aire-aire Mistral desde un helicóptero de combate Tigre en versión HAD (Helicóptero de Apoyo y Destrucción) en vuelo estacionario y ambiente diurno. Este lanzamiento tuvo lugar con motivo del ejercicio antiaéreo que reunió en Médano del Loro a todas las unidades del Ejército de Tierra que operan el sistema Mistral y que se desarrolló entre los días 9 y 13 de marzo. El ejercicio fue organizado por el II Grupo de Artillería Antiaérea del RAAA nº 71 y durante su desarrollo se lanzaron 33 de estos misiles. 

Ghost, una lancha furtiva que podría ser el futuro de la Armada de EE.UU.

Una empresa privada estadounidense ha creado una lancha que "combina las tecnologías de un caza furtivo y un helicóptero de ataque".

El Ghost ('fantasma') fue concebido por Juliet Marine Systems como un vehículo capaz de hacer frente a ataques de tipo enjambre, lanchas rápidas hostiles, lanchas bomba y piratería.

La lancha fue construida con materiales no magnéticos, supuestamente no es detectable por radares y es poco accesible a los sonares, una característica ideal para infiltración y vigilancia en zonas hostiles. 

Los dos motores subacuáticos envuelven en gas la estructura sumergida, reduciendo la fricción y asegurando alta estabilidad para la embarcación. 

El Ghost tiene capacidad para tres tripulantes (un piloto, un operador de armas y un ingeniero) y 18 pasajeros.

En lo que se refiere al armamento, la nave está equipada tanto con ametralladoras como con cañones o misiles. Debido a la gran estabilidad de la lancha, la precisión de ataque supera la de las embarcaciones estándares del mismo tamaño. El tanque de combustible permite navegar territorios hostiles durante 30 días. 

Juliet Marine Systems actualmente están promocionando su vehículo en el Pentágono, pero el precio de 10 millones de dólares por unidad podría ser excesivo para los militares por una embarcación de este tipo y funcionalidad, según 'Business Insider'.

Fuente: Actualidad.rt.com

Gripen NG en la mira de Finlandia.

Finlandia, a llamado oficialmente en Suecia para enviar información detallada sobre el Gripen NG, visto como un potencial reemplazo del F / A-18 Hornet, a veinte años de funcionamiento con la Fuerza Aérea de Finlandia. De acuerdo con el artículo, las expectativas del Ministerio de Defensa de Finlandia, se invertirán cerca de 6000 millones de euros en la compra de nuevos aviones de combate a la FIAF. Un estudio de factibilidad para reemplazar el F / A-18 Hornet finlandés se está terminando, con el informe final que deberá presentar en mayo. 

Los aviones de combate, que fueron adquiridos en 1995, se están acercando al final de su vida útil en la mitad de la próxima década. El proceso formal para la adquisición de nuevos aviones aún a de comenzar en 2015, entre los meses de septiembre y noviembre. Recientemente, en un comunicado conjunto, los ministros de Defensa de Suecia, Peter Hultqvist, y Finlandia, Carl Haglund, dijeron que la cooperación militar entre los dos países debe profundizarse. Entre otras cosas, se prevé el uso conjunto de las bases aéreas de ambos países.

Fuente: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.mx/

El nuevo problema del F35: el casco ‘defectuoso’ que cuesta 400.000 dólares.

Aunque increíble, la tecnología de los cascos del F-35 los hace elevar su precio hasta  400.000 dólares. Una cifra exagerada si se toma en cuenta que tanto esté como el avión por si mismo están teniendo bastantes dificultades de desarrollo. Según informa 'The Washington Post', el casco para el avión F-35 ha sido diseñado por la firma Lockhead Martin para dotar al piloto de una visión perfecta de 360 grados del entorno y de los enemigos, lo que sería posible gracias a seis cámaras infrarrojas instaladas alrededor de la aeronave. Básicamente, este casco sustituye las tradicionales pantallas de datos por una visera de casco, sobre la que se proyecta la información sobre la velocidad, altitud y de los sistemas de alerta. 

Sin embargo, las pruebas realizadas sobre su efectividad han sacado a la luz diversos defectos, informa el diario. Por una parte, presenta problemas durante las turbulencias, ya que el sistema de video registra retrasos que causan mareos a los a quien está al mando del aparato. Además, la función de visión nocturna registra un resplandor verde que oscurece y dificulta la visión del piloto. Otro de los fallos detectados tiene que ver con su capacidad de compartir la información con otros F-35. Esta función, contemplada en el diseño inicial de Lockhead Martin, también ha mostrado problemas, ya que sólo funciona para un máximo de tres aviones. Cuando cuatro o más cazas vuelan juntos surgen problemas de comunicación que pueden "crear una imagen inexacta para el piloto".

Fuente:  http://poderiomilitar-jesus.blogspot.mx/

Rusia entregará a Irán sistemas antiaéreos si se anulan las sanciones, dicen expertos.

Rusia puede retomar el contrato para suministrar a Irán sistemas antiaéreos S-300 si el Consejo de Seguridad de la ONU levanta el embargo de armas impuesto contra la República Islámica, coinciden expertos consultados este viernes por RIA Novosti. Según Ígor Korótchenko, el desbloqueo del embargo de armas sería un "paso lógico" tras el levantamiento de las sanciones económicas de EEUU y la Unión Europea que se pactó la víspera como parte del acuerdo marco sobre el programa nuclear iraní. En general, Rusia podría convertirse en el principal proveedor de armas para Irán y venderle material bélico por hasta 13.000 millones de dólares, dado el "ambicioso programa de rearme" del país persa, estimó Korótchenko. Además de los S-300, según el experto, Rusia podría exportar a la República Islámica radares Gamma-DE y Kasta-2E2, cazas Su-30 y MiG-29SMT, aviones de asalto Su-25, así como barcos portamisiles, corbetas y submarinos, entre otro armamento. 

Por su parte, el diputado Frants Klintsévich también consideró posible que el contrato se recupere si se anula el embargo de armas contra el país persa. No obstante, en el caso concreto de los S-300 podrían adoptarse restricciones específicas, por tratarse de un sistema de defensa antiaérea más avanzado del mundo, según el legislador. A finales de 2007, Rusia firmó con Irán un contrato por valor de 800 millones de dólares para el suministro de cinco grupos de sistemas antiaéreos S-300. El contrato fue suspendido en 2010 debido a las sanciones internacionales impuestas contra la República Islámica, que respondió con una demanda judicial exigiendo a Moscú una indemnización por casi 4.000 millones de dólares.

Fuente: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.mx/

Seúl: Corea del Norte lanza cuatro misiles de corto alcance.

Corea del Norte ha realizado varios lanzamientos de misiles de corto alcance, informa la agencia Yonhap.

Corea del Norte ha realizado cuatro lanzamientos de misiles de corto alcance, informa la agencia Yonhap.

"Corea del Norte ha disparado cuatro proyectiles de corto alcance hacia el mar del Este, cuya autonomía de vuelo superó los 100 kilómetros", afirma una fuente militar surcoreana citada por la agencia.

El pasado 13 de marzo, la agencia de noticias Yonhap informó que Corea del Norte había lanzado siete misiles hacia el mar del Este, asegurando que se trataba de misiles tipo tierra-aire lanzados en el marco de una operación supervisada por el líder norcoreano Kim Jong-un.

Fuente: Actualidad.rt.com

El destructor de EE.UU. Jason Dunham entra en el mar Negro.

"El destructor estadounidense ha pasado por el estrecho del Bósforo y ha entrado en el mar Negro", señaló este viernes un oficial del Estado Mayor de la Marina rusa.

El Jason Dunham pertenece a la clase de destructores Arleigh Burke y posee una amplia gama de armas, entre las cuales destacan los misiles de crucero Tomahawk y distintos sistemas antiaéreos.

De acuerdo con la Convención de Montreux, los buques de guerra de los países que no lindan con el mar Negro no pueden permanecer en este mar más de 21 días y su desplazamiento total no debe superar 30.000 toneladas.

Fuente: Actualidad.rt.com

Venezuela se defenderá "de las botas del imperialista" con armas compradas a Rusia y China

En Venezuela no habrá "las botas del extranjero imperialista", aseguró este lunes el presidente del país, Nicolás Maduro, dando oficialmente por terminadas "las maniobras militares antiimperialistas". Para defenderse de la agresión de EE.UU., Caracas comprará armamento a China y Rusia, dijo el mandatario.

"Somos un pueblo de paz, no queremos violencia ni guerra. Ahora, Ejército Bolivariano, Fuerza Armada, Aviación, milicia, pueblo de Venezuela… tienen que estar alerta. Todo el mundo pendiente que las aguas y tierras de este país no serán tocadas por las botas del extranjero imperialista. Y que en eso se nos vaya la vida", aseguró Maduro, según le cita el diario local 'El Nacional'.

El presidente puntualizó, además, que con el fin de reforzar la seguridad del país frente a las posibles amenazas exteriores, habrá más compras de armamento ruso y chino. "Seguiremos sellando acuerdos con Rusia, con China, para que nuestra FANB (la Fuerza Armada Nacional Bolivariana) esté preparada para proteger a nuestro pueblo, para mejorar la defensa del país", comentó.

En los ejercicios militares que duraron unas dos semanas participaron 100.000 personas. Las maniobras consistieron en desembarcos de infantería de marina en zonas de refinerías, así como prácticas de tiro de brigadas blindadas en el occidente, hacia la frontera con Colombia, y ejercicios con sistemas antiaéreos de origen ruso. Según las autoridades, el objetivo fue fortalecer la unión cívico-militar en la construcción de órganos para la defensa integral de la paz ante cualquier escenario de agresión.

Fuente: actualidad.rt.com

'Patito letal' Su-34: la Fuerza Aérea de Rusia recibe bombarderos únicos.

La capacidad de operar con la misma eficacia las 24 horas del día y en cualquier condición meteorológica: estas son las nuevas ventajas del nuevo bombardero táctico ruso Su-34, o Fullback, según la clasificación de la OTAN. Los pilotos rusos lo llaman cariñosamente 'patito', por su característica forma del morro.

Pero este 'patito' infunde bastante respeto. Durante los recientes ejercicios de la Flota del Norte rusa, estos aparatos causaron una alarma en el cielo sobre el Ártico y el mar Báltico, y esto es comprensible. Este 'híbrido' de caza y bombardero es capaz, con igual facilidad, de realizar acrobacias aéreas, lanzar misiles y destruir objetivos muy protegidos en tierra, según la cadena de televisión rusa Zvezdá.

Estos aviones están reemplazando en la Fuerza Aérea rusa a los bombarderos tácticos de la anterior generación de Sukhoi Su-24 (324 aviones) e incluso a los bombarderos de largo alcance Tu-22M3, de mayor tamaño. Sus prestaciones son mucho mayores, y por este sencillo hecho hacen falta menos aviones de este tipo, según el director de la Corporación Aeronáutica Unificada de Rusia, Vladímir Mijaílov.

El desarrollo de los Su-34 comenzó a mediados de los años 80 a partir de la familia de cazas multifuncionales Su-27. Sukhoi Su-34 difiere de su 'antepasado' por tener menor velocidad: 1.900 kilómetros por hora contra los 2.420 de los cazas de esta familia. Ligeramente menos maniobrables que los cazas, el Su-34 tiene mucho mayor peso de despegue: 39 toneladas y su alcance operacional llega a los 4.000 kilómetros.

A diferencia de la mayor parte de aviones biplaza donde el piloto y operador de armas se ubican en tándem, los tripulantes del Su-34 se sitúan hombro con hombro: tal solución mejora la ergonomía y facilita la interacción entre los miembros de la tripulación.

La aeronave combina perfectamente las posibilidades de un caza pesado con las funciones de bombardero. Sobre todo ello se nota por la comodidad para los pilotos: hasta que el avión sube a 11.000 metros, los pilotos apenas sienten sobrecargas y la mayor parte de la ruta no requieren usar la máscara de oxígeno.

La cabina de la aeronave está equipada con todo lo necesario para cumplir misiones a gran distancia: hasta un 'cuarto de baño' y un microondas, ofreciendo suficiente espacio para ponerse de pie y relajarse.

La tripulación y las partes más importantes de la aeronave están protegidas por una armadura de titanio de hasta 17 milímetros de espesor. Una característica única de los Su-34 es la presencia de un segundo radar, para 'cuidar' el hemisferio trasero contra ataques de misiles guiados de cazas enemigos.

El Su-34 puede portar hasta 8 toneladas de carga útil en 12 puntos de suspensión externa, y además de bombas y misiles de ataque a tierra, dispone de un amplio arsenal para combates aéreos.

Sus misiles guiados aire-aire de corto alcance R-73 (AA-11 Archer) pueden destruir objetivos en altitudes que van desde 200 metros hasta los 20 kilómetros con sobrecargas de hasta 12 G (la velocidad máxima de los objetivos impactados es de 2.500 km/h). Los misiles de mediano alcance RVV-AE (AA-12) son capaces de interceptar blancos que vuelen a velocidades de hasta 3.600 km/h y una altitud de 0,2 a 25 km: en otras palabras este avión es capaz de derribar un objetivo que se encuentre 10 kilómetros por encima. La nueva versión de este misil tiene un alcance de 150 kilómetros.

Fuente: Actualidad.rt.com

La Fuerza Aérea de Portugal moderniza tres cazas F-16 procedentes de excedentes de la Fuerza Aérea de EEUU.

El fabricante aeronáutico portugués OGMA - Industria Aeronáutica de Portugal (constituido por la brasileña Embraer y el holding de industria de defensa portugués EMPORDEF) inició los trabajos de modernización de tres cazas Lockheed Martin F-16A Block 15 Fighting Falcon para la Fuerza Aérea Portuguesa (FAP). Las tres aeronaves serán modernizadas a la versión F-16AM y entregadas a la FAP hasta 2017.

Estas aeronaves, retiradas del servicio y estacionadas en el 309º AMARG (Aerospace Maintenance and Regeneration Group) de la Base Aérea Davis-Monthan de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, fueron cedidas a Portugal a través del programa EDA (Excess Defense Articles). Portugal apenas corrió con los gastos asociados a la preparación y transporte de las aeronaves. La FAP también participará en la modernización de los F-16 para la configuración de actualización de media vida o MLU (Mid Life Update).

La versión del F-16AM portuguesa introduce entre otras tecnologías un nuevo computador modular de misión; actualización del radar para la versión APG-66(V)2; sistema de enlace de datos del tipo Link 16; capacidad de identificación amigo-enemigo en modo 5; el paquete JHCMS (Joint Helmet Mounted Cueing System) con sistema integrado de detección de objetivos; y capacidad de emplear misiles aire-aire AIM-120C5 AMRAAM (Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile); sistema de gestión de medios de guerra electrónica; pantallas digitales multifunción; sistema guiado de precisión; sistema de navegación y puntería AN/AAQ-28(V) LITENING; y modificaciones estructurales y mejoras del motor.

Los escuadrones 201 "Falcões" y 301 "Jaguares" de la FAP operan hoy 39 cazas F-16AM/BM desde la Base Aérea Nº5 en Monte Real. Ambos realizan operaciones de lucha aérea defensiva y ofensiva y misiones de apoyo a fuerzas terrestres y marítimas. Portugal recibió de Estados Unidos entre 1994 y 1996 un total de 20 cazas nuevos F-16A/B Block 15 OCU (Operational Conversion Unit) en el marco del programa Peace Atlantis I (17 monoplazas F-16A Block 15 OCU y 3 biplazas F-16B Block 15 OCU) y entre 2004 y 2008 un total de 25 células (21 F-16A Block 15 OCU e 4 F-16B Block 15 OCU) usadas de la EDA (Excess Defense Articles), en el marco del programa Peace Atlantis II, para sustituir los A-7P/TA-7P Corsair II. Fueron modernizadas 40 unidades por la FAP en asociación con OGMA y de ellas 39 se integran hoy en los escuadrones 201 "Falcões" y 301 "Jaguares"

Las tres unidades sustituirán igual número de cazas F-16AM, que integran un contrato suscrito con Rumanía en 2013 para el suministro de 12 cazas modernizados del lote Peace Atlantis II y servicios asociados a la Fuerza Aérea de Rumanía. A partir de septiembre de 2016 y hasta 2017, Portugal entregará a ese país 9 F-16AM y 3 F-16BM que sustituirán a los MiG-21 Lancer.

Fuente: Defensa.com

Rusia niega intentar desestabilizar militarmente Centroamérica

El canciller ruso, Serguéi Lavrov, aseguró en la cumbre de la SICA en Guatemala que su país no busca desestabilizar militarmente a Centroamérica, en clara alusión a los rumores de la adquisición de una flota de aviones de combate multipropósito Mikoyan MiG-29 por parte del Gobierno de Nicaragua y al recelo generado en los países de la región ante la noticia.

Lavrov se pronunció sobre el supuesto en la cumbre del Sistema de Integración Centroamericana (SICA), organizada en Ciudad de Guatemala en marzo, tras el pronunciamiento sobre el tema que hizo su homólogo de Costa Rica, Manuel González.

González aprovechó la reunión en Guatemala con sus homólogos centroamericanos, y con el propio Lavrov, para plantearle a este último algo que ya ha dicho públicamente y conversado con autoridades de Estados Unidos: la preocupación costarricense por los negocios militares que mantiene Moscú conManagua.

“(Lavrov) aseguró que podía estar tranquilo. Por lo menos eso nos dijo, que Rusia no tiene interés en venir a desestabilizar Centroamérica ni construir bases militares en Nicaragua”, contó González al regresar a Costa Rica.

El canciller costarricense afirmó, durante su discurso en la cumbre en Guatemala, que “las compras de arsenales y programas militares promovidas por los socios extra-regionales generan incertidumbre y preocupación, ante la posibilidad de contraponer intereses geopolíticos estratégicos externos con las aspiraciones de desarrollo, prosperidad y paz de la integración regional y que pueden vulnerar la estabilidad de la región y no ayudan a la seguridad a largo plazo

Según explicó el ministro de Relaciones Exteriores de Costa Rica, al ser preguntada a este respecto la canciller de Nicaragua, Gilda Bolt, no contestó nada, en cuanto al resto de cancilleres centroamericanos, sencillamente no intervinieron. El único que habló fue el ruso, que dio una respuesta general que apenas complació al costarricense, según explicó él mismo.

“Viniendo de una autoridad tan alta de la Federación de Rusia y, tras un planteamiento tan claro de mi parte, es alentador que haya reaccionado en ese sentido. Es lo que la región necesita, más paz y menos armas", comentó. No obstante, González no las tiene todas consigo. "Ahora hay que mantenerse atentos", advirtió. Y s eexplicó: "Él (Lavrov) no entró en detalles sobre equipos, armamento o aviones. Hay mucho que se puede interpretar de maneras diversas”.

Managua ya negó varias veces en los dos últimos meses que tenga la intención de adquirir los aviones rusos, aunque el rumor no es nuevo y para nadie es un secreto que la Fuerza Aérea nicaragüense posee la flota aérea más maltrecha de la región (en la imagen aparecen los hangares de la Fuerza Aérea Nicaragüense en el Aeropuerto Internacional Augusto César Sandino en la ciudad de Managua), en su mayoría con vetustos helicópteros rusos Mi-17, los cuales fueron donados por la entonces Unión Soviética en los 80.

Fuente: Infodefensa.com

Las Fuerzas Armadas del Perú inhabilitan 26 pistas de aterrizaje clandestinas en el VRAEM.

Entre los días 19 y 22 de marzo, efectivos de las Fuerzas Armadas y de la Policía Nacional inhabilitaron un total de 21 pistas de aterrizaje clandestinas en el Valle de los Ríos Apurímac, Ene y Mantaro (VRAEM). De acuerdo al Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas (CCFFAA), el día 19 se inhabilitaron – mediante el uso de explosivos - 5 en los sectores denominados “Cerro Verde 3”, “Cerro Verde 5”, “Cerro Verde 7”, “Cerro Verde 11” y “Puerto Ene 2”, ubicadas en las inmediaciones de los poblados Cerro Verde y Puerto Ene (Distrito de San Martín de Pangoa - Región Junín).

El día 20 se inhabilitaron 9 pistas en las localidades de Canayre, LLochegua, Pichari y Pangoa, y 6 más al día siguiente en el distrito de Rio Tambo (Provincia de Satipo – Región Junín). Finalmente, el día 22 le tocó el turno a otras 6 en Canayre, Kimbiri y Pangoa. Estas operaciones de inhabilitación de pistas clandestinas se realizan periódicamente a fin impedir el accionar del narcotráfico y de cortar el suministro de armas y dinero a Sendero Luminoso.

De acuerdo a estadísticas extraoficiales, en el VRAEM – zona donde se produce la mayor cantidad de clorhidrato de cocaína – las bandas de narcotraficantes han construido decenas de pistas clandestinas e incrementado los vuelos ilícitos a Bolivia y Brasil. Se estima que al mes salen, como mínimo, unos 60 vuelos clandestinos – en su mayoría operados por Cessna 206 – cada uno de los cuales transporta entre 400 y 500 kg. de droga.

Fuente: Defensa.com

India comprará dos Airbus A330 para convertirlos en AWACS con tecnología nacional.

El consejo de Adquisiciones de Defensa (Defence Acquisition Council o DAC) indio presidido por el ministro de Defensa Manohar Parrikar ha anunciado el desarrollo de un sistema de alerta aérea aerotransportada (Airbone Warning and Control Systems o AWACS) que será instalado en aviones A300 de Airbus y operados por la Fuerza Aérea de India. El sistema será desarrollado por la Organización de Investigación y Desarrollo (Defence Research and Development Organisation o DRDO) para lo que recibirá una partida presupuestaria de aproximadamente 750 millones de euros para la adquisición de dos sistemas que serán basados en aviones A330 que serán comprados al fabricante europeo Airbus. El programa contempla la adquisición de hasta seis sistemas de radar aerotransportado instalados en sendos aviones.

En abril del año pasado el DRDO anunció un concurso internacional para el suministro de seis aviones para su conversión en avión de alerta aerotransportada y control (AWACS). Lo curioso de este programa es que no se ha licitado el contrato por seis aviones de alerta embarcada completos, sino por seis aviones que incluyan las modificaciones para ser convertidos posteriormente en una plataforma de ese tipo. Para ello se pusieron en contacto con constructores aeronáuticos como Boeing, Saab, Dassault Aviation, Airbus, Bombardier, o UAC (United Aircraft Corporation) de Rusia que integra a Ilyushin, Antonov y Sukhoi.

Este concurso especificaba que los constructores deben realizar las modificaciones estructurales y certificarlas para actuar como AWACS. El ganador, previsiblemente Airbus según lo ahora anunciado, deberá diseñar y fabricar el radomo (la antena rotatoria sobre el fuselaje), los sistemas adheridos al fuselaje y la instalación del radomo. El Centre for Airborne Systems (CABS) de Bangalore, dependiente del DRDO ha especificado que el radomo debe ser de diez metros. Los seis aviones encargados recibirán un nuevo sistema AWACS desarrollado por DRDO y que tendría unas capacidades similares o superiores al Phalcom actualmente en servicio pero basado en una plataforma más moderna y barata de operar.

Recordemos que la Fuerza Aérea de India opera actualmente como avión de alerta aérea aerotransportada (AWACS) tres aviones de fabricación rusa Ilyushin Il-76 con sistemas de radar Phalcom de la empresa Elta, filial de Israel Aerospace Industries. Además el DRDO está trabajando en dos sistemas Airbone Early Warning & Control (AEW&C) de menor tamaño instalados en aeronaves Embraer que deberán llegar a la Fuerza Aérea de India a partir de este año.

Fuente: Defensa.com

El ministro de Defensa de Argentina y el secretario general de Unasur anuncian la puesta en marcha de la Escuela Sudamericana de Defensa.

El ministro argentino de Defensa, Agustín Rossi, recibió en el Edificio Libertador al secretario general de la Unasur, Ernesto Samper, donde abordaron el funcionamiento y actividades programadas del Consejo de Defensa Sudamericano (CDS); y la próxima reunión, que se celebrará el 17 de abril en Quito, para formalizar la puesta en marcha de la Escuela Sudamericana de Defensa (ESUDE). “Este proyecto, que se aprobó el año pasado, fue una iniciativa presentada por Argentina cuando la doctora Garré era ministra de Defensa. Tiene el objetivo de ir generando pautas comunes de formación para la totalidad de los miembros de la Unasur”, señaló Rossi.

Al respecto, Samper expresó que “El lanzamiento de la ESUDE permitirá crear una red de instituciones académicas militares y desarrollar programas de formación e integración entre todas las FFAA de la región”. La Escuela Sudamericana de Defensa, que tendrá su sede en Quito, se convertirá en un centro de altos estudios para civiles y militares, con el objetivo también de consolidar el proceso de institucionalización de la Unasur.

Fuente: Defensa.com

VIDEO: El revolucionario tanque ruso Armata "no tiene rival en el mundo"

El revolucionario tanque ruso de quinta generación T-14 Armata evidencia que el Ejército de Rusia está a la vanguardia del equipamiento, según publica la revista alemana 'Stern'.

Aunque se espera que el nuevo blindado debute en el desfile militar en Moscú este 9 de mayo, ya se han difundido ampliamente en la Red videos animados y testimonios audiovisuales no confirmados, en los que presuntamente se aprecia el tanque. 

"Un componente absolutamente innovador del tanque es una rareza para la mayoría de los ejércitos mundiales", sostiene la publicación. 

Menciona que el alemán Leopard-2 fue diseñado hace más de 35 años y el estadounidense M1 Abrams tiene una edad similar.

"Los carros de asalto existentes cuentan con una cantidad de modernizaciones, no obstante su plataforma básica se mantiene antigua", añadió.

El tanque constará de un cañón-lanzador de 125 milímetros de calibre y una torre deshabitada, quedando ubicada la tripulación en una cápsula blindada.Se trata de una configuración única, de la que carecen todos los demás carros de combate modernos, que garantizará la mejor protección de los tripulantes. El tanque será operado de modo digital con apoyo de varias cámaras de alta resolución instaladas en la coraza.

Otra ventaja de este tanque es su radar, capaz de seguir en modo automático hasta 40 objetivos dinámicos (proyectiles) y 25 blancos aerodinámicos, así como rastrear un territorio en un radio de unos 100 kilómetros además la defensa activa del tanque es capaz de destruir todos los proyectiles y misiles que se dirijan contra él a una velocidad de hasta 1.700 metros por segundo, quizás sea un proyecto ambicioso pero según 'Stern', el consorcio Uralvagonzavod es capaz de fabricar unos 500 tanques de este tipo anualmente.

'Cruce de sables': Alemania acoge a miles de militares para ejercicios multinacionales

Este 1 de abril en Europa se inician los ejercicios a gran escala denominados 'Saber Junction 2015' ('El cruce de sables'). Fuerzas Militares de 17 países asistirán a lo que se perfila como el mayor entrenamiento internacional en Europa, Alemania la anfitriona se honra de ser la sede para semejante evento, que se llevara a cabo las Áreas de Formación del Ejército de EE.UU. en Hohenfels y durarán hasta el 30 de abril. Más de 4.700 efectivos participarán en Saber Junction 2015.

Entre los países participantes figuran EE.UU., el Reino Unido, Albania, Armenia, Bélgica, Bosnia, Bulgaria, Hungría, Letonia, Lituania, Luxemburgo, Macedonia, Moldavia, Polonia, Rumania, Turquía y Suecia, informa el sitio web del Ejército de EE.UU. en Europa.

La primera fase de Saber Junction 2015 incluirá las maniobras de preparación para el despliegue y las operaciones aerotransportadas en Rumania. 

Estas misiones de entrenamiento forman parte de una serie de ejercicios militares multinacionales llevados a cabo por las fuerzas de la OTAN no solo en Alemania, sino también en el Reino Unido y varios países de Europa del Este, según medios alemanes.

Fuente: actualidad.rt.com

Francia y el Reino Unido contratan un nuevo sistema de guerra de minas

Una agrupación industrial de la cual hacen parte por Thales Underwater Systems (TUS) ha sido el adjudicatario, por el organismo francés DGA (Direction Générale de l'Armement) y el británico DE&S (Defence & Support Equipment), de un contrato a través de la OCCAR (Organisation Conjointe de Coopération en matière d’ARmement) para desarrollar el demostrador del futuro sistema de guerra de minas MMCM (Maritime Mine Counter Measures) que podrá equipar las armadas de los dos países de la OTAN. El sistema permitirá detectar, identificar, clasificar y neutralizar minas marinas y artefactos explosivos improvisados bajo el agua mediante el uso de sistemas no tripulados.

El consorcio también incluye a las empresas BAE Systems, ECA Robotics, iXBlue, Autonomous Surface Vehicles (ASV), Wood & Douglas (propiedad de Ultra Electronics) y Saab Underwater Systems. El contrato cubre la fase de diseño que comprende la definición, desarrollo y calificación de dos prototipos en 2019. Estos serán evaluados después por las armadas de Francia y el Reino Unido.

El sistema incluirá un vehículo autónomo de superficie (potencialmente el sistema C-Sweep de la británica ASV) equipado con un sonar de detección y evitación de obstáculos y sistema de navegación autónomo; un sonar de arrastre controlado de forma remota; vehículos submarinos operados por control remoto de ECA Robotics equipados con sonar que incorpora la tecnología de apertura sintética SAMDIS (Synthetic Aperture and Mine Detection Imagery Sonar) de Thales; vehículos submarinos operados por control remoto Saab Underwater Systems para identificación y neutralización de artefactos explosivos; sistemas de comunicaciones de Wood & Douglas; el sistema de mando y control NAUTIS de BAE Systems y un centro de operaciones terrestre móvil equipado con un sistema de planificación de misiones. Se podrán controlar los vehículos desde un centro terrestre o un buque de superficie mediante conexiones de radiofrecuencia, acústicas, por cable fijo y mediante tecnología "Iridium" cuando se emplee un servicio de satélite.

En el caso francés, el MMCM es parte del programa SLAMF (Système de Lutte Anti-Mines Futur) para la renovación de la capacidad de guerra de minas después de 2020. En el Reino Unido, el MMCM cumple el programa MHC (Mine countermeasures and Hydrographic Capability). El lanzamiento de la primera fase del programa tuvo lugar con la firma en noviembre de 2010 del tratado de defensa y seguridad "Lancaster House" entre los dos países y posteriormente en la cumbre franco-británica de 31 de enero de 2014.

En julio de 2009, la DGA contrató a un consorcio formado por Thales, DCNS y ECA Robotics el desarrollo, la fabricación y la demostración del sistema de guerra de minas "Espadon" que consistía en un vehículo no tripulado de superficie "Sterenn Du" asociado con vehículos submarinos operados de forma remota.

El Ejército francés recibe el último blindado VBCI.

El Ejército francés ha recibido el último de los 630 blindados 8x8 de ruedas VBCI (Vehiculo Blindé Combat d'Infanterie) producido por el fabricante francés Nexter Systems y su socio Renault Trucks Defense. Con la entrega del ultimo vehículo finaliza una espera que se habia iniciado desde el 2008..

La DGA (Direction Générale de l'Armement) contrató en total 540 vehículos VCI y 110 en versión VPC (Véhicule Poste de Commandement) de puesto de mando con el fin de reemplazar los blindados de orugas AMX-10P. La finalización de la entrega de los vehículos VPC tuvo lugar a mediados de 2013. Algunos de los vehículos VCI están pasando por un proceso de modificación que permite una mayor capacidad de protección blindada.

La configuración VCI incorpora una torre Tarask protegida armada con una pieza automática de 25 mm. 25M811 y una ametralladora coaxial de 7,62 mm., y el sistema de información SIT v1. La versión de puesto de mando integra el sistema de información Airbus Defence and Space SIR (Système d'Information Régimentaire) y una estación de armas controlada remotamente FN Herstal ARROWS 300 (Advanced Reconnaissance & Remotely Operated Weapon System). Ambas versiones incorporan el motor Volvo D12D, la caja de cambios automática ZF Friedrichshafen 7HP902+, sistemas de aire acondicionado, de extinción de incendios y de protección NBQ, periscopios, radio táctica Thales Communications & Seguridad PR4G, intercomunicadores Elno INT-2000, lanzagranadas Galix y un dispositivo de visión para el conductor.

El VBCI recibe en la actualidad un sistema que permite que los combatientes equipados con el sistema de modernización de los soldados Sagem FELIN (Fantassin a Equipement et Integres Liaisons) pueden cargar las baterías de su equipo electrónico cuando embarquen en el blindado. Este proceso se completará a finales de 2015.

Francia ya está considerando una actualización de media vida para el VBCI en el programa de modernización del Ejército SCORPION (Synergie du COntact Renforcé par la Polyvalence et l’InfovalorisatiON). Las mejoras aumentarán las características existentes, integrarán nuevas tecnologías y gestionarán la potencial obsolescencia de los componentes. En este contexto, la Sección Técnica del Ejército (STAT) define como mejoras deseables en el futuro la integración en los vehículos de diversas tecnologías como el sistema de información SICS (Système d'Information et de Combat SCORPION), la radio táctica que Thales Communications & Security desarrolla en el marco del programa CONTACT (COmmunications Numérisées TACtiques et de ThéâtrE), un misil anti-carro en la torre Tarask, sistemas optrónicos y electrónicos y una nueva munición.

Fuente: Defensa.com

Los problemas con los pagos del Gobierno brasileño reorientan al segmento civil la actividad de Helibras.

Los atrasos en los pagos de parte de los 50 helicópteros EC-725 adquiridos hace algunos años por el gobierno brasileño ( unos 208 millones de euros, dos cuotas de las 17 pactadas, cada una de 104 millones) y el anuncio previo de ralentizar las entregas en dos años hasta el final del programa, han hecho que Helibrás- filial brasileña de Airbus Helicopters- decida orientar en buena medida sus propuestas hacia el mercado civil, potenciado por las actuales planes de desarrollo en el área petrolera, actividad que ganará un centro de atención exclusiva en Río de Janeiro por parte del grupo. Así, en los próximos meses, debería alcanzarse ese objetivo, incluyendo sectores como el de mantenimiento y venta de repuestos en la ecuación.

Ya hay unos 40 helicópteros Airbus trabajando en zonas petroleras, 14 de ellos EC-225, y en tendencia creciente en un mercado que, entre civiles, militares y policiales, superará proximamente los 750 ejemplares oriundos del conglomerado europeo, o un 47% de la flota local. Para su debida atención existen diversos simuladores, desde un AATD de Esquilo 350B2 hasta el Shefe (Simulador de Helicóptero Esquilo y Fennec) desarrollado por la firma local Spectra junto al Centro Tecnológico del Ejército, un FFS de nivel B. Sin embargo, próximamente será inaugurado en Río de Janeiro un complejo de dos simuladores EC-725 y 225 en lo que será su nuevo Centro de Entrenamiento y Simuladores, que agilizará y abaratará el entrenamiento de los pilotos locales, que ya no precisarán viajar al exterior para ello. En los últimos días, Helibrás organizó una exitosa gira del EC-145 T 2 por diversas ciudades de Brasil.

Fuente: Defensa.com

Evo Morales destituye al ministro de Defensa boliviano por el incidente con Chile al portar una camisa con la frase “El mar es de Bolivia”

El polémico hecho sucedido entre Bolivia y Chile por el ministro de Defensa de Bolivia, Jorge Ledezma, ha provocado su cese fulminante por parte del presidente Evo Morales. La destitución de Ledezma obedece a la iniciativa personal que asumió de llevar un polo con la leyenda “El mar es de Bolivia”, cuando se realizaba la entrega de la ayuda humanitaria de 13 toneladas de agua en botellas para los damnificados de la región chilena de Copiapó, que en los últimas días sufrió el fuerte embate de los cambios climatológicos.

Como nuevo Ministro de Defensa fue designado el Dr. Reymi Luis Ferreyra Justiniano, que fue ex rector de la Universidad Gabriel René Moreno, Embajador Adjunto para la Cumbre del G77+ China, y candidato a Alcalde por el MAS por la ciudad de Santa Cruz. La designación del nuevo Ministro de Defensa esta ampara en el Decreto Supremo 2313/15, del 31 de marzo de 2015.

De manera inmediata la Cámara de Senadores de Chile aprobó un proyecto de acuerdo que indica “el uso propagandístico que ha efectuado el ministro de Defensa de Bolivia, señor Jorge Ledezma, aprovechando una desgracia como la ocurrida en la zona norte de nuestro país. Al mismo tiempo, lamenta que el Gobierno boliviano no haya presentado, hasta el momento, las disculpas correspondientes", “” es una provocación inusual, ya que aprovechar una desgracia para realizar un acto de propaganda, no es la mejor manera de fomentar las relaciones entre países hermanos”.

El Presidente Morales, al conocer este hecho, determinó la destitución de Jorge Ledezma, indicando que su gabinete asume determinaciones conjuntas y no iniciativas personales que dañan la imagen de Bolivia. Morales lamentó lo ocurrido y remarcó que esta actitud fue individual, pidiendo disculpas al pueblo de Chile por este penoso hecho, remarcando que Bolivia seguirá apoyando a los pueblos cuando lo necesiten.

Fuente: Defensa.com