España liderará en 2016 la primera Fuerza de Muy Alta Disponibilidad de la OTAN.

España liderará la primera Fuerza de Muy Alta Disponibilidad de la OTAN (VJTF, Very High Readiness Joint Task Force) en 2016, como muestra del compromiso con la Alianza para reforzar la seguridad euroatlántica. La composición de esta primera VJTF, que será declarada operativa en la Cumbre de Varsovia, contará con efectivos de una brigada española y varios batallones de naciones aliadas, constituyéndose en la punta de lanza de la Alianza para el próximo año.

La constitución de la VJTF permitirá reaccionar a la OTAN, en cuestión de pocos días, frente a cualquier amenaza a la seguridad euroatlántica independientemente de su procedencia. De este modo, esta fuerza se convierte en la primera respuesta firme, solidaria y cohesionada de la Alianza, derivada del Plan de Acción para la Preparación acordado en la Cumbre de Gales. España también será nación marco junto a Alemania, Francia, Italia, Polonia y Reino Unido, países que liderarán las futuras rotaciones de esta fuerza, garantizando así la operatividad de la VJTF durante los próximos años.

Con esta contribución y las misiones de Policía Aérea en el Báltico y la de protección de la población con la batería de misiles ‘Patriot’ en Turquía, se escenifica el compromiso del país con la Alianza manteniendo una aportación sustancial a la seguridad euroatlántica.

FUERZA DE MUY ALTA DISPONIBILIDAD (VJTF)

La brigada VJTF será una brigada multinacional de hasta cinco batallones de maniobra, que se formará sobre un núcleo principal de fuerzas aportado por cada nación marco que la lidera, al que se suman elementos de otras naciones aliadas.

La fuerza así constituida deberá estar lista para desplegar en breve espacio de tiempo, durante un año.

En el año anterior a su activación, la brigada pasará un proceso de preparación y certificación, debiendo estar preparada para desplegar, si fuera necesario. El año siguiente al de su activación, la brigada pasará a la situación de reserva, si bien deberá estar lista para un posible despliegue. De este modo, la OTAN dispondrá en todo momento de una fuerza de reacción de tres brigadas multinacionales.

El mando de la VJTF lo ejercerán, con carácter rotatorio, los Cuarteles Generales de Alta Disponibilidad de la estructura de fuerzas de la Alianza. De hecho, el CGTAD de Bétera se convertirá en el primer Cuartel General de su nivel capaz de mandar una fuerza conjunta una vez que sea certificado en el ejercicio ‘Trident Juncture 2015’. El pasado mes de noviembre, el Jefe del Mando Terrestre (LANDCOM) de la OTAN, situado en IZMIR (Turquía), Teniente General de los EEUU John Nicholson, visitaba el CGTAD de Bétera, certificado como primer Cuartel General de una Fuerza Conjunta Desplegable de la OTAN (JTF HQ) en junio del pasado año, y junto al Teniente General Rafael Comas Abad, Jefe del HQ NRDC-ESP, compartieron impresiones sobre las dos fases del ejercicio de alta visibilidad de la OTAN, Trident Juncture 15 (TRJE 15), que se ejecutará en España, Portugal e Italia en 2015. La primera fase, del 3 al 16 de octubre de 2015, consistirá en un ejercicio de puestos de mando asistido por ordenador y servirá para adiestrar y certificar la 16º rotación de la Fuerza de Respuesta Aliada (NRF) cuyo Mando Componente Terrestre (LCC) será ejercido por el HQ NRDC-ESP.

La segunda fase contará con la participación de más de 20.000 soldados y tendrá lugar entre el 21 de octubre y el 6 de noviembre de 2015. Esta fase servirá para ejercitar un número significativo de fuerzas terrestres, navales y aéreas que desplegarán mayoritariamente en España. El objetivo de adiestramiento se define en el marco de la Iniciativa de Fuerzas Conectadas (CFI en sus siglas en inglés) acordada por la OTAN para mantener la interoperabilidad alcanzada en Afganistán entre las fuerzas internacionales que han combatido codo a codo en ese país durante más de una década.

Fuente: Defensa.com

Rafale a Egipto: acuerdo casi hecho.

París y El Cairo están a punto de completar un plan de financiación para la adquisición por parte de Egipto, de 24 cazas de combate Dassault Rafale. El acuerdo, que también incluye la adquisición de una fragata multimisión FREMM, puede alcanzar los 6000 millones de euros (US $ 6880 millones). Los gobiernos de ambos países están trabajando en los detalles de la financiación, que garantizarán el crédito contratado con la aseguradora francesa Coface (Coface), que cubre más del 50% del negocio. Las negociaciones se iniciaron en septiembre de 2014, en el marco de la última Asamblea General de la ONU. En la ocasión, el presidente de Egipto, Abdel Fattah al-Sisi, se dirigió al Presidente de Francia, Francois Hollande, y expresó su deseo de adquirir los cazas junto con el buque. 

Egipto tiene prisa y quiere tener el equipo (o parte de ella) para que esté disponible debido a la apertura del nuevo canal de Suez, prevista para el segundo semestre de 2015. Una delegación egipcia luego viajó a París a finales de 2014, para iniciar las negociaciones. Del mismo modo, el CEO de Dassault, junto con altos ejecutivos de DCNS y MBDA recientemente viajó a El Cairo, dando segmento a las conversaciones. Debido a la situación económica y fiscal de Egipto, el gobierno francés financiará sólo una parte de la empresa, lo que generó en un primer momento, las especulaciones de que Egipto podría revisar la cantidad de equipos a ser adquiridos, sin embargo, parece, que no era necesario, con la señalización que se habían obtenido todas las disposiciones financieras. De acuerdo con la legislación francesa en vigor, 40 de 66 cazas Rafale programados para ser producido por Dassault entre 2016 y 2019 necesariamente deben ser destinados a la exportación, incluyendo 7 ya en 2016. Para Francia, independientemente de cualquier riesgo financiero involucrado en negocios con Egipto, exportar el Rafale es imprescindible. 

También esta semana, el plan de financiación de Egipto debe ser completado y se trataron temas relacionados con el uso del Rafale, para la garantía. La financiación francesa será a través de un consorcio bancario con la participación de BNP Paribas, Societe Generale y Credit Agricole. La expectativa es que el contrato se firmará en los próximos días, así como el pago se hace signo, $ 500 millones. Se trata de un monto considerado por encima de la habitual, y por una buena razón, dado que Egipto se saltará la cola. La fragata FREMM podría ser adquirida está casi listo y se destina a la Marina Nacional (Marina francesa), lo mismo para el Rafale puede volar este verano en el nuevo canal de Suez, los primeros cazas que se entregarán serán aquellas cuya conclusión es en una etapa más avanzada de la línea de montaje de Dassault, originalmente destinados para la Armée de l'Air. Y así, Egipto, con el apoyo financiero de Arabia claro, está a punto de convertirse en el primer operador internacional del Rafale y, en 1981, hizo que el Mirage 2000. 

Fuente: http://cavok.com.br

Lituania planea adquirir alemán SAU PzH2000.

Lituania ha decidido comprar obuses autopropulsados PzH2000 de 155 mm a la empresa alemana Krauss-Maffei Wegmann contra aumento del gasto militar del país en un 20-30%. 

Las entregas se pueden hacer en los años 2016-2019 (de acuerdo con un plan militar para 2015-2020). Actualmente se están discutiendo los detalles del contrato. Se ha informado de que los Estados bálticos están alarmados por los acontecimientos en el este de Ucrania y quiere tener una artillería fuerte, que juege un papel importante en el conflicto militar en el país.

Fuente: http://www.militaryparitet.com/

Francia recorta su pedido de helicópteros Tigre y homogeneizará toda la flota a la versión HAD

El vicepresidente ejecutivo de Airbus Helicopters, el francés Dominique Maudet, anunció recientemente que autoridades del gobierno francés le han comunicado la decisión de recortar en 20 unidades el contrato de suministro de los helicópteros de combate Tigre. La decisión estaría motivada por los recortes presupuestarios del Gobierno francés que afectan al Ministerio de Defensa, recogidos en la ley presupuestaria plurianial 2014-2019.

Este recorte supone reducir el pedido actual de 80 a 60 helicópteros, sin embargo no afectará al valor final del contrato dado el incremento de precio de la versión HAD a la que se homogeneizará toda la flota (27 millones cada helicóptero HAP y 35,6 la versión HAD según datos recogidos en un informe para el Senado francés de 2013).

Francia tenía previsto disponer de 40 helicópteros de cada una de las dos versiones del Tigre, la HAP (básicamente escolta) y la HAD (de ataque). El Ejército francés ha recibido 40 helicópteros y, según nos confirman desde Airbus Helicopters, ha confirmado un pedido de 24 de los 40 helicópteros del segundo lote de la versión HAD, así como el retrofit de 36 de la versión inicial HAP a la HAD. De las conversiones previstas, Airbus Helicopters tiene previsto entregar la primera unidad en 2017 con el objetivo último por parte del Ejército de Tierra francés de disponer de 60 helicópteros de la versión HAD.

Recordemos que el diseño de la versión HAD (Helicóptero de Apoyo y Destrucción) surge de un requerimiento del Ejército de Tierra español según el cual se incorpora un motor de mayor potencia y la integración de un nuevo misil anticarro (Spike de la israelí Rafael en el caso español y Hellfire en el caso francés) entre otras mejoras.

Fuente: defensa.com

India podría construir bajo licencia seis submarinos Soryu japoneses.

El gobierno indio estaría considerando construir bajo licencia en su país seis submarinos de propulsión convencional japoneses de la clase Soryu. Según recogen medios locales, India habría preguntado a Japón la posibilidad de construir seis submarinos bajo licencia en astilleros indios por un importe próximo a los 8.100 millones de dólares. Recordemos que el gobierno del primer ministro Modi ha reorientado gran número de programas militares hacia la construcción local, siguiendo el lema “Make in India”, permitiendo la participación de empresas extranjeras como socios tecnológicos. Esto supondría la formación de alguna alianza comercial entre los astilleros japoneses Mitsubishi Heavy Industries y Kawasaki Shipbuilding Corporation con empresas locales.

Como se ha venido informando, Australia está interesada en este tipo de submarinos, de los que se estaría negociando en este momento la compra o fabricación conjunta de hasta doce sumergibles. Japón ha ofrecido a la Marina de India los hidroaviones de patrulla marítima US-2i de los que India se habría comprometido a adquirir seis unidades, negociación que se viene anunciando desde enero del año pasado.

El Parlamento ruso quiere dar carpetazo a los buques Mistral.

Rusia se ha hartado de esperar la llegada de los buques portahelicópteros Mistral encargados a Francia y prefiere exigir la devolución del dinero empleado más las compensaciones correspondientes recogidas en el contrato. Es lo que se desprendería de las declaraciones del pasado martes del jefe del comité de Defensa la Duma en el Parlamento Ruso, Vladimir Komoyedov. Para Komoyedov, el contrato de los buques tenía más componente político que militar, puesto que se trata de buques que no son esenciales para la Marina Rusa, por lo que aseguró que, si Francia no los entrega pronto, Rusia no debe esperar más la ejecución del contrato.

El consorcio estatal ruso Rosobonoroexport encargó a los astilleros franceses DCNS en 2011 la construcción de dos portahelicópteros de la clase Mistral (Vladivostok y Sebastopol) por un importe de 1.200 millones de euros, cuya entrega se ha demorado por motivos políticos. A mediados de enero, el ministro de Defensa ruso, Sergei Shoigu, afirmó que Moscú planeaba presentar una demanda contra París por la no entrega de los portahelicópteros en el plazo de seis meses.

Algunas voces en Rusia critican ahora abiertamente la elección de Francia como proveedor de buques de guerra, se considera que la industria local podría haber llevado a cabo el proyecto e igualmente se cuestiona haber encargado estos buques a un país miembro de la OTAN, una alianza militar antagónica a Rusia.

Fuente: Defensa,com

Inminente llegada de otros dos helicópteros Tigre al Batallón de Helicópteros de Ataque de Almagro.

El calendario de entregas de los dos nuevos helicópteros Tigre HAD/E se encuentra en estos momentos pendiente de las nevadas que afectan a Castilla La Mancha. Como nos confirman desde Airbus Helicopters España, estaba previsto que ayer miércoles llegara el segundo de estos aparatos, cuya entrega oficial tuvo lugar el pasado 18 de diciembre. El tercer helicóptero será entregado previsiblemente el próximo viernes y llegará al Batallón de Helicópteros de Ataque (BELHA) de Almagro durante la próxima semana.

Medios locales hacían estos días referencia a como la entrega del segundo helicóptero se habría demorado por el desgraciado accidente que tuvo lugar el pasado 27 en la base de Los Llanos en Albacete. Según nos precisan desde Airbus Helicopters, esta circunstancia podría haber afectado al traslado de los pilotos de las FAMET, que son los que se desplazan hasta la planta de Albacete para recoger los helicópteros y pilotarlos hasta su destino final en la base de Almagro.

El Ejército de Tierra español adquirió un total de 24 unidades, recordemos que el primero de los helicópteros Tigre HAD/E (Helicóptero de Apoyo y Destrucción en versión Española), ensamblado en la factoría española de Albacete, donde se han llevado a cabo las fases industrial, de certificación de aeronavegabilidad y de aceptación técnica, llegó a la Base Coronel Sánchez Bilbao de Almagro el pasado 16 de enero. Han pasado casi ocho años desde que comenzaron a llegar los primeros tigres HAP, fabricados en Francia, que fueron desplegados en Afganistán el año pasado como medio para asegurar la protección de las tropas españolas durante la delicada operación de retirada.

La versión HAD/E ofrece numerosas ventajas respecto de la versión HAP-E actualmente en servicio: un nuevo motor MTR-E con un 14% de potencia adicional, un sistema de visión optrónico mejorado, sistema de lanzamiento de misiles aire-tierra Spike, interrogador amigo-enemigo (IFF) y un nuevo sistema de guerra electrónica y contramedidas.

China sube el rango de su agregaduría militar en Brasil y envíará tropas a formarse en la selva amazónica.

Según el diario carioca "O Globo" y de acuerdo a fuentes de la embajada china en Brasil, Beijing ha designado para el puesto de Agregado Militar a un general, lo que en este destino ha sido inusual, además de proponer algunos novedosos intercambios. Hace escasos días el embajador chino en Brasil, Li Jhinzang, le sugirió al ministro de Defensa, Jaques Wagner, la intención de su gobierno de enviar algunos efectivos para adiestrarse en el famoso Centro de Instrucción de Guerra en la Selva (CIGS), basado en Manaus y con siete campos de instrucción, que desde 1966 forma soldados de elite, entre ellos unos 500 de naciones amigas.

Aunque nada se ha profundizado acerca de los motivos de la potencia asiática para solicitar este entrenamiento, se especula que podría tratarse de una tentativa de formar tropas aptas para los complejos escenarios selváticos del sudeste asiático, en donde existen actuales o potenciales áreas de conflicto con sus vecinos.

La relación militar de Brasil con China , ambos integrando el heterogéneo grupo autonominado BRICS (Brasil, Rusia, India ,China y Sudáfrica), es amplia. La Marina brasileña ha encargado su nuevo buque oceanográfico principal, el " Vital de Oliveira", a China por una cuestión de comercio exterior, el grupo Paolucci provee de uniformes chinos a las Fuerzas de Defensa y Seguridad, e inclusive intenta hacerlo con productos Norinco. Así, al tiempo que crece la participación de este país en ferias de Defensa, como LAAD, también se evidencia una apreciable preocupación por el incremento de ventas de origen bélico a países como Bolivia o Venezuela, última y especialmente a la Argentina, e inclusive, en menor grado, las posibilidades navales y aeronáuticas de esta nación asiática en Uruguay.

El representante diplomático también habría confirmado el interés de la firma china CEIEC de continuar participando en la ya dilatada licitación para reconstruir la base antártica brasileña "Comandante Ferraz", arrasada por un incendio en 2012.

El Ejército licita la compra de ametralladoras y afustes por 7,8 millones de euros.

El Ejército de Tierra ha anunciado un acuerdo marco para la adquisición de ametralladoras y afustes por un importe total de 7,8 millones de euros.

En concreto, la licitación contempla la compra de 303 ametralladoras AMP 12,70 mm con afuste, ametralladora NOC 1005-13-113-8977 y NOC afuste 1005-33-207-6012.

El contrato se divide en dos lotes. El lote 1 es para la compra de ametralladoras 12,70 M2 HB QCB por 5,2 millones de euros. El lote 2 recoge la adquisición de afustes polivalentes por 2,6 millones.

El órgano de contratación es la Jefatura de Asuntos Económicos del Mando de Apoyo Logístico, que adjudicará el contrato por procedimiento abierto y tramitación ordinaria.

La duración del contrato es de 4 años.

El anuncio estrella de la Super Bowl 2015 es de... ¡bombarderos!

¿Cómo convencer al contribuyente estadounidense de que tu avión es el que tiene que contratar el Departamento de Defensa? La empresa Northrop Grumman ha optado por anunciarse en uno de los espacios más caros que existen en los medios de comunicacion de todo el mundo: el descanso durante la competición Super Bowl de fútbol americano. Los espectadores de los estados de Washington y la ciudad de Dayton –Ohio- que siguieran la Super Bowl este año, habrán visto un anuncio de un producto que no pueden comprar… un bombardero. La empresa Northrop Grumman ha adelantado la silueta de su futura aeronave LRS-B -las siglas en inglés de 'bombardero de largo alcance'- durante la pausa de la competición deportiva más importante del año en EE.UU. 

Northrop Grumman está en plena competición contra una ‘joint venture’ formada por Boeing Co y Lockheed Martin Corp, para hacerse con el contrato para suministrar un nuevo bombardero a la Fuerza Aérea estadounidense. En el anuncio, Northrop Grumman hace un repaso a sus aeronaves más legendarias: el prototipo YB-35 de los años 40, el B-2 Spirit de los 80, el vehículo no tripulado X-47B… y, finalmente, un ala de lo que parece ser la última creación de la compañía, la cual, a juzgar por el piloto que parece acercarse al avión, será tripulada. Northrop Grumman ha guardado silencio ante la prensa sobre cuánto le ha costado el anuncio en plena Super Bowl.

Fuente: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.mx/

La Fuerza Aérea Colombiana prioriza la adquisición de su nuevo avión de superioridad aérea atenta a la posible llegada de aviones Mig-29 a Nicaragua.

Según nos confirman fuentes del sector, la Fuerza Aérea de Colombia (FAC) habría solicitado prioridad al gobierno nacional en la adquisición del nuevo avión de superioridad aérea con el fin de crear una fuerza disuasiva creíble en respuesta a la probable llegada de aviones Mikoyan Mig-29 a Nicaragua, los cuales arribarían desde Rusia y en lote de, posiblemente, 8 unidades. Estarían llegando al país centroamericano en el segundo semestre del 2016, formando parte de un paquete que Rusia ofreció a Nicaragua en el pasado y que se habría materializado hace pocos meses. 

Este proyecto sería ya conocido por la Fuerza Aérea Colombiana, por lo que la institución quiere agilizar la evaluación interna que lleva a cabo para la compra de un nuevo avión de combate con el cual renovar parte de su material aéreo, particularmente el de su flota de aviones a reacción, debido a la obsolescencia de esa flota y a las continuas pérdidas de aparatos en servicio, lo que ha tenido como consecuencia una baja en la operatividad de este tipo de plataformas que, además, y de concretarse los planes nicaragüenses, incidiría negativamente en el balance estratégico regional para Colombia en sus zonas jurisdiccionales en el Mar Caribe. Para ello han venido evaluándose una serie de propuestas realizadas por compañías estadounidenses y francesas en principio, a las cuales podría eventualmente sumarse una propuesta canadiense y una cuarta de un país europeo. 

Fuente: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.mx/

Argentina busca en China un socio para su industria militar.

La visita que la presidenta de Argentina, Cristina Fernández, busca, según fuentes del sector, el apoyo de China para construir material militar. Fernández, de visita estos días en Beijing, negocia la firma de un acuerdo con el Gobierno del gigante asiático para la construcción conjunta de buques de patrulla oceánica tipo P18N, vehículos blindados 8x8 Norinco VN1, un nuevo rompehielos, remolcadores y hospitales de campaña.

Dentro de este panorama, aparece como prioritario para Argentina la adquisición de buques de patrulla tras la cancelación de la construcción en diques argentinos de los Fassmer tipo OPV 80, proyecto que se encontraba avanzado con la adquisición de los planos por parte del Gobierno y la asignación de recursos para su construcción. Ante esta situación, la oferta de los buques chinos vendría a suplir ese vacío, con naves de porte similar a las de Fassmer.

Los buques tipo P18N desplazan 1800 toneladas, poseen una plataforma para un helicóptero con hangar, están armados con un cañón de 76 mm, dos de 30 mm y dos de 20 mm, embarcan 70 tripulantes y son propulsados, en el caso de que la versión elegida sea la misma que adquirió Nigeria, por dos motores MTU 20V 4000M. La velocidad máxima es de 21 nudos y puede permanecer en el mar 20 días.

La clase P18N es una variante más pesada y larga de las corbetas misilísticas Tipo 56con las capacidades antisuperficie, antiaéreas y antisubmarinas removidas y limitadas a armamento de tubo y sin sónar. Actualmente la Armada de Nigeria ha adquirido dos de estas unidades mientras que la Armada de Tailandia recibió otras dos de una versión intermedia denominada P15T y China se encuentra desplegando un total de 30 unidades delTipo 56.

Según fuentes del sector, en el viaje que autoridades uruguayas realizarán próximamente a China, les será ofrecido el mismo modelo, a precios muy accesibles y con amplias opciones de financiación.

Fuente: infodefensa.com

Ecuador adquiere nueve helicópteros de Airbus.

Aunque el ministro de Defensa no ha querido desvelar el coste de estos nuevos aparatos, lo que sí ha explicado es que se trata de aparatos “de menor tamaño”, con capacidad para tres personas, que se utilizan para “transporte médico o evacuaciones”. Por las explicaciones del ministro, estos helicópteros serían similares a los utilizados por la Policía Nacional.Ecuador anuncia que la empresa europea Airbus Helicopters le ha vendido nueve helicópteros después de que cuatro de los siete aparatos modelo Dhruv, comprados por el Gobierno de Rafael Correa a la India en 2009, se precipitaran a tierra en los últimos cinco años. En principio, y según declaraciones delministro ecuatoriano de Defensa, Fernando Cordero, a la prensa local, la compra de estos aparatos no estará relacionada con los accidentes, sino que se tratará de una adquisición de “rutina”. Cordero aseguró que la intención del Gobierno ecuatoriano es sencillamente la de “reponer equipos”, en este caso, la compra de los Airbus responde a la necesaria sustitución de los denominados “Gacela”, cuya vida útil llega a su fin.

Los helicópteros Dhruv fueron adquiridos por el Ejecutivo de Rafael Correa a raíz de un ataque colombiano en el año 2008 contra una base de la guerrilla de lasFARC en suelo ecuatoriano. En el año 2009, Ecuador decidió entonces reforzarse y compró 18 aviones Super Tucano a Brasil y 12 Cheetah a Sudáfrica, además de los 7 Dhruv fabricados por Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Estos helicópteros permanecen en tierra hasta que se determinen las causas de los cuatro accidentes registrados. Los dos últimos ocurrieron los días 13 y 27 del pasado mes de enero.

Fuente: infodefensa.com

El KC-390 de Embraer alza el vuelo

El Embraer ya vuela. El modelo KC-390 ha realizado hoy 3 de febrero su primer vuelo de prueba. El avión de transporte militar y reabastecimiento se mantuvo en el aire durante 1 hora y 25 minutos con los pilotos Mozart Louzada y Marcos Salgado de Oliveira Lima a los mandos. El aparato estuvo supervisado en todo momento por los ingenieros Raphael Lima y Roberto Becker, que analizaron las cualidades técnicas del jet y su rendimiento. El fabricante afirmó que la prueba ha sido todo un éxito.

Según explicó el presidente de Embraer, Frederico Fleury Curado, "este primer vuelo es un paso clave para cumplir la tarea que se nos ha confiado. ElKC-390 es el resultado de una estrecha cooperación con la Fuerza Aérea de Brasil y otros socios internacionales. Probablemente representa el mayor reto tecnológico que la empresa ha enfrentado en su historia. Nos sentimos completamente realizados por conseguir este logro".

Por su parte, el presidente y CEO de Embraer Defensa y Seguridad, Jackson Schneider, aseguró que “el programa sigue avanzando según lo planeado y el KC-390 ha despertado el interés de muchos países de todo el mundo". Schneider explicó que "estamos orgullosos de mantener una vez más nuestro compromiso en el desarrollo de un avión que establecerá un nuevo estándar en la categoría de aviones de transporte militar táctico".

En su vuelo inaugural, el KC-390 realizó diferentes maniobras que han permitido a los ingenieros evaluar sus características de vuelo. El aparato también ejecutó una serie de pruebas de sistemas. El avión también salió airoso de las distintas simulaciones y pruebas a las que fue sometido en tierra. En este sentido, el comandante Louzada destacó que “el KC-390 se comportó de manera dócil y predecible". Según explicó el piloto, “el avanzado sistema de fly-by-wire de vuelo y la aviónica de última generación facilitan el pilotaje y proporcionan un vuelo suave y preciso”.

Toda una apuesta para Brasil

El teniente brigadier del aire Nivaldo Luiz Rossato, comandante de la Fuerza Aérea Brasileña, calificó ayer el KC-390 como “la columna vertebral de los aviones de transporte de la Fuerza Aérea Brasileña”. Según Rossato, “desde elAmazonas hasta la Antártida, la flota de 28 aparatos más dos prototipos tendrá un papel fundamental para los más diversos proyectos del Estado brasileño, desde la investigación científica hasta el mantenimiento de la soberanía".

El KC-390 es un proyecto conjunto de la Fuerza Aérea de Brasil y Embraer para desarrollar y producir un avión de transporte militar táctico y de reabastecimiento que representa un avance significativo en términos de tecnología e innovación para la industria de la aviación brasileña. Este aparato ha sido diseñado para establecer nuevos estándares en su clase, con un menor coste y flexibilidad para realizar una amplia gama de misiones: transporte y liberación de mercancías y tropas, reabastecimiento aéreo, búsqueda, rescate y combate de incendios, entre otras.

El 20 de mayo de 2014, Embraer y la Fuerza Aérea de Brasil firmaron el contrato para la producción y entrega de 28 aviones KC-390, así como el apoyo logístico inicial. Según ha anunciado la propia Fuerza Aérea brasileña, la venta de estos aparatos no se limitará a Brasil, sino que hay una intención de compra de terceros países por un montante de más de 32 aviones.

EE UU autoriza la venta de tres aviones Cessna al Ejército de Argentina.

El Departamento de Defensa de Estados Unidos ha autorizado un contrato con la empresa Cessna Aircraft Co. por 10,8 millones de dólares para la provisión de tres aeronaves, mantenimiento y entrenamiento de tripulaciones destinadas a la aviación del Ejército Argentino.

Se trata de un Cessna 550 Citation Bravo y dos Cessna 208B Grand Caravan EX, todos de segunda mano y modificados para traslados aeromédicos.

El contrato incluye un plan de dos años de mantenimiento de las aeronaves con provisión de repuestos, herramientas y equipamiento de apoyo para cada avión. Adicionalmente el entrenamiento de pilotos y técnicos también será provisto a los efectivos del Ejército Argentino.

Todos los trabajos serán conducidos en las instalaciones de la fábrica enWichita, Kansas, en Estados Unidos, y se espera que el contrato este completado para finales del primer semestre del presente año.

La transacción se encuentra enmarcada dentro del programa FMS (Foreign Military Sales o ventas militares al extranjero).

Características y prestaciones

El Cessna 550 Citation Bravo es un avión biturbina, capaz de volar a 750 kilómetros por hora propulsado por dos turbinas P&W Canada PW530A. Está equipado con una cabina glass cockpit Honeywell Primus 1000 y tiene un alcance de 3.700 km.

Por su parte, que el Cessna 208B Grand Caravan es un turbohélice monomotor, con una velocidad de crucero de 317 kilómetros por hora, propulsado por un motor P&W PT6A-114A y un rango de 1.996 km.

Entrega pendiente de veinte helicópteros AB-206B

Mientras se espera la llegada de estas tres aeronaves aún quedan pendientes la recepción de veintes helicópteros Agusta Bell AB-206B provenientes de losCarabinieri Italianos, y tres aviones bimotores austriacos Diamond DA-42 con equipo de vigilancia que serían permutados por los desprogramados aviones de observación Grumman OV-10 Mohawk.

Fuente: Infodefensa.com

Brasil ultima la compra a Rusia de baterías antiaéreas Pantsir y Mandpas por mil millones.

Técnicos militares brasileños han visitado recientemente Rusia para ultimar los requisitos logísticos e industriales necesarios para adquirir tres baterías antiaéreas móviles Pantsir-S1 y dos baterías del Mandpads (Sistema de Defensa Aérea Portátil) de corto alcance para misiles Igla. Según el Ministerio de Defensa, el total de la operación, que incluye servicios de logística junto a las cinco baterías, ascenderá a alrededor de 2.562 millones de reales (955 millones de dólares).

Las tres baterías Pantsir-S1 supondrán un desembolso de 1.800 millones de reales (más de 670 millones de dólares), mientras que las dos baterías de los Igla–operativo a baja altura (hasta tres kilómetros– supondrán en torno a 42 millones de reales (15,7 millones de dólares, y servirán para renovar el actual inventario e estas armas con las que cuenta 

el Ejército de Brasil.

La propuesta concreta deberá ser presentada formalmente al gobierno de Brasileste mes de febrero, y no se espera que los equipos lleguen a tiempo para ser utilizados durante los Juegos Olímpicos de 2016.

Cada batería Pantsir-S1 se compone de hasta seis vehículos 8x8 equipados con dos cañones y doce lanzadores de misiles cada uno, más unidades adicionales para labores de puestos de control, remunicionamiento, mantenimiento de piezas (mecánicas y electrónicas) y repuestos, entre otras.

El contrato para la compra de tres baterías Pantsir-S1deberá estar firmado en julio de 2015, de acuerdo con la información facilitada por el Ministerio de Defensa.

Unidades para el Ejército, la Armada y la Fuerza Aérea

El general de brigadaJuan Chalella, comandante de la Brigada de Artillería Antiaérea del Ejército brasileño, es también el director del Proyecto Estratégico de Defensa Antiaérea. Según Chalella, el plan es distribuir una batería para el Ejército en Brasilia, con la que se protegerá el Palacio Presidencial y los distintos órganos administrativos federales, además de defender la fortaleza de Santa Bárbara, donde se encuentran los grupos de lanzadores de misiles y cohetes Astros 2020.

Otra batería será entregada a la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) y posicionada para defender el complejo industrial de São José dos Campos (SP), donde se encuentran importantes plantas de producción de los sectores aeroespacial y de defensa, como Embraer, responsable de la construcción y el montaje final de losfuturos cazas Gripende la FAB.

La tercera batería, perteneciente a laArmada, se colocará en el estado de Río de Janeiro, donde defenderá la Base de Submarinos y Astillero Naval de Itaguaí, en el que se están construyendo los nuevos submarinos S-BR y el futuro SN-BRde propulsión nuclear.

Almirante Girardelli: “Italia quiere asociarse a Colombia y poder anclar en sus aguas”

El director Nacional de Armamento de las Fuerzas Armadas Italianas, el almirante Valter Girardelli ha desembarcado esta semana en Colombia al frente de una comitiva de 18 empresas, representadas por una delegación de la confederación italiana de Defensa (AISD), además de diferentes miembros del ministerio de defensa italiano. El objetivo de Girardelli es hacer de intermediario entre la industria de su país y el Gobierno colombiano de cara al proceso de modernización iniciado por el Ministerio de Defensa de la nación suramericana. Infodefensa.com ha estado con él en Bogotá para analizar la actualidad del sector y el interés italiano por Colombia y por su mercado de Defensa, además de por sus infraestructuras en este sector.

¿Cuál es el motivo de su visita?

Mi presencia hoy en Colombia es una consecuencia de la natural evolución de un camino iniciado por los ministros de Defensa, primero por el ministro Di Paola y después por el ministro Mauro, que ahora se está desarrollando en el ámbito técnico.

Las relaciones entre nuestros países están caracterizadas por la afinidad lingüística y las raíces culturales. Además, la apertura de la agregaduría de Defensa de Italia en Bogotá ha contribuido a facilitar unas relaciones intensificadas con el envío por parte de ustedes de una delegación a Italia con el fin de profundizar sobre las técnicas de desminado.

¿Qué significa Colombia para Italia?

La posición en la que se encuentra su país, jalonado por dos océanos y camino obligado hacia centro y Norteamérica, lo convierte en un punto de apoyo básico para la geopolítica, no solo de esta parte del mundo, sino de forma global.

Colombia es un país estratégico para Italia y nuestra intención es ser sus socios estratégicos incluso más allá de la región suramericana.

¿A qué se refiere con ser socios?

Nuestro objetivo es encontrar un terreno común para la cooperación. Creemos que hay muchas áreas de interés con los cuales, trabajando juntos en un mismo nivel, nuestros países pueden salir beneficiados. Los resultados positivos no deben ser identificados exclusivamente en el ámbito de la defensa, de la seguridad para ambas economías, sino también desde una esfera social más amplia.

¿Eso tiene que ver con el interés italiano por que Colombia ingrese en la OTAN?

La OTAN es la organización militar más grande en el mundo y gracias a ella se han asegurado en Europa más de 70 años de paz interrumpida.

Colombia es, de acuerdo a mi opinión, una nación de gran importancia regional y con intereses proyectados a niveles globales. El ingreso de diferentes países, como Colombia, en grandes organizaciones internacionales y cualquier otra forma de cooperación, colaboración y sociedad con las alianzas político-militares, es un factor habilitador para desarrollar el rol por el cual ha sido creada la propia organización.

En esta óptica se sitúan los acuerdos definidos por Colombia con tales organizaciones, de gran valor mundial, entre los que destaca la firma delAcuerdo sobre la Seguridad de las Informaciones, firmado en el 2013, con la OTAN. Este acuerdo constituye el inicio de un camino, confirmado el año pasado por el Deputy Secretary General, en la cual la OTAN está lista para profundizar las potencialidades de cooperación con Colombia.

¿Cuál es su opinión sobre la industria naval colombiana?

Colombia es el único país de América del Sur que limita con ambos océanos. Su deseo de ver el mar como una extensión natural de su tierra creo que es inherente a su cultura. Italia también tiene raíces históricas en el mar, ya que cuenta con casi 8.000 kilómetros de costa.

La industria del transporte marítimo es, sin lugar a dudas, una de las áreas en las que coinciden la mayoría de nuestros intereses. Mi razonamiento hace referencia no solo a las construcciones navales, a los astilleros, a las infraestructuras necesarias y a la vigilancia y protección de los mares, sino también en cursos deformación, adiestramiento, apoyo e intercambio que nos permitan afrontar de la mejor manera nuestra necesidad de vivir el mar y obtener de ese proceso tanto seguridad como bienestar.

¿Es importante ese carácter naval de Colombia para Italia?

Los vínculos entre nuestras armadas son más antiguos que los vínculos políticos que se han estado estrechando en estos últimos años. Los respectivos comandantes de nuestras Armadas están en contacto y, por lo tanto, estoy más que tranquilo en afirmar que próximamente naves militares con la bandera italiana anclarán en sus aguas.

¿Qué opina de la modernización de las FFAA colombianas?

El proceso emprendido por sus autoridades políticas es muy similar al nuestro. En Italia se dice que el enemigo más grande del ministro de Defensa es el ministro de la Economía.

Sus jefes militares están definiendo de forma muy precisa cuáles son las necesidades operativas del país y la fisonomía de su futuro instrumento militar operativo. Solo después de haber identificado esas necesidades se podrá proceder a satisfacerlas, en modo tal que se pueda gastar de una manera más eficiente cada recurso puesto a disposición por la autoridad política. Esto es lo que están haciendo sus fuerzas armadas.

Brasil concretará este año su programa KC-X2 de nuevos aviones cisterna.

El programa KC-X2 de adquisición de nuevos aviones cisterna y de transporte a partir de aeronaves Boeing 767-300ER del mercado civil, se encuentra en espera de concretarse, tras ser postergado para este año tras las elecciones presidenciales de 2014.

El contrato prevé la entrega inicial de una aeronave Quick Change (cambio rápidoen inglés, conocido por las siglas QC), modificada inicialmente por Bedeq Aviation, filial de la empresa israelí IAI y especialista en este tipo de conversiones, y dos aviones más transformados en Brasil por TAP Mantenimiento e Ingeniería.

La urgencia de este programa se debe a la desactivación de dos antiguos aparatos KC-137 de la Fuerza Aérea Brasileña, operados en el 2º Escuadrón del 2º Grupo de Transporte (2º/2ºGT), y a la necesidad de contar con aeronaves REVO (Reabastecimiento en Vuelo) y de transporte a reacción de gran tamaño con las que apoyar a las Fuerzas Armadas de Brasil, especialmente en misiones de mantenimiento de la paz de las Naciones Unidas, y para los desplazamientos a larga distancia de aviones de combate y transporte de la Fuerza Aérea del país.

El proyecto designadoKC-X2 convocó en 2008 un concurso abierto por el Estado Mayor del Aire(EMAER, por sus siglas en portugués), dirigido por la Comisión Coordinadora del Programa Aeronave de Combate(COPAC). Con él se buscaron las mejores soluciones existentes en el mercado, considerando requisitos técnico-operacionales, logísticos, industriales y de compensación comercia y tecnológica para el estado brasileño.

El modelo ganador del concurso, el Boeing 767 (similar al Júpiter empleado porColombia, en la foto), se concretó que debía ser adquirido de segunda mano entre los disponibles por la aviación comercial, para posteriormente ser modificado de modo que pueda ejecutar las misiones militares requeridas.

Fuente: infodefensa.com

La República Dominicana firma con EE UU ampliar su cooperación militar.

El Gobierno de Estados Unidos ha suscrito un acuerdo con el de la República Dominicana para ampliar la cooperación de su personal militar mientras se encuentre temporalmente en el país caribeño. La presencia temporal de militares estadounidenses en suelo dominicano se traduce en entrenamientos, ejercicios militares, operaciones de ayuda humanitaria y otras actividades de mutuo convenio.

El acuerdo fue firmado por el ministro de Relaciones Exteriores de la República Dominicana, Andrés Navarro, y el embajador de Estados Unidos en Santo Domingo, James W. Brewster, y contó con la presencia del ministro de Defensa dominicano, teniente general William Muñoz Delgado, y el comandante del Comando Sur de Estados Unidos, general John Kelly.

El canciller Navarro explicó que, mediante el convenio, se proporcionará al personal de Estados Unidos y a sus empleados civiles destacados temporalmente en la República Dominicana facilidades en conexión con visitas, formación, ejercicios y otras actividades mutuamente acordadas.

"El Gobierno dominicano reconoce el valor de las labores del Gobierno estadounidense a través del Comando Sur, en la ardua tarea del combate contra el tráfico de drogas, operaciones de seguridad, inteligencia y apoyo a iniciativas similares en la República Dominicana y nuestra región, lo cual muestra, una vez más, los lazos de amistad entre ambos países", agregó el ministro.

Transferencia de material militar

Sin embargo, no se hicieron referencias a la cooperación en equipamientos, un área en la que Estados Unidos ha apoyado recientemente a las Fuerzas Armadas dominicanas en diversas ocasiones, como en el donativo de patrulleros interceptores navales, visores infrarrojos y con la operación de un vehículo aéreo no tripulado (UAV, por sus siglas en inglés), en apoyo a los patrullajes aéreos de la Fuerza Aérea Dominicana.

Fuente: infodefensa.com

Rusia mantiene los esfuerzos en Defensa “para impedir que ningún país le supere militarmente”

El ministro de Defensa ruso, Serguéi Shoigú afirmó recientemente que el país seguirá trabajando para cumplir el objetivo planteado por el presidente, Vladimir Putin, consistente en impedir la superioridad militar sobre Rusia. Según Shoigú, Moscú no tiene la intención de embarcarse en una costosa carrera armamentística, pero garantizará su defensa en el nuevo contexto internacional.

El Ministerio de Defensa se centrará así en mejorar la calidad de las fuerzas nucleares estratégicas, aumentar el personal y las capacidades del Ejército y la Armada y crear un nuevo cuerpo, las Fuerzas Aeroespaciales. En diciembre del año pasado se aprobaba el “plan de acción de Defensa”, que supone el incremento de capacidades de combate de las Fuerzas Armadas rusas en función del cambiante escenario internacional al que se enfrenta. Este plan se desarrollará entre los años 2016 y 2025, pero se espera disponer de los equipamientos militares nuevos previstos antes de 2020, al menos en un 70%. Por citar un ejemplo, se prevé la entrega de tres nuevas fragatas del proyecto 22350, que se unirán a la que se encuentra ya en pruebas y cuyo número está previsto se incremente hasta ocho unidades.

En el marco de este escenario internacional cambiante, Rusia ha suscrito, asimismo, un acuerdo sobre cooperación técnica y militar con Irán, país con el que hoy hay cierto paralelismo al estar sujetos ambos a sanciones internacionales. Ambos colaborarán para favorecer la seguridad regional, con especial atención a la zona del Caspio y al terrorismo internacional. El acuerdo fue firmado el pasado 20 de enero por el ministro de Defensa ruso Serguéi Shoigu y su homólogo iraní Hossein Dehqan. 

La colaboración contribuirá al aumento de capacidad de combate de las Fuerzas Armadas de ambos países, siendo ilustrativo el compromiso ruso de suministrar el sistema antiaéreo de largo alcance S-300. La entrega de este sistema a Irán se acordó en 2007, sin embargo las sanciones impuestas en 2010 supusieron la cancelación del suministro, lo que incluso motivó que Irán denunciase al holding ruso Rosoboronexport. Está previsto ahora retomar el suministro de 40 sistemas antimisiles S-300 por un valor de 800 millones de dólares.

El futuro avión de combate turco podría tener los mismos motores que el Eurofighter.

El consorcio europeo Eurojet Turbo GmbH (Eurojet), fabricante del motor EJ200 que emplea el avión de combate Eurofighter Typhoon, ha firmado un Memorando de Entendimiento (MOU) con la empresa turca ASELSAN Elektronik Sanayi ve Ticaret que supone el ofrecimiento del motor EJ200 para el futuro avión de combate turco (TFX). El MOU fue firmado por Faik, Eken, Director General de ASELSAN y Clemens Linden, CEO de Eurojet.

La firma de este acuerdo se produjo el pasado día 19 de enero y supone la colaboración entre el especialista en electrónica de defensa turco ASELSAN y el fabricante de motores europeo de tal manera que la empresa turca podría participar en el desarrollo de componentes electrónicos asociados al motor. Según precisa el MOU, se abre la puerta a la colaboración en la unidad de control del motor o el sistema de monitorización del estado del motor EJ200. También se especifica que la colaboración podría ampliarse buscando oportunidades en el mercado global aunque resulta obvio que el principal interés es para el mercado turco.

Turquía ha decidido que su futuro avión de combate tenga una disposición con dos motores, al estilo del Typhoon, elección que tuvo lugar a comienzos de enero en la fase de “pre-diseño” del avión. Originalmente el motor del futuro avión turco iba a ser desarrollado por la empresa turca Tusas Turkish Engine Industries (TEI), aunque la firma del MOU entre Eurojet y ASELSAN podría derivar en un acuerdo de fabricación entre Eurojet y TEI para el programa TFX.

Eurojet es un consorcio internacional participado por empresas del sector de motores aeronáuticos que diseñaron y construyeron el motor EJ200 empleado por el Eurofighter Typhoon. Está formado por la británica Rolls-Royce (33 % del accionariado), la alemana MTU Aero Engines (33 %), la italiana Avio Aero (21 %) y la española ITP (13 %). 

Defensa Española comprará 303 ametralladoras pesadas M2 por 7,8 millones de euros.

La Plataforma de Contratación del Estado ha publicado un anuncio previo a la licitación de 303 ametralladoras pesadas (AMP) de calibre 12,70 mm. con su afuste. Tanto la ametralladora como su afuste están especificados, al citarse los Números de Catálogo OTAN (NOC) siendo el de la ametralladora el NOC 1005-13-113-8977 y el del afuste el NOC afuste 1005-33-207-6012.

Concretamente el NOC hace referencia a la ametralladora pesada M-2 HB QCB en calibre .50 BMG (12,7 x 99 OTAN), HB es Heavy Barrel o Cañón Pesado y QCB alude al Quick Change Barrel, al tratarse de una de las últimas versiones de la popular ametralladora de la empresa belga FNH con el sistema de cambio rápido de cañón (en las armas de alta cadencia como esta ametralladora se hace necesario el cambio de cañón debido al sobrecalentamiento de este, tarea que en los inicios era compleja pero que se ha ido facilitando con sistemas de fijación giratorio como el QCB).

El anuncio previo tiene por número de expediente el 2091115-previo2 y se refiere a un procedimiento abierto de tramitación ordinaria con un importe de 7.804.621,6 euros impuestos incluidos. Dependiendo del tipo de afuste y su configuración, permite instalar la ametralladora en diversas plataformas como vehículos blindados, embarcaciones o helicópteros pudiendo dotarse de un escudo frontal para la protección del tirador.

Corea del Sur estrecha lazos de cooperación para el desarrollo naval y tecnológico con el ministerio de Defensa de Colombia.

El encuentro ha querido reafirmar la importancia de Colombia como principal socio estratégico de Corea del Sur en Latinoamérica y fortalecer los lazos de cooperación bilateral. El astillero de Cotecmar y Corea están realizando actualmente el desarrollo de tres buques de vigilancia costera (CPV) para Colombia, en el que se están adelantando importantes procesos de transferencia de conocimiento para la implementación de tecnología naval.

El viceministro de Defensa coreano, Baek Seun Joo, planteó en Bogotá impulsar nuevos mecanismos de cooperación bilateral que permitan fortalecer la relación histórica en defensa a través de la transferencia de conocimientos tecnológicos, el fortalecimiento de capacidades navales y el apoyo a Colombia en la construcción del Centro de Rehabilitación Integral.

En Bogotá el Viceministro, acompañado por una delegación de alto nivel, sostuvo encuentros con la viceministra para la Estrategia y Planeación, Diana Quintero, el viceministro para el Grupo Social y Empresarial de la Defensa (GSED) y Bienestar, Gr (RA) José Javier Pérez y el secretario General del Ministerio de Defensa Luis Manuel Neira, así como con el Comandante de la Armada Nacional, Almirante Hernando Wills Vélez con quienes formalizar diferentes acuerdos de cooperación. Seun Joo realizó además una visita al Batallón de Infantería No. 28 – Batallón Colombia ubicado en el Fuerte Militar de Tolemaida.

Colombia y la República de Corea han mantenido desde hace más de 60 años una estrecha relación, que es reconocida permanentemente por el país asiático, tras la participación de tropas colombianas durante la Guerra de Corea en la década de los 50.

Venezuela desarrollará con China una fábrica de satélites de pequeño tamaño.

El Ministerio del Poder Popular para la Educación Universitaria, Ciencia y Tecnología de la República Bolivariana de Venezuela anunció recientemente, a través de uno de sus boletines, la creación de una fábrica de pequeños satélites. Las instalaciones serán fruto de la colaboración con la República Popular China y se dedicarán al diseño y construcción de satélites de hasta una tonelada de peso.

A finales de este año se inaugurará el Centro de Investigación y Desarrollo Espacial (CIDE) en la ciudad de Puerto Cabello, en el estado de Carabobo, instalación donde se ubicará previsiblemente la fábrica. En la fábrica se diseñarán, ensamblarán, integrarán y verificarán satélites para ser empleados en órbitas bajas, siendo su desarrollo similar al Francisco de Miranda que fue lanzado en 2012. Serán empleados por tanto en misiones de observación de la Tierra y para investigación científica.

Venezuela encargó en octubre del año pasado la construcción y puesta en órbita del tercer satélite, el Antonio José de Sucre que será el segundo de reconocimiento tras el Francisco de Miranda (lanzado en 2012) y el Simón Bolívar de telecomunicaciones (lanzado en 2008). Los satélites han sido construidos por la empresa china CGWIC (Great Wall Industry Corporation), empresa con la que previsiblemente se colaborará en la construcción de la fábrica de satélites.

La Fuerza Aérea de Ecuador deja en tierra los helicópteros Dhruv tras los dos accidentes sufridos en enero.

Los helicópteros de factoría india Dhruv, fabricados por Hindustan Aeronautics Limited y adquiridos en 2008, no volarán en la Fuerza Aérea de Ecuador tras los últimos accidentes registrados, en total se han visto afectadas cuatro de las siete aeronaves en los últimos años, las dos últimas en un lapsus de 15 días el pasado mes de enero. El ministro coordinador de Seguridad, César Navas, comunicó que se han restringido las operaciones de estas aeronaves, hasta que los tres aparatos Dhruv actualmente en servicio sean sometidos a una completa inspección técnica.

Aunque no se registraron muertos en enero, el 20 de febrero de 2014, morían tres de los cuatro militares que viajaban en el aparato que se accidentó en una zona montañosa de la provincia andina de Chimborazo. El primer accidente que involucró a uno de los helicópteros adquiridos por la Fuerza Aérea Ecuatoriana en la India por un monto total de 45 millones de dólares, data de octubre de 2009.

El presidente de la República, Rafael Correa, informó que se integrará una Junta de Investigación para ayudar a determinar las causas de los accidentes de los helicópteros. En esta tarea participarán técnicos de Brasil y Francia junto a personal ecuatoriano.El Primer Mandatario manifestó que “debemos manejar más seriamente estas cosas. Hay que investigar y vamos a descubrir la verdad. El Gobierno es el primer interesado en aclarar lo sucedido” . Correa, además, desmintió las versiones que señalan que hubo ocultamiento de información para su adquisición. Correa dijo que las versiones que sostienen que se hubiera favorecido esta compra resultan completa falsedad “ya que sería incomprensible que el mismo Ejecutivo cometiera actos que pondrían en riesgo la vida del Señor Presidente y la oficiales de la Fuerza Aérea”, puntualizó.

De la misma manera, El Ministro de Defensa Nacional Fernando Cordero, dijo días atrás que se pidió apoyo logístico a países como Brasil y Francia. “Uno de los objetivos de las investigaciones es que exista imparcialidad, tanto de los fabricantes como de la junta investigadora, por ello, se ha solicitado la cooperación de estos países”, aseveró Cordero. Por otra parte, ante las supuestas especulaciones vertidas en artículos de opinión que mencionan al fallecido General Jorge Gabela quien, en su momento, se habría opuesto a la compra de los Dhruv por parte de la FAE y que relacionan su muerte con la posición que tenía sobre este hecho, el Presidente aclaró que las investigaciones habían determinado que fue asesinado durante un asalto y que el autor de este asesinato ya está en la cárcel. Sin embargo, y por insistencia de la familia, se ha formado una comisión para investigar este caso, la cual aún no ha entregado su informe final, contrariamente a lo que dicen ciertos medios de comunicación que aducen que este informe sería secreto.

El nuevo Comandante del Ejército Nacional Uruguayo exhorta a no hablar más del pasado, mientras el nuevo jerarca naval alude a las urgentes necesidades de flota.

Además de hacer referencias a cierto periodismo frívolo (inclusive prensa del corazón) que permanentemente se empeña en endilgar a los oficiales más encumbrados de las Fuerzas Armadas uruguayas pertenencia a grupos políticos, religiosos, filosóficos e historicos, imaginando o sugiriendo supuestos enfrentamientos supra profesionales entre los mismos- "No admito lealtades paralelas"-el nuevo jefe del Ejército- General Guido Manini Ríos- afirmó sus deseos de poder, finalmente, abocarse a tareas del presente y futuro y no del pasado, dado que el gobierno militar "hace 30 años que terminó y ya no es historia reciente", aludiendo a obsesivos cuestionamientos recibidos desde ONGs y grupos de izquierda radical acerca de hechos de esa época.

Además, Manini reiteró su preocupación por la gran cantidad de efectivos (un 43%) del personal subalterno que se hallan bajo la línea de pobreza y aún un 5% debajo de la "de indigencia", apesar de que la mayoría de los rubros del presupuesto interno de la Fuerza se destina a salarios :"más del 90% de lo que gasta el Ejército va a retribuciones personales y las retribuciones personales que reciben los integrantes del Ejército son, por lejos, las más bajas de todos los dependientes del Estado.

Enfrentando un cuadro social de similares características (habiendo obtenido apenas mejores condiciones para el personal técnico y embarcado), el nuevo Comandante de la Armada, que substituye al Almirante Ricardo Giambruno, en su ceremonia de asunción-ambos jerarcas militares ocuparon su nuevo puesto el 2 de febrero- el Almirante Leonardo Alonso aludió nuevamente a la necesidad de su Fuerza de contar con nuevos Patrulleros Oceánicos, Patrulleros de Costa, y una red VTS-de cara a las actuales y próximas responsabilidades territoriales del Uruguay- además de adelantar su intolerancia con cualquier irregualridad, al respecto de estos y otros tema. En el pasado reciente ocurrieron casos de corrupción a nivel jerárquico, bastante sonados y aprovechados largamente por cierto tipo de prensa poco rigurosa, hasta el cansancio ,y más allá de los mismos acontecimientos investigados. Por ello, determinados operadores privados habrían aprovechado este pasado reciente para presentar reclamos absolutamente infundados al presidente electo y su entorno, por lo cual Alonso promete ser inflexible ante cualquier sospecha.

"En la Armada no hay más espacio para los deshonestos y los desleales" dijo el Almirante Alonso. También asumió, en lugar del Gral. Luis Ituarte, el Gral. Nelson Pintos la titularidad del Estado Mayor de la Defensa. En todos los actos se hizo presente el presidente electo, Tabaré Vázquez.

Además ,se oficializaron los nuevos rangos de generales del Ejército Nacional (Gerardo Fregossi, Gustavo Fajardo, José González, Alfredo Erramún Pozzo y José Alcain) y dos oficiales con rango de general que ascendieron a contraalmirantes de la Armada Nacional (Carlos Abilleira y Ricardo Della Santa),en donde también hubo relevos internos, ya que el Contralmirante Daniel Menini pasa de encabezar Estado Mayor a hacerlo en el Comando de Flota ,y, el hasta hoy Comandante de Flota ,CA Daniel Nuñez lo hará en la dirección de Personal, DIPER.

China podría haber firmado contratos para el suministro de HQ-9 Sistema SAM en Turkmenistán y Uzbekistán.

China podría haber vendido sus sistemas HQ-9 Sistema SAM en Turkmenistán y Uzbekistán, así lo publica la página web del periódico chino "Huantsyu Shibao", en referencia a la edición canadiense Kanwa Defense Review. La Publicación hace referencia de un empleado de CASIC Corporación que informó que los contratos de los sistemas de abastecimiento de los dos países se han firmado de nuevo en 2013, "y aunque la cantidad es muy pequeña, es la primera vez que el sistema se exporta." Tal vez, en cada caso, estamos hablando de la oferta de una división (en la División 8 lanzadores). 

Anteriormente se informó sobre la entrega de Uzbekistán al menos un conjunto de UAV chino Pterodactyl (Yilong-1) producido por una parte de la corporación industria aeronáutica Industria AVIC Chengdu Aircraft Corporation. La publicación también señala que en 2014, MLRS WS-1 fueron entregados a Azerbaiyán. Mientras tanto, lo más probable que sería suministrada la versión turca de Azerbaiyán del WS-1, conocido como Kasirga. Según Kanwa, también firmó un contrato para el suministro del Yilong en Kazajstán. 

El surgimiento de China como potencia económica es de suma importancia al hecho de que los países de Asia Central, inevitablemente, diversificaran su política económica, extranjera, y, después de eso, los lazos militares técnico. Por lo tanto, aunque los datos sobre transacciones específicas requieren verificación adicional, su posibilidad no debería ser una sorpresa.

Fuente: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.mx/

¿Para qué necesita Corea del Sur un submarino nuclear estadounidense?

Un submarino de propulsión nuclear estadounidense llegó a Corea del Sur para participar en un ejercicio militar conjunto, informaron portavoces del Ministerio de Defensa surcoreano, lo que podría elevar las tensiones con Corea del Norte.

"El submarino ha llegado en el marco de una visita regular para tomar parte en los ejercicios militares anuales conjuntos de Corea del Sur y EE.UU.", señalaron las fuentes citadas por la agencia Kyodo sin dar más detalles.

Según la información disponible, el submarino USS Olympia, un sumergible clase Los Ángeles con unos 120 marines a bordo, llegó al puerto de la sureña localidad de Jinhae, lo que podría elevar las tensiones con la vecina Corea del Norte.

Anteriormente, Pionyang indicó que está dispuesto a suspender sus pruebas nucleares si EE.UU. accede a cancelar los ejercicios militares que lleva a cabo anualmente junto a Seúl, argumentando que esas maniobras son la principal razón de las tensiones en la península coreana.

Fuente: Actualidad.rt.com

Francia ofrece a Colombia 18 cazas Mirage 2000-5F por 500 millones! y Tiemblan los F-16 C/D

Un Mirage 2000-5F del Ejército del Aire francés con un diseño de pintura especial para participar en los ejercicios Tiger Meet 2011 de la OTAN.

El gobierno colombiano ha recibido una oferta francesa para adquirir aviones polivalentes Dassault Aviation Mirage 2000-5F procedentes de inventarios de la Fuerza Aérea de ese país (Armeé de L´air).

La oferta, revelada por fuentes del sector, contempla un total de dieciocho unidades por un monto aproximados a los 500 millones de dólares. De esa cantidad, 350 millones corresponden al coste de las dieciocho aeronaves, y los restantes 150 millones al valor del paquete logístico.

Estos aviones se encuentran en perfectas condiciones operativas, según la fuente, y además serían entregados con los sistemas (guerra electrónica (EW) particularmente) solicitados por Colombia.

El ofrecimiento se produce justo un mes después, de las pruebas que pilotos de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) realizaran en Francia, a bordo de los Mirage 2000-5F.

Mejores resultados que con los F16 C/D

Durante esos ensayos, las tripulaciones colombianas llevaron a los aviones a alcanzar velocidades superiores a Mach 2 y realizaron ejercicios de identificación y designación de blancos, gracias al radar de apertura sintética de estas aeronaves, que les permitió enganchar cerca de tres veces más números de objetivos que los logrados en pruebas similares efectuadas por los mismos pilotos colombianos con los Lockheed Martin F16 C/D.

La oferta tiene lugar en el marco de las buenas relaciones entre ambas naciones y tras la visita del presidente de Colombia, Juan Manuel Santos, a Francia, país que, de cuajar la operación, garantizaría el cumplimiento total del proceso de acuerdo a los estándares OTAN.

Con esta operación Francia seguiría apoyando, como tradicional aliado, a la nación suramericana en materia de defensa y seguridad, además de respaldar al gobierno colombiano en la futura etapa de postconflicto.

Fuente: Infodefensa.com

La Fuerza Aérea de Chile adquiere dos C-130H a la US Navy

La Fuerza Aérea de Chile (FACh) habría adquirido dos ejemplares de C-130H usados a la US Navy. Los aparatos serían entregados uno en el transcurso del año y el segundo en 2016 e irán a reforzar la línea de vuelo del Grupo N° 10 de transporte en la Base Aérea de Pudahuel. Fuentes no confirmadas que recoge el matutino chileno El Mercurio, informan que de manera previa a su entrega, ambos serán revisados en una planta de Lockheed Martin.

Los dos nuevos C-130H pasan a reforzar la actual línea del Grupo N° 10 compuesta por dos H y un B. Los primeros dos Hercules chilenos fueron adquiridos en 1971 y entregados en 1972. Eran del modelo L.382C-28D o también denominados Super E y similares a los H, esta ultima denominación siendo la usada hasta la fecha. Recibieron las matriculas 995 el c/n 4453 y 996 el c/n 4496.

Durante 2 décadas, estos dos Hercules serían la columna vertebral del trasporte táctico de la FACh, hasta 1991 cuando la FACh logra adquirir dos ejemplares usados de una versión más antigua. Es así como se trasfieren dos C-130B ya pertenecientes a la US Air Force. Se trata de los ejemplares c/n 282-3551 fabricado en 1958 el que recibe la matricula 997 y el c/n 282-3690 de 1961 rematriculado 998.

En 1995, el gobierno estadounidense vuelve a autorizar la transferencia de otros dos ejemplares también de la versión B. Se trata de los ejemplares 282-3622 de 1960 que recibe la matricula 994 y el c/n 282-3637 de 1961 que pasa a ser el 993.Pese a las excelentes capacidades de mantención sea de la FACh que ENAER, la línea de vuelo de 6 ejemplares no dura más de una década, debido a la vejez y desgaste de los vetustos B, siendo dados de baja, primero el 993 y sucesivamente los ejemplares 994 y 997, sobreviviendo a la fecha solo el 998, además de los dos H.

En 2010, la Fuerza Aérea de Chile asignó un presupuesto de USD 10 millones para que la empresa canadiense Esterline CMC electronics y ENAER instalaran una nueva cabina “Glass Cockpit” basada en el sistema “Cockpit 9000”. Dicha modernización se realizó solo en los dos C-130H.Con la llegada de los dos “nuevos” H, el Grupo N° 10 podrá mejorar la rotación actual de sus activos de vuelo y ganar tiempo en la evaluación de su reemplazo.

Fuente: Defensa.com

Donetsk anuncia una movilización general contra el Ejército ucraniano.

Reuters

La República Popular de Donetsk decretará una movilización general, llamando a filas a unos 100.000 personas.

Según el presidente de la República Popular de Donetsk, Alexander Zajárchenko, la movilización general será decretada dentro de unos diez días.

"Serán llamadas a filas 100.000 personas", informó Zajárchenko en declaraciones recogidas por RIA Novosti.

El pasado sábado Minsk acogió otra ronda de conversaciones de paz, pero sus participantes fueron incapaces de consensuar ningún documento final. 

Posteriormente, el Gobierno de Kiev y representantes de la autoproclamada república se acusaron mutuamente de la escalada del conflicto.

Fuente: Actualidad.rt.com

VÍDEO: Así es el día a día de los soldados españoles en el Líbano.

“El Líbano se encuentra en una situación de calma tensa en la que cualquier chispa puede desencadenar un incidente serio o cualquier tipo de situación más peligrosa”, explica los militares españoles destinados allí, “nos preparamos para el peor de los casos. Así vive el destacamento en la frontera entre el Líbano e Israel.

¿De Donde Viene el Conflicto?

El conflicto entre Israel y el Líbano ha consistido históricamente en una serie de enfrentamientos militares entre Israel, El Líbano, y las diversas milicias paramilitares que actúan dentro de este país. La Organización para la Liberación de Palestina (OLP), recluta militantes del Líbano principalmente de familias de refugiados palestinos que han abandonado Israel en 1948. En 1968, la OLP e Israel cometen ataques fronterizos mutuos. Después de que la dirección de la OLP y de su brazo armado Fatah fueran expulsados de Jordania por fomentar un golpe de estado, entraron en el Líbano y la violencia aumentó. Mientras tanto, diversas tensiones entre facciones del Pacto Nacional Libanés conducen a la guerra civil libanesa (1975-1990). 

La intervención Israelí de 1978 al Líbano no detiene los ataques de los palestinos, pero una nueva intervención en 1982 consiguió la expulsión de la OLP del Líbano. Israel se retira a una delgada zona fronteriza de amortiguación, que se realizó con la ayuda de militantes del Ejército del Sur del Líbano (SLA). En 1985, un movimiento de resistencia chií libanés patrocinado por Irán, autodenominado Hezbolá, instó a la lucha armada para la retirada de Israel del pedazo de territorio libanés ocupado. Cuando la guerra civil libanesa termina y las partes beligerantes acuerdan el desarme, Hezbolá y el SLA se negaron a firmar los acuerdos. La lucha entre Hezbolá y el debilitado SLA (por la decisión de Israel de retirarse del Libano), llevó a un colapso del este último. Estos choques provocaron el ingreso en las fronteras de fuerzas de separación de la ONU. En el año 2006, el secuestro de dos soldados israelíes por parte de Hezbolá provocaron la nueva intervención de Israel en el Líbano. El alto al fuego exigió el desarme de Hezbolá y el resto de los campamentos armados de la OLP, para así el Líbano poder controlar su frontera sur militarmente por primera vez en cuatro décadas. No obstante, se ha visto un paulatino rearme de esta milicia en el Líbano en años recientes. 

Las hostilidades se suspendieron a partir del 8 de septiembre de 2006, aunque hace unos cuantos días 15 soldados israelís murieron por un ataque libanes.